Боинг B-17 Летающая крепость
Boeing B - 17 Flying Fortress — четырехмоторный тяжелый бомбардировщик, разработанный в 1930-х годах для ВВС США (USAAC). Конкурируя с Дугласом и Мартином за контракт на постройку 200 бомбардировщиков, модель Boeing (прототип Model 299/XB-17) превзошла обоих конкурентов и превзошла технические характеристики авиакорпуса. Хотя Boeing потерял контракт (с Douglas B-18 Bolo ) из-за крушения прототипа, авиационный корпус заказал еще 13 B-17 для дальнейшей оценки. С момента своего появления в 1938 году B-17 Flying Fortress развивался благодаря многочисленным конструктивным усовершенствованиям [ 4] [5] .став третьим по количеству производимых бомбардировщиков всех времен после четырехмоторного Consolidated B-24 Liberator и многоцелевого двухмоторного Junkers Ju 88 .
B-17 в основном использовался USAAF в дневных стратегических бомбардировках во время Второй мировой войны против промышленных, военных и гражданских объектов Германии. Восьмая воздушная армия Соединенных Штатов , базирующаяся на многих аэродромах в центральной, восточной и южной Англии, и Пятнадцатая воздушная армия , базирующаяся в Италии, дополняли ночные бомбардировки района бомбардировочным командованием Королевских ВВС в ходе комбинированного бомбардировочного наступления , чтобы помочь обеспечить безопасность в воздухе . превосходство над городами, заводами и полями сражений Западной Европы при подготовке к вторжению во Францию в 1944 г. [6] В-17 также в меньшей степени участвовали в войне на Тихом океане ., в начале Второй мировой войны, где он совершал налеты на японские корабли и аэродромы. [7]
С момента своего довоенного создания USAAC ( к июню 1941 года USAAF ) продвигал самолет как стратегическое оружие; это был относительно быстрый, летающий, дальний бомбардировщик с тяжелым оборонительным вооружением за счет бомбовой нагрузки. Он заработал репутацию стойкого на основе историй и фотографий сильно поврежденных B-17, благополучно возвращающихся на базу. B-17 сбросил больше бомб, чем любой другой самолет США во Второй мировой войне . Из примерно 1,5 млн тонн бомб, сброшенных на нацистскую Германию и ее оккупированные территории авиацией США, более 640 000 тонн (42,6%) было сброшено с B-17. [8] В дополнение к своей роли бомбардировщика, B-17 также использовался в качестве транспортного, противолодочного самолета, диспетчера дронов и поисково-спасательного самолета.
По состоянию на октябрь 2019 года девять самолетов остаются в рабочем состоянии, хотя ни один из них никогда не участвовал в боевых действиях. Еще десятки находятся на хранении или на статической экспозиции. Самый старый из них - серия D, участвовавшая в боевых действиях в Тихом океане в первый день участия Соединенных Штатов во Второй мировой войне.
8 августа 1934 года USAAC подал предложение на многомоторный бомбардировщик для замены Martin B-10 . Воздушный корпус искал бомбардировщик, способный усилить военно-воздушные силы на Гавайях, в Панаме и на Аляске. [9] Требования заключались в том, чтобы он мог нести «полезную бомбовую нагрузку» на высоте 10 000 футов (3 000 м) в течение 10 часов с максимальной скоростью не менее 200 миль в час (320 км/ч). [10]
Они также хотели, но не требовали, дальность полета 2000 миль (3200 км) и скорость 250 миль в час (400 км/ч). Конкуренция за контракт на авиакорпус должна была решиться путем «облета» конструкции Boeing, Douglas DB-1 и Martin Model 146 в Уилбур Райт Филд в Дейтоне, штат Огайо .
B-17B в
Марч-Филд , Калифорния, перед атакой на
Перл-Харбор , с обрамленным остеклением в носовой части того же стиля, что и у модели B-17E.
Носовая часть B-17G восстанавливается в Музее Mighty Eighth Air Force .
Блистер пистолета с поясным положением модели 299, в производство не принят.
B-17F, построенные компанией Boeing, с хорошо видимой носовой частью бомбардировщика из плексигласа, состоящей из двух частей.
Послевоенный SB-17G-95DL (серийный номер
44-83722 ), приписанный к 2-й ERS в качестве поисково-спасательного самолета, рядом со Stinson L-5 .
Boeing B-17E Flying Fortress 19-й бомбардировочной группы USAAF, лето 1942 г.
B-17 Flying Fortress из 398-й бомбардировочной группы совершали бомбардировку Ноймюнстера , Германия, 13 апреля 1945 года.
RAF Fortress I , серийный
AN529 , с подфюзеляжной гондолой в стиле He 111H "ванна" .
Знаки и буквы на хвостах B-17 во время Второй мировой войны в Европе
Строение B-17F над Швайнфуртом , Германия,
17 августа 1943 г.
Радарная бомбардировка Boeing B-17F сквозь облака: Бремен , Германия,
13 ноября 1943 г.
Б-17Г 384-й бомбардировочной группы на бомбежке
B-17C AAF S / N
40-2074 в Хикам-Филд : пожар на борту сжег самолет надвое вскоре после приземления
7 декабря 1941 года. Один член экипажа был убит в результате атаки Зеро.
[112] B-17E BO AAF S/N
41-9211 Typhoon McGoon II 11-й BG / 98-й BS, сделанный в январе 1943 г. в Новой Каледонии: антенны, установленные на носу, использовались для радиолокационного слежения за надводными кораблями.
Часть потока USAAF из более чем 1000 B-17.
Немецкая учебная модель нападения на «летающего дикобраза» (
fliegendes Stachelschwein )
«Боевые ящики» 12 Б-17 во время бомбометания
Строй летит сквозь плотную зенитную артиллерию над Мерзебургом , Германия .
B-17G
43-38172 из 8-го ВВС 398-го BG 601-го BS, который был поврежден во время бомбардировки Кельна , Германия,
15 октября 1944 года; бомбардир был убит.
[144] B-17G-15-BO
Wee Willie , 322d BS, 91st BG, после прямого попадания зенитной артиллерии во время ее 128-го вылета.
[145] Захваченный B-17F-27-BO с опознавательными знаками
Люфтваффе , обозначенный ВВС США "Wulfe-Hound",
41-24585 , из 360-й BS/303-й BG, был сбит 12 декабря 1942 г. недалеко от Леувардена , Нидерланды , во время налета на Руан , Франция . Первая летающая крепость, попавшая в руки немцев, с марта 1944 года эксплуатировалась Kampfgeschwader 200.
[147] Этот захваченный USAAF Boeing B-17D в японской ливрее был доставлен в Японию для технической оценки.
Беспилотники BQ-17 Flying Fortress над Нью-Мексико, апрель 1946 г.
SB-17G 5-й спасательной эскадрильи ВВС США c. 1950 г.
В рамках проекта
Cadillac II на B-17G был установлен радар AN/APS-20, что сделало PB-1W одним из первых самолетов дальнего радиолокационного обнаружения.
Береговая охрана США PB-1G несла сбрасываемую спасательную шлюпку.
Гражданские операторы B-17
На этой карикатуре показана способность B-17 отражать атаки противника и при этом наносить тяжелый урон немецким военным возможностям и производственным центрам.
Сильно поврежденный
All American продолжает полет после столкновения с атакующим истребителем Bf 109 , в конечном итоге приземлившись без травм экипажа.
Мейнард Х. Смит получает Почетную медаль от военного министра Генри Л. Стимсона.
Форрест Л. Вослер получает Почетную медаль от президента Рузвельта
Слева направо , Нэнси Лав , пилот, и Бетти (Хайлер) Гиллис , второй пилот, первые женщины, управлявшие тяжелым бомбардировщиком Boeing B-17 Flying Fortress для WASP
[194] Проекция B-17G в трех проекциях, на врезке показан «хвост Шайенна» и некоторые основные отличия от других вариантов B-17.
В-17 модифицирован для испытаний турбовинтового двигателя ХТ-34 . По завершении испытаний самолет был восстановлен до заводской конфигурации как « Liberty Belle », но был потерян в результате пожара после вынужденной посадки недалеко от Освего, штат Иллинойс , 13 июня 2011 года.
_nose_turret_with_gun.jpg/440px-Boeing_XB-17_(Model_299)_nose_turret_with_gun.jpg)
_nose_turret_with_gun.jpg){kind=link}
