Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

 Придворная площадь - улица 23 ​​​​
MTA NYC logo.svg Комплекс станции метро Нью-Йорка
Мансардное окно на придворной площади vc.jpg
Главный диспетчерский пункт станции, ведущий от площади One Court Square.
Статистика станции
Адресв непосредственной близости от One Court Square
Queens, NY 11101
РайонКоролевы
LocaleХантерс-Пойнт , Лонг-Айленд-Сити
Координаты40°44′51″N 73°56′42″W / 40.7476 ° N 73.9451 ° W / 40.7476; -73.9451 Координаты : 40.7476 ° N 73.9451 ° W40°44′51″N 73°56′42″W /  / 40.7476; -73.9451
РазделениеA ( IRT ), B ( IND ) [1]
Линия   IND Crosstown Line
   Линия промывки IRT
IND Queens Boulevard Line
Услуги   7 все время (всегда) <7> часы пик до 21:30, максимальное направление  (часы пик до 21:30, максимальное направление)
   Е все время (все времена)
   G все время (все время)
   П будние дни до 23:00 (по будням до 23:00)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус NYCT : B32 , B62
Автобусный транспорт Автобус MTA : Q39 , Q67 , Q69
Уровни3
Дополнительная информация
Открыт1990 г. (линии Queens Boulevard и Crosstown)
3 июня 2011 г . ; 9 лет назад (линия промывки) (2011-06-03)
Код станции606 [2]
ДоступныйЭта станция частично соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года.Частично доступен ADA (только платформы IRT Flushing Line и платформа IND Queens Boulevard Line, идущая на Манхэттен ; доступность запланирована на оставшуюся часть станции)
Движение
2019 г.7 033 377 [4] Снижаться  2,6%
Классифицировать55 из 424 [4]
Место расположения
Придворная площадь - станция 23-я улица
Придворная площадь - станция 23-я улица
Придворная площадь - станция 23-я улица
карта улиц

Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
Останавливает только будние дни

Корт-Сквер - 23-я улица - это комплекс станций метро Нью-Йорка на линиях IND Crosstown , IRT Flushing Line и IND Queens Boulevard Line . Комплекс расположен в непосредственной близости от площади Уан-Корт в Хантерс-Пойнт и Лонг-Айленд-Сити, Квинс , и всегда обслуживается поездами 7 , E и G ; M поезд по будням; и экспресс <7> в будние дни в пиковом направлении.

Комплекс состоит из трех первоначально отдельных станций, ранее известных как 23-я улица - Эли-авеню (линия на бульваре Куинс), Лонг-Айленд-Сити - Корт-сквер (линия Кросстаун) и 45-я дорога - площадь Корт-хаус (линия промывки). Станция Flushing Line была первой, которая открылась в 1916 году. Станция Crosstown Line открылась в 1933 году, за ней последовала станция Queens Boulevard Line в 1939 году.

Два перехода были построены, чтобы соединить три станции. Первый был построен в 1990 году после открытия офисной башни Citigroup на площади One Court Square. В декабре 2001 года этот переход стал более популярным, когда поезда G начали останавливаться на Корт-сквер. Второй переход был построен между станциями Crosstown и Flushing Line в 2011 году. Станции Crosstown и Flushing Line были переименованы в «Court Square», причем последняя стала полностью доступной для ADA . Станция Queens Boulevard Line, которая не соответствует требованиям ADA, была переименована в "Court Square - 23rd Street".

История [ править ]

Станция промывочной линии IRT [ править ]

Эскалаторы на платформу линии промывки

В 1913 году Комиссия по коммунальным услугам города Нью-Йорка официально оформила двойные контракты , указав новые линии или расширения, которые должны были построить Interborough Rapid Transit Company (IRT) и Brooklyn Rapid Transit Company . В рамках двойных контрактов IRT должна была завершить и открыть туннель Steinway как часть новой линии метро Flushing . [5] [6] : 168 Туннель, идущий под Ист-Ривер с петлями для троллейбусов по обе стороны Манхэттена и Квинса, не использовался с 1907 года, когда были проведены пробные запуски в почти готовом на тот момент тоннеле. [7]Маршрут должен был пройти от Таймс-сквер через туннель до Лонг-Айленд-Сити, а оттуда продолжить движение в сторону Флашинга . [5] [8]

Первая часть будущего IRT Промывка линии, с Grand Central-42nd Street в Манхэттене Вернон-Джексон авеню в Лонг - Айленд - Сити, был открыт в 1915 году [9] и был продлен до Hunters Пойнт - авеню в феврале 1916 года [10] ИРТ - х Станция 45th Road - Court House Square открылась 5 ноября 1916 года как часть двух остановок на линии от Хантерс-Пойнт-авеню до Квинсборо-Плаза . [11] [12] Платформы на 45-й дороге были расширены в 1955–1956 годах для размещения поездов с 11 вагонами. [13] В 2005 году станция была внесена в Национальный реестр исторических мест . [14] [15]: L6

IND станции [ править ]

В конце 1920-х - начале 1930-х годов городская независимая система метро (IND) построила первые участки линий бульвара Кросстаун и Куинс . Станция Корт-Сквер Кросстаун-Лайн была первой станцией Квинс на любой линии, которая должна была быть построена, ее структура была завершена в июле 1930 года, а плитка и оборудование были установлены позже. [16] [17] 19 августа 1933 года IND открыла станцию ​​на Корт-Сквер как часть первого отрезка линии IND Crosstown. В тот же день открылась линия IND Queens Boulevard Line между Манхэттеном и Рузвельт-авеню , а поезда GG (предшественники сегодняшней службы G) курсируют между Queens Plaza.и Нассау-авеню в Бруклине. [18] [19]

Станция Queens Boulevard Line, условно называемая «21-я улица / Ван-Альст-авеню» [17] [20], была построена между 1931 и 1933 годами вместе с первоначальным участком линии на восток до проспекта Рузвельта. [21] Хотя станция была завершена, [20] [21] она не была открыта вместе с остальной частью линии из-за отсутствия спроса со стороны городского управления транспорта , которое назвало станцию ​​«мертвой» станцией. [17] [22] [23] [24] Это произошло несмотря на протесты местных общественных и промышленных лидеров из-за многочисленных заводов в окрестностях. [16] [17] [20] [25]К декабрю 1933 года станция называлась «Эли-авеню», чтобы избежать путаницы с соседней станцией на линии Кросстаун . [21] В сентябре 1936 года было решено завершить строительство станции в качестве станции заполнения из-за расширения коммерческих и промышленных операций в этом районе, с установленной плиткой, лестницами и другим оборудованием. [24] [22] [23] [26] Станция была закончена к 1938 году, но ее открытие снова было отложено из-за предполагаемого отсутствия спроса, с призывами открыть станцию ​​для обслуживания здания суда Лонг-Айленд-Сити , Сент-Джонс. Больница (сейчас на месте One Court Square ) и недавно открывшиеся Queensbridge Houses. [27] [28]

Станция Queens Boulevard Line наконец открылась как 23rd Street - Ely Avenue 28 августа 1939 года, через шесть лет после первого участка линии Queens Boulevard и открытия станции Court Square на линии Crosstown. [22] [23] Эли-авеню было прежним названием 23-й улицы [23] [21] [29], пока в 1915 году Топографическое бюро Квинса не присвоило номера многим улицам района. [30] Точно так же Ван Альст-авеню. теперь 21-я улица, [16] [23] [31], а бывшая Нотт-авеню - это современная 44- я улица . [20]

Подключения и обновления [ править ]

Вход на станцию ​​эпохи 1990-х годов, построенный после реконструкции, финансируемой Citicorp.

В 1984 году Столичное транспортное управление (MTA) планировало построить переходный коридор между станциями Queens Boulevard и Crosstown Line как часть запланированного соединения между Queens Boulevard Line и IND 63rd Street Line . [32] [33] Примерно в 1986 году Citigroup (тогда Citicorp) согласился профинансировать проход стоимостью 8,5 миллионов долларов в рамках требований по зонированию для строительства соседней башни One Court Square , которая строилась, чтобы позволить Citicorp разделит свою деятельность между несколькими разными зданиями. [34] : 9 [35] [36] [37] Два из этих зданий,Citigroup Center и 399 Park Avenue были расположены недалеко от станции Lexington Avenue - 53rd Street , следующей остановки в южном направлении на Queens Boulevard Line. Однако эта остановка находилась на Манхэттене, через Ист-Ривер от Квинса. Компания выбрала площадку на Корт-сквер из-за ее близости к метро Queens Boulevard. [38]

Здание открылось в 1989 году, переход достроили позже. [37] В 2000 году MTA приступило к проектированию второго внутрисистемного перехода между станциями Flushing и Crosstown Line. [39] [40] 16 декабря 2001 года был открыт соединитель линии на 63-й улице, а движение на линии Queens Boulevard было увеличено, из-за чего поезда G должны были останавливаться на Корт-сквер в будние дни. Чтобы компенсировать гонщикам из Кросстауна, едущим в Квинс, был создан бесплатный внесистемный трансфер до станции Flushing Line. [41] [42] Кроме того, в декабре 2001 года были установлены движущиеся дорожки в коридоре между платформами Crosstown и Queens Boulevard Line. [41] [42] [43]Впоследствии было обнаружено, что движущиеся дорожки имеют ограниченные преимущества: они экономят пассажирам в среднем 9 секунд; часто выходил из строя; и мог действовать только в одном направлении к платформам Queens Boulevard Line. [44] [45]

Доступный лифт ADA на платформу Queens Boulevard Line в западном направлении.

В октябре 2005 года Citigroup объявила, что будет финансировать проезд между линиями Flushing и Crosstown в качестве требования зонирования для строительства здания Court Square Two. [46] [47] 17 марта 2011 г. станция Queens Boulevard была переименована в «Court Square - 23rd Street». [30] 3 июня 2011 года было открыто сообщение ADA стоимостью 47 миллионов долларов между станциями Crosstown Line и Flushing Line, и эти две станции были переименованы в «Court Square». [48] [49] [50] Большая часть проекта финансировалась Citigroup, но 13,9 миллиона долларов были покрыты MTA. [46] [51]Станция линии промывки была закрыта с 21 января по 2 апреля 2012 г., чтобы завершить дальнейшие ремонтные работы, включая модернизацию платформы и переделку мезонина станции, чтобы она полностью соответствовала требованиям ADA. [52] [53]

Доступность ADA для платформы Crosstown Line финансировалась в рамках капитальной программы на 2015–2019 годы. [54] [55] [56] Первоначально планировалось, что строительство лифта начнется в 2018 году. [57] Однако после того, как в 2016 году было объявлено о закрытии туннеля на 14-й улице , проект был приостановлен в пользу увеличения пропускной способности для размещения перемещенных лиц. всадники на 14-й улице, туннель , используемый пассажирами поезда L. Две лестницы между платформой IND Crosstown Line и антресолью расширяются, и добавляются две новые лестницы для увеличения пропускной способности. После 2020 года одна из новых лестниц будет заменена лифтом, что сделает платформу ADA доступной.[58] В то же время было объявлено об удалении движущихся дорожек [44] [58], а дорожки были удалены, начиная с июня 2018 года. [59]

В декабре 2019 года MTA объявило, что платформы Queens Boulevard Line станут доступными для ADA в рамках инвестиционной программы агентства на 2020–2024 годы. [60] При строительстве Skyline Tower над вокзалом в конце 2010-х, его разработчик потратил 17 миллионов долларов на строительство нового входа на платформу Queens Boulevard Line, идущую в западном направлении. [61] По состоянию на февраль 2021 года было выделено финансирование на добавление лифта к платформам Crosstown Line. [62]

План станции [ править ]

2F
Промывочные платформы		Боковая платформа
Southbound← в сторону Хадсон-Ярдс ( Хантерс-Пойнт-авеню )
На север→ в сторону Флашинг-Мейн-стрит ( Queensboro Plaza ) →
Боковая платформа
1FВерхний антресольКонтроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard Лифт на северо-восточном углу 23-й улицы и Джексон-авеню для поездов; переводы на другие сервисы недоступны
граммУровень улицыВыход / вход
B1Нижний антресольКонтроль платы за проезд, агент станции, автоматы MetroCard, переходы между платформами

Платформы B2 Queens Boulevard		Боковая платформа
Southbound← в сторону Всемирного торгового центра ( Лексингтон-авеню - 53-я улица )
← в сторону будних дней Метрополитен-авеню ( Лексингтон-авеню - 53-я улица )
На север→ в сторону центра Ямайки ( Queens Plaza ) →
→ в сторону будних дней 71-й авеню ( Queens Plaza ) →
Боковая платформа

Платформа B2 Crosstown		Southbound← в сторону Черч-авеню ( 21-я улица ) →
← (Не работает: Queens Plaza )
Островная платформа
Southbound← в сторону Черч-авеню ( 21-я улица ) →

Станционный комплекс расположен в Лонг-Айленд-Сити , в западной части Квинса. [63] Он состоит из трех ранее отдельных станций вдоль линий бульвара IND Queens, линии IND Crosstown и линии промывки IRT. В комплекс несколько входов, станции соединены двумя переходами в зоне контроля стоимости проезда . [32] [64] Кроме того, нет прямого сообщения между платформами Флашинг и Куинз-Бульвар. [64]

Переходный коридор Кросстаун-Квинс-Бульвар Лайнз [ править ]

Самый северный проход, длина которого составляет 360 футов (110 м), соединяет восточный конец станции Queens Boulevard Line, на 44-й улице к востоку от 23-й улицы, с северным концом станции Crosstown Line на Джексон-авеню и 45-й авеню. [32] [64] Этот канал был первоначально планировалось в 1980 - е годы , чтобы компенсировать запланированное перенаправлении службы G от линии Queens Boulevard , когда соединение следа от Queens Boulevard Line на 63 - й улице Линия была завершена [32] [ 33] (что в конечном итоге произошло в 2001 году). [41] [42] Он был построен в 1990-х годах после того, как Citigroup открыла свою 201-метровую офисную башню на One Court Square . [34]: 9 [35] [37]

Проход разделен на две части, и между этими двумя частями находится зона постоянного контроля стоимости проезда в комплексе. У главной зоны контроля за проездом есть потолок со световым люком, а также турникет , киоск для жетонов и две лестницы. У одного есть два эскалатора, и он ведет на южную сторону 44-й улицы внутри здания Ситибанка рядом с башней, а другой открыт только в будние дни и ведет к входной площади One Court Square. [34] [64] Эскалаторы напротив уличной лестницы ведут в вестибюль здания. [42]

Стены этого прохода украшает стеклянная мозаика « Стрим» , выполненная Элизабет Мюррей . Это одна из двух фресок, которые Мюррей сделал для MTA Arts & Design; другой, Блуминг , можно найти на Лексингтон-авеню / 59-я улица . [65]

Бывший движущийся тротуар, снятый летом 2018 г.

Переходной коридор Флашинг – Кросстаун Лайнз [ править ]

Второй проход, открытый в июне 2011 года, состоит из двух эскалаторов, одного лифта и одной лестницы внутри застекленной конструкции, которая соединяет подземную станцию ​​Crosstown Line и эстакаду Flushing Line на 45-й дороге. [41] [46] [51] В период с 2001 по 2011 год это был бесплатный внесистемный перевод, который можно было осуществить с помощью MetroCards . [41] В то время как лифты делают оба прохода доступными для ADA, только платформы IRT Flushing Line полностью доступны для ADA с лифтами до уровня платформы. Начиная с 2020 года, одна из лестниц на платформу IND Crosstown Line должна была быть снесена и заменена лифтом. [66]

Платформы IRT Flushing Line [ править ]

 Придворная площадь Взаимодействие с другими людьми
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Северный конец станции на фоне линии горизонта Манхэттена.
Статистика станции
Адрес45-я улица и 23-я улица
РазделениеA ( IRT ) [67]
Линия   Линия промывки IRT
Услуги   7  (всегда) <7>  (часы пик до 21:30, максимальное направление)
СоставПовышенный
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Дополнительная информация
Открыт5 ноября 1916 г . ; 104 года назад (первая станция) [11] 3 июня 2011 г . ; 9 лет назад (вторая станция) (1916-11-05)
 (2011-06-03)
Код станции462 [2]
Доступный ADA-доступный
Обратно- направление передачида
Бывшие / другие имена45-я дорога - площадь Корт Хаус
Последовательность станций
Следующий северQueensboro Plaza : 7   <7>
Следующий югОхотники Точка Avenue : 7   <7>
Схема дорожки

Легенда
в Queensboro Plz
в Hunters Point Av
Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время
Останавливает часы пик только в пиковом направлении
45th Road - Court House Square (Dual System IRT)
Национальный регистр исторических мест США
MPSСистема метро Нью-Йорка MPS
NRHP ссылка  No.05000229 [68]
Добавлено в NRHP3 марта 2005 г.

Суд площадь является повышенной станцией на IRT Промывка линии в Нью - Йорке метро . На станции две боковые платформы и два пути. [69] Станция открылась 5 ноября 1916 года под названием 45th Road – Court House Square . [11] [12]

Текущие платформы были установлены при ремонте 2012 года. Они состоят из множества панелей из композитного стекловолокна , которые легче обычного бетона и обладают устойчивостью к коррозии и тепловому расширению . Края платформы снабжены тактильными полосами, соответствующими требованиям ADA. [52] [53] Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла, идущие по всей длине, и коричневые навесы с зелеными рамами и опорными колоннами, за исключением небольшой секции на их северных концах. [52] Небольшие участки ветрового стекла имеют сетку, что позволяет видеть окрестности. [53]

Выходы [ править ]

У этой станции есть приподнятый станционный дом под путями на крайнем южном конце. Единственная лестница с каждой платформы ведет к объединенной зоне ожидания и перекрестку, где турникет обеспечивает вход и выход со станции. Рядом с этими лестницами с каждой платформы на антресоль ведет по одному лифту. [64] Вне контроля за проездом есть жетонная будка; лифт и две лестницы спускаются на северо-западный угол 45-й и 23-й улиц. [15] : K2 Два эскалатора и лестница, расположенные внутри замкнутой конструкции, ведут прямо в подземный мезонин комплекса через новый переходный переход . [52] [64]Лифт платформы, движущейся на север, также ведет к подземному антресолью с контролем платы за проезд, останавливаясь на уровне здания вокзала, но по пути обходя улицу. [64] Лифт платформы, идущей на юг, соединяет эту платформу только со зданием станции. Единственная лестница также ведет на юго-западный угол 45-й и 23-й улиц. [15] : K2 Он обозначен как обслуживающий только станцию ​​линии промывки, в отличие от всех трех станций комплекса. [52] [64]

В здании вокзала раньше было еще две лестницы, ведущие к восточному углу, а также еще одна лестница к северо-западному углу. [34] В июне 2011 года они были заменены внутрисистемным перемещением на подземные платформы, в результате чего была добавлена ​​новая лестница к бывшему юго-восточному углу перекрестка. [49] [64] В рамках проекта короткая полоса 45-й дороги между 23-й улицей и Джексон-авеню была снята с карты, а прилегающий к ней треугольник Альберта Шорт был отремонтирован. [15] : G3, G5

В начале 20 века поступали запросы на дополнительный вход с 23-й улицы в северной части станции, но он так и не был построен. [70]

Галерея [ править ]

  • Платформа на Манхэттен до ремонта, вид на юг

  • Крытая часть новой платформы на Дворцовой площади

  • Наружная часть новой платформы

  • Вход на станцию ​​в 2005 году, до строительства прямого выхода на комплекс IND.

Платформы IND Queens Boulevard Line [ править ]

Чтобы узнать о других значениях, см. 23rd Street .
Не путать с 23-й улицей (линия IND на восьмой авеню) или 23-й улицей (линия IND на шестой авеню) .
 Придворная площадь - улица 23 Взаимодействие с другими людьми
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Вид с северной платформы
Статистика станции
Адрес23-я улица и 44-я улица
РазделениеB ( IND ) [71]
ЛинияIND Queens Boulevard Line
Услуги   Е  (все времена)
   П  (по будням до 23:00)
СоставМетро
Платформы2 боковые площадки
Треки2
Дополнительная информация
Открыт28 августа 1939 г . ; 81 год назад [72] (1939-08-28)
Код станции274 [2]
ДоступныйЧастично доступен по ADA (только в сторону Манхэттена; планируется доступ на север)
Обратно- направление передачида
Бывшие / другие имена23-я улица - Эли-авеню
Последовательность станций
Следующий северQueens Plaza : E  M 
Следующий югLexington Avenue-53rd Street : E  M 
Схема дорожки

Легенда
в Queens Plz
в Лексингтон-53-й
Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время
Останавливает только будние дни

Корт-Сквер - 23-я улица на бульваре IND Queens Line - это станция метро с двумя путями и двумя боковыми платформами . [69] Он расположен на 44-й улице между 21-й и 23-й улицами и является самой западной станцией на линии в Куинсе. Двигаясь по железной дороге , Корт-Сквер - 23-я улица - самая южная станция линии Queens Boulevard Line в Квинсе. [30] [64] 23-я улица - Эли-авеню открылась 28 августа 1939 года. [22] [23]

Стены платформы украшены линией алого озера с темно-оливковой окантовкой и мозаичными табличками с именами, на которых написано «23RD ST. - ELY AVE». белым шрифтом без засечек на темно-оливковом фоне и каймой алого озера. [73] Ниже линии обрезки небольшие надписи на плитках, чередующиеся между «23RD» и «ELY», белые на черном, а также указатели в том же стиле под некоторыми табличками с именами. [74] [75] Красные двутавровые колонны проходят вдоль обеих платформ через равные промежутки времени, чередующиеся колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами. [76]

На двух платформах и соединяющих антресолях есть четыре керамических мозаики / рельефных фрески, выполненные Фрэнком Олтом в 1992 году. Каждой из них присвоено индивидуальное название в соответствии с расположенными поблизости мемориальными досками. В совокупности они известны как рельефы Храмового квадрата . [77]

Выходы [ править ]

Эта станция имеет три входа и выхода; полный рабочий день находится на крайнем географическом восточном конце. Единственная лестница с каждой платформы ведет к переходу. Со стороны Манхэттена есть турникет, ведущий к лестнице, и лифт на платформу, ведущую на Манхэттен, с северо-восточного угла 23-й улицы и 44-й улицы. [78] Вход был отремонтирован, а лифт был добавлен в рамках строительства Skyline Tower в северо-восточном углу этого перекрестка. Есть небольшой пандус для инвалидных колясок и трехступенчатая лестница, которые соединяют платформу, ведущую к Манхэттену, с новой лестницей и входом в лифт. [79] [80] : 11 Первоначально был один турникет только для выхода и одинполноростовой турникет от кроссовера до одиночной лестницы, которая поднималась в тот же угол, но была снесена при строительстве нынешнего входа в угол. [64] [21]

Длинный переход к платформе IND Crosstown Line тянется на юг, мимо кроссовера. [41] [64] До строительства прохода этот выход содержал постоянную будку для жетонов и лестницы по обе стороны 44-й улицы. [23] [32]

Вторая зона контроля платы за проезд на этой станции находится на крайнем западном конце станции. Единственная лестница с каждой платформы ведет к приподнятому перекрестку, разделенному на две части стальным забором. [23] [21] На стороне Манхэттена есть турникет, киоск для жетонов и одна лестница, ведущая к северо-восточному углу 21-й улицы и 44-й улицы, а на стороне Куинса есть два турникета только для выхода и одна лестница, ведущая к до юго-восточного угла того же перекрестка. [64] [80] : 7 Все зоны контроля платы за проезд имеют свою оригинальную мозаику направлений в стиле IND. [81]

Галерея [ править ]

  • Платформа на Манхэттен, как она выглядела, когда станция называлась «23-я улица - Эли-авеню»

  • Платформа, ведущая к Манхэттену, с обновленными знаками Helvetica и частью рельефа Temple Quad.

Платформа IND Crosstown Line [ править ]

 Придворная площадь 
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
Уровень платформы
Статистика станции
Адрес45-я авеню и Джексон-авеню
РазделениеB ( IND ) [82]
Линия   IND Crosstown Line
Услуги   G  (все время)
СоставМетро
Платформы1 островная платформа
Треки2
Дополнительная информация
Открыт19 августа 1933 г . ; 87 лет назад [18] (1933-08-19)
Код станции281 [2]
Доступный ADA-доступно только для мезонина; доступность платформ запланирована
Обратно- направление передачида
Бывшие / другие именаЛонг-Айленд-Сити - Корт-сквер [30]
Последовательность станций
Следующий северQueens Plaza : нет регулярных рейсов
(терминал): G 
Следующий юг21-я улица : G 
Схема дорожки

Легенда
в Queens Plz
Дорожки не используются
в регулярной службе
до 21 ул
Легенда службы станции
СимволОписание
Останавливается все время

Суд площадь , которая ранее называлась Лонг - Айленд-Сити суд площадь , [30] самая северная станция на IND Crosstown линии и северный терминал для G поездов во все времена. [83] Хотя здесь заканчивается служба G, сами пути продолжают север и сливаются с Туннельным соединением 60-й улицы, образуя местные пути IND Queens Boulevard Line к югу от Queens Plaza . Этот участок путей не используется на регулярных рейсах, хотя до 19 апреля 2010 г. по нему ходили поезда до Форест-Хиллз - 71-я авеню.в разное время суток. К югу от станции две дорожки разделяются на три, а затем снова сливаются в две дорожки. Третий путь используется для переключения поездов между направлениями пути. [69] [84] : D1

Эта станция метро, ​​открытая 19 августа 1933 года [18], имеет одну островную платформу между двумя путями. [16] [69] У каждой железнодорожной стены есть зеленая линия обрезки с черной рамкой и маленькие надписи на плитке «COURT SQ» под ней белыми буквами на черном фоне. Зеленые двутавровые колонны проходят по обеим сторонам платформы через равные промежутки. [85]

Выходы [ править ]

Три лестницы от платформы ведут к антресольному этажу во всю длину наверху, а проход в зоне контроля платы за проезд соединяет станцию ​​с платформой Queens Boulevard. Все зоны контроля за проездом не укомплектованы персоналом, там есть только полноразмерные турникеты . Основная зона контроля платы за проезд имеет единственную лестницу, которая ведет к юго-западному углу Джексон-авеню и Корт-сквер-Уэст, и лестницу на северную сторону Джексон-авеню на Томпсон-авеню перед One Court Square. [34] [64] Ранее была уличная лестница к юго-восточному углу Корт-Сквер Вест и Джексон-авеню, а другая - к юго-западному углу Пирсон-стрит и Джексон-авеню; последний в настоящее время используется как место для сотрудников. [34]

После того, как линия IND на 63-й улице была соединена с линией бульвара Квинс в декабре 2001 года, во время проекта, известного как «Соединитель 63-й улицы» [42], к южному концу антресольного этажа на 45-й дороге был добавлен еще один не укомплектованный вход . Это было сделано, чтобы обеспечить внесистемный перевод на линию промывки IRT . [41] Из этой зоны контроля платы за проезд единственная лестница ведет на северную сторону Джексон-авеню на Пирсон-стрит, прямо за лестницей на станцию ​​IRT. [34] [64] Второй лестницы в юго-западный угол перекрестка больше не существует. [34] В июне 2011 года этот перевод был заменензакрытый внутрисистемный переход , состоящий из двух эскалаторов, одного лифта и одной лестницы, соединяющей обе станции. [49] [64]

Галерея [ править ]

  • R46 G поезд на станции

  • Поезда G идут на юг к Черч-авеню , напротив терминала.

Ближайшие достопримечательности [ править ]

Центр современного искусства PS 1 ( MoMA PS1) находится неподалеку, на 46-й авеню и Джексон-авеню. Здание One Court Square , принадлежащее Citicorp , также находится прямо над вокзалом. Уголовный суд округа Куинс находится прямо на Корт-сквер, к востоку от Джексон-авеню. [64]

Участок здания 5 Pointz на Джексон-авеню и Дэвис-стрит [64], который был известен граффити до его сноса в 2014 году, [86] виден к югу от станции Flushing Line и его можно увидеть, проехав 7 и < 7> поезда. [87]

Кроме того, станция находится в центре исторического района Хантерс-Пойнт, поэтому рядом со станциями можно найти множество исторических зданий. [64] Тем не менее, район прямо вокруг вокзала также переживает оживление: здесь строятся многоэтажные кондоминиумы и арендные здания, а рядом с вокзалом строятся высококлассные рестораны. Кроме того, существует бурно развивающееся арт-сообщество из-за присутствия MoMA PS1 и 5 Pointz. Существует также 15000 квадратных футов (1400 м 2 ) супермаркет предложил для этой области. [88]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  2. ^ a b c d "Информация для разработчиков станций" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  3. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  4. ^ a b «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  5. ^ a b Рогофф, Дэвид (1960). «Туннели Steinway» . Электрические железные дороги . Ассоциация электрических железнодорожников (29).
  6. ^ Худ, Клифтон (2004). 722 мили: строительство метро и как они преобразили Нью-Йорк (изд. Centennial). Балтимор: Издательство Университета Джона Хопкинса. С. 163–168. ISBN 978-0-8018-8054-4. Проверено 26 августа 2009 года .
  7. Перейти ↑ Burks, Edward C. (2 сентября 1973 г.). «Злополучная история старого туннеля метро» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 8 апреля 2020 года . 
  8. ^ Новые метро для Нью-Йорка: Двойная система быстрого транзита Глава 1: Двойная система быстрого транзита . Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. 1913 г.
  9. ^ «Туннель Steinway откроется сегодня; официальные лица посетят церемонию на вокзале Лонг-Айленд-Сити в 11:00. Первый общественный поезд в полдень Комиссия по коммунальным услугам переименовывает подречный маршрут в метро Queensboro» . Нью-Йорк Таймс . 22 июня 1915 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 14 апреля 2018 года . 
  10. ^ «Расширение метро открыто; многие используют станцию ​​New Hunters Point Avenue» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1916 . Проверено 28 февраля 2021 года .
  11. ^ a b c Рогофф, Дэвид (апрель 1960 г.), «Туннели Steinway» , Электрические железные дороги, Ассоциация электрических железнодорожников (29) , получено 30 мая 2011 г. Станция была построена на полпути на 11-й улице и теперь известна как « 45-й Квартал придворной площади ». Операция была продлена до Хантерс-Пойнт-авеню на восточном пути 15 февраля 1916 года и до Квинсборо-Плаза 5 ноября следующего года, открыв станцию ​​на площади Корт-Хаус.
  12. ^ a b «Новое звено метро» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 ноября 1916 г. с. XX4 . Проверено 2 октября 2011 года .
  13. ↑ Власть, Транзит Нью-Йорка (1 января 1955 г.). Протоколы и заседания . п. 599.
  14. ^ «Национальный регистр исторических мест - НЬЮ-ЙОРК (Нью-Йорк), округ Куинс» . nationalregisterofhistoricplaces.com .
  15. ^ a b c d «Заявление и приложения по оценке состояния окружающей среды на Джексон-авеню, 22-44» (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 16 августа 2013 . Проверено 28 июля, 2016 .
  16. ^ a b c d "Завершена станция новой метро на Корт-Сквер; Война за авеню Ван Альст" . Лонг-Айленд Дэйли Стар . Fultonhistory.com . 19 июля 1930 г. с. 1 . Проверено 27 июля 2016 г. - через Fulton History.
  17. ^ a b c d "Завершение станции новой метро на Корт-Сквер; Война за авеню Ван Альст" (PDF) . Лонг-Айленд Дэйли Стар . Fultonhistory.com . 19 июля 1930 г. с. 3 . Проверено 27 июля, 2016 .
  18. ^ a b c «Две станции метро открываются в полночь - ссылки в городской системе в Квинсе и Бруклине на 15 станций» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 18 августа 1933 . Проверено 7 ноября 2015 года .
  19. ^ «Новая служба метро Queens будет запущена сегодня вечером; туннель от Манхэттена открыт до Jackson Heights; служба в конечном итоге будет расширена до Ямайки» . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 18 августа 1933 г. с. 20 . Проверено 27 июля, 2016 .
  20. ^ a b c d "Компании Лонг-Айленд-Сити призывают станцию ​​метро: станция Ван-Альст-авеню удовлетворяет потребности местного населения в рабочей силе" . Лонг-Айленд Дэйли Стар . Fultonhistory.com . 18 июля 1932 г. с. 5 . Проверено 27 июля, 2016 .
  21. ^ a b c d e f "Кампания Power возобновляется, чтобы открыть станцию ​​метро Ely" . Еженедельная звезда Greenpoint . Fultonhistory.com . 15 декабря 1933 г. с. 4 . Проверено 27 июля, 2016 .
  22. ^ a b c d "Станция метро открывается 28 августа" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1939 . Проверено 4 октября 2015 года .
  23. ^ a b c d e f g h "Остановка метро Ely откроется - станция Квинс на городской линии начнет движение завтра" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1939 . Проверено 4 октября 2015 года .
  24. ^ a b «Присуждение контракта на работы в метро» . Brooklyn Daily Eagle . 6 января 1939 г. с. 29 . Проверено 4 октября 2015 г. - через Newspapers.com .
  25. ^ "Дело о Двадцать первой улице станции" . Нью-Йорк Дейли Стар . 31 июля 1930 г. с. 1 . Проверено 2 августа 2016 г. - через Fulton History.
  26. ^ "Станция метро Ely Ave. Будет достроена" . Ежедневная пресса Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 13 сентября 1936 г. с. 12 . Проверено 27 июля, 2016 .
  27. ^ "Кампания по открытию станции метро Ely Avenue City обновлена; Комитет запросил помощь мэра; Остановка на линии 8-й авеню была готова год назад" . Звездный журнал Лонг-Айленда . Fultonhistory.com . 11 июля 1939 г. с. 3 . Проверено 27 июля, 2016 .
  28. ^ "Новая станция 8-й авеню, обещанная для города LI" . Бруклин Игл . Fultonhistory.com . 13 июля 1939 . Проверено 27 июля, 2016 .
  29. ^ Изменения названий улиц в Квинсе, Нью-Йорк
  30. ^ a b c d e "Станция 23-я улица-Эли-авеню становится Корт-сквер: в ожидании нового пересадочного сообщения с G на 7" . Столичное управление транспорта . 17 марта 2011 . Проверено 27 июля, 2016 .
  31. Рианна Робертс, Сэм (3 ноября 2014 г.). «Давно пребывающие в покое, последние остатки семьи-основателя покинут Лонг-Айленд-Сити» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 ноября 2015 года .
  32. ^ a b c d e Исследование вариантов метро в Квинсе, Нью-Йорк: Заявление о воздействии на окружающую среду . Департамент США транспорта , Metropolitan Transportation Authority , Транзитная Администрация городского Mass . Май 1984. С. 90–91 . Проверено 10 июля, 2016 .
  33. ^ a b Дейли, Сюзанна (15 декабря 1980 г.). «MTA голосует за расширение линии на 63-й улице» . Нью-Йорк Таймс . п. 25.
  34. ^ a b c d e f g h "История транзитных бонусов Нью-Йорка: Департамент городского планирования 1982-2014" (PDF) . Департамент городского планирования Нью-Йорка . 2014 . Проверено 27 июля, 2016 .
  35. ^ a b ДеПальма, Энтони (7 августа 1988 г.). «Гигант, побеждающий малоэтажных королев» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июля, 2016 .
  36. ^ Осер, Алан С. (17 мая 1987). «Перспективы: офисы в Квинсе; British Airways приземляется в Джексон-Хайтс» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июля, 2016 .
  37. ^ a b c Ламберт, Брюс (6 февраля 1994 г.). "Отчет о районе: Лонг-Айленд-Сити - Башня Citicorp: все еще величественный неудачник" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июля, 2016 .
  38. ↑ Готтлиб, Мартин (16 декабря 1985 г.). "Citicorp, в целях децентрализации, планирует комплекс Queens" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 июля, 2016 .
  39. ↑ Бертран, Дональд (15 мая 2000 г.). «Планируется, что 7 миллионов долларов на строительство ограждений, железных дорог и станций метро» . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 28 июля, 2016 .
  40. ^ «Построить трансфер между станцией Корт-Сквер и станцией Кортхаус-Сквер Куинс» . Столичное управление транспорта . 2000. Архивировано из оригинального 16 августа 2000 года . Проверено 30 декабря 2016 года .
  41. ^ a b c d e f g "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 г. с. 2 . Проверено 2 августа 2015 года .
  42. ^ a b c d e Кеннеди, Рэнди (25 мая 2001 г.). «Группа утверждает новый V-образный поезд, но сокращает линию G, чтобы освободить место» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 марта 2010 года .
  43. ↑ Донохью, Пит (31 марта 2002 г.). «Дорожки метро не ходят» . Daily News (Нью-Йорк) . Проверено 27 июля, 2016 .
  44. ^ a b Гордон, Аарон (11 апреля 2018 г.). «Готова ли остальная часть метро к остановке поезда L?» . Village Voice . Проверено 4 мая 2018 года .
  45. ↑ Риволи, Дэн (4 мая 2017 г.). «Длинный разбитая дорожка в Куинзах станции метро шоу MTA„обслуживание беспорядка “ » . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 4 мая 2018 года .
  46. ^ a b c Хенели, Ребекка (15 июня 2011 г.). «Станция метро LIC открывается» . Times Ledger . Проверено 27 июля, 2016 .
  47. ^ «Мэр Блумберг, президент района Квинс Маршалл и Citigroup открывают площадку для строительства 15-этажной офисной башни в Лонг-Айленд-Сити: мэр объявляет о выделении почти 50 миллионов долларов на финансирование улучшений инфраструктуры района» . Новости из Голубой комнаты . 26 октября, 2005. Архивировано из оригинального 17 августа 2016 года . Проверено 27 июля, 2016 .
  48. ↑ Ли, Вивиан (3 июня 2011 г.). «Долгожданная станция метро Queens открыта для всадников» . NY1 . Архивировано из оригинала на 6 июня 2011 года . Проверено 3 июня 2011 года .
  49. ^ a b c «Новый переезд на Судовой площади» . mta.info . Столичное управление транспорта. 3 июня 2011 . Проверено 4 июня 2011 года .
  50. ^ «Открытие Площади суда 3 июня 2011» . MTA.info (Facebook) . 3 июня 2011 . Проверено 4 июня 2011 года .
  51. ^ a b «Новый переезд на придворной площади» . Столичное управление транспорта . 3 июня 2011 . Проверено 27 июля, 2016 .
  52. ^ a b c d e "Открытие дворовой площади на линии №7" . Столичное управление транспорта . 2 апреля 2012 . Проверено 28 июля, 2016 .
  53. ^ a b c Керн-Едриховска, Ева (1 мая 2012 г.). «Новый дизайн станции метро« Судебная площадь »приглашает подглядывать, говорят жители» . DNAinfo.com . Лонг-Айленд-Сити . Архивировано из оригинального 21 августа 2016 года . Проверено 28 июля, 2016 .
  54. ^ «MTA Capital Program 2015-2019: Обновить. Улучшить. Расширить» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 октября 2015 г. с. 186 . Проверено 28 октября 2015 года .
  55. ^ "Предварительный бюджет MTA 2017 Июль Финансовый план 2017 - 2020 Том 2" (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. Июль 2016. с. IV-3 . Проверено 6 августа 2016 года .
  56. ^ «Уведомление Столичного транспортного управления (MTA) об общественных слушаниях и описание проектов - вторник, 23 августа 2016 г., 16:30 - Запрос на федеральную финансовую помощь в рамках федерального транспортного разрешения для проектов капитального ремонта на 2017 финансовый год» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 28 июля 2016 г. с. 16. Архивировано из оригинального (PDF) 17 августа 2016 года . Проверено 7 августа 2016 года .
  57. ^ «Описание проекта, бюджет и объем» . Столичное управление транспорта . 30 сентября 2016 . Проверено 28 января 2017 года .
  58. ^ a b Песантез, Натали (7 марта 2018 г.). «Движущаяся дорожка на Кортной площади будет удалена, лестница расширена в связи с остановкой поезда L | Пост LIC» . LIC Post . Проверено 8 марта 2018 года .
  59. ↑ Риволи, Дэн (22 июня 2018 г.). «Станция метро Queens теряет движущиеся дорожки» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 8 августа 2018 года .
  60. ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в соответствии с предлагаемым планом капитального ремонта на 2020-2024 годы» . MTA . 19 декабря 2019 . Проверено 20 декабря 2019 года .
  61. ↑ Дэвенпорт, Эмили (15 октября 2019 г.). «Самое высокое здание в Квинсе празднует завершение с помощью капсулы времени и праздника - QNS.com» . QNS.com . Проверено 28 февраля 2021 года .
  62. ^ «Обязательства и цели завершения на 2021 год» . MTA Construction and Development. 18 февраля 2021 г. с. 12 . Проверено 28 марта 2021 года .
  63. ^ Google (11 января 2018 г.). "Court Square-23 St Station, New York, NY" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 января 2018 года .
  64. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "Карты окрестностей MTA: Лонг-Айленд-Сити" (PDF) . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 27 сентября 2015 года .
  65. ^ «23-я улица-Эли-авеню / Лонг-Айленд-Сити-Корт-Сквер: Элизабет Мюррей: Ручей, 2001» . MTA Искусство и дизайн . Проверено 28 февраля 2021 года .
  66. ^ «MTA Capital Program 2015–2019: Обновить. Улучшение. Расширение» (PDF) . Столичное управление транспорта . 28 октября 2015 г. с. 62 . Проверено 28 октября 2015 года .
  67. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  68. ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 9 декабря 2011 года .
  69. ^ a b c d Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 . 
  70. ^ «Как мы видим: неадекватные лестницы станции Корт-Сквер» . Лонг-Айленд Дэйли Стар . Fultonhistory.com . 4 мая 1927 г. с. 1 . Проверено 28 июля, 2016 .
  71. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  72. ^ Фейнман, Марк (2000). «История независимого метро» . Проверено 3 июля 2006 года .
  73. ↑ Кокс, Иеремия (14 августа 2008 г.). «Табличка с названием 23 St-Ely Ave с мозаичной стрелкой для выхода на 23-ю улицу под ней» . subwaynut.com . Проверено 14 января 2018 года .
  74. ↑ Кокс, Иеремия (29 декабря 2008 г.). «Эли по-прежнему находится ниже границы» . subwaynut.com . Проверено 14 января 2018 года .
  75. ↑ Кокс, Иеремия (29 декабря 2008 г.). «Чередование с 23-м» . subwaynut.com . Проверено 14 января 2008 года .
  76. ^ Кокс, Иеремия. «R4 № 401 притормаживает до остановки на проспекте Сент-Эли, 23, специального регулярного поезда« Праздничная ностальгия »на линии V.» subwaynut.com . Проверено 14 января 2018 года .
  77. ↑ 23rd Street-Ely Avenue / Long Island City-Court Square: Frank Olt: Temple Quad Reliefs, 1992 » . MTA Искусство и дизайн . Проверено 28 февраля 2021 года .
  78. ^ https://www.amny.com/transit/queens-subway-flood-1-33985733/
  79. ^ Марголис, Джейн (27 декабря 2018). «Интерес к кондоминиуму на Корт-Сквер резко возрос благодаря Amazon» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 июня 2019 года .
  80. ^ a b "Silvercup West FEIS: 10.0 Транзит и пешеходы" (PDF) . nyc.gov . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Архивировано из оригинального (PDF) 13 октября 2006 года . Проверено 27 сентября 2015 года .
  81. ^ Кокс, Иеремия. «Плиточные указатели Ямайки и Манхэттена на антресоли на проспекте Сент-Эли, 23» . subwaynut.com . Проверено 14 января 2018 года .
  82. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  83. ^ «Расписание метро G, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  84. ^ «Обзор линии G: приложения» (PDF) . Столичное управление транспорта . 10 июля 2013 . Проверено 28 октября 2015 года .
  85. ↑ Кокс, Иеремия (14 августа 2008 г.). «Глядя вниз на длинную (с частями, на которых поезда уже довольно давно не останавливались) платформу острова на Корт-Сквер» . subwaynut.com . Проверено 16 января 2018 года .
  86. ^ "Фотографии душераздирающего сноса 5Pointz" . Сложный . 6 ноября 2014 . Проверено 23 декабря 2014 года .
  87. ↑ Сара Фрейзер и Джефф Ричардсон (19 ноября 2013 г.). «Здание 5Pointz, Мекка граффити в Квинсе, закрашенная в ночное время» . NBC 4 Нью-Йорк . NBC Universal Media . Проверено 31 августа 2014 года .
  88. ^ Шефтелл, Джейсон (16 февраля 2013). «Придворная площадь на подъеме» . nydailynews.com . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Проверено 27 июля, 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

nycsubway.org

  • nycsubway.org - IND Queens Boulevard Line: 23-я улица / Эли-авеню
  • nycsubway.org - IND Crosstown Line: Court Square
  • nycsubway.org - Линия промывки IRT: Court House Square / 45th Road

Гайка метро

  • Снимки Орех в метро - 23-я улица - Эли-авеню
  • Снимки Орех в метро - Корт-Сквер
  • Орех в метро - придворная площадь (7) изображений

Другой

  • MTA's Arts For Transit - 23rd Street - Ely Avenue / Long Island City - Court Square
  • Забытый Нью-Йорк - Знаки метро, ​​которые помнят ...
  • Репортер станции - Комплекс придворной площади

Просмотр улиц на Google Картах

  • 23-я улица, вход
  • Вход в Ситибанк
  • 21-я улица, вход
  • 45-я дорога, въезд
  • Вход на придворную площадь
  • Вход на Томсон-авеню
  • Вход на Джексон-авеню
  • Платформы IRT
  • Платформа Crosstown Line
  • Платформы Queens Boulevard Line