Железнодорожная станция Corfe Castle - это железнодорожная станция, расположенная в деревне Corfe Castle , в английском графстве Дорсет . Первоначально промежуточная станция на ветке Лондонской и Юго-Западной железной дороги (L & SWR) от Уэрхэма до Суониджа , линия и станция были закрыты British Rail в 1972 году. С тех пор она вновь открылась как станция на Суонэджской железной дороге , исторической железной дороге, которая в настоящее время проходит от станции Норден к северу от замка Корф до станции Суонедж , а по состоянию на 2018 год - Юго-Западной железной дороги.работают летние субботние рейсы в Уэрхэм , один из которых продолжается в Солсбери через Уэймут и Йовил .
Замок Корф | |
---|---|
Место расположения | Замок Корф , Дорсет, Англия |
Координаты | 50 ° 38′18 ″ с.ш., 2 ° 03′18 ″ з.д. / 50,6383 ° с.ш. 2,0551 ° з.Координаты : 50 ° 38′18 ″ с.ш., 2 ° 03′18 ″ з.д. / 50,6383 ° с.ш. 2,0551 ° з. |
Ссылка на сетку | SY962820 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | CFC |
История | |
Оригинальная компания | Суонедж Железнодорожный |
Ключевые даты | |
20 мая 1885 г. | Открыт |
3 января 1972 года | Закрыто |
12 августа 1995 г. | Снова открыт |
26 мая 2018 | Начало работы национальных железных дорог |
Замок Корф теперь находится на построенной железнодорожной линии, соединяющей Уэрхэм и Норден, но до Уэрхэма ходят только некоторые услуги.
История
Замок Корф расположен в центре острова Пурбек , полуострова, граничащего с Ла-Маншем на юге, и болотистыми землями реки Фром и гаванью Пул на севере и востоке. В начале 19 века район вокруг замка Корф был известен поставками глины Пурбек Болл , которая в то время доставлялась парой конных трамваев ( плато Миддлбер и железная дорога Фурзебрук ) к причалам на Пуле. Гавань. Порт Суонедж на оконечности острова был не менее известен благодаря Пурбекскому мрамору, который добывался на месте и отправлялся морем. [1]
Присутствие этих отраслей привлекло промоутеров железных дорог, когда главная линия L & SWR достигла Уэрхэма в 1847 году. Несколько схем были продвинуты и потерпели неудачу, но в конце концов железная дорога Суонедж получила свой закон в 1881 году и открылась 20 мая 1885 года. только относительно низкоуровневый маршрут через холмистый хребет острова Пурбек означал, что линия проходила близко к центру деревни, а станция Corfe Castle была построена для открытия линии. С момента открытия линия находилась в ведении L & SWR, и в 1886 году линия была включена в эту железную дорогу. Станция Corfe Castle была единственной промежуточной станцией на ветке Суонедж, статус которой она сохраняла до закрытия British Rail, и имела единственный проездной. петля между перекрестком с главной линией на Воргрет-Джанкшен и Суонедж. [1] По крайней мере, один туристический автобус размещался здесь в Южном регионе с 1954 по 1967 год и, вероятно, с 1948 по 1953 год. С 1960 года выделенный автобус представлял собой туристический автобус, преобразованный из автомобиля Pullman , который был оборудован полностью оборудованной кухней. , два спальных отсека и комната с двумя односпальными кроватями, с 1962 по 1967 год здесь было два таких вагона. [2] [3]
В то время как развитие Swanage как туристического курорта привело к увеличению пассажиропотока на линию, крах как глиняной, так и мраморной промышленности, а также увеличение количества частных автомобилей во второй половине 20-го века сделали линию убыточной. Впервые закрытие было предложено в 1967 году, и, несмотря на сопротивление местных жителей, линия наконец закрылась 3 января 1972 года. [4] В течение последних нескольких лет эксплуатации линии под управлением British Rail пассажирские поезда обслуживались двухвагонным дизель-электрическим паровозиком класса 205. единиц (также известный как тип 2H).
Со времени первого предложения о закрытии началась кампания по возобновлению работы железной дороги в качестве исторической железной дороги, управляемой паровозом . Большая часть путевого полотна, включая станцию «Замок Корф», была куплена Советом графства Дорсет. Предложения использовать железнодорожный маршрут через пролом в замке Корф в качестве объездной дороги для деревни были в конечном итоге отклонены советом графства в 1986 году. Между тем, в 1982 году железная дорога Суонедж открыла паровой транспорт на конце пути в Суонедж. [5]
Были опасения, что открытие станции Corfe Castle в качестве северной конечной остановки Swanage Railway вызовет проблемы с парковкой в деревне. Поэтому было решено продлить линию еще на полмили к северу до нового участка Park and Ride, построенного на месте бывшей транспортной развязки между веткой Суонедж и глиняными трамваями. Здесь была построена новая станция Норден, и здесь останавливается большинство поездов. Станция Corfe Castle вновь открылась 12 августа 1995 года, хотя официальное открытие состоялось не раньше февраля следующего года. [5]
Пятилетний проект добровольцев Swanage Railway по устройству пешеходного моста через бегущие линии между платформами в замке Корф был завершен в апреле 2007 года, когда Дэвид Квармби, CBE, провел официальное открытие. Первоначально пешеходный мост был построен в 1893 году железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья. С чугунными колоннами и пролетом из кованого железа пешеходный мост прожил свою жизнь в Мертон-парке в Лондоне, недалеко от Уимблдона, на линии Вест-Кройдон, пока его не сняли добровольцы Swanage Railway . Пешеходный мост может вместить людей, которые сейчас используют станцию Corfe Castle, и он более безопасен и удобен для населения, чем переход через дорогу через закрытый и закрытый пешеходный переход. В декабре 2007 года проект получил награду National Railway Heritage Awards, а мемориальная доска была вручена инженеру-строителю Филипу Уиклифф-Джонсу из Суонеджской железной дороги и его команде добровольцев покойной Гвинет Данвуди , председателем транспортного комитета Палаты общин.
Услуги
Службы работают ежедневно с начала апреля до конца октября, а в марте, ноябре и декабре работают только выходные. Уровень сервиса варьируется от 6 до 17 поездов в день в каждом направлении, в зависимости от сезона и дня недели. На юг поезда ходят до станций Harman's Cross (10 минут), Herston (поезда останавливаются только по запросу) и Swanage (21 минута). В северном направлении поезда ходят до станции Norden (3 минуты). [6]
По состоянию на май 2018 года станция принимает услуги National Rail Юго-Западной железной дороги , которые работают только по субботам. В настоящее время Юго-Западная железная дорога обслуживает два поезда в день в / из Уэрхэма, один из которых идет до Пула, а другой - до лондонского Ватерлоо через Уэймут.
С лета 2019 года между Уэрхэмом и Суонеджем также курсируют национальные железные дороги по субботам и воскресеньям, они работают только по субботам и воскресеньям и обслуживаются железнодорожной компанией Западного побережья с тремя поездами в день в каждом направлении.
Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Wareham | Юго-западная железная дорога от Лондона Ватерлоо до замка Корф через Уэймут (только по летним субботам) | Терминус | ||
Юго-западная железная дорога от Пула до замка Корф (только по летним субботам) | ||||
Norden | Железнодорожная компания Западного побережья из Уэрхэма в Суонедж (только летом по субботам / воскресеньям) | Крест Хармана | ||
Железные дороги наследия | ||||
Norden | Суонедж Железнодорожный | Крест Хармана |
Музей
Станция Corfe Castle также является домом для Железнодорожного музея Swanage Railway , который расположен в старом товарном сарае и прилегающем железнодорожном фургоне. Музей открыт почти все дни работы.
В музей входит Secundus , узкоколейный паровоз, построенный Bellis и Seeking в 1874 году для близлежащей железной дороги Фурцебрук . Этот локомотив использовался до 1955 года, а затем экспонировался в ныне несуществующем Бирмингемском музее науки и промышленности до 2000 года. Планируется, что локомотив в конечном итоге будет переведен в новый дом в Музее минералов и горного дела Пурбек , в настоящее время [ когда? ] строится рядом с железнодорожной станцией Норден . [7]
Рекомендации
- ^ a b Киднер, RW (2000). Железные дороги Purbeck (Третье изд.). Oakwood Press. С. 5–9. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ «Автомобили Pullman в качестве туристических автобусов». Железнодорожный журнал . 107 (711): 449–450. Июль 1960 г.
- ^ Макрей, Эндрю (1998). Каникулы туристических автобусов компании «Британские железные дороги»: тур по Великобритании в 1950-х и 1960-х годах . Сцены из прошлого: 30 (часть вторая). Foxline. стр. 59–62 и 65. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Киднер, Р.В. (2000). Железные дороги Purbeck (Третье изд.). Oakwood Press. п. 31. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ а б Киднер, Р.В. (2000). Железные дороги Purbeck (Третье изд.). Oakwood Press. С. 90–91. ISBN 0-85361-557-8.
- ^ «Расписание на 2008 год» (PDF) . Суонедж Железнодорожный. Архивировано из оригинального (PDF) 23 июля 2008 года . Проверено 6 марта 2008 года .
- ^ "Железная дорога Фурзебрук" . Музей полезных ископаемых и горного дела Пурбек. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года . Проверено 8 августа 2007 года .
Внешние ссылки
- Видеозаписи и история железнодорожной станции Corfe Castle