Scharnhorst был немецким капитальным кораблем ,альтернативно описанным как линкор или линейный крейсер , Кригсмарине нацистской Германии . Она была головным кораблем своего класса , в который входил ее родственный корабль Гнейзенау . Корабль был построен наверфи Кригсмариневерфт в Вильгельмсхафене ; он был заложен 15 июня 1935 года и спущен на воду через год и четыре месяца, 3 октября 1936 года. Завершенный в январе 1939 года, корабль был вооружен главной батареей из девяти 28-сантиметровых (11 дюймов) орудий C / 34 в трех тройных башнях. . В планах заменить это оружие на шесть38-см (15 дюймов) орудия SK C / 34 в спаренных башнях никогда не производились.
«Шарнхорст » и «Гнейзенау» действовали вместе на протяжении большей части начала Второй мировой войны , включая вылазки в Атлантику для набегов на британские торговые суда. Во время своей первой операции «Шарнхорст » в коротком бою (ноябрь 1939 г.) потопил вооруженный торговый корабль HMS Rawalpindi . Шарнхорст и Гнейзенау участвовали в операции Weserübung (апрель – июнь 1940 г.), немецком вторжении в Норвегию. Во время операций у берегов Норвегии два корабля вступили в бой с линейным крейсером HMS Renown и потопили авианосец HMS Glorious .а также ее эскортные эсминцы Acasta и Ardent . В этом бою «Шарнхорст » добился одного из самых дальних попаданий морской артиллерии в истории.
В начале 1942 года, после британских бомбардировок, два корабля преодолели Ла- Манш вверх по Ла-Маншу из оккупированной Франции в Германию. В начале 1943 года «Шарнхорст » присоединился к линкору класса « Бисмарк » « Тирпиц » в Норвегии, чтобы перехватывать конвои союзников в Советский Союз . «Шарнхорст » и несколько эсминцев вышли из Норвегии, чтобы атаковать конвой, но британские военно-морские патрули перехватили немецкие силы. Во время битвы у Нордкапа (26 декабря 1943 г.) линкор Королевского флота HMS Duke of York и его эскорт потопили Scharnhorst .. Из экипажа в 1968 человек выжило только 36 человек.
Водоизмещение Scharnhorst 32 100 длинных тонн (32 600 тонн ) при стандартном водоизмещении и 38 100 длинных тонн (38 700 тонн) при полной нагрузке . Ее общая длина составляла 234,9 м (770 футов 8 дюймов) , ширина - 30 м (98 футов 5 дюймов), а максимальная осадка - 9,9 м (32 фута 6 дюймов) . Она была оснащена тремя паровыми турбинами с редуктором Brown, Boveri & Cie , которые развивали в общей сложности 159 551 л.с .; 118 977 кВт и показал максимальную скорость 31,5 узла (58,3 км / ч; 36,2 мили в час) на скоростных испытаниях. [3]Ее стандартный экипаж насчитывал 56 офицеров и 1613 рядовых, а во время войны увеличился до 60 офицеров и 1780 человек. Во время службы в качестве флагмана эскадрильи « Шарнхорст » нес дополнительно 10 офицеров и 61 рядового. [4]
Он был вооружен главной батареей из девяти 28-сантиметровых (11,1 дюйма) орудий L / 54,5, расположенных в трех трехорудийных башнях : две башни располагались по схеме суперстрела вперед (Антон и Бруно) и одна на корме (Цезарь). Конструкция также позволяла оснастить корабль шестью 15-дюймовыми орудиями, чего так и не произошло. Ее вспомогательное вооружение состояло из двенадцати 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудий L / 55 , восемь из которых были размещены в двухорудийных башнях, а остальные четыре - в отдельных башнях. Ее зенитное вооружение состояло из четырнадцати 10,5 см L / 65 и шестнадцати 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 L / 83 и первоначально десяти 2 см (0,79 дюйма) C / 30 .зенитные орудия. Со временем количество 2-см орудий было увеличено до тридцати восьми. В 1942 году были установлены шесть надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм ) , снятых с легких крейсеров « Нюрнберг » и « Лейпциг ».
У Scharnhorst был броневой пояс толщиной 350 мм (13,8 дюйма) в центральной части, где он защищал корабельные магазины боеприпасов и двигательные отсеки. Корабль имел бронированную палубу толщиной от 20 до 40 мм (от 0,79 до 1,57 дюйма) на плоской части и увеличивающуюся до 105 мм (4,1 дюйма) на наклонных вниз сторонах, которые соединялись с нижней частью пояса. Ее башни главного калибра имели броню толщиной 360 мм (14 дюймов) на лицевой стороне и 200 мм (7,9 дюйма) на бортах. Боевая рубка была защищена на 350 мм по бортам. [4]