SMS Санкт - Георг был третий и последний броненосец из австро-венгерской военно - морского флота . Она была построена в Пола Арсенале; его киль был заложен в марте 1901 года, он был спущен на воду в декабре 1903 года и завершен в июле 1905 года. Его конструкция была основана на предыдущем броненосном крейсере Kaiser Karl VI , с основным усовершенствованием, которое заключалось в более сильном вооружении. Санкт-Георг , названный в честь Святого Георгия , был вооружен главной батареей из двух 24-сантиметровых (9,4 дюйма) орудий, пяти 19-сантиметровых (7,5 дюйма) орудий и четырех 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий.
История | |
---|---|
Австро-Венгрия | |
Имя: | SMS Санкт-Георг |
Тезка: | Святой Георгий |
Строитель: | Военно-морская верфь Пола |
Положил: | 11 марта 1901 г. |
Запущено: | 8 декабря 1903 г. |
Введен в эксплуатацию: | 21 июля 1905 г. |
Судьба: | Передан Великобритании в качестве военного приза, списан в 1920 году. |
Общие характеристики | |
Тип: | Броненосный крейсер |
Смещение: |
|
Длина: | 124,3 м (407 футов 10 дюймов) |
Луч: | 19,01 м (62 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 6,83 м (22 футов 5 дюймов) |
Установленная мощность: | 15000 л.с. (11000 кВт) |
Движение: | 2 × 4-цилиндровых двигателя тройного расширения , 2 × гребных винта |
Скорость: | 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) |
Дополнение: | 630 офицеров и солдат |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Санкт-Георг служил в тренировочной и резервной эскадрильях во время своей карьеры в мирное время, обычно чередуясь с кайзером Карлом VI . В апреле-мае 1907 года Санкт-Георг участвовал в выставке в Джеймстауне в США, посвященной первой английской колонии в Северной Америке. Во время Первой мировой войны австро-венгерский флот в основном оставался бездействующим как флот , хотя в мае 1915 года он бомбардировал итальянское побережье после объявления последней войны Австро-Венгрии. В 1917 году она поддерживала австро-венгерские войска, совершившие набег на заграждение в Отранто ; в последовавшей битве пролива Отранто , Санкт - Георг ' прибытие s на сцене было достаточно , чтобы заставить комбинированную английские, французские и итальянские силы , чтобы разорвать помолвку и отступление.
К февралю 1918 года экипажи « Санкт-Георга» и нескольких других военных кораблей устали от войны и длительных периодов бездействия, что привело к мятежу Каттаро . Мятеж был быстро подавлен, но « Санкт-Георг» и несколько других кораблей впоследствии были списаны. Согласно условиям Сен-Жерменского договора , Санкт-Георг был присужден Великобритании в качестве военного приза . В 1920 году он был продан итальянским судовладельцам и впоследствии списан на слом.
Дизайн
В конце 1880-х годов австро-венгерский флот начал экспериментировать с идеями французской Jeune École (школы молодых), которые предполагали, что флотилии дешевых торпедных катеров могут эффективно защищать береговую линию от флота дорогих линкоров . Австро-венгерский морской комендант (командующий ВМФ) в то время, визеадмирал (вице-адмирал) Максимилиан Доблебски фон Штернек , возглавил решение принять стратегию, которая включала строительство крейсеров, которые он называл «торпедно-таранными крейсерами». флотилии торпедных катеров. Но к 1891 году противники Стернека объединились и вынудили его отложить дальнейшее строительство крейсера в пользу новых крупных кораблей - которые стали кораблями береговой обороны класса « Монарх» - до 1895 года, когда был утвержден крейсер Kaiser Karl VI . [1]
К 1899 году ВМС начали планирование на следующий броненосец, условно названного « Ram Cruiser E ». Первоначальный проект, подготовленный в июле того же года, представлял собой незначительное улучшение по сравнению с Kaiser Karl VI , с дополнительной парой 15-сантиметровых орудий во вторичной батарее . К апрелю 1900 года конструкторский штаб начал рассматривать возможность увеличения калибра дополнительных орудий до 19 см (7,6 дюйма), хотя большинство старших офицеров предпочитали 15-сантиметровые орудия с более быстрым огнем. Были представлены два новых предложения, оба из которых сохранили 15-сантиметровые орудия; в первом сохранилась одинарная башня главной батареи, которая использовалась для Kaiser Karl VI , но вторичные орудия были перемещены в центральную батарею на верхней палубе, сразу за боевой рубкой , а не в казематы прежних судно. Второе предложение предусматривало размещение башни с двумя орудиями для основной батареи 24 см (9,4 дюйма) впереди, а вспомогательные орудия - дальше на корме. [2]
Строительство итальянских крейсеров класса Джузеппе Гарибальди , которые были вооружены орудиями 25,4 см (10 дюймов) и 20,3 см (8 дюймов), побудило австро-венгров пересмотреть свое предпочтение орудия меньшего размера. Затем был представлен другой проект, включающий 19-сантиметровую пушку; В качестве компромисса он сохранил четыре из 15-см орудий, которые были размещены в казематах на главной палубе рядом с орудийными башнями. Две 24-см пушки устанавливались в сдвоенной башне впереди, а единственная 19-см пушка - в корме башни. Еще четыре 19-см орудия были установлены в казематах на миде корабля. Это представление было одобрено и им стал крейсер « Санкт-Георг» . Окончательный дизайн представляет собой значительное улучшение по сравнению с Kaiser Karl VI ; Помимо гораздо более тяжелого артиллерийского вооружения, Санкт-Георг был примерно на 1000 длинных тонн (1000 тонн) тяжелее своего предшественника, на 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) быстрее и был лучше защищен за счет использования брони Круппа, а не Харви. сталь, используемая в более раннем корабле. [2]
Общие характеристики и техника
Санкт-Георг имел длину 123,23 метра (404 фута 4 дюйма) по ватерлинии и общую длину 124,3 м (407 футов 10 дюймов) . У нее была ширина 19,01 м (62 фута 4 дюйма) и осадка 6,83 м (22 фута 5 дюймов). Она смещена 7,289 длинных тонн (7406 т) , как она была задумана и до 8,070 длинных тонн (8200 т) при полной нагрузке . Ее экипаж насчитывал 630 солдат и офицеров. Санкт-Георг был оборудован двумя полюсными мачтами для наблюдения. Рулевое управление контролировалось одним рулем направления . [3]
Двигательная установка корабля состояла из двух 4-цилиндровых паровых машин тройного расширения, которые приводили в движение пару гребных винтов . Пар подавали двенадцать водотрубных котлов Ярроу, работающих на угле, которые были соединены в три воронки по средней линии . Двигатели были рассчитаны на 15 000 лошадиных сил (11 000 кВт) и развивали максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль в час). На испытаниях на полной мощности она достигла 15 271 л.с. (11 388 кВт) и 22,01 узлов (40,76 км / ч; 25,33 миль / ч). Хранение угля составляло 600 длинных тонн (610 т) в обычном режиме и до 1000 длинных тонн (1000 т) при боевой загрузке. Последний позволил кораблю пройти 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [3] [4] [5]
Вооружение и броня
Санкт-Георг был вооружен главной батареей из двух крупнокалиберных орудий и нескольких орудий среднего калибра. Она несла две 24-сантиметровые (9,4 дюйма) пушки G. L / 40 S. в двухорудийной башне по центру впереди. Эти орудия стреляли снарядом массой 229 кг (505 фунтов) с начальной скоростью 725 метров в секунду (2380 футов / с) на максимальной дальности 10 000 м (11 000 ярдов). Каждое орудие производства Škoda Works снабжалось сорока фугасными и сорока бронебойными снарядами. Орудия размещались в турелях с электрическим приводом, которые допускали угол возвышения до 20 ° и склонение до −4 °. [6] Пять 19-см (7,5 дюйма) орудия G. L / 42 и четыре орудия 15 см (5,9 дюйма) L / 40 , все установлены индивидуально в казематах с одним из 19-см (7,5 дюйма) G. L / 42 на одиночная башня на корме, завершала ее наступательное вооружение. [3] Санкт-Георг имел 120 патронов для каждого из 19-см орудий и 180 патронов для 15-сантиметровых орудий. [7]
Батарея из девяти орудий 7 см (2,8 дюйма) L / 45, шести 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных орудий (QF) L / 44 и двух орудий 3,7 см (1,5 дюйма) L / 33 QF обеспечивала защиту с близкого расстояния против торпедных катеров. [3] Фактический калибр 7-см орудия составлял 6,6 см (2,6 дюйма). У них была скорострельность двадцать выстрелов в минуту, и каждое орудие было снабжено боеприпасами по 400 патронов. [8] Пушки калибра 4,7 см имели скорострельность 25 выстрелов в минуту и обычно имели на вооружении 500 патронов. [9] Она несла несколько меньших орудий, в том числе пару 8-миллиметровых (0,31 дюйма) пулеметов и два 7-см (2,8 дюйма ) десантных орудий L / 18. Одно зенитное орудие Škoda 7 см K10 было установлено в 1916 году. Санкт-Георг был также оснащен парой 45-см (17,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одному на каждом бортовом борту. [3]
Корабль был защищен основным бронированным поясом толщиной 210 мм (8,3 дюйма) в центральной части, который защищал магазины боеприпасов и машинные отделения, и уменьшенным до 165 мм (6,5 дюйма) с обоих концов. Поперечные бронированные переборки толщиной 190 мм (7,5 дюйма) закрывали бронепояс с обоих концов. У нее была бронированная палуба толщиной 36–50 мм (1,4–2,0 дюйма). Две ее орудийные башни имели торцы толщиной 210 мм, а у боевой рубки - борта толщиной 200 мм (7,9 дюйма). [3]
История обслуживания
11 марта 1901 года в Пола Арсенале был заложен киль для Санкт-Георга . [10] Она была спущена на воду 8 декабря 1903 года и завершена 21 июля 1905 года. [3] Начиная с ее ввода в строй, Санкт-Георг часто служил в учебной эскадре вместе с тремя линкорами класса Габсбургов , хотя она и пополняла эскадрилью. с броненосным крейсером Kaiser Karl VI . По окончании летнего учебного расписания каждый год корабли учебной эскадры были демобилизованы в резервную эскадру, которая находилась в состоянии частичной готовности. [11]
В апреле 1907 года « Санкт-Георг» и легкий крейсер « Асперн» были отправлены в Соединенные Штаты, чтобы представлять Австро-Венгрию на выставке в Джеймстауне , посвященной 300-летию колонии Джеймстаун , первого постоянного английского поселения в Америке. Помимо празднования в Джеймстауне, Санкт-Георг также посетил Аннаполис и Нью-Йорк во время поездки. [12] Помимо австро-венгерской делегации, международный флот состоял из военных кораблей из Великобритании, Японии, Германии, Франции, Италии и ряда других стран. [13] Мероприятие началось 26 апреля, и в течение следующих двух недель экипажи многих кораблей, включая Санкт-Георг , соревновались в различных гонках по парусному спорту и гребле. Из восемнадцати гонок, Санкт - Георг ' экипаж s размещены в шести, выиграв два. [14]
Первая Мировая Война
28 июня 1914 года в Сараево был убит эрцгерцог Франц Фердинанд , наследник австро-венгерского престола ; это убийство спровоцировало июльский кризис и, в конечном итоге, Первую мировую войну , которая разразилась месяц спустя, 28 июля. Немецкий линейный крейсер SMS Goeben , который был приписан к Средиземноморской дивизии , искал защиты австро-венгерского флота, и поэтому адмирал Антон Хаус отправил флот, включая Санкт-Георг , на юг 7 августа, чтобы помочь своему немецкому союзнику. Goeben ' командир с, адмирал Вильгельм Souchon , намеревался использовать австро-венгерский шаг как финт , чтобы отвлечь британского средиземноморского флота , который был преследующий Гебен ; Вместо этого Сушон отправился на своем корабле в Константинополь в Османской империи . Завершив свою ложную миссию, Санкт-Георг и остальной флот вернулись в порт, не вступая в бой с британскими войсками. [15]
После объявления Италией войны центральным державам 23 мая 1915 года весь австро-венгерский флот направился на бомбардировку итальянских прибрежных целей. Санкт-Георг принимал участие в операции; В сопровождении пары торпедных катеров она обстреляла город Римини . Она повредила железнодорожный мост и не была атакована итальянскими войсками. [16] После этого австро-венгры вернулись к своей стратегии - служить флотом , который сковывал союзные военно-морские силы. Хаус надеялся, что торпедные катера и мины могут быть использованы для уменьшения численного превосходства итальянского флота перед решающей битвой. [17] Большую часть войны « Санкт-Георг» находился в составе крейсерской флотилии и базировался в Каттаро , хотя он был слишком медленным, чтобы действовать с более новыми крейсерами класса « Новара», которые выполняли большую часть наступательных операций. [18]
Битва при проливе Отранто
Во время битвы при проливе Отранто 15 мая 1917 года « Санкт-Георг» был развернут для поддержки трех легких крейсеров под командованием капитана Миклоша Хорти - « Новара» , « Сайда» и « Гельголанд», совершивших набег на плотину Отранто на юге Адриатики. [19] После завершения атаки на оборону союзников, три крейсера повернули на север, прежде чем были атакованы британскими и итальянскими военными кораблями, включая британский крейсер HMS Dartmouth . Хорти вызвал подкрепление, которое привело к вылету « Санкт-Георга» в сопровождении двух эсминцев и четырех торпедных катеров. Австро-венгры надеялись, что Санкт-Георг может отрезать более слабые крейсеры союзников и уничтожить их. [20]
Пока Санкт-Георг собирался присоединиться к битве, Новара была поражена снарядами из Дартмута, которые повредили ее котлы, значительно снизив ее скорость. Вскоре он сломался, но в то же время, вскоре после 11:00, большинство военных кораблей союзников прервали бой, заметив на горизонте дым от австро-венгерских подкреплений. К тому времени до Санкт-Георга оставалось еще около 25 морских миль (46 км). Пока « Дартмут» и другие корабли союзников отходили, несколько итальянских эсминцев закрылись, чтобы атаковать подбитую « Новару» и ее родственные корабли . Сильный огонь Австро-Венгрии заставил их отступить, и к 12:07 они отступили вместе с остальными англо-итальянскими кораблями. Прибыл Санкт-Георг, и Сайда взяла Новару на буксире и отправилась обратно в порт. [21] Четыре крейсера собрались в строю впереди, Санкт-Георг был последним кораблем в линии, чтобы прикрыть остальные три корабля. Ближе к вечеру старый корабль береговой обороны « Будапешт» и еще три торпедных катера присоединились к кораблям, чтобы усилить эскорт. [22]
Каттаро Мютини
К началу 1918 года длительные периоды бездействия начали утомлять экипажи нескольких военных кораблей в Каттаро, включая Санкт-Георг . В настоящее время Санкт - Георг был флагман крейсера флотилии под командованием Konteradmiral (контр - адмирал) Александр Hansa . [23] 1 февраля вспыхнуло восстание Каттаро, начавшееся на борту « Санкт-Георга» . Военнослужащий выстрелил в голову командиру корабля, тяжело ранив его, когда мятежники захватили корабль. Затем они быстро получили контроль над кайзером Карлом VI и большинством других крупных военных кораблей в гавани. Члены экипажа оказали некоторое сопротивление мятежу; Операторы беспроводной связи на борту « Санкт-Георга» предотвратили отправку сообщения о мятеже остальной части флота, а экипажи наиболее активных судов, как правило, сопротивлялись восстанию. [24] В гавани началось напряженное противостояние между кораблями повстанцев и лоялистов: эсминец « Чепель» вышел и направил свои торпедные аппараты в Санкт-Георг , прежде чем был отозван начальником штаба «Ганзы». Гельголанд « Командир s, Эрих Heyssler, также переехал подготовить торпеды своего корабля , но Sankt Georg » пушкарей с нацелили свои 24 см пушки на Гельголанд , которые убедили Heyssler отступить. [25]
Мятежники выпустили длинный список требований, которые варьировались от более продолжительных периодов отпуска до войны и заканчивая ее окончанием, основанные на « Четырнадцати пунктах» президента США Вудро Вильсона . На следующий день многие из восставших кораблей отказались от своих усилий и присоединились к силам лоялистов во внутренней гавани; сначала от орудий мятежников ускользнули легкие крейсеры и большая часть торпедных катеров, а затем несколько других более крупных судов. К концу дня восстали только люди на борту « Санкт-Георг» и горстка эсминцев и торпедных катеров. Только утром 3 февраля, после прибытия линейных кораблей III дивизии класса «Эржерцог Карл» , последних из мятежников убедили сдаться. Испытания на главарей начались быстро, и четыре человека были казнены, в том числе моряк , который стрелял Sankt Georg " исполнительный директор s. [26] [27]
Судьба
После мятежа Каттаро большинство устаревших военных кораблей австро-венгерского флота, в том числе « Санкт-Георг» , были списаны, чтобы уменьшить количество бездействующих военных кораблей. [28] 3 ноября 1918 года австро-венгерское правительство подписало перемирие Виллы Джусти с Италией, положив конец их участию в конфликте. [29] После окончания войны Санкт-Георг был передан Великобритании в качестве военного приза по условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора . Затем она была продана судоремонтным предприятиям в Италии и разобрана на металлолом после 1920 года [3].
Смотрите также
- Евро золотые и серебряные памятные монеты (Австрия) , один из которых отмечает Санкт - Георг ' визит s в США.
Сноски
- Перейти ↑ Dodson , pp. 47, 66.
- ^ a b Додсон , стр. 66.
- ^ a b c d e f g h Гардинер , стр. 273.
- ^ Гарбетт , стр. 703.
- ^ Додсон , стр. 171.
- ^ Фридман , стр. 285.
- Перейти ↑ Friedman , pp. 286, 289.
- ^ Фридман , стр. 294.
- ^ Фридман , стр. 295.
- ^ Sondhaus , стр. 152-153.
- ^ Sondhaus , стр. 172-173.
- ^ Sondhaus , стр. 185.
- ↑ Шредер , стр. 302–303.
- ↑ Заключительный отчет Джеймстаунского столетнего юбилея , стр. 60–61.
- ^ Sondhaus , стр. 245-249.
- ^ Sondhaus , стр. 274-275.
- ^ Sondhaus , стр. 303.
- ^ Sondhaus , стр. 306.
- ↑ Halpern Otranto Straits , стр. 79–80.
- ↑ Halpern Otranto Straits , стр. 91–97.
- ↑ Halpern Otranto Straits , стр. 100–101.
- ^ Хальперн Cattaro Мятеж , стр. 48.
- ↑ Halpern Cattaro Mutiny , стр. 49–50.
- ^ Хальперн Cattaro Мятеж , стр. 50.
- ^ Sondhaus , стр. 318-324.
- ↑ Halpern Cattaro Mutiny , стр. 52–53.
- ↑ Гардинер и Грей , стр. 329.
Рекомендации
- Додсон, Эйдан (2018). Перед линейным крейсером: большой крейсер на флоте мира, 1865–1910 гг . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-4738-9216-3.
- "Заключительный отчет о праздновании столетия Джеймстауна". Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1909. OCLC 78289471 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Гарбетт, Х., изд. (Январь 1906 г.). «Морские записки». Журнал Королевского института объединенной службы . Лондон: JJ Keliher & Co. L : 699–710. DOI : 10.1080 / 03071840609416800 . ISSN 0035-9289 .
- Халперн, Пол (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-266-4.
- Халперн, Пол (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 0-253-11019-X.
- Халперн, Пол (2004). «Мятеж Каттаро, 1918». В Белле, Кристофер М .; Эллеман, Брюс А. (ред.). Военно-морские мятежи двадцатого века: международная перспектива . Лондон: Фрэнк Касс. С. 54–79 . ISBN 0-7146-5460-4.
- Шредер, Ситон (1922). Полвека военно-морской службы . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания. OCLC 1871022 . Проверено 14 июля 2014 года .
- Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии 1867–1918 гг . Западный Лафайет: издательство Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9.
дальнейшее чтение
- Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.
- Сиче, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Sieche, Эрвин (2002). Kreuzer und Kreuzerprojekte der kuk Kriegsmarine 1889–1918 [ Крейсеры и крейсерские проекты австро-венгерского флота, 1889–1918 ] (на немецком языке). Гамбург. ISBN 978-3-8132-0766-8.