Класс « Метеор » представлял собой пару из двух авизо, построенных для немецкого Kaiserliche Marine (Императорский флот) в конце 1880-х - начале 1890-х годов. В класс вошли два корабля: « Метеор» и « Комета» . В отличие от более ранних авизо, построенных для флота, которые были предназначены для выполнения различных ролей, класс Meteor был предназначен для защиты крупных кораблей флота от атак торпедных катеров . Они были вооружены батареей из четырех скорострельных орудий диаметром 8,8 см (3,5 дюйма) . Оба судна страдали от серьезных проблем, сделавших их непригодными для эксплуатации, а именно из-за плохой мореходности.и чрезмерная вибрация их гребных валов. В результате, они увидели маленькую услугу, с Comet ' только периоды s в комиссии в том , чтобы проверить то , что были безуспешные попытки исправить проблемы. Метеор вела несколько более активную карьеру, служа во флоте в 1893–1894 годах, а затем в качестве рыболовного судна в 1895–1896 годах, но она тоже провела большую часть своего существования на приколе . Оба судна были списаны в 1896 году и вычеркнуты из военно-морского регистра в 1911 году. Метеор тогда использовался как казарменное судно , а комета - как складское судно ; два корабля были разбиты в 1919 и 1921 годах соответственно.
Метеор на якоре | |
Обзор класса | |
---|---|
Операторы: | Императорский флот Германии |
Предшествует: | Вахт класс |
Преемник: | СМС Хела |
Завершенный: | 2 |
На пенсии: | 2 |
Общие характеристики | |
Смещение: |
|
Длина: | 79,86 м (262 футов 0 дюймов) о / год |
Луч: | 9,56 м (31 фут 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 3,68 м (12 футов 1 дюйм) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | От 19 до 19,5 узлов (от 35,2 до 36,1 км / ч; от 21,9 до 22,4 миль / ч) |
Диапазон: | 960 миль (1780 км; 1100 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Дизайн
Императорский флот начал строить небольшие авизо в 1880-х годах для службы в основном флоте в водах Германии. Эти суда предназначались для поддержки боевой линии , в качестве разведчиков для флота, в качестве командиров флотилий для торпедных катеров флота и в качестве прикрытия от вражеских торпедных катеров. В отличие от современных немецких незащищенных крейсеров , в их конструкции упор делался на наступательную способность и высокую скорость, а не на большой радиус плавания. В 1888 году немецкое военно-морское командование решило, что будущие авизо должны быть сосредоточены исключительно на защите от вражеских торпедных катеров. По сравнению с более ранними авизо класса Wacht , конструкция Meteor была немного меньше и имела водоизмещение примерно на 25 процентов меньше, чем предыдущие суда. Основные изменения включали более мощную силовую установку, новое орудие, состоящее из скорострельных орудий , и немного более толстую броню. [1] [2]
«Метеор» и « Комета» оказались неисправными в эксплуатации. Они страдали от сильной вибрации, а их небольшие размеры делали их плохими морскими судами ; эти недостатки существенно ограничили их карьеру, и большую часть своего существования они провели в резерве. [2] [3] Класс « Метеор » был предпоследним авизо, созданным Имперским флотом, за ним последовала только Хела ; от 1890 - х лет, немецкие военно - морские конструкторы взяли лучшие характеристики авизо и современные незащищенных крейсера и объединили их в Газели класс из легких крейсеров , первых судов этого типа корабля. [1]
Общие характеристики и техника
Метеор и Комета были 79,86 метра (262 футов 0 дюймов) в длину по ватерлинии и 79,86 м (262 футов 0 дюймов) в длину в целом . У них была ширина 9,56 м (31 фут 4 дюйма) и максимальная осадка 3,68 м (12 футов 1 дюйм) вперед. Водоизмещение Meteor составило 961 тонну (946 длинных тонн ) согласно проекту и до 1078 тонн (1061 длинных тонн) при полной боевой нагрузке , в то время как Comet был немного тяжелее - 992 тонны (976 длинных тонн) и 1117 тонн (1099 длинных тонн). соответственно. Их корпуса были построены из поперечных стальных шпангоутов. Первоначально Meteor был оснащен однополюсной грот-мачтой , в то время как Comet имела грот-мачту на шесте вместе с меньшей мачтой на корме для беспроводной телеграфии . В 1901–1902 годах на « Метеор» была установлена и вторая мачта. [4]
Корабли класса « Метеор» имели экипаж из 7 офицеров и 108 рядовых. На кораблях было несколько лодок меньшего размера, в том числе один ял , одна шлюпка и один катер . Это были плохие морские лодки; они были очень нестабильны в любую погоду, кроме безветренной. Они также сильно вибрировали из-за сильной кавитации , особенно на высоких скоростях. Однако оба корабля были очень маневренными. Их метацентрическая высота составляла 0,41 м (1 фут 4 дюйма). [4] [5]
Их силовая установка состояла из двух вертикальных 3-цилиндровых двигателей тройного расширения, которые приводили в движение пару трехлопастных винтовых пропеллеров шириной 2,8 м (9 футов 2 дюйма). Пар для двигателей обеспечивался четырьмя угольными котлами локомотива, которые были размещены в двух воронках по средней линии. Корабли были оснащены парой электрогенераторов общей мощностью от 20 до 24 киловатт (от 27 до 32 л.с.) при 67 вольт . Рулевое управление контролировалось одним рулем направления. [4]
Двигательная установка кораблей несколько различалась по характеристикам. Метеор ' двигатели сек были оценены при 4500 метрических лошадиных силах (4,400 МГПА) для максимальной скорости 19 узлов (35 км / ч, 22 миль в часе), хотя она превышала обе цифры на ходовых испытаниях , достигнув скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч). Comet ' двигатели s были рассчитаны на 5000 метрических лошадиных сил (4900 МГП) и 19.5 кп (36,1 км / ч; 22,4 миль в час), что она не превышала на ее испытаниях. Оба корабля имели дальность полета примерно 960 морских миль (1780 км; 1100 миль) на скорости 9 узлов (17 км / ч; 10 миль в час). [4]
Вооружение и броня
Корабли были вооружены четырьмя 8,8-см (3,5 дюйма) орудиями SK L / 30, размещенными в одинарных шарнирных установках, двумя бок о бок впереди и двумя бок о бок в корме. Орудия поставлялись с боекомплектом от 462 до 680 выстрелов, а дальность их действия составляла 6900 м (7500 ярдов). Они также несли три 35-сантиметровых (13,8 дюйма) торпедных аппарата , один из которых был погружен в носовую часть, а два других - в палубных пусковых установках на бортовом борту . Им было поставлено восемь торпед . Оба корабля были защищены стальной броней. У них была дека толщиной 15 мм (0,59 дюйма) с наклонными сторонами толщиной 25 мм (0,98 дюйма). Рубка была 30 мм (1,2 дюйма) толщина обшивки по бокам, с толстой крышей 15 мм. [4]
Корабли
Корабль | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный |
---|---|---|---|---|
Метеор | Germaniawerft , Киль [6] | Декабрь 1888 г. [6] | 20 января 1890 г. [6] | 15 мая 1891 г. [6] |
Комета | А. Г. Вулкан , Штеттин [2] | Ноябрь 1891 [2] | 15 ноября 1892 г. [2] | 29 апреля 1893 г. [2] |
История обслуживания
После того, как « Метеор» поступил на вооружение, проблемы с ее конструкцией стали очевидны; попытки исправить дефекты и ходовые испытания для определения эффективности усилий заняли большую часть первых двух лет эксплуатации корабля. В этот период корабль также участвовал в учениях с остальной частью немецкого флота. К 1893 году Comet также поступила на вооружение, и она также претерпела в конечном итоге неэффективные модификации после первых испытаний. Метеор использовался в качестве рыболовного судна в 1895–1896 гг., Хотя он оказался непригодным для этой задачи из-за своего небольшого размера, что ограничивало количество угля, которое он мог хранить, и, следовательно, количество времени, в течение которого он мог оставаться на патрулировании в прибрежных районах Германии. воды. В результате ее отстранили от этой службы в конце 1896 года. [6]
Комета никогда не видела продолжительного периода активной службы; ее только периоды в комиссии должны были провести испытания после того, как изменения были сделаны на корабле. Она тоже была оставлена на приколе в 1896 году; оба корабля были реклассифицированы как легкие крейсера в 1899 году, а затем преобразованы в корабли охраны гавани в 1904 году. Оба были исключены из военно-морского регистра в 1911 году, когда « Метеор» превратился в казарменное судно в Киле, а « Комета» - в корпус для хранения морских мин . Meteor и Comet были проданы на слом в 1919 и 1921 годах соответственно. [2] [3] [4]
Заметки
- ^ a b Гардинер , стр. 249, 257–258.
- ^ a b c d e f g Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 2 , стр. 188.
- ^ a b Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 6. С. 81–82.
- ^ Б с д е е Гронерами , с. 96.
- ^ Гардинер , стр. 257.
- ^ a b c d e Hildebrand, Röhr, & Steinmetz Vol. 6 , стр. 81.
Рекомендации
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 2) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 6) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.