US Route 209 ( US 209 ) является 211,74 мили (340,76 км) длиной US Highway в штатах Пенсильвания и Нью - Йорке . Хотя маршрут является отрогом US 9 , US 209 никогда не пересекает US 9, подходя в пределах пяти миль от маршрута и совершая короткое соединение через Маршрут 199 штата Нью-Йорк (NY 199). Южный конечный пункт маршрута находится на шоссе Пенсильвании 147 (PA 147) в Миллерсбурге, штат Пенсильвания . Северная конечная остановка находится в US 9W к северу от Кингстона в Ольстере, штат Нью-Йорк , где дорога продолжается на восток под номером NY 199.
Маршрут США 209 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||||
Вспомогательный маршрут US 9 | |||||||||
Поддерживается PennDOT , NYSDOT и Joint Interstate Bridge Commission. | |||||||||
Длина | 211,74 миль [1] [2] (340,76 км) | ||||||||
Существовал | 1926 [3] – настоящее время | ||||||||
Основные узлы | |||||||||
Южный конец | PA 147 в Миллерсбурге, Пенсильвания | ||||||||
| |||||||||
Северный конец | US 9W / NY 199 в Ольстере, штат Нью-Йорк | ||||||||
Место расположения | |||||||||
состояния | Пенсильвания , Нью-Йорк | ||||||||
Графства | PA: Dauphin , Schuylkill , Carbon , Monroe , Pike, NY: Orange , Sullivan , Ольстер. | ||||||||
Система автомагистралей | |||||||||
|
В Пенсильвании шоссе проходит через Национальную зону отдыха Делавэр-Уотер-Гэп , вдоль средней части долины Лихай (через Джим Торп и по частям несуществующего исторического канала Лихай и железной дороги Лихай-Вэлли ), а затем через водораздел возле Нескехонинга. в долину Шуйлкилл (вдоль Пантер-Крик). Аналогичным образом, часть своего маршрута в Нью-Йорке, US 209 проходит вдоль несуществующих каналов Делавэр и Гудзон , которые пролегали от Порт-Джервиса до Кингстона [4], в каждом случае [4] , следуя старой наземной дороге, соединяющей антрацитовые поля на северо-востоке Пенсильвании с промышленными предприятиями и потребителями отопления в Нью-Йорке .
US 209 - одна из первых автомагистралей в плане системы автомобильных дорог США 1926 года. Первоначально маршрут был внутригосударственным шоссе, полностью находящимся на территории Пенсильвании. Он начинался на пересечении с шоссе US 11 (ныне US 22 / US 322 ) в Кларкс-Ферри (к востоку от Дунканнона ) и заканчивался на шоссе US 6 в Милфорде . [3] US 209 был продлен на север до US 9W в Кингстоне, штат Нью-Йорк, в апреле 1935 года и сокращен до Миллерсберга, штат Пенсильвания, к 1938 году. [5] Часть US 209 в Нью-Йорке к северу от Порт-Джервиса ранее была обозначена как США. 6 с 1926 по 1928 год, американская трасса 6N с 1928 по 1933 год [6] и трасса штата Нью-Йорк 279 с 1933 по 1935 год. [7] [8]
US 209 был перестроен на автомагистрали с ограниченным доступом в двух местах по его маршруту в 1950-х годах. Первый находится в районе Страудсбург, штат Пенсильвания . Первоначально это была всего лишь объезд Страудсбурга, часть этой скоростной автомагистрали теперь также является частью межштатной автомагистрали 80 , которая проходит от Сан-Франциско к западу от Нью-Йорка; другая часть теперь также является частью PA 33 , с южной оконечностью и участком между I-80 и PA 33 по-прежнему всего 209 долларов США. Вторая часть находится в районе Кингстона, Нью-Йорк. Шоссе служит объездной дорогой Кингстона, которая соединяется с мостом Кингстон-Рейнклифф , шоссе начинается к западу от Кингстона вдоль US 209 к югу от NY 28 в городе Ольстер и заканчивается к северу от Кингстона, на развязке «клеверный лист» с US 9W и NY 199. все еще в городе Ольстер. Это также служит текущей северной конечной остановкой US 209, заменяя старую конечную остановку на US 9W в центре Кингстона. Когда строительство скоростных автомагистралей было закончено, прежний маршрут US 209 через центр города Страудсбург был переименован в US 209 Business, а NY 28 был продлен по бывшей трассе US 209 через центр Кингстона. [9] [10]
Описание маршрута
ми | км | |
---|---|---|
PA | 150,60 [1] | 242,37 |
Нью-Йорк | 61,14 [2] | 98,40 |
Общее | 211,74 | 340,76 |
Несмотря на то, что в обоих штатах обозначен маршрут с севера на юг на всем протяжении, US 209 на самом деле проходит ближе к востоку и западу вдоль южных участков в Пенсильвании, лишь слегка отклоняясь на север. Только в Струдсбурге он начинает поворачивать больше на север, поскольку начинает следовать за рекой Делавэр . В Нью-Йорке он тянется почти на северо-восток на всем протяжении.
Большая часть шоссе в обоих штатах представляет собой двухполосную дорогу, проходящую через узкие горные долины, но есть участки скоростных автомагистралей. В Пенсильвании, один возле Страудсбурга соединяет параллельные станции с PA 33 и Interstate 80 (I-80); в Нью-Йорке северный конец - это скоростная автомагистраль.
Миллерсбург - Джиму Торпу
Из Миллерсбурга дорога US 209 проходит вдоль хребта Берри-Маунтин через долину Ликенс в северном округе Дофин, сельскую долину, в которой проживает община амишей . [11] В долине Лайкенс маршрут проходит через Элизабетвилл, а затем продолжается на восток через Ликенс и Уильямстаун . Дорога продолжается в округ Шуйлкилл и , наконец, поднимается на верхушку долины возле Тауэр-Сити, пересекает I-81 с другой стороны, а затем продолжает свой путь к Тремонту . Кроме того, как правило , прямой маршрут начинает кривой немного чаще в Pottsville , после чего следует за верхнюю Скулкилл в него голову в слегка населенные пункты в угольном регионе , таких как Порт Карбон , Cumbola , Нью - Филадельфия , и Middleport на его путь до Тамаквы .
В нескольких милях дальше он переходит в графство Карбон в Лансфорде, где укрывается между горами Нескехонинг, Шарп и Фасга, пока, наконец, не поворачивает немного на север прямо перед Нескехонингом . Оттуда он следует по долине Нескехонинг-Крик до реки Лихай , по которой US 209 следует в юго-восточном направлении через Джим Торп до Лехайтона . В южной части города он пересекает реку и возобновляет свое движение в северном направлении на восток, что в настоящее время приводит его к развязке на I-476 , северо-восточной части Пенсильванской магистрали .
Джим Торп - Матаморасу
Опять же, вдоль US 209 нет крупных поселений, поскольку он направляется через изолированные долины, на этот раз с более очевидным сельскохозяйственным использованием, в графство Монро и, в конечном итоге, на его поглощение в PA 33 . Автобус US 209. оставляет дорогу в Sciota для путешественников, желающих объехать скоростную автомагистраль.
На следующем выезде US 209 берет свою короткую ветку скоростной автомагистрали в нескольких милях от I-80 недалеко от Страудсбурга . Он остается с межштатной автомагистралью через район и соседний Ист-Страудсбург от выходов 304 до 309, один из последних выходов перед линией штата.
С этого момента US 209 движется гораздо дальше на север, повторно соединяясь с автобусом US 209. проехав несколько миль и приняв более твердое направление на северо-восток , вскоре после входа в округ Пайк , последний в штате, он переместится вдоль реки Делавэр . Этот 20-мильный (32-километровый) сегмент обеспечивает доступ к Нью-Джерси через платные мосты на мосту Дингмана и Милфорд-Кроссинг , где US 206 подходит к его северному концу. Сразу за последним мостом дорога достигает Милфорда , где к ней присоединяется 6 автомагистралей .
В конечном итоге эти две автомагистрали начинают проходить рядом с I-84 , и развитие набирает обороты по мере приближения к Матаморасу , самому восточному городу штата. После пересечения автомагистрали между штатами на последней развязке в Пенсильвании они образуют главную улицу городка и переходят в Нью-Йорк через мост Мид-Делавэр .
Мост из Среднего Делавэра в Кингстон
US 6 и US 209 остаются параллельными, когда они входят в Порт Джервис , но менее чем через милю US 209 снова наносит удар на северо-восток самостоятельно. Покинув город, он входит в долину между хребтом Шаванганк и плато Катскилл на западе, следуя по реке Неверсинк, пока не пересечет ее прямо перед деревушкой Каддебаквиль . Пейзаж сельский, а поселений вдоль дороги немного, только один поворот между Порт-Джервисом и линией округа Салливан . В Вуртсборо , вскоре после развязки NY 17 (будущая I-86 ), наконец-то достигнут самый южный светофор в Нью-Йорке.
Дорога идет вдоль некоторых из старых каналов Делавэра и Гудзона , национального исторического памятника, и минует аэропорт Вуртсборо , выезжая за пределы округа в округ Ольстер , и в конечном итоге достигает другой деревни, более оживленной Элленвилля . Сразу за ним, в деревушке Напанох , он встречает своего первого партнера по параллелизму после 6 США, 55 Нью-Йорк . Эти два маршрута соединяются вместе, когда Рондаут-Крик пересекает реку, и в конечном итоге проходит вдоль дороги.
В другой небольшой деревушке, Керхонксон , NY 55 уходит, чтобы присоединиться к US 44 на западной конечной станции последнего. США 44 и Нью-Йорк 55 предлагают доступ в конечном итоге к Покипси , в 30 милях (48 км) к востоку. Долина начинает расширяться по мере того, как другая дорога, NY 213 , соединяется на милю, прежде чем свернуть на повороте в центре города Стоун-Ридж . К северу дорога в конечном итоге расширяется на четыре полосы, затем на четыре полосы, так как автострада начинается недалеко от Нью-Йорка 28 к западу от Кингстона , прямо внутри парка Катскилл .
После повторного поворота на восток US 209 пересекает автомагистраль штата Нью-Йорк, но не имеет выхода. Шоссе в восточном направлении остается скоростной автомагистралью к мосту Кингстон – Рейнклифф . US 209, однако, не продвинулся так далеко, превратившись в NY 199, где он пересекает US 9W .
История
US 209 следует прямым северо-восточным курсом почти на всем протяжении в пределах Нью-Йорка. Этот коридор, который сначала использовался для междугородних перевозок по Олд Майн Роуд в колониальные времена, а затем по историческому Делавэру и Гудзоновскому каналу в начале 19 века, держит его в живописной долине между плато Катскилл и хребтом Шаванганк . За исключением скоростной автомагистрали на северном конце - остатка гораздо более амбициозного плана по превращению всей проезжей части в единое целое [12] - US 209 остается двухполосной сельской дорогой на большей части ее протяженности в штате. Небольшие поселения вдоль нее разделены большими расстояниями, и дорога является жизненно важным транспортным средством.
Пенсильвания
Перед появлением системы автомобильных дорог США трасса US 209 в Пенсильвании имела несколько обозначений. К 1920 году Гэп-Уэй был подписан, чтобы вести от Филадельфии до Ист-Страудсбурга, где он соответствовал современному выравниванию US 209, идущему по этой дороге до границы с Нью-Йорком. [13] 31 мая 1911 года, как часть законопроекта о Спроул-роуд , [14] шоссе было присвоено несколько номеров законодательных маршрутов , каждый из которых соответствует определенному участку того, что впоследствии станет US 209. Участок маршрута от Дунканнона на север. в Миллерсбург входил в Законодательный Маршрут 1. От Миллерсбурга на восток до Поттсвилля шоссе обозначалось как LR 199. Между Поттсвиллом и Лехайтоном дорога проходила по LR 162. Участку, соединяющему Лехайтон и Страудсбург, присвоили LR 164. От Страудсбурга до Милфорда был назначен LR 167. Будущий параллелизм US 6 / US 209 между Милфордом и государственной линией был LR 8. [15]
Часть US 209 в Пенсильвании восходит к формированию системы автомобильных дорог США в 1926 году. В то время US 209 начиналась в районе US 11 (сегодня США 22 / US 322 ) к востоку от Дунканнона и заканчивалась на US 6 в Милфорде. К северо-востоку от Милфорда US 6 в одиночку продолжили путь до Матамораса и через реку Делавэр в Нью-Йорк . [3] Между Дунканноном и Миллерсбургом US 209 была разбита вдоль восточного берега реки Саскуэханна на территории, которая сейчас является PA 147 . [16] В Poconos , US 209 проходил вдоль современного US 209 Business. [17] США 209 были продлены на север до Кингстона, Нью-Йорк , c. 1935 , создавая пересечение с US 6 от Милфорда до линии штата. [7] Между тем, US 209 был сокращен к 1938 году и заканчивался в Миллерсбурге, в то время как прежний маршрут US 209 от Кларкс-Ферри до Миллерсберга стал частью расширенного US 15 . [5]
Летом 1962 года маршрут US 209 был изменен в окрестностях Страудсбурга . На том месте, где сейчас находится развязка между US 209 и US 209 Business, US 209 оторвался от своего предыдущего выравнивания и продолжил движение на восток к недавно построенной автостраде (современный PA 33 ). PA 115 , который одновременно с US 209 от Бродхедсвилля до автострады, продолжал движение на юг по скоростной автомагистрали, а US 209 - на север. В современном расколе между PA 33 и US 209, US 209 следовали за восточной развилкой, оставляя западную развилку без обозначения. US 209 затем последовал своему текущему выравниванию вокруг Stroudsburg, двигаясь одновременно с I-80 от съезда 46A до съезда 52 (теперь выходы 304 и 309, соответственно). Он покинул I-80 на выезде 52 и вернулся к своей предыдущей трассе к северо-востоку от городка. Старая трасса, проходящая через район, была переименована в US 209 Business. Часть новой трассы US 209 к востоку от Страудсбурга ранее была частью PA 402 . [18] К 1972 году PA 115 была усечена до Brodheadsville, а длина автострады север-юг возле Stroudsburg была обозначена PA 33, перекрывая US 209 примерно на две мили. [19]
Служба национальных парков ввела запрет на движение грузовиков вдоль Национальной зоны отдыха Делавэр Уотер Гэп на территории США 209 в августе 1983 года. Законопроект был принят президентом Рональдом Рейганом 1-го числа месяца. [20] Планировалось, что это начнется в апреле 1983 года, но рассмотрение законопроекта было отложено на 180 дней. [21] В 1995 году коммерческие автомобили снова начали ездить в этом районе, при условии, что они платят плату в двух пунктах сбора платы за проезд, один в Бушкилле, а другой к югу от центра Милфорда. Цены начались в 1995 году и составляли от 3 долларов США за 2 оси до 18 долларов США за 5 или более осей. [22]
В 2011 году после дождей, вызванных ураганом Айрин в августе и тропическим штормом Ли в сентябре, территория под шоссе была насыщена, и после того, как 21 октября произошел оползень, Служба национальных парков закрыла US 209 между PA 739 в пароме Дингманс и Северным контактом. Станция к югу от платного моста Милфорд-Монтегю . В связи с приближением зимы Служба национальных парков может выполнять инженерные работы только с привлечением внешних подрядчиков. [23] Объезд установлен на месте, водители проезжают через паромный мост Дингманс и Олд-Майн-роуд или через PA 739 и State Route 2001 (Милфорд-роуд), чтобы добраться до Милфорда. [24] Городок Делавэр попросил Министерство транспорта Пенсильвании держать PA 739 около US 209 чистым от снега из-за важности перекрестка. Однако проект US 209 планировалось закрыть зимой и, вероятно, летом 2012 года. [23] Затем проект планировалось завершить осенью 2012 года, что является задержкой по сравнению с первоначальным весенне-летним ремонтом. [25]
Проект был завершен 21 ноября 2012 года, и 209 долларов США были вновь открыты для движения. В ходе строительства были установлены новые ограждения, дорога была стабилизирована и отремонтирована. Реконструкцию Рекреационной тропы МакДейда намечалось завершить весной 2013 года. [26]
Есть планы построить две кольцевые развязки вдоль US 209 в Бродхедсвилле - одну на Pleasant Valley Lane, а другую на PA 115 - для уменьшения заторов на дорогах. Предполагается, что строительство кольцевой развязки обойдется в 11,5 миллиона долларов. [27] В феврале 2021 года Министерство транспорта Пенсильвании объявило тендеры на строительство предлагаемых кольцевых развязок. [28]
Обход Маршаллс-Крик
На перекрестке, где US 209 пересекается с PA 402 в деревне Маршаллс-Крик (в районе Мидл-Смитфилд ), несколько десятилетий было загружено движение. В 1990 году были начаты исследования по строительству нового объезда деревни. Новый байпас был утвержден в октябре 2004 года и первоначально предполагалось стоить 70000000 $ (2004 USD ). [29] Объездная дорога была спроектирована так, чтобы иметь длину 3,5 мили (5,6 км) и иметь асфальтовое покрытие. Для строительства объездной дороги было предложено девять новых сигнальных перекрестков: семь на US 209, один на PA 402 и один на River Road. Первая из трех фаз строительства была завершена в середине 2007 года и обошлась в 14,2 миллиона долларов. Вторая фаза, которая должна была начаться осенью 2007 года, первоначально планировалась стоимостью 17 миллионов долларов на строительство нового парка на 400 мест и автостоянки на шоссе US 209, а также перемещение Оук-Гроув-Драйв и Маунт-Небо-роуд [30], было завершено в 2009 г. всего за 6,3 миллиона долларов. [31]
Третий этап строительства объездной дороги изначально планировалось завершить в конце 2012 года, но он был открыт 11 июня 2012 года церемонией перерезания ленточки. С открытием US 209 был перестроен на новую объездную дорогу, US 209 Business был продлен от Seven Bridges Road до новой развязки US 209 к востоку от Marshalls Creek, а старый US 209 вдоль Seven Bridges Road был перенумерован в State Route 1019 (SR 1019) . [32] После открытия Seven Bridges Road будет закрыта на два-три месяца для замены моста, а перекресток с US 209 Business будет реконструирован. Эту часть проекта планируется завершить в начале 2013 года, а стоимость третьего этапа составляет 18,2 миллиона долларов. [33]
Нью-Йорк
До обозначения системы шоссейных дорог Нью-Йорка то, что сейчас называется US 209, было частью дороги Gap Way, которая шла от границы с Пенсильванией в Порт-Джервисе до Кингстона. [13] В середине 1920-х годов, шоссе подключения PA 7 в Порт - Джервис в Нью - Йорк 10 ( в настоящее время США 9W ) в Кингстон через Wurtsboro и Napanoch был обозначен как Нью - Йорк 50. [34] [35] В 1927 году первый официальный маршрут журнал, опубликованный AASHO, включал выравнивание NY 50 как часть US 6 . Год спустя AASHO изменила определение US 6, разместив маршрут вдоль новой трассы дальше на юг штата. В свою очередь, шоссе Порт-Джервис-Кингстон было переименовано в US 6N. Обозначение оставалось на месте до 1933 года, когда его сняли. [36] Бывший US 6N был затем переименован в NY 279. [7] Дорога изменила обозначение в последний раз в апреле 1935 года, вновь присоединившись к Системе автомобильных дорог США и став частью расширенной US 209. [37]
Часть US 209 к югу от Кингстона осталась практически неизменной, за исключением местных перестановок. Два таких reroutings находились в непосредственной близости от селений в Спринг Глен и Napanoch , где США 209 был первоначально маршрутизируемого на Phillipsport - роуд и Мейн - стрит, соответственно. [38] US 209 был перестроен, чтобы обойти Napanoch c. 1962 , [39] [40] , когда началось строительство объездной дороги Спринг-Глен. [41] Он был открыт для движения к 1964 году. [42]
США 209 первоначально вошли в Кингстон по тому, что сейчас является старым шоссе 209 и Херли-авеню. В пределах города маршрут следовал по Норт-Фронт-стрит и Клинтон, Олбани и Ольстер-авеню до конечной остановки на Ист-Честер-стрит (США 9W). В то время US 209 пересекался с NY 32 от Бродвея до Флэтбуш-авеню. [5] Строительство началось в начале 1960-х годов на новой автомагистрали с ограниченным доступом в обход центра Кингстона на северо-запад. Шоссе начиналось в US 209 к югу от Херли и заканчивалось на развязке с US 9W к северу от Кингстона и к югу от озера Катрин , где оно пересекалось с западной конечной остановкой NY 199 . [41] [43] Новый маршрут был завершен к 1964 году и стал реконструкцией US 209. [44]
Строительство
В связи с растущим пригородом и быстро растущим населением в районе Страудсбурга , I-80 должен быть расширен до трех полос в каждом направлении с нынешних двух между I-380 (съезд 293) в Pocono Pines и мостом Delaware Water Gap Bridge (новый Линия штата Джерси), и часть этого проекта включает в себя полное параллелизм US 209 с I-80. Срок завершения проекта - 2023 год, он был одобрен PennDOT и USDOT и находится на финальной стадии проектирования. Проект расширит I-80 до трех полос в каждом направлении между съездом 298 и съездом 308, а также реконструирует все развязки, включенные в эту часть проекта. Этот участок дороги был построен в 1920-х годах и является одним из старейших участков шоссе США в США. Он начинался как простой объезд Страудсбурга на шоссе US 209, а затем стал частью I-80. У него один из самых высоких показателей аварийности в Пенсильвании из-за серьезных проблем, таких как большинство въездов без полос для ускорения, несколько путепроводов с дефектной конструкцией и обочины, которые имеют ширину в одну десятую от длины, необходимой для межштатных автомагистралей. [45] Выходы 304 и 305 на западном направлении расположены близко друг к другу, что составляет всего четверть расстояния между выходами, согласно межгосударственным стандартам. [46] Все выходы 303, 304 и 306 не обеспечивают полный доступ. US 209 - это обозначенный маршрут, поэтому во время строительства все полосы должны были быть открыты. Кроме того, этот участок шоссе широко используется на местах: 100% водителей, которые въезжают на съезде 307, выходят либо на съезде 306, либо на съезде 305, либо на съезде 304, некоторые из текущих соединений должны быть сохранены, чтобы предотвратить местное сопротивление. [45]
Детали проекта включают расширение I-80 до трех полос в каждом направлении между выездом 298 и выезд 308 и восстановление выездов 298, 299, 303, 306, 307 и 308 для создания полного доступа между US 209, I-80 и PA. 611 . Выходы 307 и 308 будут реконструированы. «Проект И-80» . i80project.com . Проверено 1 октября 2019 года .
Основные перекрестки
Состояние | округ | Место расположения | mi [1] [47] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Пенсильвания | Дофин | Millersburg | 0,00 | 0,00 | PA 147 (Маркет-стрит) - Галифакс , Гаррисберг , Санбери | Южный вокзал | |
0,45 | 0,72 | PA 25 восток (Джонсон-стрит) - Беррисбург | Западная конечная остановка PA 25 | ||||
Элизабетвилль | 8.06 | 12,97 | PA 225 (Маркет-стрит) | ||||
Schuylkill | Тауэр-Сити | 22,87 | 36,81 | PA 325 запад (10-я улица) - Clarks Ferry | Восточная конечная остановка PA 325 | ||
Tremont | 29.04 | 46,74 | I-81 (шоссе Мемориала Американского легиона) - Хэзлтон , Гаррисберг | Выход 107 на I-81 | |||
31,76 | 51,11 | ПА 125 север (Спринг-стрит) - Шамокин | Южный конец параллелизма PA 125 | ||||
32,05 | 51,58 | PA 125 юг (проспект Сватара) до I-81 юг - Сосновая роща | Северный конец параллелизма PA 125 | ||||
Новый город | 34,53 | 55,57 | PA 25 запад (West Pine Street) до I-81 - Hegins | Восточная конечная остановка PA 25 | |||
Pottsville | 40,66 | 65,44 | PA 901 запад (Minersville – Pottsville Highway) - Minersville | Южный конец параллелизма PA 901 | |||
41,52 | 66,82 | PA 901 восток (Тропа Гордона Нэгла) - Крессона | Северный конец параллелизма PA 901 | ||||
44,33 | 71,34 | PA 61 (бульвар Клода А. Лорда) - Сен-Клер , Ридинг | |||||
Тамаква | 59,90 | 96,40 | PA 309 (North Railroad Street / Mauch Chunk Street / Center Street) - Хэзлтон , Аллентаун | ||||
Углерод | Lansford | 65,20 | 104,93 | PA 902 восток (Spring Garden Street) - Summit Hill | Западная конечная остановка PA 902 | ||
Nesquehoning | 69,68 | 112,14 | PA 54 West (Stock Street) - Mahanoy City | Восточная конечная остановка PA 54 | |||
71,27 | 114,70 | PA 93 север (Хантер-стрит) - Хэзлтон | Южный вокзал PA 93 | ||||
Джим Торп | 74,21 | 119,43 | PA 903 север (Ривер-стрит) - Лейк-Хармони , Блэйксли | Южная конечная остановка PA 903 | |||
Lehighton | 78,47 | 126,29 | PA 443 West (Blakeslee Boulevard) - Тамаква | Восточная конечная остановка PA 443 | |||
Weissport | 78,79 | 126,80 | PA 248 восток (Parryville Bypass) - Аллентаун , Истон | Западная конечная остановка PA 248 | |||
80,54 | 129,62 | I-476 / Penna Turnpike NE Extension - Скрэнтон , Аллентаун | Выход 74 (I-476 / Penna Turnpike NE Extension), Mahoning Valley; E-ZPass или пошлина за платой | ||||
Монро | Kresgeville | 90,98 | 146,42 | PA 534 West (Scenic Drive) - Джонас , Государственный парк Хикори-Ран | Восточная конечная остановка PA 534 | ||
Brodheadsville | 96,42 | 155,17 | PA 115 север - Блейксли | Южный вокзал PA 115 | |||
96,69 | 155,61 | PA 715 север - McMichaels , Reeders , Tannersville | Южный вокзал PA 715 | ||||
Sciota | 100.00 | 160,93 | Южный конец участка автострады | ||||
100,96 | 162,48 | Автобус US 209. север (Гамильтон Ист-Роуд) - Sciota | Южный вокзал US 209 Business | ||||
101,88 | 163,96 | PA 33 юг - Вифлеем , Истон | US 209 присоединяется к PA 33 в северном направлении и покидает южное направление. | ||||
Snydersville | 103,55 | 166,65 | Snydersville | Доступ через Manor Drive | |||
104,27 | 167,81 | PA 33 на север до I-80 на запад - Бартонсвилл , Хэзлтон | PA 33 покидает северное направление и присоединяется к южному. | ||||
Stroudsburg | 108,43 | 174,50 | I-80 запад - Хэзлтон , Уильямспорт | США 209 присоединяются к I-80 в северном направлении и уезжают на юг; съезд 304 (I-80) | |||
108,80 | 175,10 | 305 | Автобус US 209. (Главная улица) | ||||
109,44 | 176,13 | 306 | Дреер-авеню | Выход на запад и вход на восток | |||
109,90 | 176,87 | 307 | PA 611 (Park Avenue) - PA 191 | Выход и вход в восточном направлении | |||
110,40 | 177,67 | PA 191 (Broad Street) - PA 611 | Выход и вход в западном направлении | ||||
East Stroudsburg | 111,11 | 178,81 | 308 | East Stroudsburg | Доступ через проспект. доступ в Университет Ист-Страудсбург | ||
112,43 | 180,94 | I-80 восток - Нью-Джерси , Нью-Йорк | US 209 покидает I-80 в северном направлении и присоединяется к движению на юг; выезд 309 (I-80) | ||||
112,70 | 181,37 | Северный конец участка автострады | |||||
PA 447 север (Дорога Независимости) - Analomink , Canadensis | Южная конечная остановка PA 447 | ||||||
Marshalls Creek | 116,50 | 187,49 | Автобус US 209. юг (Милфорд-роуд) до PA 402 - Marshalls Creek | Северная конечная станция US 209 Business | |||
Щука | Дингманс Ферри | 135,67 | 218,34 | PA 739 (Платная магистраль Bethany and Dingmans Choice) - Layton , Childs Park , Dingmans Ferry , Lords Valley | Южный вокзал PA 739 | ||
Милфорд | 143,07 | 230,25 | США 206 юг ( платный мост Милфорд-Монтегю ) - Ньютон, штат Нью-Джерси | Северная конечная остановка US 206 | |||
143,91 | 231,60 | США 6 запад (Харфорд-стрит) до I-84 запад - Хоули , Скрэнтон | Южный конец перекрытия US 6 | ||||
Матаморас | 149,28 | 240,24 | I-84 - Скрэнтон , Порт-Джервис | Выход 53 на I-84 | |||
Река Делавэр | 150,60 0,00 | 242,37 0,00 | Мост Мид-Делавэр, линия штата Пенсильвания - Нью-Йорк | ||||
Нью-Йорк | апельсин | Порт-Джервис | 0,30 | 0,48 | Станция Порт-Джервис | Обмен | |
0,61 | 0,98 | NY 42 север / NY 97 север (West Main Street) - Монтичелло , Барривилл | Южный вокзал Нью-Йорка 42 и Нью-Йорка 97 | ||||
0,86 | 1,38 | США 6 на восток (East Main Street) до I-84 на восток - Мидлтаун , Бикон | Северный конец перекрытия US 6 | ||||
Cuddebackville | 8,91 | 14,34 | NY 211 на восток - Отисвилл , Мидлтаун | Западная конечная остановка NY 211 | |||
Салливан | Wurtsboro | 17,60 | 28,32 | NY 17 (Quickway) - Нью-Йорк , Монтичелло | Съезд 113 на Quickway (Нью-Йорк 17 / будущая I-86 ) | ||
Ольстер | Ellenville | 30,80 | 49,57 | NY 52 - Вудборн , Уокер-Вэлли , Сосновый куст | NY 52 пересекает улицы Канал и Центр. | ||
Напанох | 32,54 | 52,37 | NY 55 запад - Грэхемсвилл | Южная конечная остановка US 209 / NY 55 перекрывается | |||
Керхонксон | 36,92 | 59,42 | США 44 на восток / Нью-Йорк 55 на восток до I-87 / New York Thruway - New Paltz , Poughkeepsie | Северная конечная остановка US 209 / NY 55 перекрывается; западная конечная остановка США 44 | |||
Marbletown | 47,59 | 76,59 | NY 213 на восток - Rosendale , High Falls | Южная конечная остановка US 209 / NY 213 перекрывается | |||
Stone Ridge | 48,43 | 77,94 | NY 213 West - Olivebridge | Северная конечная остановка US 209 / NY 213 перекрывается | |||
Ольстер | 56,00 | 90,12 | Южный конец участка автострады | ||||
57,51 | 92,55 | От NY 28 до I-87 / New York Thruway - Pine Hill , Kingston , Woodstock | Доступ к I-87 / Thruway на выходе 19 через NY 28 в восточном направлении; доступ в больницу Кингстон | ||||
59,81 | 96,25 | CR 31 (Sawkill Road) | |||||
60,57 | 97,48 | CR 157 (корпоративный диск) | |||||
61,14 | 98,40 | США 9 Вт - Кингстон , Согертис NY 199 на восток до US 9 / Taconic State Parkway - Rhinecliff Bridge , Rhinebeck , Red Hook | Северный вокзал | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Специальные маршруты
У US 209 есть четыре специальных маршрута с подписями , все из которых расположены в Пенсильвании.
Грузовые маршруты
Трасса для грузовиков Поттсвилл – Тамаква
Грузовик US Route 209 | |
---|---|
Место расположения | Поттсвилл - Тамаква, Пенсильвания |
Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовиков US 209, который обходит мост с ограниченным весом через ручей Wabash Creek в Тамаква, штат Пенсильвания , на котором запрещено движение грузовиков более 28 тонн. Маршрут следует по PA 61 , I-81 , PA 54 и PA 309 . [48] [49]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Шуйлкилл .
Место расположения | ми | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Pottsville | US 209 / PA 61 юг - Рединг , Гаррисберг , Тамаква , Тремонт | Южный вокзал | |||
Блайт Тауншип | Schuylkill Mall Road | Обмен | |||
Райан Тауншип | 124B | PA 61 север / I-81 юг - Фраквилл , Гаррисберг | Северный конец параллелизма PA 61; южная оконечность параллелизма I-81; нет номера выхода в северном направлении | ||
Mahanoy Township | 131B | I-81 север / PA 54 запад - Hazleton , Mahanoy City | Северная оконечность параллелизма I-81; южный конец параллелизма PA 54; нет выхода номер в южном направлении | ||
Родной город | PA 54 восток / PA 309 север до I-81 - Джим Торп , Хэзлтон | Северный конец параллелизма PA 54; южный конец параллелизма PA 309 | |||
Тамаква | США 209 юг / PA 309 - Аллентаун , Колдейл , Лансфорд , Поттсвилл | Северный вокзал | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Кресгевиль – Бродхедсвилл, маршрут для грузовиков
Грузовик US Route 209 | |
---|---|
Место расположения | Kresgeville - Бродхедсвилл , Пенсильвания |
Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовиков US 209, который обходит мост с ограниченным весом через Мидл-Крик в Кресгевилле, штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики более 25 тонн и комбинированные грузы более 38 тонн. Маршрут следует по PA 534 , PA 903 и PA 115 . [48] [50]
- Основные перекрестки
округ | Место расположения | ми | км | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Монро | Kresgeville | США 209 - Страудсбург , Лехайтон | Южная конечная остановка PA 534 | ||
Углерод | Albrightsville | PA 534 запад / PA 903 юг - Государственный парк Хикори Ран , Джим Торп | Северный конец параллелизма PA 534; южная оконечность параллелизма PA 903 | ||
Монро | Озеро Гармония | PA 115 к северу до I-80 - Blakeslee , Wilkes-Barre | Северная конечная остановка PA 903; южная оконечность параллелизма PA 115 | ||
Brodheadsville | США 209 - PA 715 - Страудсбург , Истон , Лехайтон | Южная конечная остановка PA 447 | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Маршрут грузовых автомобилей Ист-Страудсбург - Маршаллс-Крик
Грузовик US Route 209 | |
---|---|
Место расположения | Ист-Страудсбург - Маршаллс-Крик, Пенсильвания |
Грузовик US Route 209 ( US 209 Truck ) - это маршрут грузовых автомобилей US 209, который обходит мост с ограниченным весом через Маршалл-Крик в городе Смитфилд, штат Пенсильвания , на котором запрещены грузовики более 35 тонн и комбинированные грузы более 40 тонн. Маршрут следует за автобусами PA 447 и US 209. [48] [51]
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Монро .
Место расположения | ми | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
East Stroudsburg | 0,00 | 0,00 | США 209 до I-80 - Маршаллс Крик , Милфорд , Делавэр Уотер Гэп , Страудсбург | Южная конечная остановка PA 447 | |
Автобус US 209. юг (Кортленд-стрит) | Южный конечный пункт US 209 Business concurrency | ||||
PA 447 север (Райская тропа) | Северный конец параллелизма PA 447 | ||||
Marshalls Creek | PA 402 север - водопад Ресика , Хоули | Южная конечная остановка PA 402 | |||
США 209 - Милфорд , Порт-Джервис , Делавэр Уотер Гэп | Северная конечная станция US 209 Business | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Деловые маршруты
Деловой маршрут Штрудсбурга
США Route 209 Business | |
---|---|
Место расположения | Страудсбург, Пенсильвания |
Существовал | 1 июня 1962 г. [52] - настоящее время. |
Бизнес-маршрут US Route 209 ( US 209 Bus. ) - это бизнес-маршрут US 209 в восточной части Пенсильвании . Южный конечный пункт маршрута находится в US 209 в деревне Гамильтон Тауншип в Скиоте. Северная конечная остановка находится на US 209 в деревне Смитфилд Тауншип Маршаллс-Крик.
Автобус US 209. следует за выравниванием до 1962 года US 209, прежде чем он был перемещен на I-80 между Marshalls Creek и сегодняшним выездом I-80 305 в Страудсбурге , позволяя автобусу US 209. , чтобы занять прежнее выравнивание US 209. В 1963 году Департамент автомобильных дорог Пенсильвании рекомендовал автобус US 209. будет обозначен на объездном участке US 209 между Страудсбургом и Скиотой. [53] Автобус US 209. был продлен на юг до его нынешней южной конечной остановки в 1964 году, когда US 209 был перемещен на объездную дорогу, параллельную его бывшей трассе между Страудсбургом и Шотой. В 1974 году часть этого объездного пути от автострады длиной в милю до того, что было PA 611 до съезда 305, была обозначена как Interstate 80 - межштатная автомагистраль между штатами и US 209 проходят сегодня одновременно между Страудсбургом и Ист-Страудсбургом.
- Основные перекрестки
Весь маршрут проходит в округе Монро .
Место расположения | ми | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Snydersville | 0,0 | 0,0 | США 209 - PA 33 - Страудсбург , Лехайтон | Развязка; дорога продолжается на юг как South Hamilton Road / State Route 3019 | |
3.9 | 6.3 | PA 33 север - Бартонсвилль | Развязка, выход на юг и вход на север | ||
Stroudsburg | 7.2 | 11,6 | I-80 / US 209 - Хэзлтон , Делавэр Уотер Гэпп | Выход 305 (I-80 / US 209) | |
8.0 | 12,9 | PA 611 север (9-я улица) | Южный конец параллелизма PA 611 | ||
8,3 | 13,4 | PA 611 юг (7-я улица) до I-80 | Северный конец параллелизма PA 611 | ||
8,5 | 13,7 | PA 191 юг (5-я улица) до I-80 | Южный конец параллелизма PA 191 | ||
8,6 | 13,8 | PA 191 север (4-я улица) | Северный конец параллелизма PA 191 | ||
East Stroudsburg | 10,7 | 17,2 | PA 447 юг (6-я улица) - Delaware Water Gap | Южный конец параллелизма PA 447 | |
10,8 | 17,4 | PA 447 север (Paradise Trail) - Analomink , Cresco , Canadensis | Северный конец параллелизма PA 447 | ||
Marshalls Creek | 14,2 | 22,9 | PA 402 север (Resica Falls Road) - Resica Falls , Hawley | Южная конечная остановка PA 402 | |
14,7 | 23,7 | US 209 (Milford Road / Marshalls Creek Bypass) - Милфорд , Порт-Джервис , Уотер-Гэп в штате Делавэр | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Список окружных маршрутов в округе Ольстер, Нью-Йорк
Рекомендации
- ^ a b c Рассчитано с использованием программного обеспечения DeLorme Street Atlas USA
- ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2007 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 июля 2008 . Проверено 16 июня 2009 года .
- ^ а б в Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Хауфрехт, Герберт; Норман Студер; Норман Казден (1982). Народные песни Кэтскиллов . SUNY Нажмите. ISBN 0-87395-580-3.
- ^ а б в Тибодо, Уильям А. (1938). Зеленая книга ALA (изд. 1938–39). Автомобильная юридическая ассоциация.
- ^ Ричард Ф. Вайнгрофф. «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 июня 2009 года .
- ^ а б в Официальная дорожная карта Нью-Джерси Рэнда МакНалли (карта). Галф Рефайнинг Ко. 1934 г.
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании . Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1960 . Проверено 15 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1970 . Проверено 15 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Уорнер, Дэвид (8 августа 2010 г.). «Община амишей в долине Ликенс - это микрокосм национального демографического бума» . PennLive . Проверено 24 марта 2020 года .
- ^ Андерсон, Стив. «Катскилл Экспрессвей (США 209 и Нью-Йорк 199)» . NYCRoads . Проверено 30 марта 2011 года .
- ^ а б Рэнд Макналли и компания. . [Нью-Йорк ?: Rand McNally & Co .; Ньюарк, Нью-Джерси: Дистрибьютор отелей Berwick,?, 1920] Карта. Получено из Библиотеки Конгресса,
. - ^ «Департамент автомобильных дорог» . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Проверено 25 июня 2007 года .
- ^ Карта Пенсильвании с изображением автомагистралей штата, утвержденных в соответствии с законопроектом о дорогах Спраула (PDF) (карта). Картография Ральфа К. Бенедикта и Чарльза У. Эрисмана. Breuker J.и Кесслер, Co. 1911 . Проверено 15 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Автомобильная синяя книга (центральная Пенсильвания) . 3 . Автомобиль Blue Book Inc. 1929. стр. 45 . Проверено 15 июня 2009 года .
- ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1930 . Проверено 15 июня 2009 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Смена маршрута в Монро» . Рекорд Поконо . 25 июля 1962 г. с. 5 . Проверено 22 февраля 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ Карта округа Монро (PDF) (Карта). PennDOT. 1972 . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ «Запрет на грузовики начинается с 209 США» . Philadelphia Inquirer . 2 августа 1983 . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ «Запрет грузовиков на US 209 отложен на 180 дней» . The Philadelphia Inquirer. 21 апреля 1983 . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ «Сборы за коммерческий транспорт по 209 рупий» . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп . Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков. 2012 . Проверено 17 июня 2012 года .
- ^ а б Брелье, Бет (16 ноября 2011 г.). «Объезд маршрута 209 в округе Пайк действует не менее 6 месяцев» . Рекорд Поконо . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ Беккер, Питер (14 ноября 2011 г.). «Закрытие 209 продлится до весны» . News Eagle . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ «Закрытие территорий и дорог» . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп . Вашингтон, округ Колумбия : Служба национальных парков. 15 июня 2012 . Проверено 17 июня 2012 года .
- ^ Сэндт, Кэтлин (20 ноября 2012 г.). «Rt. 209 открывается в парке на праздники» . Национальная зона отдыха Делавэр Уотер Гэп (пресс-релиз). Служба национальных парков . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ Мышковски, Брайан (11 октября 2018 г.). «Проекты кольцевых развязок Бродхедсвилля продвигаются, несмотря на задержки» . Поконо Рекорд . Проверено 11 октября 2018 года .
- ^ Прыжок, Эми (24 февраля 2021 г.). «Проект кольцевой дороги 209 и 115 PV продвигается вперед» . Times News . Лехайтон, Пенсильвания . Проверено 25 февраля 2021 .
- ^ «Округ Монро, штат Пенсильвания, объездная дорога получает одобрение» . Утренний звонок . 25 октября 2004 . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ «Информационный бюллетень проекта» . Гаррисберг, Пенсильвания : Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 14 июля 2007 года .
- ^ «Обзор проекта» . Гаррисберг, Пенсильвания: Департамент транспорта Пенсильвании. 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
- ^ «Маршаллс-Крик объездная круговая развязка полностью открыта» . Поконо Рекорд . Stroudsburg, Пенсильвания: Dow Jones Local Media Group, Inc. 15 июня 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
- ^ «Объезд Маршаллс-Крик открыт для движения транспорта» (пресс-релиз). Гаррисберг, Пенсильвания: Департамент транспорта Пенсильвании. 12 июня 2012 . Проверено 16 июня 2012 года .
- ^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. XX9.
- ^ Автомобильная Синяя книга: Стандартный туристический путеводитель по Америке . 1 (изд. 1926 г.). Чикаго: Automobile Blue Books, Inc.
- ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (27 июля 2009 г.). «Шоссе США 6 - Великая армия Республики» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 июля 2010 года .
- ^ "Изменения в нумерации государственных дорог, влияющие на округ Ольстер" . New Paltz Independent и Times . 25 апреля 1935 г. с. 1 . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Sun Oil . 1935 г.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62). Картография компании HM Gousha . Sunoco . 1961 г.
- ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (карта). Картография генерального черчения . Эссо . 1962 г.
- ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation . 1962 г.
- ^ Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1964 г.
- ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (карта). Картография Рэнда МакНалли и компании. Компания Галф Ойл. 1960 г.
- ^ Kingston West Quadrangle - Нью-Йорк - Ольстер Ко (Карта). 1:24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1980 . Проверено 15 июня 2009 года .
- ^ а б «Цель и необходимость» . Проект И-80 . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ «Стандарты автомагистралей между штатами» (PDF) . ААШТО . Проверено 25 ноября 2019 года .
- ^ «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. С. 187–188 . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ а б в «Мосты с учетом рисков - государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 . Проверено 20 января 2016 года .
- ^ Google (3 февраля 2016 г.). "Обзор автомобильного маршрута 209 США Поттсвилл – Тамаква" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 февраля 2016 года .
- ^ Google (3 августа 2015 г.). "Обзор автомобильной дороги США № 209 Кресгевиль – Бродхедсвилл" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 3 августа 2015 года .
- ^ Google (13 сентября 2015 г.). «Обзор американского шоссе 209, Ист-Страудсбург - Маршаллс-Крик» (карта). Карты Google . Google . Проверено 13 сентября 2015 года .
- ^ «Изменены номера маршрутов» . Рекорд Поконо . Страудсбург, штат Пенсильвания. 29 мая 1962 г. с. 17 . Проверено 20 февраля 2020 г. - через Newspapers.com.
- ^ «Представитель компании« Йеттер »ищет« 209 »Business Rte» . Рекорд Поконо . Страудсбург, Пенсильвания . 11 декабря 1963 г. с. 5 . Проверено 17 августа 2015 г. - через Newspapers.com .
Внешние ссылки
- Журнал маршрутов PA - параллелизм 6/209 США
- Журнал маршрута PA - US 209
- Путеводитель Mile by Mile
- Маршрут 209 США на дорогах Альп • Маршруты по Нью-Йорку • Дороги в северной части штата Нью-Йорк
- Конечные точки US Highway 209