Боинг 707
Boeing 707 — американский дальнемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер , разработанный и произведенный компанией Boeing Commercial Airplanes , ее первый реактивный лайнер . Разработанный на основе Boeing 367-80 , прототип которого впервые поднялся в воздух в 1954 году, первый 707-120 совершил первый полет 20 декабря 1957 года. Pan American World Airways начала регулярные рейсы 707 26 октября 1958 года. Самолет производился до 1979 года. quadjet , 707 имеет стреловидное крыло с двигателями в гондолах . Его увеличенное поперечное сечение фюзеляжа позволяло разместить шесть экономных сидений в ряд, что сохранилось в более поздних 720 , 727 ,737 и 757 .
Хотя это был не первый коммерческий реактивный лайнер в эксплуатации, 707 был первым, получившим широкое распространение, и ему часто приписывают начало эры реактивных самолетов . [5] Он доминировал в пассажирском воздушном транспорте в 1960-х годах и оставался распространенным в 1970-х годах на внутренних , трансконтинентальных и трансатлантических рейсах , а также в грузовых и военных целях. Это сделало Boeing доминирующим производителем авиалайнеров с их серией 7x7 . Первоначальный 707-120 длиной 145 футов (44 м) был оснащен двигателем Pratt & Whitney JT3C .турбореактивные двигатели. Укороченный дальнемагистральный 707-138 и более мощный 707-220 поступили на вооружение в 1959 году. Более дальнобойные, более тяжелые серии 707-300/400 имеют крыло большего размера и немного растянуты на 8 футов (2,4 м). Боинг 707-320 с турбореактивным двигателем Pratt & Whitney JT4A поступил на вооружение в 1959 году, а 707-420 с турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce Conway — в 1960 году.
720 , более легкий вариант для ближней дальности, также был представлен в 1960 году. 707-120B , оснащенный турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT3D , дебютировал в 1961 году, а 707-320B - в 1962 году. 707-120B обычно перевозил 137 пассажиров в двух классах. более 3600 морских миль (6700 км) и вмещал 174 человека в одном классе. Со 141 пассажиром в двух классах 707-320/420 мог пролететь 3750 миль (6940 км), а 707-320B - до 5000 миль (9300 км). Конвертируемый пассажирско-грузовой самолет 707-320C поступил на вооружение в 1963 году, а пассажирские 707 были преобразованы в грузовые. Военные производные включают самолет-разведчик E-3 Sentry и C-137 Stratoliner.VIP транспорт. Всего было произведено и поставлено 865 самолетов Boeing 707, не считая 154 самолетов Boeing 720.
Во время и после Второй мировой войны Boeing был известен своими военными самолетами. Компания производила инновационные и важные бомбардировщики, от B-17 Flying Fortress и B-29 Superfortress до реактивных B-47 Stratojet и B-52 Stratofortress . Компания производила самолеты, которые не имели коммерческого успеха, как у Douglas и других конкурентов. Поскольку Douglas и Lockheed доминировали в послевоенном буме авиаперевозок, спрос на предложение Boeing, 377 Stratocruiser , быстро исчез: было продано всего 56 экземпляров и не было новых заказов к концу 1940-х годов. Это предприятие принесло компании убыток в размере 15 миллионов долларов. [6]В течение 1949 и 1950 годов компания Boeing приступила к исследованиям нового реактивного транспортного средства и увидела преимущества конструкции, предназначенной как для военного, так и для гражданского рынка. Дозаправка в воздухе стала стандартной техникой для военных самолетов, было заказано более 800 самолетов KC-97 Stratofreighters . KC-97 не идеально подходил для операций с новым парком реактивных бомбардировщиков ВВС США; именно здесь новый дизайн Боинга получит военные заказы. [7]
В качестве первого представителя нового поколения американских пассажирских самолетов Boeing хотел, чтобы номер модели самолета подчеркивал отличие от его предыдущих винтовых самолетов, имевших номера 300-й серии. Серии 400, 500 и 600 уже использовались в их ракетах и других продуктах, поэтому компания Boeing решила, что реактивные самолеты будут иметь номера серии 700, а первым будет номер 707. [8] Отдел маркетинга компании Boeing выбрал 707, потому что они думали, что это более привлекательно, чем 700. [9]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Boeing_707_"Stratoliner",_3rd_707-121_production_airplane,_N709PA,_later_delivered_to_Pan_Am.jpg/440px-Boeing_707_"Stratoliner",_3rd_707-121_production_airplane,_N709PA,_later_delivered_to_Pan_Am.jpg)
