Тариф является платой , выплачиваемым пассажиром для использования общественного транспорта системы: железнодорожный , автобус , [1] такси и т.д. В случае воздушного транспорта, термин авиабилеты часто используются. Структура тарифов - это система, созданная для определения того, сколько должны платить различные пассажиры, использующие транзитный транспорт, в любой момент времени. Связанная поездка - это поездка из пункта отправления в пункт назначения в транспортной системе. Даже если пассажир должен сделать несколько пересадок во время поездки, поездка учитывается в системе как одна связанная поездка.
Использует
Оплаченный тариф является вкладом в эксплуатационные расходы задействованной транспортной системы, частичным (как это часто бывает с системами, поддерживаемыми государством) или полным. Доля эксплуатационных расходов, покрываемых тарифами, - коэффициент возмещения платы за проезд - обычно варьируется от 30% до 60% в Северной Америке и Европе, а некоторые железнодорожные системы в Азии превышают 100%.
Правила относительно того, как и когда должны быть оплачены тарифы и как долго они остаются в силе, многочисленны и разнообразны. Там, где тариф обычно можно спрогнозировать (например, в системах фиксированных тарифов), плата за проезд обычно взимается заранее; это обычная практика железнодорожных и автобусных систем, которые обычно требуют оплаты проезда во время или перед посадкой. В случае аренды такси и других транспортных средств (где общая стоимость проезда не будет известна до завершения поездки) оплата обычно производится в конце поездки. В некоторых системах используется гибрид того и другого, например, железнодорожная система, которая требует предоплаты минимального тарифа и взимания сумм сверх минимума (если чистая стоимость поездки превышает минимальный тариф) в конце поездки.
Некоторые системы разрешают бесплатные переводы : то есть один платеж позволяет путешествовать в пределах определенной географической зоны или периода времени. Такое расположение полезно для людей, которым необходимо пересесть с одного маршрута на другой, чтобы добраться до места назначения. Иногда пересадки действительны только в одном направлении, что требует оплаты нового тарифа на обратный рейс.
Штрафные тарифы - это тарифы, выдаваемые пассажирам без действительных билетов; стандартный тариф - это термин с аналогичным значением. В Соединенном Королевстве некоторые железнодорожные компании , такие как Юго-Западная железная дорога и Южная , имеют инспекторов по защите доходов, которые могут выписывать штрафы за проезд пассажирам, путешествующим без действующего билета. В настоящее время это минимум 20 фунтов стерлингов или вдвое больше, чем разовый тариф за совершенную поездку. В Канаде транзитная комиссия Торонто взимает 500 долларов с людей, уклоняющихся от платы за проезд в 3 доллара.
Типы структуры тарифов
Тарифы на проезд в общественном транспорте организованы в соответствии с различными структурами тарифов, в которых стоимость услуги определяется такими критериями, как пройденное расстояние, спрос на услугу и время суток.
Фиксированный тариф
Простейшая структура тарифа является фиксированной платой с фиксированной ценой на данную услугу. Например, метро Лос-Анджелеса взимает 1,75 доллара за стандартную поездку на автобусе или поезде. [2] Фиксированная плата может взиматься за одну поездку или за неограниченное количество поездок в течение одного периода времени, например дня или недели.
Зональный тариф
Зонированные тарифные системы взимают с путешественника плату, которая зависит от количества географически определенных тарифных зон, которые, как ожидается, будут пересечены в данной поездке. Примеры включают систему продажи билетов в лондонском метро и интегрированную систему продажи билетов транспортных властей, таких как Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург или Autoritat del Transport Metropolità в районе метро Барселоны.
Тариф на основе расстояния
Некоторые транспортные системы взимают плату за проезд в зависимости от расстояния, пройденного между станциями отправления и назначения или остановками обслуживания. Такая система может использовать выездной тариф на станции назначения, чтобы правильно взимать плату с клиента в зависимости от пройденного расстояния. Примеры включают Пекинское метро и систему BART в районе залива Сан-Франциско .
Переменные тарифы
Некоторые услуги, часто междугородные перевозки, такие как высокоскоростные поезда, будут взимать переменную плату за проезд по цене, которая зависит от сложных факторов, таких как время покупки билета или спрос на услугу. Ярким примером является продажа авиабилетов . Другие примеры включают высокоскоростные железнодорожные перевозки, такие как Eurostar, и региональные автобусы, такие как Megabus .
Farebox
Плата за проезд - это устройство, используемое для сбора платы за проезд и билетов на трамваи, поезда и автобусы при входе, заменяя необходимость в отдельном кондукторе. Почти все крупные городские транзитные агентства в Соединенных Штатах и Канаде используют плату за проезд для сбора или подтверждения оплаты проезда. Первая коробка для проезда была изобретена Томом Лофтином Джонсоном в 1880 году [3] и использовалась на трамваях, построенных компанией St. Louis Car Company . Ранние модели ловили монеты, а затем сортировали их, как только плата за проезд принималась или «звонили». В более поздних моделях после Второй мировой войны была функция подсчета, которая позволяла складывать тарифы, чтобы отдел доходов от транзита мог поддерживать общую сумму за смену.
Боксы не менялись до 1984 года, когда цены на проезд во многих крупных городах достигли 1 доллара США, и была введена в эксплуатацию первая касса, принимающая долларовые купюры. В 2006 году в новых кассах появилась возможность принимать транзакции наличными, кредитными или смарт-картами , а также выдавать проездные и переводы для пассажиров.
Формат тарифа
Общий формат тарифа включает:
- Наличные - купюры или монеты
- Токен-монеты
- Билеты
- Кредит Дебет
- Бесконтактная карта
Смотрите также
- Бесплатный проездной
- Ручной сбор платы за проезд
- Подтверждение оплаты
- Проездной билет
- Билетные системы в общественном транспорте
- Платный мост
- Платная дорога
- Проездной на поезд
- Билет на поезд
- Проездной
- Интеллектуальная карточка
- Нулевой тариф
- Интегрированная продажа билетов
Рекомендации
- ↑ Роуз, Маргарет (октябрь 2020 г.). «Программное обеспечение для бронирования автобусных билетов» . Программное обеспечение . Veontime . Проверено 25 октября 2020 года .
- ^ «Тарифы» . Городское управление транспорта округа Лос-Анджелес . Проверено 5 июня 2019 года .
- ^ Шеридан, Майкл Дж. - История компании Johnson Farebox