Benetton B196 является Formula One гоночный автомобиль , с которым Benetton команды соревновались в 1996 Formula One World Championship . Это было связано с опытной парой Жана Алези и Герхарда Бергера , которые оба перешли из Ferrari, чтобы заменить уходящего чемпиона 1994 и 1995 годов Михаэля Шумахера и его номер два, Джонни Герберта . Это была вторая поездка Бергера, в которой Бенеттон в последний раз выступал за них в 1986 году.
Категория | Формула один | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Конструктор | Benetton Formula Ltd. | ||||||||||
Дизайнер (ы) | Росс Браун (технический директор) Рори Бирн (главный конструктор) Пэт Симондс (руководитель отдела исследований и разработок) Николас Томбазис (руководитель отдела аэродинамики) | ||||||||||
Предшественник | B195 | ||||||||||
Преемник | B197 | ||||||||||
Технические характеристики [1] | |||||||||||
Шасси | Монокок из углеродного волокна | ||||||||||
Подвеска (перед) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||||
Подвеска (задняя) | Двойной поперечный рычаг, толкатель | ||||||||||
Двигатель | Renault RS8 / RS8B , 3000 куб.см (183,1 куб.дюйма), 72 ° V10 , NA , средний двигатель , продольно установлен | ||||||||||
Передача инфекции | Benetton поперечный 7-ступенчатый, с возможностью запуска 6-ступенчатого секвентального полуавтомата | ||||||||||
Мощность | 750 л.с. (559 кВт; 760 л.с.) @ 16000 оборотов в минуту | ||||||||||
Топливо | Эльф | ||||||||||
Шины | Хороший год | ||||||||||
История соревнований | |||||||||||
Известные участники | Мягкая семерка Benetton Renault | ||||||||||
Известные водители | 3. Жан Алези 4. Герхард Бергер | ||||||||||
Дебют | Гран-при Австралии 1996 года | ||||||||||
| |||||||||||
Конструкторский чемпионат | 0 | ||||||||||
Чемпионат водителей | 0 |
Многие думали, в том числе Бенеттон и Алези, что это вполне может стать для француза годом, когда он будет серьезно бороться за титул - многие предсказывали, что он сделает это с тех пор, как подписал контракт с Ferrari в 1991 году . Однако после того, как в 1995 году он дважды выигрывал чемпионат пилотов и конструкторов , в сезоне 1996 года команда немного потеряла свою выдающуюся позицию. Являясь прямым развитием B195 , новые гонщики сочли B196 сложным в управлении, поскольку он был разработан с учетом стиля вождения Шумахера, но сумел набрать несколько очков и занять подиум. Самым большим разочарованием было то, что он не выиграл гонку впервые с 1988 года , хотя Алези лидировал в Монако, пока у него не вышла из строя подвеска, а Бергер лидировал в Германии, пока его двигатель не отказал за три оставшихся круга.
Команда уступила второе место в чемпионате конструкторов Ferrari на заключительной гонке сезона в Японии , где Алези вылетел раньше срока , а Бергер тоже допустил ошибки.
B196 был первым автомобилем Benetton, участвовавшим в гонках с итальянским гражданством. Он также был испытан бывшим гонщиком Benetton Алессандро Наннини через шесть лет после крушения вертолета, положившей конец его карьере в Формуле-1, и Винченцо Соспири. [2]
Полные результаты Формулы-1
( клавиша ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 г. | Мягкая семерка Benetton Renault | Renault V10 | грамм | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | евро | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ПОР | JPN | 68 | 3-й | |
Жан Алези | Ret | 2 | 3 | Ret | 6 | Ret | 2 | 3 | 3 | Ret | 2 | 3 | 4 | 2 | 4 | Ret | ||||||
Герхард Бергер | 4 | Ret | Ret | 9 | 3 | Ret | Ret | Ret | 4 | 2 | 13 | Ret | 6 | Ret | 6 | 4 |
Рекомендации
- ^ "Benetton B196 • СТАТИСТИКА F1" . Statsf1.com . Проверено 9 ноября 2012 .
- ^ «Тест Сандро Бенеттона» . Grandprix.com. 25 ноября 1996 . Проверено 16 ноября 2014 года .
- Генри, Алан (редактор) (1996). АВТОКУРС 1996-97 . Hazleton Publishing. С. 52–55. ISBN 1-874557-91-8.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )