Жан де Вьен был французский легкий крейсер из Ла Galissonnière класса . Во время Второй мировой войны она оставалась в Виши, Франция . Она была названа в честь Жана де Вьенна , французского рыцаря 14 века, генерала и адмирала во время Столетней войны .
Генеральный план крейсера класса La Galissonnière | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Жан де Вьенн |
Тезка: | Жан де Вьенн |
Строитель: | Арсенал де Лорьян , Лорьян |
Положил: | 20 декабря 1931 г. |
Запущено: | 31 июля 1935 г. |
Введен в эксплуатацию: | 10 февраля 1937 г. |
Судьба: | затоплен 27 ноября 1942 г., списан в августе 1944 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Крейсер класса La Galissonnière |
Смещение: |
|
Длина: | 179 м (587 футов) |
Луч: | 17,5 м (57 футов) |
Черновой вариант: | 5,35 м (17,6 футов) |
Движение: | |
Скорость: | 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) |
Диапазон: | 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: | 540 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
На самолетах: |
|
Дизайн и описание
Класс La Galissonnière был разработан как расширенная и улучшенная версия предыдущего Emile Bertin . Суда имели общую длину 179,5 метров (588 футов 11 дюймов), ширину 17,48 метра (57 футов 4 дюйма) и осадку 5,28 метра (17 футов 4 дюйма). Они вытеснили 7 722 метрических тонны (7600 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 9 460 тонн (9310 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Их экипаж в мирное время состоял из 557 человек, в военное - 612 человек. [1]
По завершении операции «Ла Галиссоньер» , « Жан де Вьен» и « Марсельеза» сформировали 3-ю крейсерскую дивизию, флагман « Марсельезу» , присоединившуюся к Средиземноморской эскадре и базировавшуюся в Бизерте . В начале Второй мировой войны Жан де Вьен завершил капитальный ремонт в Тулоне и вернулся в 3-ю крейсерскую дивизию, которая все еще находилась в Бизерте. Ее формирование было призвано защищать интересы Франции в Северной Африке, если Италия вступит в войну. Поскольку Италия оставалась нейтральной, роль 3-й крейсерской дивизии была ограничена, главным событием которой была транспортировка французских золотых слитков в Галифакс, Новая Шотландия, в декабре 1939 года. После вступления Италии в войну 10 июня 1940 года французские войска предприняли крупную вылазку, чтобы предотвратить ожидаемые попытки Кригсмарине форсировать Гибралтарский пролив . Единственным зрелищем врага была неудачная атака итальянской подводной лодки « Дандоло» .
Вместе с другими крейсерами класса La Galissonnière Жан де Вьен находился в Алжире во время перемирия в конце июня 1940 года. 3 июля в Мерс-эль-Кебире адмирал Соммервиль , командующий силами H , должен был доставить ультиматум французскому адмиралу, командующему французской эскадрой линкоров, либо присоединиться к британцам, либо подвергнуться нападению. По мере того как переговоры затягивались, французское адмиралтейство дало четкое сообщение по радио о том, что крейсерам «Алжир» было приказано присоединиться к эскадре линкоров у Мерс-эль-Кебира. Британское адмиралтейство предупредил адмирала Сомервилл и поспешил его положить конец переговоров с французским адмиралом и открыть огонь. Таким образом, шесть крейсеров, слишком далеко, чтобы вмешаться, вместо этого направились в Тулон, куда они прибыли на следующий день. Жан де Вьен оставался там, не участвуя в боевых действиях, пока не присоединился к французским силам открытого моря в марте 1941 года. В январе 1942 года Жан де Вьенн был отправлен на спасение лайнера Lamoriciere , затопление которого во время зимней бури у Балеарских островов вызвало еще большее количество людей. более 300 смертей. .
Во время потопив французского флота в Тулоне , Жан де Вьен был в сухом доке , и ее капитан, Capitaine де Vaisseau Mailloux была она двинулась вперед, чтобы помешать ворота. Хотя немецкие коммандос ворвались на борт и обнаружили и обезвредили подрывные заряды, клапаны корабля были открыты, и корабль остановился, заблокировав ворота и сделав сухой док бесполезным. Ее команда также разбила все оборудование.
Итальянский FR.11
Она была передана итальянской Regia Marina , переименована в FR.11 и поднята 18 февраля 1943 года. [2] Италия получила много французских кораблей в ноябре 1942 года в дополнение к Jean de Vienne : 2 легких крейсера, 11 эсминцев, 11 малых кораблей (корветы). и др.), 9 подводных лодок и 10 тральщиков. [3]
Начато переоборудование корабля, но на момент заключения итальянского перемирия оно было завершено только на 85% .
К концу июня 1943 года FR.11 был готов к переброске из Тулона в Лигурию для последнего ремонта, а экипаж затонувшего итальянского крейсера Trieste был отправлен в Тулон для управления кораблем. Однако отправление было отложено, и в сентябре судно снова попало в руки немцев. [4]
Во время авианалета 24 ноября 1943 года корабль был поражен зажигательными бомбами и подожжен, постепенно кренившись, пока он не уперся в причал. Когда Тулон был освобожден союзниками в августе 1944 года ( операция «Драгун» ), рассматривался вопрос о переоборудовании, но от этой идеи отказались и от Жана де Вьена отказались.
Библиография
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-133-5.
Заметки
- ^ Джордан и Мулен, стр. 124
- ^ Regia Marina "FR 11"
- ^ Суда Regia Marina иностранной постройки
- ^ Фотографии и информация о FR.11 (на итальянском языке)
Внешние ссылки
- Веб- сайт FR.11 Marina Militare (на итальянском языке)