1987 CART PPG Indy Car Мировая серия

1987 CART сезон
PPG Indy Car Мировая серия
Действующий чемпион Бобби Рахал
Время года
Скачки	16
Дата начала	4 апреля
Дата окончания	1 ноября
Награды
Чемпион водителей	Бобби Рахал
Кубок Конструкторов	Март 87C Март 86C
Кубок производителей	Cosworth DFX
Кубок Наций	Соединенные Штаты
Новичок года	Фабрицио Барбацца
Победитель Indianapolis 500	Эл Унсер
←  1986 1988  →

Сезон CART PPG Indy Car World Series 1987 года стал девятым национальным сезоном чемпионата Америки по гонкам на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 16 гонок и одного выставочного мероприятия без очков. Бобби Рахал стал чемпионом страны, выиграв свой второй титул подряд. Новичком года стал Фабрицио Барбацца . 1987 Индианаполис 500 был санкционирован УСК , но засчитаны чемпионата CART точек. Эл Унсер выиграл Indy 500, свою рекордную четвертую победу в Indy.

Защищая чемпиона серии и защищая победителя Indy 500, Бобби Рахал и его команда Truesports сделали широко известный переход с шасси March на перспективное шасси Lola . ^[1] Truesports, однако, остановились на проверенном двигателе Cosworth . В 1987 году Ilmor Chevrolet Indy V-8 расширил свое участие, выставив на рынок автомобили Penske Racing , Newman / Haas и Patrick . Марио Андретти одержал первую победу в гонке Indy в открытии сезона в Лонг-Бич . Также к сериалу на постоянной основе присоединилисьДжадд AV V-8 (первоначально обозначенный как Brabham - Honda ), а позже в этом сезоне Porsche дебютировали на автомобиле Indy. Penske возобновил свою собственную программу создания шасси, но после печальных результатов с PC-16 автомобили были припаркованы во время практики в Инди в пользу March 86C.

Роберто Герреро выиграл вторую гонку сезона ( Финикс ), стартовав с последней позиции в стартовой решетке. Марио Андретти доминировал в Индианаполисе 500, опередив 171 круг из первых 177, но выбыл из-за отказа двигателя за 23 круга до финиша. Герреро вышел вперед, но остановился на последнем пит-стопе. Ал Унсер привел к победе на последних 18 кругах, что стало одним из самых больших огорчений в истории Indy 500. Хотя Герреро не выдержал в «Инди», он оставался важным фактором на протяжении большей части сезона. Однако после победы на Мид-Огайо в сентябре он оказался в стороне из-за травмы головы из-за аварии на тестировании. В то время он был третьим по очкам.

Второй год подряд борьба за звание чемпиона досталась Бобби Рахалу и Майклу Андретти . Рахал стал лидером по очкам после двух подряд побед в «Портленде» и «Медоулендс». Андретти выиграл «Мичиган-500» и отстал от Рахала на 9 очков. В Мид-Огайо Рахал доминировал, пока не запутался в бэкмаркере. У Андретти был шанс отыграть очки, но два круга спустя он отказал двигателю.

Майкл Андретти отскочил, одержав доминирующую победу в Назарете. Но Рахал бросился финишировать вторым и за две оставшиеся гонки лидировал на 25 очков. В предпоследней гонке сезона в Лагуна Сека Андретти выбыл из-за неисправности генератора, а Рахал математически выиграл чемпионат. Это был второй подряд титул Рахала в CART, а Майкл Андретти финишировал вторым по очкам второй год подряд.

Команды и водители [ править ]

Следующие команды и гонщики соревновались в сезоне Мировой серии Indy Car 1987 года. На всех автомобилях использовались шины Goodyear . ^[2]

Примечания

(R) - Новичок

1. ^ Кроуфорд получил травму в День поляка, и его заменил Джонкок. ^[4]

2. ^ Все три водителя указаны как записи в Майами. ^[5]

3. ^ Curb использовал шасси March 86C только на третьем раунде.

4. ^ Койн использовал двигатель Cosworth только в 7 раунде.

5. ^ Ричардс использовал Lola T8700 только в 6 раунде.

6. ^ MacPherson использовал Lola T8600 только в 11 и 12 раундах и использовал Cosworth только в 10, 13-15 раундах.

7. ^ Goodyear использовал March 86C только в 7 раунде.

8. ^ Онгаис тренировался в 3 раунде с комбинацией PC-16 / Chevy A, но не пытался пройти квалификацию из-за травмы.

9. ^ Miaskiewicz использовал March 87C только в 7 раунде.

10. ^ Салливан использовал PC-16 только в 1-2, 5-6 раундах, в то время как в остальных раундах он использовал March 86C. ^[6]

11. ^ Мирс использовал PC-16 только в 1-2, 5-8 раундах, в то время как в остальных раундах он использовал March 86C. ^[7]

Резюме сезона [ править ]

Расписание [ править ]

Одно примечательное изменение заключается в том, что с этого сезона на Phoenix International Raceway будет только одна гонка .

- Майами должен был пробежать 200 миль (322 километра), но был сокращен из-за дождя.
 О  Овал / Спидвей
 р  Выделенный дорожный курс
 S Временная уличная трасса
NC Non-Championship.

• Индианаполис был санкционирован USAC, но засчитывался в счет титула CART.

Сводки гонок [ править ]

Лонг-Бич [ править ]

Марио Андретти начал с поул-позиции и доминировал на Гран-при Лонг-Бич, что стало его третьей победой на трассе за четыре года. Это была первая победа в автомобильном соревновании Indy для двигателя Ilmor Chevrolet Indy V-8. Эмерсон Фиттипальди был на втором месте, пока не выбыл из строя из-за отказа турбокомпрессора.

Феникс [ править ]

Роберто Герреро квалифицировался третьим, но не прошел постквалификационный осмотр из-за недостаточного веса на 2,5 фунта. Он был вынужден стартовать последним в сетке. Герреро быстро прорвался через поле и к 46-му кругу оказался в пятерке лучших. На 62-м круге он провел дуэль с Бобби Рахалом и доминировал во второй половине. Даже штраф с частыми остановками за попадание шины в боксы не замедлил бег Герреро.

Герреро выиграл у Рахала на 8 секунд, став лишь четвертым гонщиком в современной истории автомобилей Инди, выигравшим гонку с последней стартовой позиции.

Индианаполис 500 [ править ]

Марио Андретти доминировал весь май в Инди. Он пробежал самые быстрые тренировочные круги, выиграл поул-позицию на пит-стопах и лидировал 170 из первых 177 кругов. За 23 круга до финиша Андретти внезапно замедлился из-за поломки пружины клапана, что привело к заправке топливом и отказу двигателя. Роберто Герреро, победитель в Финиксе, остановился в боксах, лидируя из-за неисправного сцепления, и финишировал вторым, в то время как Аль Унсер , начавший месяц без заезда, лидировал с 18 кругами до финиша и записал один из результатов. самые большие неприятности в истории Инди. ^[8]

Милуоки [ править ]

Ведя гонку на 149-м круге, Марио Андретти сломал заднее антикрыло, в результате чего машина сильно ударилась о внешние и внутренние стены. Он был доставлен в больницу с относительно небольшими травмами. Сын Марио Майкл Андретти взял на себя инициативу после аварии, запертый на дуэли с Роберто Герреро .

На 177-м круге Герреро внезапно взорвал двигатель, оставив Майкла Андретти лидером. Осторожность в конце гонки позволила Бобби Рахалу сократить отставание, но Майкл устоял перед победой. Рахал занял второе место.

Портленд [ править ]

Бобби Рахал выиграл свою первую гонку в сезоне, опередив Майкла Андретти на 70-м из 104-го круга. Рахал вырвался на 22-секундное преимущество в конце гонки, но замедлился, чтобы сэкономить топливо на последних 10 кругах. Андретти приблизился с точностью до 6 секунд, но ему удалось лишь второе место.

Meadowlands [ править ]

Бобби Рахал одержал несколько побед подряд, выиграв второй раз в сезоне на «Медоулендс». Рахал также стал лидером по очкам.

Кливленд [ править ]

Эмерсон Фиттипальди и Бобби Рахал в последний раз выступили в яме на 53-м круге, надеясь приложить все усилия к финишу. Фиттипальди вырвался вперед с 18-секундным преимуществом и, несмотря на то, что на последних пяти кругах горела лампочка топлива, сумел выиграть свою первую гонку в сезоне.

Рахал финишировал сильным вторым и увеличил свое лидерство в турнирной таблице.

Торонто [ править ]

Эмерсон Фиттипальди хотел выиграть свою вторую гонку подряд, но неудача на последнем круге чуть не стоила ему гонки. С Дэнни Салливан работает второй на последнем круге, Фиттипальди во главе около 4 секунд на белый флаг. Однако на последнем круге по трассе Lake Shore Drive Фиттипальди застрял в пробке. Через шпильку трасса была практически заблокирована тремя маркерами, что позволило Салливану резко сократить отставание. За два поворота до финиша Салливан нырнул ниже Фиттипальди и вырвался вперед, но обе машины заделы колеса. Машина Фиттипальди ехала прямо, но Салливан вылетел.

Фиттипальди выиграл, а Салливан, хромая, пересек финишную черту, чтобы удержаться на втором месте. Бобби Рахал финишировал третьим и увеличил свое лидерство в чемпионате.

Мичиган 500 [ править ]

Как и в Индианаполисе, Марио Андретти доминировал в гонке. Лидируя на 43-м круге, он лидировал следующие 114 кругов, опередив на 1 круг своего сына Майкла, занявшего второе место, и на 2 круга на остальной части поля. Но, как и в Индианаполисе, его двигатель взорвался на 156 круге, завершив его день. ^[9]

За 8 кругов до финиша Майкл Андретти опередил победителя Indy 500 Эла Ансера и Бобби Рахала . Андретти нужно было сделать последний пит-стоп, но неисправное сцепление почти дорого ему обошлось. Автомобиль Андретти зашипел и чуть не заглох, когда он отъехал, и он потерял несколько секунд.

Вернувшись на трассу, Майкл сохранил 9-секундное преимущество до финиша, а Унсер финишировал вторым. Третье место Рахал сохранил преимущество над Майклом на 9 очков в чемпионате по очкам.

Поконо 500 [ править ]

Марио Андретти стартовал с поула и вел 22 круга, но на 89-м круге оказался слишком низко и сильно врезался в внешнюю стену. Он получил травму плеча - это вторая травма в сезоне. Шероховатый фартук первого поворота был покрыт известью , из-за чего машина Андретти потеряла сцепление с дорогой. ^[10]

Рик Мирс , который не выигрывал гонки за два года, лидировал Джеффа Брэбэма в конце гонки, но у него было мало топлива. На последнем круге машина Мирса зашипела, но он пересек финишную черту под действием мощности и одержал победу. Это была первая победа в гонке на 500 миль двигателя Ilmor Chevy Indy V-8. Тем временем Brabham занял лучшее в карьере второе место и лучший результат для нового двигателя Brabham-Honda . Роберто Герреро , лидировавший за 17 кругов до финиша, опустился на третье место, когда был вынужден заправиться топливом за пять кругов до конца.

Лидер по очкам Бобби Рахал вернулся домой 5-м и сохранил лидерство в чемпионате на 14 очков над Майклом Андретти .

Дорога Америка [ править ]

После четырех месяцев разочарований и травм Марио Андретти, наконец, нашел круг победителя - впервые с начала сезона. Несмотря на восстановление после разрыва плеча, Андретти выиграл поул и доминировал в гонке без пересадок, лидировав на всех 50 кругах. Джефф Брэбэм забил второе место подряд, заняв второе место.

Два лучших гонщика в таблице очков, Бобби Рахал и Майкл Андретти , финишировали без очков.

Мид-Огайо [ править ]

Бобби Рахал лидировал на полкруга и ждал своей третьей подряд победы на Мид-Огайо. Однако за 12 кругов до финиша Рахал зацепился за притершуюся машину Рика Мяскевича , вынудив его сесть на яму с проколотой шины.

Роберто Герреро пролетел мимо хромающей машины Рахала и вышел вперед на 74-м круге, а Майкл Андретти занял второе место. У Андретти была прекрасная возможность наверстать упущенное в охоте на чемпионство, но через несколько кругов у него сломался двигатель. Рахал снова поднялся на второе место, а Герреро выиграл свою вторую гонку в сезоне.

Четыре дня спустя Герреро получил травму во время теста шин в Индианаполисе. Его ударило по голове шиной, в результате чего он впал в кому и выбыл из игры до конца сезона.

Назарет [ править ]

CART дебютировал на недавно реконструированной Пенсильванской международной гоночной трассе в Назарете. Пилот из родного города Майкл Андретти проехал 150 кругов, стараясь набрать как можно больше очков в чемпионате против Бобби Рахала .

Ал Унсер провел замену для травмированного Роберто Герреро , заняв второе место в конце гонки. За семь кругов до финиша Унсер коснулся колес Джеффа Макферсона и ударил по внешней стене на выходе из четвертого поворота. Рахал, который потерял круг после того, как чуть не застрял в боксах, поднялся на второе место у клетчатого флага. За две оставшиеся гонки Рахал лидировал на 25 очков.

Лагуна Сека [ править ]

Поскольку в чемпионате осталось два пилота, Бобби Рахал и Майкл Андретти , Рахалу нужно было финишировать в двух последних гонках, чтобы удержать свой второй подряд титул CART. Рахал выигрывал соревнования Laguna Seca три года подряд, то есть четыре года назад.

Когда Майкл Андретти выбыл из гонки на 36-м круге из-за неисправности генератора, Рахал завоевал титул чемпиона, несмотря на его финиш в финальной гонке в Майами. Позже в гонке выбыл Марио Андретти , что позволило Рахалу выйти вперед и победить на Laguna Seca четвертый год подряд. На линии победы Рахал праздновал победу в гонке и чемпионский титул CART.

Также в новостях на Laguna Seca был дебют автомобильной команды Porsche Indy во главе с Элом Холбертом . Через неделю после замены Роберто Герреро Аль Унсер вернулся на трассу на другой машине, на этот раз за рулем нового Porsche. Однако работа началась с мрачной ноты. Машина шла медленно и вылетела после семи кругов из-за поломки водяного насоса. Это была бы гонка-одиночка Унсера с командой, и единственное событие, в котором участвовало шасси. В следующем году команда Porsche перейдет на мартовское шасси.

Парк Тамиами [ править ]

Поскольку титул чемпиона уже определен, Майкл Андретти доминировал на пути к победе, но по-прежнему финишировал вторым в таблице очков.

Рахал, выигравший выставку Marlboro Challenge днем ранее, финишировал 7-м.

Результаты гонки [ править ]

Положение пилотов [ править ]

Ссылки [ править ]

См. Также [ править ]

• 1987 Индианаполис 500
• 1987 сезон американской гоночной серии