NER класс P LNER класс J24 | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
ЧПО Класс P (LNER класс J24) был классом 0-6-0 паровозов в Северо - Восточной железной дороге . [1] [2] Они были разработаны Уилсоном Уорсделлом для перевозки полезных ископаемых.
Модификации [ править ]
В заводском состоянии локомотивы имели золотниковые клапаны, но 20 были оснащены поршневыми клапанами и перегревателями в период с 1914 по 1920 год. Диаметр цилиндра был увеличен на полдюйма.
В информационном окне (справа) «ns» означает неперегретый, а «su» - перегретый. Позднее с некоторых локомотивов были сняты пароперегреватели, но поршневые клапаны остались.
Британские железные дороги [ править ]
Тридцать четыре локомотива уцелели в собственности British Railways в 1948 году, и их номера BR были 65600-65644 (с пробелами).
Снятие [ править ]
Вывод из эксплуатации начался при владении LNER в 1933 году. Британские железные дороги быстро отозвали оставшиеся локомотивы, и к концу 1951 года все они ушли. Ни один не сохранился.
Ссылки [ править ]
- ↑ Ян Аллан (1948). Азбука локомотивов Британских железных дорог . Часть 4. Стр. 41.
- ^ "Локомотивы W. Worsdell J24 (NER Class P) 0-6-0" . Энциклопедия ЛНЭР .