Мониторы класса Каламазу — это класс океанских броненосных мониторов , появившийся во время Гражданской войны в США . Недостроенные к концу войны, их строительство было приостановлено в ноябре 1865 года, а невысушенная древесина их корпусов сгнила, пока они еще находились на стапеле . Если бы четыре корабля были построены, они были бы самыми мореходными мониторами в ВМС США. Один был списан в 1874 году, а три других - десять лет спустя.
Джон Лентхолл , начальник Бюро строительства и ремонта , поручил Бенджамину Ф. Делано, военно-морскому конструктору из Нью-Йорка , спроектировать броненосец с деревянным корпусом, который мог бы нести вооружение в двух орудийных башнях. Палуба должна была находиться на высоте 3 футов (0,9 м) над ватерлинией и быть защищенной 3 дюймами (76 мм ) брони. Бортовая броня корабля должна была иметь толщину 10 дюймов (254 мм) и опираться на 12–15 дюймов (305–381 мм) древесины; он должен был покрыть весь борт корабля, вплоть до глубины в три фута ниже ватерлинии. Он должен перевозить достаточно угля, чтобы проработать неделю на полной мощности и «достаточной скорости, чтобы эффективно использовать свой таран ». [1] Гидеон Уэллс , министр военно-морского флота. , назвал их увеличенными версиями мониторов класса «Миантономо» , обладающими большей скоростью и «адаптированными к береговой службе», то есть более мореходными. [2]
Корабли класса Каламазу имели общую длину 345 футов 5 дюймов (105,3 м) и длину между перпендикулярами 332 фута 6 дюймов (101,3 м). Они имели ширину 56 футов 8 дюймов (17,27 м) и осадку 17 футов 6 дюймов (5,3 м). Корабли были рассчитаны на водоизмещение 5660 длинных тонн (5750 т) и грузоподъемность 3200 тонн . [3] На сегодняшний день это были самые большие корабли, построенные на верфях ВМФ. [2]
Их необработанные деревянные корпуса были усилены железными ремнями, а также железными стойками , чтобы выдержать огромный вес брони и орудий. Они сохранили типичный выступ монитора, предложенный Джоном Эрикссоном , дизайнером Monitor , где верхняя часть корпуса была на 42 дюйма (1100 мм) шире, чем нижняя часть корпуса. Бортовая броня «Каламазу » из кованого железа состояла из двух слоев трехдюймовых пластин, опиравшихся на 21 дюйм дерева и шести футов высотой. Внешний слой брони простирался на 18 дюймов (460 мм) ниже ватерлинии. Трехдюймовая палубная броня опиралась на 6 дюймов (152 мм) дерева и была покрыта еще тремя дюймами дерева. [2]
Они были оснащены двумя 2-цилиндровыми горизонтальными паровыми двигателями прямого действия , каждый из которых приводил в движение один 15-футовый (4,6 м) гребной винт, используя пар, вырабатываемый восемью трубчатыми котлами . [2] [Примечание 1] Двигатели имели номинальную мощность 2000 лошадиных сил (1500 кВт) и были рассчитаны на максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4] У них был диаметр цилиндра 46,5 дюймов (1181 мм) и ход поршня 50 дюймов (1270 мм). Между башенками располагались две большие воронки для отвода дымовых газов из котлов. [2 ] КаламазуОни были предназначены для перевозки 500 длинных тонн (510 т) угля. [4]
Основное вооружение кораблей состояло из четырех гладкоствольных дульнозарядных 15-дюймовых (381-мм) орудий Дальгрена , установленных в двух двухорудийных башнях. [2] Каждое орудие весило примерно 43 000 фунтов (20 000 кг). Они могли стрелять 350-фунтовым (158,8 кг) снарядом на дальность до 2100 ярдов (1900 м) при высоте +7°. [5] Башни были защищены 15-дюймовой броней. [Примечание 2] [4]