Роль правительства США в гражданской авиации
В соответствии с Законом о воздушной торговле 1926 года в Министерстве торговли США было создано авиационное отделение . В его функции входили проверка и лицензирование пилотов, сертификация самолетов и расследование авиационных происшествий.
В 1934 году Отдел аэронавтики был переименован в Бюро авиационной торговли , чтобы отразить растущее значение коммерческих полетов. Впоследствии он был разделен на два органа: Управление гражданской авиации (CAA), занимающееся управлением воздушным движением , и Совет гражданской авиации (CAB), занимающийся правилами безопасности и расследованием авиационных происшествий. В соответствии с Федеральным законом об авиации 1958 года полномочия CAA были переданы новому независимому органу — Федеральному авиационному управлению (FAA). В том же году было создано Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) после запуска Советским Союзом первогоискусственный спутник . Полномочия CAB по расследованию авиационных происшествий были переданы новому Национальному совету по безопасности на транспорте в 1967 году, одновременно с созданиемМинистерства транспорта США .
В ответ на теракты 11 сентября 2001 г. правительство создало Администрацию транспортной безопасности с широкими полномочиями по защите авиаперевозок и других видов транспорта от преступной деятельности.
Европейский энтузиазм в отношении авиации был вызван гонкой вооружений , а затем началом Первой мировой войны в 1914 году. В течение следующего года Конгресс Соединенных Штатов сделал шаг к возрождению американской авиации, учредив Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA). , организация, занимающаяся наукой о полетах.
Вступив в Первую мировую войну в 1917 году, правительство Соединенных Штатов мобилизовало экономику страны, что привело к расширению производства малой авиации. Перед окончанием конфликта Конгресс проголосовал за выделение средств на инновационную почтовую программу, которая послужила бы образцом для коммерческих авиаперевозок. [1] С первоначальной помощью армии США почтовое отделение в 1918 году инициировало междугородний авиапочтовый маршрут. [2] Последующие достижения службы воздушной почты включали создание трансконтинентального маршрута и развитие освещения авиалиний. [3] [4]
В 1925 году Закон об авиапочте 1925 года разрешил почтовому отделению заключать контракты с частными авиакомпаниями на перевозку почты. Закон об авиапочте создал американскую коммерческую авиацию, и несколько современных авиакомпаний были созданы для перевозки авиапочты в конце 1920-х годов (включая Trans World Airlines , Northwest Airlines и United Airlines ). [5] [6]
