Rocky Mountain Airways ( IATA : JC , ICAO : RMA , позывной : Rocky Mountain ) была американской пригородной авиакомпанией со штаб-квартирой в ангаре № 6 международного аэропорта Стэплтон в Денвере, штат Колорадо . [1] Он был продан в Техасе корпорации Air / Continental Airlines в 1986 году и работал в качестве дочерней компании Continental Express , пока его действия не были слиты с Britt Airways в 1991 году [2] The авиакомпаниивылетел из международного аэропорта Денвера Стэплтон в различные пункты назначения в Колорадо, Небраске и Вайоминге. Авиакомпания работала из старого пригородного терминала в зале А в Стэплтоне. [3]
| |||||||
Основан | 1963 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 1965 г. | ||||||
Прекращенные операции | 1991 г. | ||||||
Операционные базы | Международный аэропорт Стэплтона | ||||||
Альянс | Континентальный экспресс | ||||||
Размер флота | См. Флот ниже | ||||||
Направления | См. Пункты назначения ниже | ||||||
Штаб-квартира | Денвер , Колорадо, США | ||||||
Ключевые люди | Гордон Отри |
История
Он был основан как Vail Airways в 1963 году Гордоном Отри. [4] Авиакомпания приняла на вооружение "Rocky Mountain Airways" в 1968 году, вскоре после того, как было введено обслуживание в Аспен.
Vail Airways начала работу с двух поршневых самолетов Cessna 310 [4], за которыми последовал двухцилиндровый поршневой самолет Rockwell Aero Commander . [5] В 1969 году компания Rocky Mountain Airways расширила свою деятельность, выпустив 19 -местный двухмоторный турбовинтовой двигатель De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [6] 3 февраля 1978 года компания Rocky Mountain Airways стала мировым стартовым заказчиком более крупного четырехмоторного турбовинтового самолета De Havilland Canada Dash 7-102 [7] на 50 пассажиров . В 1983 году Rocky Mountain разместила заказ на шесть двухтурбинных турбовинтовых de Havilland Canada Dash 8 с 37 пассажирами , [8] что совпало с выпуском этого типа, но в этом случае ни один самолет Dash 8 не был доставлен в Rocky Mountain.
И DHC-6 Twin Otter, и DHC-7 Dash 7 имели характеристики укороченного взлета и посадки ( STOL ). Это позволило Rocky Mountain Airways обслуживать направления, по которым в противном случае не было бы регулярных пассажирских авиаперевозок. Одним из примеров был Avon STOLport (WHR), расположенный в непосредственной близости от горнолыжного курорта Вейл, который обслуживался с помощью Dash 7. Другим примером был аэропорт Стимбот-Спрингс (KSBS или SBS), который также обслуживался с Dash 7. С относительно Короткая взлетно-посадочная полоса длиной 4452 фута и высота аэродрома 6882 фута, Dash 7 хорошо подходил для пассажирских перевозок из этого небольшого аэропорта, расположенного недалеко от горнолыжного курорта Стимбот-Спрингс. Rocky Mountain Airways также выполняла рейсы Twin Otter из аэропорта Лейк-Каунти (LXV) в Лидвилле, штат Колорадо. С высотой аэродрома 9927 футов, Ледвилл является самым высоким аэропортом, который когда-либо принимал регулярные пассажирские авиаперевозки в США. Avon STOLport, который был частной взлетно-посадочной полосой, контролируемой авиакомпанией в Вейле, больше не существует. Авиакомпания до Вейла в настоящее время осуществляется через аэропорт округа Игл , расположенный в 35 милях к западу по межштатной автомагистрали 70. Стимбот-Спрингс теперь обслуживается аэропортом Ямпа-Вэлли , находящимся в 25 милях к западу по маршруту 40 США.
Другой основной маршрут, обслуживаемый авиакомпанией, пролегал между аэропортом округа Аспен-Питкин и Денвером. RMA совершила перелет на Twin Otter между двумя пунктами назначения, а затем представила услугу Dash 7. Основным конкурентом в то время в Аспене была компания Aspen Airways, которая эксплуатировала винтовые самолеты Convair 440 с поршневыми двигателями, которые впоследствии были заменены турбовинтовыми двигателями Convair 580 . Затем Aspen Airways начала использовать на маршруте реактивные самолеты British Aerospace BAe 146-100 . Rocky Mountain и Aspen Airways много лет конкурировали с Aspen. В настоящее время рейс Аспен-Денвер обслуживает авиакомпания SkyWest Airlines, выполняющая рейс United Express на региональных самолетах Canadair CRJ-700 .
После продажи компании Texas Air Corporation в 1986 году, Rocky Mountain Airways начала выполнять функции авиаперевозчика Continental Express , чтобы обеспечивать пассажиропоток в хабе этой крупной авиакомпании в Денвере в то время. Самолеты Twin Otter и Dash 7 были окрашены в характерную белую ливрею Continental Airlines с оранжевыми, красными и золотыми полосами и надписью «Continental Express». Служба Continental Express в Денвере сначала использовалась совместно с Trans-Colorado Airlines и была значительно расширена в 1987 году, когда Trans-Colorado прекратила работу в Денвере. Позднее Twin Otters были сняты с производства, и были приобретены новые турбовинтовые пригородные авиалайнеры ATR-42 и Beechcraft 1900C, которые в то время стали стандартными самолетами для всех региональных авиаперевозчиков Continental Express. Самолеты Dash 7 были сохранены из-за их способности КВП в аэропорту Аспена, а также использовались для обслуживания аэропорта Теллурайд с высотой аэродрома 9070 футов. [9] Все самолеты Rocky Mountain получили новую сине-золотую окраску, введенную Continental в 1990 году. Rocky Mountain была объединена с другой дочерней компанией Continental Express, Britt Airways, в 1991 году.
Направления
Rocky Mountain Airways обслуживала следующие направления:
- Колорадо
- Аламоса (БАС)
- Аспен ( Аэропорт Аспен – Питкин Каунти ) (ASE)
- Колорадо-Спрингс (COS)
- Кортес (CEZ)
- Крейг (CIG)
- Международный аэропорт Денвера Стэплтона (сейчас закрыт) - узловой центр и штаб-квартира
- Дуранго (DRO)
- Форт-Коллинз (FNL)
- Грэнби (GNB)
- Гранд Джанкшен (GJT)
- Ганнисон (GUC)
- Ледвилл (LXV)
- Монтроуз (MTJ)
- Пуэбло (PUB)
- Стимбот-Спрингс ( аэропорт Стимбот-Спрингс ) (SBS)
- Теллурид (TEX)
- Вейл (Avon STOLport ) (WHR) (сейчас закрыто)
- Вейл / Игл ( аэропорт округа Игл ) (EGE)
- Небраска
- Гранд-Айленд (GRI)
- Линкольн (LNK)
- North Platte (LBF)
- Омаха (OMA)
- Скоттсблафф (BFF)
- Нью-Мексико
- Фармингтон (FMN)
- южная Дакота
- Пьер (ПИР)
- Рапид-Сити (RAP)
- Техас
- Амарилло (AMA)
- Лаббок (LBB)
- Вайоминг
- Каспер (CPR)
- Шайенн (CYS)
- Коди (COD)
- Gillette (GCC)
- Джексон Хоул (JAC)
- Ларами (LAR)
- Ривертон (RIW)
- Рок-Спрингс (РКС)
- Шеридан (SHR)
Флот
- Cessna 310 (эксплуатируется предшественницей Vail Airways)
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- de Havilland Canada DHC-7 Dash 7
- Rockwell Aero Commander (управляется предшественницей Vail Airways)
Rocky Mountain Airways также эксплуатировала турбовинтовые самолеты ATR-42 и Beechcraft 1900C после того, как стала авиаперевозчиком Continental Express .
Несчастные случаи
4 декабря 1978 года рейс 217 компании Rocky Mountain Airways потерпел крушение в заснеженной местности на высоте 10 530 футов над уровнем моря возле перевала Буффало, в 9 милях (15 км) к востоку от Стимбот-Спрингс. Все 22 человека на борту выжили в результате удара, хотя пассажирка скончалась четыре часа спустя (возможно, от облучения до того, как ее спасли), а раненый пилот скончался в больнице семьдесят часов спустя. [10] Самолет был вынужден приземлиться из-за сильного обледенения в сочетании с сильным нисходящим потоком, вызванным горными волнами. Самолет был de Havilland DHC-6-300.
Смотрите также
- Список несуществующих авиакомпаний США
Рекомендации
- ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс. 1985. с. 112 . Проверено 23 июля 2009 года .
- ^ Pagiola, С., 1999. "Континенталь Экспресс: Going All-Jet"Airways, Глобальный обзор коммерческих рейсов , ноябрь 1999 г., стр. 39–49.
- ^ ОДИ Travel Planner & Hotel / Motel Guide, 1972, Рувим H. Donnelley Corp.
- ^ а б Уильямс, Дэвид О. (2010). «Рождение места назначения: диаграмма эволюции Вейла от пастбища для овец к центру вселенной лыжного спорта» (PDF) . Журнал Vail-Beaver Creek. Архивировано из оригинала (PDF) от 3 марта 2016 года . Проверено 23 января 2013 года .
- ^ Ларссон, Бьорн; Зекрия, Давид. "Вейл Эйрвэйз США" . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 23 января 2013 года .
- ^ PodOmatic, Гордон Отри интервью подкаста . Дата обращения: 23 января 2013 г. (требуется подписка)
- ^ Ленц, Зигфрид (30 августа 2009 г.). "Домашняя страница Dash 7" . A1.net . Проверено 9 июня 2015 года .
- ^ «Новые заказы по мере выхода Dash 8» . Международный рейс. 1983. с. 1142 . Проверено 23 января 2013 года .
- ^ 1 февраля 1987 Continental Airlines система расписание
- ^ Коц, Питер. Крушение Twin Otter на самолете и пилоте The Rockies , 7 января 2019 г.