Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

SR Merchant Navy class 35017 Бельгийский морской пехотинец участвует в испытаниях
LMS Coronation Class 46236 Город Брэдфорд с динамометрической машиной
LMS Rebuilt Royal Scot Class № 46154 Гусар с тендером WD.

Испытания по замене локомотивов в 1948 году были организованы недавно национализированной компанией British Railways (BR). Локомотивы бывших компаний, входящих в «большую четверку» ( GWR , LMS , LNER , SR ), были переданы и отработаны в других регионах. Официально эти сравнения должны были определить лучшие качества четырех различных школ проектирования локомотивов, чтобы их можно было использовать в запланированных стандартных конструкциях BR . Однако испытание не имело строгой научной строгости, а политическое влияние означало, что практика LMS в значительной степени следовала новым стандартным проектам. Однако судебные процессы были полезной оглаской.для BR, чтобы показать единство новых британских железных дорог. Для регистрации характеристик локомотива одна из трех динамометрических вагонов была включена в состав непосредственно за локомотивом (доступны версии GWR, LMS и NER).

Двигатели LMS, которые работали в Южном регионе, где не было желобов , были объединены с четырехосными тендерами ex-WD с большими резервуарами для воды. Они были специально отмечены надписью LMS по этому случаю. Аналогичным образом, бывшие южные типы, используемые в других местах, были объединены с ex-LMS тендерами с совками для воды.

Были использованы следующие локомотивы (номера NB должны быть теми, которые были у них в то время, так что это несколько любопытная смесь старых номеров до национализации, номеров с префиксом и новых номеров BR):

Пассажирские экспрессы локомотивы [ править ]

Были использованы четыре маршрута: от LMS Euston до Карлайла , от LNER Kings Cross до Лидса , от GWR Paddington до Плимута и от SR Waterloo до Эксетера . [1]

Официальные тестовые заезды на магистральной линии Восточного побережья ЛНЕР были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона NER :

  • 29 апреля, буксируемый LMS Rebuilt Royal Scot Class 46162 Queens Westminster Rifleman в направлении вниз.
  • 30 апреля, буксируемый LMS Rebuilt Royal Scot Class 46162 Queens Westminster Rifleman в восходящем направлении.
  • 6 мая, буксировка LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в направлении вниз.
  • 7 мая, буксируемый LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в восходящем направлении.
  • 20 мая, буксируемый GWR King Class 6018 King Henry VI в нижнем направлении.
  • 21 мая, буксируемый GWR King Class 6018 King Генрих VI в восходящем направлении.
  • 27 мая, буксировка бельгийского морского пехотинца SR Merchant Navy Class 35017, идущая вниз.
  • 28 мая, буксирует бельгийский морской пехотинец SR Merchant Navy Class 35017 в восходящем направлении.
  • 29 мая, буксируемый LMS Rebuilt Royal Scot Class 46162 Queens Westminster Rifleman в направлении вниз.

Официальные тестовые заезды на магистрали LMS West Coast Main Line были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона L&YR во время перевозки Royal Scot :

  • 22 апреля, буксируемый LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в направлении вниз.
  • 23 апреля, буксировка LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в восходящем направлении.
  • 13 мая, буксировка бельгийского морского пехотинца SR Merchant Navy Class 35017, идущая вниз.
  • 14 мая, буксировка бельгийского морского пехотинца SR Merchant Navy Class 35017 в восходящем направлении.
  • 27 мая, буксировка LNER Class A4 60034 Lord Faringdon в направлении вниз.
  • 28 мая, буксировка LNER Class A4 60034 Lord Faringdon в восходящем направлении.

Официальные тестовые заезды на магистрали SR West of England проводились в следующие дни с использованием динамометрического вагона GWR во время буксировки Atlantic Coast Express :

  • 3 июня, буксировка SR Merchant Navy Class 35018 British India Line в нисходящем направлении.
  • 4 июня, буксировка SR Merchant Navy Class 35018 British India Line в восходящем направлении.
  • 8 июня, буксируемый LNER Class A4 E22 Mallard в нижнем направлении (локомотив объявлен отказом в Эксетере).
  • 10 июня, буксировка LNER Class A4 60033 Seagull вниз.
  • 11 июня, буксировка LNER Class A4 60033 Seagull восходящим движением.
  • 17 июня, буксировка LMS Rebuilt Royal Scot Class 46154 The Hussar в нижнем направлении.
  • 18 июня, буксировка LMS Rebuilt Royal Scot Class 46154 The Hussar в восходящем направлении.
  • 24 июня, буксировка LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в направлении вниз.
  • 25 июня, буксируемый LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в восходящем направлении.

Официальные пробные запуски на главной линии GWR были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона GWR:

  • 27 апреля, буксировка SR Merchant Navy Class 35019 French Line CGT в направлении вниз.
  • 28 апреля, буксировка SR Merchant Navy Class 35019 French Line CGT в восходящем направлении.
  • 4 мая, буксировка LNER Class A4 60033 Seagull в направлении вниз.
  • 5 мая, буксировка LNER Class A4 60033 Seagull восходящим движением.
  • 18 мая, буксировка LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в направлении вниз.
  • 19 мая, буксируемый LMS Coronation Class 46236 City of Bradford в восходящем направлении.
  • 25 мая, буксируемый LMS Rebuilt Royal Scot Class 46162 Queens Westminster Rifleman в нижнем направлении.
  • 26 мая, буксируемый LMS Rebuilt Royal Scot Class 46162 Queens Westminster Rifleman поднимается вверх.

Локомотивы смешанного движения [ править ]

Были использованы четыре маршрута: Midland Main Line St. Pancras в Манчестер, Great Central Main Line Marylebone в Манчестер, Highland Main Line Perth в Инвернесс и South Devon Main Line Бристоль в Плимут.

Официальные пробные запуски на главной линии Южного Девона были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона GWR:

  • 7 июля, буксировка LNER Class B1 61251 Oliver Bury в восходящем направлении.
  • 14 июля, буксировка LMS Black Five 45253 в восходящем направлении.
  • 21 июля, буксировка SR West Country class 34006 Bude в восходящем направлении.

Официальные тестовые заезды на магистрали Мидленд были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона L&YR:

  • 1 июня, буксировка LMS Black Five 45253 в направлении вниз.
  • 4 июня, буксировка LMS Black Five 45253 в восходящем направлении.
  • 15 июня, буксировка LNER Class B1 61251 Oliver Bury в направлении вниз.
  • 18 июня, буксировка LNER Class B1 61251 Oliver Bury в восходящем направлении.
  • 22 июня, буксировка SR West Country class 34005 Barnstaple в направлении вниз.
  • 23 июня, буксировка SR West Country class 34005 Barnstaple в восходящем направлении.

Официальные пробные запуски на Большой центральной магистрали были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона NER:

  • 8 июня, буксировка SR West Country class 34006 Bude по направлению вниз.
  • 9 июня, буксировка SR West Country class 34006 Bude восходящим движением.
  • 15 июня, буксировка LMS Black Five 45253 в направлении вниз.
  • 16 июня, буксировка LMS Black Five 45253 в восходящем направлении.
  • 24 июня, буксируемый GWR Modified Hall Class 6990 Witherslack Hall в направлении вниз.
  • 25 июня, буксируемый GWR Modified Hall Class 6990 Witherslack Hall в восходящем направлении.

Официальные тестовые заезды на магистрали Хайленд были проведены в следующие дни с использованием динамометрического вагона NER:

  • 13 июля, буксировка SR West Country class 34004 Yeovil в направлении вниз.
  • 14 июля, буксировка SR West Country class 34004 Yeovil в восходящем направлении.
  • 14 июля, буксировка LMS Black Five 44799 в направлении вниз (по расписанию, 11:55 экс-Перт).
  • 20 июля, буксировка LNER Class B1 61292 в направлении вниз.
  • 21 июля, буксировка LNER Class B1 61292 в восходящем направлении.

Грузовые локомотивы [ править ]

Четыре маршруты были использованы: London Midland Регион Brent в Toton, Восточный регион Ferme Park (Лондон) в Новой Англии (Питерборо), Западный регион Актон (Лондон) в Северн Tunnel Junction (Южный Уэльс), и Южный регион Бристоль Истлей. [1] Поскольку тесты проводятся на негосударственных сервисах, подробности доступны только в Официальном отчете.

Испытания в Восточном регионе с использованием динамометрического вагона L&YR проводили:

  • LNER Class O1 63773 27 июля
  • WD Austerity 2-10-0 73774 10 и 12 августа
  • LMS 8F класс 48189 17 и 19 августа
  • GWR 2884 Class 3803 26 и 27 августа
  • LNER Class O7 63169 31 августа и 2 сентября

Испытания в Западном регионе проводились с использованием динамометрического вагона NER:

  • LMS 8F класс 48189 28 и 30 июля
  • GWR 2884 Class 3803 10 и 12 августа
  • WD Austerity 2-10-0 73774 20 августа
  • WD Austerity 2-8-0 77000 27 августа
  • LNER Class O1 63773 31 августа и 1 сентября
  • LNER Класс O7 63169

Испытания в регионе Мидленд проводили:

  • LMS 8F класс 48189 29 июня и 2 июля
  • WD Austerity 2-10-0 73774 14 и 16 июля
  • LNER Class O1 63789 21 и 23 июля
  • LNER Class O7 63169 8 и 10 сентября
  • GWR 2884, класс 3803

Испытания Южного региона проводили:

  • WD Austerity 2-8-0 77000 10 и 12 августа
  • WD Austerity 2-10-0 73774 24 августа
  • LMS 8F класс 48189 31 августа и 2 сентября
  • LNER Класс O7 63169
  • GWR 2884, класс 3803
  • LNER Класс O1 63773

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Брэдли 1984 , стр. 14.
  • Аллен, Сесил Дж. (1949). Локомотивная биржа 1870–1948 гг . Ян Аллан Лтд.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Брэдли, Роджер П. (1984). Стандартные локомотивы британских железных дорог . Дэвид и Чарльз.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Еще фотографии 35018 на острове Портленд
  • Сарай «Девять вязов» и испытание на замену локомотивов в 1948 году.
  • Страница Princess Royal Class Locomotive Trust на динамометрической машине LMS, использованной в испытаниях.