Во время битвы за Атлантику британские торговые суда были сформированы в конвои для защиты от нападения немецких подводных лодок. [1] В марте 1943 года конвои HX 229 и SC 122 были в центре крупнейшего сражения конвоев войны . [2] Тактика Кригсмарине против конвоев использовала несколько подводных лодок « Волчья стая».тактика почти одновременных наземных атак ночью. Патрульная авиация ограничивала возможность подводных лодок сходиться в составе конвоев в дневное время. Зимы в Северной Атлантике предлагали самые продолжительные периоды темноты, чтобы скрыть надводные операции подводных лодок. Зимой 1942–43 годов наибольшее количество подводных лодок было переброшено в среднюю часть Атлантического океана, прежде чем в этот район можно было направить комплексное патрулирование с помощью противолодочной авиации.
Конвой HX 229 / SC 122 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Второй мировой войны | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
нацистская Германия | Великобритания | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
Адмирал Карл Дёниц | B4 Группа: Г. Дж. Лютер; позже EC Day B5 Группа: RC Boyle | ||||||
Сила | |||||||
Raubgraf 12 Подводные лодки Stürmer 18 Подводные лодки Dränger 11 Подводные лодки | HX229: 50 кораблей, 5 эскортов SC122: 60 кораблей, 8 эскортов плюс подкрепление | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
1 подводная лодка уничтожена 7 повреждены | HX229: 13 судов (93502 GRT ) SC122: 9 кораблей (53694 GRT ) |
В течение марта произошла серия ожесточенных боев конвоев, которые стали для союзников критическим моментом всей кампании. [3] Сто торговых судов в торговых конвоях HX 229 и SC 122 столкнулись с тремя волчьими стаями из 38 подводных лодок в одном бою, что немецкое радио назвало «величайшей битвой конвоев всех времен» ( Die grösste Geleitzugschlachtaller Zeiten ). [4] Royal Navy отчетом позже пришел к выводу «Немцы никогда не пришли так близко , чтобы нарушить связь между Новым Светом и Старым , как в первых 20 дней марта 1943 года». [5]
Конвой SC 122
SC 122 был медленным конвоем из 60 кораблей, направлявшимся на восток из Нью-Йорка в Ливерпуль . (Это было в период , когда SC конвои были переключены из Сиднея , Кейп - Бретон , в Нью - Йорк, это было отменено позже из - за проблем перегруженности там.) Он плавал на 5 марта 1943, защищены в первую один эсминец и пять корветов из Западный местный отряд сопровождения . 6 марта у Кейп-Код два корабля вернулись в Нью-Йорк из-за непогоды, а 8 марта еще шесть покинули переправу и вошли в Галифакс .
Колонна двинулась вперед, 13 марта сменив сопровождение у мыса Рейс . Западная местная группа уехала после того, как к группе из Сент-Джона присоединилась группа сопровождения Срединного океана B5 . B5 Escort Group состояла из восьми боевых кораблей под командованием командира RC Boyle на эсминце HMS Havelock , эсминца USS Upshur , фрегата класса River HMS Swale , корветов класса Flower Buttercup , Godetia , Lavender , Pimpernel и Saxifrage , а также траулера. как спасательное судно.
Конвой HX 229
HX 229 также направлялся на восток и 8 марта отплыл из Нью-Йорка с 40 кораблями и местным эскортом. Еще 34 судна, которые должны были быть включены, были задержаны из-за затора в Нью-Йорке; на следующий день они отплыли под позывным HX 229A. Первые несколько дней конвоя прошли без происшествий; 14 марта HX 229 встретил свои силы сопровождения в Среднем океане, и местный эскорт отбыл. Океанский эскорт составляла группа сопровождения B4 из Сент-Джонс, состоящая из четырех эсминцев и корвета. По этому случаю его возглавил лейтенант-командир Гордон Джон Лютер из HMS Volunteer , так как его постоянный командир находился в доке на ремонт. Лютер, хотя и был специалистом по противолодочной защите, недавно присоединился к группе, и это был его второй переход. Другими кораблями B4 были эсминцы HMS Beverley , Mansfield и Witherington и корвет Anemone , хотя Witherington должен был отделиться 15 марта, чтобы его заменил корвет Pennywort для переправы.
HX 229A отплыл 9 марта, 15 марта встретив своего морского эскорта, 40 Escort Group. Сюда входили шесть боевых кораблей шлюпного типа под командованием Cdr. Дж. Далисон в HMS Aberdeen . Двигаясь более северным маршрутом, чем HX 229, колонна не была обнаружена немецкими патрульными линиями и 26 марта благополучно и своевременно вышла на берег.
Волчьи стаи
Против них выстроились три патрульные линии (грабли) подводных лодок: [6]
- Раубграф («Барон-разбойник») из восьми лодок уже был сформирован, только что участвовав в битве с HX 228 ; его отправили патрулировать к востоку от Ньюфаундленда , на западном краю Воздушной пропасти .
- Stürmer («Сорвиголова»), новая группа из 18 лодок, должна была сформироваться посреди воздушного зазора. Он был сформирован из катеров патрульной группы Westmark , ранее задействовавшей SC 121 .
- Еще одна группа, Dränger («Харриер»), из одиннадцати лодок сформировалась к востоку от Штюрмера . Некоторые из этих лодок были из Нойланда , который также участвовал в сражении с HX 228; остальные были новичками.
Битва
Немецкая группа радиотехнической разведки B-Dienst уведомила о движении конвоя на восток и к 20:00 13 марта указала местоположение SC 122. Адмирал Карл Дёниц , командующий флотом подводных лодок, приказал Раубграфу перехватить, сформировав новый грабли на запад. Западный шторм придал скорости SC 122, который прошел через район патрулирования Раубграфа утром 15 марта, всего за 24 часа до того, как была сформирована линия патрулирования.
Разведка Allied Ultra , которая расшифровывала немецкие сообщения, зашифрованные с помощью машины Enigma и помогавшая Адмиралтейству отвлекать конвои от волчьих стай, была "ослеплена" 10 марта 1943 года в результате того, что немцы представили новый краткий прогноз погоды. . Это привело к тому, что британские взломщики кодов лишились детских кроваток, необходимых для взлома «Акулы», шифра, используемого немецкими подводными лодками. Таким образом, комната слежения за подводными лодками в Центре оперативной разведки Адмиралтейства не могла направлять конвои вокруг групп подводных лодок. Сообщение от подводной лодки сообщило о ее местонахождении после того, как эта позиция была определена DF, и конвой SC 122 был отклонен вокруг предполагаемой опасной зоны.
Шифр союзников № 3, используемый конвоем конвоя, был взломан немцами . Это позволило им расположить волчьи стаи по пути HX 229, который шел аналогичным курсом. Он прошел через Raubgraf ' сек грабли в ночь 15/16 марта , не будучи замечен из - за плохой погоды. Утром 16 марта U-653 , которая отделилась от Раубграфа, чтобы вернуться на базу с механическими проблемами, заметила HX 229, направлявшуюся на восток, и отправила отчет о наблюдении. Дёниц приказал немедленно Raubgraf продолжать и перехватывать, в то время как Штюрмер и Dränger были заказаны на запад , чтобы сформировать линию впереди конвоя. Он увидел в этом возможность атаковать идущий на восток конвой, полный военных материалов, направляющихся в Европу, с возможностью пересечь воздушную пропасть на всю ширину .
Вечером 16 марта Раубграф догнал HX 229 и той же ночью начал атаку. Утром 17 марта были потоплены три корабля и еще пять, в общей сложности восемь всего за 8 часов. Сообщается, что эскорт был слабым, так как 2 корабля вышли, чтобы забрать выживших. Ночью конвоиры преследовали 3 контакта, но безрезультатно. В остальное время начали прибывать лодки из Штюрмера . Один из них был атакован эсминцем, но снова безуспешно.
На северо-восточном конце Штюрмер ' s грабли, немецкая подводная лодка U-338 был зрячий SC 122 в восточном направлении, около 120 миль от HX 229 в положении. Отправив отчет о наблюдении, она атаковала, быстро потопив четыре корабля. Пятое, Форт-Сидар-Лейк , было повреждено и в тот же день затонуло. Еще два корабля с HX 229 были потеряны в течение дня. Две лодки из Штюрмера смогли прорвать оборону примерно в полдень 17 марта, но эскорт смог отразить дальнейшие атаки, чему способствовали кратковременные визиты самолетов с очень большой дальности (VLR), летевших с большой дальности. SC 122 также смог противостоять дальнейшим атакам до вечера.
В ночь с 17 на 18 марта продолжалась атака на оба конвоя, которые теперь находились всего в 70 милях друг от друга. Вечером U-338 потопила грузовое судно Granville , SC 122, выдержав ожесточенную контратаку эскорта, а после полуночи U-305 потопила еще два корабля ( Port Auckland и Zouave ).
Эскорт HX 229 получил удар, когда HMS Mansfield был вынужден отойти в ночь с 17 на 18 марта. На помощь пришел эсминец HMS Highlander под командованием командира ECL Day. Прибыв 18 марта, Дэй, как старший и более опытный офицер, принял на себя командование группой B4 до конца боя. Также из Хвалфьорда в Исландии шли эсминцы HMS Vimy и USS Babbitt для HX 229 и катер USCGC Ingham для SC 122. Они были отправлены утром 18 марта и прибыли на следующий день.
Во второй половине дня 18 марта U-221 удалось потопить два корабля HX 229, но дальнейших потерь удалось избежать. В тот же день к нам присоединился HMS Highlander, что было долгожданным дополнением, поскольку к этому времени количество кораблей B4 сократилось до пяти.
В ночь с 18 на 19 марта два конвоя шли тандемом, хотя и независимо друг от друга. Этой ночью все атаки на оба конвоя были отражены, и шесть надежных контактов были атакованы, но ущерб был нанесен незначительно. Один корабль из HX 229 был потерян, комбинезон, который оторвался, чтобы двигаться самостоятельно; этот корабль, Matthew Luckenbach , врезался в мелье вокруг SC 122 и был торпедирован, чтобы быть потопленным позже 19 марта. Отстающая из SC 122, Кларисса Рэдклифф , также была потоплена всеми руками U-663.
19 марта эскорт был усилен прибытием Вими и Бабитта для HX 229 и Ingham для SC 122. К HX 229 также присоединился корвет HMS Abelia , отделившийся от другого конвоя. Также 19 марта U-384 была атакована воздушным патрулем севернее SC 122 и затонула. В тот день конвои больше не понесли потерь; Столкнувшись с ожесточенным сопротивлением и предчувствуя, что без непропорциональных потерь больше ничего не будет достигнуто, Дёниц отменил штурм.
Колонны продолжали движение на восток. Дальнейшие изменения в эскорте произошли 20 марта, когда прибыло подкрепление в виде корвета HMCS Sherbrooke , в то время как Апшур и Ингхэм были откомандированы. Местные группы сопровождения встретились 23 марта, и 23 марта HX 229 с 27 уцелевшими кораблями прибыл в Ливерпуль . Позднее в тот же день прибыл SC 122 с 42 оставшимися кораблями.
Исход
В двойном сражении участвовало 90 торговых судов и 16 кораблей сопровождения (хотя не все присутствовали одновременно). Было потоплено 22 торговых судна (13 с HX 229 и 9 с SC 122), потеря 146 000 тонн. Погибло более 300 моряков-купцов. Всего участвовало 38 подводных лодок (хотя на протяжении всего боя не все находились в контакте). Одна подводная лодка была потеряна со всеми руками, хотя несколько были повреждены. Битва, несомненно, удалась для немцев. Однако им ни в какой степени не удалось прервать маршрут движения конвоев по Северной Атлантике; 68 кораблей (две трети вовлеченных) благополучно и своевременно прибыли, а 38 кораблей HX 229A, которые были выделены в Нью-Йорке для отдельного перехода, прибыли невредимыми.
Это было самое крупное сражение конвоев за всю атлантическую кампанию. Позднее в отчете Королевского флота был сделан вывод: «Возможно, мы не можем рассматривать конвой как эффективную систему защиты». [5]
Март 1943 года ознаменовал самый низкий успех союзников в атлантической кампании. В течение месяца было совершено нападение на четыре конвоя, направлявшихся домой, и в общей сложности было потоплено 39 кораблей; тем не менее, из этих четырех конвоев более 200 прибыли благополучно, в то время как четыре других конвоя, двигавшихся на восток, не пострадали. Ни один из восьми мартовских конвоев, следовавших на запад, не подвергся нападению. [7] Также в течение марта девять подводных лодок были уничтожены в Атлантике и еще больше были повреждены, что привело к перерыву в операциях подводных лодок в апреле. Когда наступление возобновилось в мае, это привело к крупному поражению подводных лодок и поворотному моменту в кампании.
Убытки
Союзные корабли
HX 229
Дата | Имя | Флаг | Жертвы | Тоннаж (брутто) | Потоплен |
---|---|---|---|---|---|
16 марта 1943 г. | Элин К | Норвегия | 0 | 5 214 | U-603 |
16/17 марта 1943 г. | Заанланд | Нидерланды | 0 | 6 513 | U-758 |
16/17 марта 1943 г. | Южная принцесса | Великобритания | 4 | 12 156 | U-600 |
16/17 марта 1943 г. | Гарри Люкенбах | Соединенные Штаты | 80 | 6 366 | U-91 |
16/17 марта 1943 г. | Coracero | Великобритания | 5 | 7 252 | U-384 |
16/17 марта 1943 г. | Теркоэли | Нидерланды | 36 | 5 158 | U-631 , U-384 ? |
17 марта 1943 г. | Джеймс Оглторп | Соединенные Штаты | 44 год | 7 176 | U-758 , U-91 |
17 марта 1943 г. | Уильям Юстис | Соединенные Штаты | 0 | 7 196 | U-435 , U-91 |
17 марта 1943 г. | Нарива | Великобритания | 0 | 8 714 | U-600 , U-91 |
17 марта 1943 г. | Ирене дю Пон | Соединенные Штаты | 24 | 6,125 | U-600 , U-91 |
18 марта 1943 г. | Уильям Кью Грешем | Соединенные Штаты | 27 | 7 191 | U-221 |
18 марта 1943 г. | Канадская звезда | Великобритания | 29 | 8 293 | U-221 |
19 марта 1943 г. | Мэтью Луккенбах | Соединенные Штаты | ? | 5 848 | U-523 , U-527 |
SC 122
Дата | Имя | Флаг | Жертвы | Тоннаж (брутто) | Потоплен |
---|---|---|---|---|---|
16/17 марта 1943 г. | Кингсбери | Великобритания | 4 | 4898 | U-338 |
16/17 марта 1943 г. | Король Грифид | Великобритания | 22 | 5 072 | U-338 |
16/17 марта 1943 г. | Альдерамин | Нидерланды | 0 | 7 886 | U-338 |
17 марта 1943 г. | Форт-Сидар-Лейк | Великобритания | 0 | 7 134 | U-338 , U-665 |
17 марта 1943 г. | Порт Окленд | Великобритания | 8 | 8 789 | U-305 |
18 марта 1943 г. | Зуав | Великобритания | 13 | 4256 | U-305 |
18 марта 1943 г. | Granville | Панама | 12 | 4 071 | U-338 |
18/19 марта 1943 г. | Каррас | Греция | 0 | 5 234 | U-333 , U-666 |
19 марта 1943 г. | Кларисса Рэдклифф [8] | Великобритания | 53 | 5 754 | U-663 |
Подводные лодки
Дата | Число | Тип | Группа подводных лодок | Жертвы | Потоплен |
---|---|---|---|---|---|
19 марта 1943 г. | U-384 | VIIC | Sturmer | 49 | РФС Б-17 Летающая крепость из 206 - й эскадрильи |
Дата | Число | Тип | Группа подводных лодок | Конвой атакован | Примечания [9] |
---|---|---|---|---|---|
19 марта 1943 г. | U-134 | VIIC | Sturmer | HX 229 | д / ц , поврежден ветреницей , волонтер |
18 марта 1943 г. | U-305 | VIIC | Sturmer | SC 122 | д / с самолетом x4; вынужден прерваться и вернуться на базу |
19 марта 1943 г. | U-338 | VIIC | Sturmer | SC 122 | d / c от Лаванды , Апшур (17-е): d / c, s повреждены Сандерлендом / 423 Sqdn |
19 марта 1943 г. | U-439 | VIIC | Sturmer | HX 229 | д / ц Liberator / 86 Sqdn (17-й); dc, урон от Highlander |
17 марта 1943 г. | U-530 | VIIC | Sturmer | HX 229 | округ Колумбия, повреждение Беверли |
20 марта 1943 г. | U-598 | VIIC | Sturmer | SC 122, HX 229 | д / ц, повреждение Сунд. / 201 кв. |
20 марта 1943 г. | U-631 | VIIC | Sturmer | HX 229 | д / ц, повреждение Сунд. / 201 кв. |
19 марта 1943 г. | U-666 | VIIC | Sturmer | SC 122 | d / c от Lib / 86 Sqdn, Godetia , Upshur (17-е); dc, урон от Fortress / 220 Sqdn |
Смотрите также
- Конвойные бои Второй мировой войны
Заметки
- ↑ Гордон Смит; Дон Кинделл; Дональд А. Бертке (апрель 2012 г.). Вторая мировая война Морская война, Том 9: Волчьи стаи в наморднике . Lulu.com. п. 34. ISBN 978-1-937470-16-6.
- ^ Як Маллманн Шоуэлл (19 марта 2009 г.). Гитлеровский флот: Справочник по Кригсмарине 1935-1945 гг . Издательство Сифорт. п. 84. ISBN 978-1-78346-917-8.
- ^ Питц, Джон (9 сентября 2016 г.). "Том III Немецкая военно-морская разведка связи, глава 4, раздел 2" . ibiblio . Фонд HyperWar издает Агентство национальной безопасности, Центральная служба безопасности.
- ^ Миддлебрук p.276
- ^ a b Роскилл p367.
- ^ Питц, Джон. "Том III Немецкая военно-морская разведка связи, глава 4, раздел 4" . ibiblio . Фонд HyperWar издает Агентство национальной безопасности, Центральная служба безопасности . Проверено 20 сентября 2016 года .
- ^ Blair с.272
- ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 19 февраля 2009 года .
- ^ Приложение Миддлбрук. 4 (стр 316-320)
Библиография
- Гаага, Арнольд (2000). Союзная система конвоя 1939–1945: его организация, оборона и операции . Аннаполис: издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-0193.
- Клей Блэр (1998) Гитлеровская подводная лодка [Том 2]: Преследуемые 1942–1945 гг.ISBN 0-304-35261-6 (издание в мягкой обложке в Великобритании, 2000 г.)
- Алан Берн (1999). Боевые коммодоры: командиры конвоев во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN 9781557502834, 262 страницы.
- Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-8593.
- Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой . Нью-Йорк: Viking Press . OCLC 641970843 .
- Нистл, Аксель (1998). Потери немецких подводных лодок во время Второй мировой войны: подробности разрушения . Барнсли: Книги Гринхилла . ISBN 1-85367-352-8.
- Роскилл, Стивен (1956). Война на море 1939–1945 гг . II. Период равновесия. Лондон: HMSO . OCLC 59620954 .
- Ровер, Юрген (1977). Критические бои конвоев в марте 1943 года: битва за HX 229 / SC 122 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-818-2.
- ван дер Ват, Дэн (1987). Атлантическая кампания: великая морская борьба Второй мировой войны . Нью-Йорк: Харпер и Роу . ISBN 0-340-37751-8.
Внешние ссылки
- HX 229 в convoyweb
- SC 122 в convoyweb
- http://uboat.net/ops/convoys/convoys.php?convoy=HX-229
- http://uboat.net/ops/convoys/convoys.php?convoy=SC-122
Координаты :50 ° 38′00 ″ с.ш. 34 ° 46′00 ″ з.д. / 50,6333 ° с. Ш. 34,7667 ° з. / 50,6333; -34,7667