42-я улица - Брайант-Парк / Пятая авеню - это комплекс подземных станций метро Нью-Йорка , состоящий из станций на линиях IRT Flushing и IND Sixth Avenue Line , ранее не имеющих прямого выхода , теперь соединенных пешеходным туннелем. Расположенный на 42-й улице между Пятой авеню и Шестой авеню (авеню Америк) на Манхэттене, он обслуживается:
- 7 , D и F поезда постоянно
- Поезда B и M по будням
- <7> поезд в будние дни в пиковом направлении
тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки
42 Street – Bryant Park / 5 Avenue | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||
Адрес | Западная 42-я улица между Пятой авеню и Шестой авеню Нью-Йорк, NY 10036 | ||||||||||||
Район | Манхэттен | ||||||||||||
Locale | Мидтаун Манхэттен | ||||||||||||
Координаты | 40 ° 45′17 ″ с.ш. 73 ° 59′03 ″ з.д. / 40,7548 ° с.ш. 73,9842 ° з.д.Координаты : 40 ° 45′17 ″ с.ш. 73 ° 59′03 ″ з.д. / 40,7548 ° с.ш. 73,9842 ° з.д. | ||||||||||||
Разделение | A ( IRT ), B ( IND ) [1] | ||||||||||||
Линия | Линия промывки IRT IND Sixth Avenue Line | ||||||||||||
Услуги | 7 (всегда) <7> (часы пик до 21:30, максимальное направление) B (часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) D (всегда) F (всегда) M (часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) | ||||||||||||
Транзит | Автобус NYCT : M1 , M2 , M3 , M4 , M5 , M7 , M42 , M55 , Q32 , SIM3 , SIM6 , SIM6X , SIM8 , SIM8X , SIM10 , SIM22 , SIM23 , SIM24 , SIM25 , SIM26 , SIM30 , SIM31 Автобус MTA : BxM2 , QM1 , QM2 , QM3 , QM4 , QM5 , QM6 , QM20 | ||||||||||||
Состав | Метро | ||||||||||||
Уровни | 2 | ||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||
Код станции | 609 [2] | ||||||||||||
Доступный | ADA-доступно только для антресоли; доступность платформ запланирована | ||||||||||||
Движение | |||||||||||||
2019 г. | 17 213 702 [4] 7,2% | ||||||||||||
Классифицировать | 13 из 424 [4] | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
История
Станция Fifth Avenue открылась 22 марта 1926 года, продлив линию промывки IRT на одну остановку к западу от предыдущей конечной остановки линии на Гранд Сентрал. [5] Эта станция служила западной конечной точкой линии до тех пор, пока станция Таймс-сквер на линии не открылась 14 марта 1927 года. [6]
Платформы Шестой авеню открылись 15 декабря 1940 года в рамках открытия линии Шестой авеню IND от 47-50-й улицы - Рокфеллер-центр до Западной Четвертой улицы . [7]
Платформы на Пятой авеню и всех других станциях линии промывки, за исключением Queensboro Plaza, были расширены в 1955–1956 годах для размещения поездов с 11 вагонами. [8]
Бесплатные трансферы между двумя станциями были доступны с понедельника по пятницу с 18 декабря 1967 года до 1968 года путем предоставления бумажных билетов пассажирам, которые выходили с одной станции и следовали по тротуару, чтобы войти в другую. Туннель теперь позволяет оставлять поезд на одной станции и идти под землей к одной на другой, и избавляет от необходимости покупать билеты на пересадку. [9] Весь вокзальный комплекс был полностью отремонтирован в 1998 году.
В 2010 году станция была признана самым шумным местом Нью-Йорка. [10] [11]
Переезд к 42nd Street Shuttle на Таймс-сквер предлагается в рамках программы MTA Capital на 2015–2019 годы. Новая платформа для шаттла шириной 28 футов (8,5 м), расположенная между путями 1 и 4 (внешние следы туннеля для шаттлов), заменит существующие изогнутые платформы на путях 1, 3 и 4.. Платформа будет построена на участке шаттла, который проходит под 42-й улицей, которая находится внутри прямого туннеля. Стоимость всего проекта составит 235,41 миллиона долларов. Платформа шаттла на Таймс-сквер будет расширена на 360 футов (110 м) на восток, чтобы обеспечить вторую точку входа на Шестую авеню, с соединением с платформами IND Sixth Avenue Line через вторичный мезонин на северном конце платформ. [12] [13] [14] Контракт на строительство был заключен в начале 2019 года, предполагаемая дата завершения - март 2022 года. [15] [16] Кроме того, лифты будут установлены от основного мезонина до Шестой авеню и промывки. Линейные платформы, делающие станционный комплекс ADA-доступным. [17]
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
B1 | Антресоль | Тарифный контроль, агент станции, переходный переход между платформами Лифты по адресу:
Примечание: на уровни платформы нельзя подняться ни на каком лифте. |
Би 2 | На север местный | ←
в сторону 179-й улицы ( 47-50-я улицы - Рокфеллер-центр ) ← в будние дни в сторону 71-й авеню ( 47–50-е улицы - Рокфеллер-центр ) |
Островная платформа | ||
Северный экспресс | ←
по будням в сторону бульвара Бедфорд-Парк или 145-й улицы ( 47–50-е улицы - Рокфеллер-центр ) ← в сторону 205-й улицы ( 47-50-я улицы - Рокфеллер-центр ) | |
Южный экспресс | в сторону Кони-Айленда через Вест-Энд ( 34-я улица - Геральд-сквер ) → |
по будням в сторону Брайтон-Бич ( 34-я улица - Геральд-сквер ) → |
Островная платформа | ||
Southbound местный | по будням в сторону Метрополитен-авеню ( 34-я улица - Геральд-сквер ) → |
в сторону Кони-Айленда через Калвер ( 34-я улица - Геральд-сквер ) → |
B3 | Southbound | ← в сторону Hudson Yards ( Таймс-сквер ) |
Островная платформа | ||
На север | в сторону Flushing – Main Street ( Grand Central ) → |
Платформы Sixth Avenue Line расположены в одном квартале к западу от платформ Flushing Line и выше; платформы соединены переходом.
Есть три лифта на уровень улицы: по одному на северо-западном и юго-западном углах Шестой авеню и 42-й улицы, и один на западной стороне Шестой авеню между 39-й и 40-й улицами. Первый лифт обслуживает небольшой антресольный этаж на северном конце платформ линии Шестой авеню, а два последних лифта обслуживают основной антресольный этаж над обоими наборами платформ. Однако нет лифтов с мезонинов на любой уровень платформы, поэтому комплекс станции не полностью доступен для ADA .
Платформы IND Sixth Avenue Line
42 Street – Bryant Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [18] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND, линия Шестой авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | B (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) D (все время) F (всегда) (два поезда в час пик, направление пика) M (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 декабря 1940 г . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 226 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступно только для антресоли; доступность платформ запланирована | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступность | Доступен кросс-платформенный трансфер для инвалидных колясок | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 47–50-е улицы - Рокфеллер-центр : B D F M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 34-я улица - Геральд-сквер : B D F M | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
42-я улица - Брайант-парк - это экспресс- станция с четырьмя путями и двумя островными платформами . Поезда B и D останавливаются на внутренних путях экспрессов, а поезда F и M останавливаются на внешних путях местного значения.
Обе внешние стены пути имеют ярко-красную окантовку с шоколадно-коричневой каймой, а под ними через равные промежутки проходят небольшие надписи на плитке, читающие белым на черном фоне «42». Красные двутавровые колонны проходят по обеим сторонам обеих платформ через равные промежутки времени, чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. На некоторых колоннах между скоростными путями есть оригинальные знаки «42» черным по белому.
У этой станции есть антресоли во всю длину над платформами и путями. Первоначально он простирался на юг от 42-й улицы до станции 34-я улица - Геральд-сквер , с дополнительными входами на 38-й улице. Коридор был длинным, тусклым и мало проходимым, и был окончательно закрыт в 1991 году после того, как там произошла серия изнасилований. [19] Сейчас он используется для хранения. В мезонине есть цветочный магазин, оранжевые двутавровые колонны, световая реклама и аренда помещений вдоль стен.
К югу от этой станции есть три набора кроссоверов, позволяющих поездам переключаться между всеми четырьмя путями. Эти переключатели в настоящее время не используются в коммерческих целях. Кроссоверы были переконфигурированы, чтобы уменьшить дублирование стрелочных переводов в центре и на окраинах города, в первую очередь, при переключении с экспресса на местные пути.
Выходы
По обеим сторонам антресоли находится зона контроля платы за проезд. Постоянная сторона находится в северной части. Здесь находится проход к линии промывки IRT. Две лестницы с каждой платформы ведут к турникетному банку, где снаружи есть киоск для жетонов, одна лестница, ведущая к юго-западному углу 42-й улицы и Шестой авеню, и проход через несколько заброшенных билетных касс под 1095 авеню Америк, что ведут к лестнице, ведущей на пешеходную площадь здания. [20]
В южном конце антресоли две лестницы с каждой платформы ведут к не укомплектованному персоналу ряду турникетов и турникетов HEET. Вне контроля платы за проезд есть три лестницы, ведущие к северо-западному, северо-восточному и юго-восточному углам 40-й улицы и Шестой авеню, при этом северо-западная лестница строится внутри здания. Есть еще один выход на северо-западном углу Шестой авеню и 39-й улицы. [20]
У этой станции есть еще одна зона контроля платы за проезд в ее крайнем северном конце. Лестница с каждой платформы ведет на антресоль, где ряд обычных турникетов и турникетов HEET обеспечивает доступ на станцию и обратно. Вне контроля за проездом есть будка поддержки клиентов и лестница, построенная на 1100 авеню Америк ( штаб-квартира HBO ), которая ведет к северо-восточному углу 42-й улицы и Шестой авеню.
Две современные застекленные лестницы и один лифт ведут на северо-западный угол этого перекрестка за пределами Башни Банка Америки . Другой лифт, расположенный внутри здания, ведет от антресоли к юго-западному углу перекрестка по лестнице и пандусу для инвалидных колясок. Еще один лифт, на северо-западном углу Шестой авеню и у входа с 39-й улицы, был построен для мезонина 40-й улицы. Всего на станции 3 лифтовых входа. Однако из-за отсутствия лифтов от антресоли к платформам сами платформы недоступны для ADA . [20]
Платформа линии промывки IRT
5 авеню | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | A ( IRT ) [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | Линия промывки IRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | 7 (всегда) <7> (часы пик до 21:30, пиковое направление) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 22 марта 1926 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 466 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступно только для антресоли; доступность платформ запланирована | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бывшие / другие имена | Пятая авеню - Брайант-парк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Гранд Сентрал - 42-я улица : 7 <7> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | Таймс-сквер - 42-я улица : 7 <7> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Пятая авеню ( обозначенная как Пятая авеню - Брайант-парк ) на линии IRT Flushing Line имеет конфигурацию местной станции с двумя путями, обслуживающими поезд 7 в любое время и поездом <7> в будние дни в пиковом направлении.
У этой станции два пути и одна островная платформа . Стены платформы украшены мозаичной золотой окантовкой, вдоль которой через равные промежутки размещены «5» табличек.
Произведение искусства 2002 года здесь называется « Под Брайант-парком » Сэма Кунсе. Он расположен в переходном переходе и состоит из стеклянной мозаики и травленого гранита, на которых изображены корни деревьев с различными литературными цитатами.
Станция Fifth Avenue - первая в системе метро, где установлен торговый автомат по продаже косметики и других розничных товаров. Это часть пилотной программы по увеличению активности розничной торговли в системе MTA, которая использует новую тенденцию в разработке торговых автоматов . [22]
Выходы
Станция имеет антресоли во всю длину прямо над платформой и путями. Постоянная плата за проезд находится в Ист-Энде. Единственная лестница на юго-западном углу 5-й авеню и 42-й улицы перед главным зданием публичной библиотеки Нью-Йорка спускается в зону, где есть постоянная жетонная будка и турникетный банк, который ведет к нескольким лестницам вниз на платформу. [20]
Ближе к западному концу антресоль разделяется на две части, одна часть становится спусковой рампой, где есть еще одна лестница, поднимающаяся с платформы, прежде чем она ведет к проходу на линию Шестой авеню IND . Часть мезонина, которая изгибается вверх, ведет к турникетам HEET и небольшой зоне контроля платы за проезд. Две соседние уличные лестницы украшены сложной металлической конструкцией и ведут на южную сторону 42-й улицы между 5-й и 6-й авеню на северной окраине Брайант-парка . [20]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б в «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ «Открыта Пятая авеню метро» . Нью-Йорк Таймс . 23 марта 1926 г. с. 29 . Проверено 2 октября 2011 года .
- ^ «Новое метро Queens открыто на Таймс-сквер» . Нью-Йорк Таймс . 15 марта 1927 г. с. 1 . Проверено 2 октября 2011 года .
- ^ «Новая линия метро на 6 авеню открывается в полночь» . Нью-Йорк Таймс . 15 декабря 1940 г. с. 1 . Проверено 7 октября 2011 года .
- ^ Управление транспорта города Нью-Йорка (1 января 1955 г.). Протоколы и заседания .
- ^ «Некоторые пассажиры метро получают бесплатные трансферы» . Нью-Йорк Таймс . 17 декабря 1967 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 июня, 2016 .
- ^ Амира, Дэн. «Станция метро Bryant Park разрушает ваши уши» . Нью-йоркский журнал.
- ^ «Самые шумные места в рейтинге Нью-Йорка» . New York Post.
- ^ «Уведомление Столичного транспортного управления (MTA) об общественных слушаниях и описание проектов - вторник, 23 августа 2016 г., 16:30 - Запрос на федеральную финансовую помощь в рамках федерального транспортного разрешения для проектов капитального ремонта на 2017 финансовый год» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 28 июля, 2016. Архивировано из оригинального (PDF) 17 августа 2016 года . Проверено 7 августа 2016 года .
- ^ «Программа MTA Capital 2015-2019» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 28 октября 2015 года . Проверено 17 декабря 2016 года .
- ^ «T7041404 Реконструкция шаттла на Таймс-сквер - этап 3» . web.mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 3 сентября 2017 года .
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений - март 2019 г.» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 25 марта 2019 г. с. 11 . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ «T7041404 Реконструкция шаттла на Таймс-сквер - этап 3» . mta.info . Столичное управление транспорта . Проверено 3 сентября 2017 года .
- ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений, январь 2020 г.» . Столичное управление транспорта . 21 января 2020 г. с. 19 . Проверено 19 сентября 2020 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ Вольф, Крейг (23 марта 1991 г.). «Дорожка метро закрыта после изнасилования» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 5 июня, 2016 .
- ^ а б в г д «Карты окрестностей MTA: Западный Мидтаун» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ «MTA Pilots Virtual Retail в метро» .
Внешние ссылки
nycsubway.org:
- nycsubway.org - Линия промывки IRT: 5-я авеню
- nycsubway.org - IND Шестая авеню: 42-я улица / Брайант-парк
- nycsubway.org - Ранние цветные рисунки Сола Лейтера (2007)
- nycsubway.org - Возвышенная Шестая авеню, 1878 г. Работа В.П. Снайдера (дата неизвестна)
- nycsubway.org - произведение искусства ноктюрна 42-й улицы Линн Сэвилл (2006)
- nycsubway.org - Художественное произведение Сэмма Кунса « Под Брайант-парком» (дата неизвестна)
- nycsubway.org - Underground Exposure Artwork Трэвиса Русе (2009)
Другие:
- Репортер станции - 42-я улица / комплекс Брайант-Парк
- The Subway Nut - 42nd Street - Bryant Park / Fifth Avenue (7) Фотографии, заархивированные 29 июня 2020 года, в Wayback Machine
- MTA's Arts For Transit - 42nd Street - Bryant Park / 5th Avenue
Просмотр улиц Google Maps:
- Вход на 42-ю улицу из Google Maps Street View
- Вход в парк из Google Maps Street View
- Вход на 40-ю улицу с Google Maps Street View
- Вход на Пятую авеню со стороны Google Maps Street View
- Вход на Шестую авеню (запад) со стороны Google Maps Street View
- Вход на Шестую авеню (восток) со стороны Google Maps Street View
- Платформы IND из Google Maps Street View
- Платформа IRT из Google Maps Street View