Самолеты с поперечным ротором имеют два больших горизонтальных роторных узла, установленных бок о бок.
Вертолеты с одним винтом (unicopters) нуждаются в дополнительном рулевом винте или хвостовом выхлопе для нейтрализации реактивного углового момента, создаваемого несущим винтом. Однако в вертолетах с поперечным ротором используются роторы, вращающиеся в противоположных направлениях, каждый из которых компенсирует крутящий момент другого. Лопасти ротора, вращающиеся в противоположных направлениях, также не будут сталкиваться и разрушать друг друга, если они изгибаются на пути другого ротора. Кроме того, конфигурация ротора с поперечным расположением ротора имеет преимущество более высокой полезной нагрузки с более короткими лопастями , поскольку для обеспечения подъемной силы работают два комплекта.. Кроме того, вся мощность двигателей может использоваться для подъемной силы, тогда как вертолет с одним винтом должен отклонять часть мощности своего двигателя для создания тяги хвостового оперения .
Поперечная конструкция ротора с вращающимися гондолами известна как tiltrotors в то время как конструкции , где целое вращает крыла известны как tiltwings .
Список самолетов с поперечным ротором
Вертолеты поперечной установки
- Братухин Б-11 (1948 г.)
- Братухин Г-3 (1946 г.)
- Cierva W.5 (1938)
- Cierva W.11 Air Horse (1948)
- Вертолет Ферт (1952)
- Focke-Achgelis Fa 223 (1941)
- Фокке-Вульф Fw 61 (1936)
- Камов Ка-22 (1959 г.)
- Камов В-100 (1980-е)
- Ландграф Н-2 (1944)
- Макдоннелл XHJH Whirlaway (1946)
- Ми-12 (1967)
- Platt-LePage XR-1 (1941)