Z27 был одним из пятнадцати эсминцев типа 1936A, построенных для Kriegsmarine (ВМС Германии) во время Второй мировой войны . Построенный в 1941 году, корабль был переброшен в норвежские воды позже в том же году, где он оставался большую часть следующих нескольких лет, сопровождая конвои и устанавливая минные поля . Вконце 1942 годаона потопила советский нефтяной танкер, прежде чем отправиться в Германию для ремонта. После его завершения в середине 1943 года Z27 вернулся в Норвегию и участвовал в операции Zitronella , рейде на остров Шпицберген в сентябре.
Сестринский корабль Z29 , 1945 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | Z27 |
Упорядоченный: | 23 апреля 1938 г. |
Строитель: | AG Weser ( Deschimag ), Бремен |
Номер верфи: | W961 |
Положил: | 27 декабря 1939 г. |
Запущено: | 1 августа 1940 г. |
Введен в эксплуатацию: | 26 февраля 1941 г. |
Судьба: | Потоплен 28 декабря 1943 г. |
Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
Класс и тип: | Эсминец типа 1936А |
Смещение: |
|
Длина: | 127 м (416 футов 8 дюймов) (в / в ) |
Луч: | 12 м (39 футов 4 дюйма) |
Черновой вариант: | 4,43 м (14 футов 6 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 × вала; 2 × ориентирована паровые турбины комплекты |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Диапазон: | 2500 миль (4600 км; 2900 миль) при 19 узлах (35 км / ч; 22 миль / ч) |
Дополнение: | 332 |
Вооружение: |
|
Сервисная запись | |
Командиры: | Карл Шмидт |
Корабль отплыл во Францию в следующем месяце и стал флагманом в 8. Zerstörerflottile (8 - й флотилии эсминцев) по ее прибытии. Флотилии было поручено в декабре сопровождать нескольких блокадников через Бискайский залив, несмотря на попытки союзников найти и потопить их. Первый корабль успешно прошел через перчатку, но второй был найден и потоплен, когда немецкие корабли направлялись к месту встречи. Они были перехвачены парой британских легких крейсеров, и 28 декабря в ходе последовавшего сражения в Бискайском заливе Z27 был потоплен, в результате чего погибло около 300 человек экипажа.
Дизайн и описание
Эсминцы Type 1936A были немного крупнее предыдущего класса Type 1936 и имели более тяжелое вооружение. Они имели общую длину 127 метров (416 футов 8 дюймов) и 121,90 метра (399 футов 11 дюймов) в длину по ватерлинии . Корабли имели ширину 12 метров (39 футов 4 дюйма) и максимальную осадку 4,62 метра (15 футов 2 дюйма). Они вытеснили 2543 длинных тонны (2584 т) при стандартной нагрузке и 3543 длинных тонны (3600 т) при глубокой нагрузке . Две паротурбинные установки Вагнера , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , были спроектированы для производства 70 000 л.с. (51 000 кВт ; 69 000 л.с. ) с использованием пара, производимого шестью водотрубными котлами Wagner с расчетной скоростью 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль / ч ). Z27 перевозил максимум 791 метрическую тонну (779 длинных тонн) мазута, что давало дальность полета 2500 морских миль (4600 км; 2900 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Ее экипаж состоял из 11 офицеров и 321 моряка. [1]
Корабль нес четыре 15-сантиметровых (5,9 дюйма) орудия TbtsK C / 36 в одиночных установках с орудийными щитами , одно в носовой части надстройки и три в корме. Ее зенитное вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий C / 30 в двух сдвоенных установках в ряду с задней воронкой и семи 2-сантиметровых (0,8 дюйма) орудий C / 30 в одинарных установках. Z27 нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 см (21 дюйм) в двух механических установках. [1] Для каждого средства передвижения было предусмотрено по две перезарядки. У него было четыре пусковых установки глубинных бомб, а на задней палубе можно было установить минные рельсы, максимальная вместимость которых составляла 60 мин . Пассивные гидрофоны GHG ( Gruppenhorchgerät ) были установлены для обнаружения подводных лодок, а также, вероятно, был установлен гидролокатор S-Gerät . Корабль был оснащен FuMO 24/25 радара , расположенным над мостом . [1] [2] [3]
Модификации
Хотя точные данные недоступны, Z27, вероятно, получил пару 2-сантиметровых четырехъядерных креплений в 1942 году, скорее всего, заменив несколько одиночных креплений. [4]
Строительство и карьера
Z27 был заказан у AG Weser ( Deschimag ) 23 апреля 1938 года. Корабль был заложен на верфи Deschimag в Бремене под номером W961 27 декабря 1939 года, спущен на воду 1 августа 1940 года и сдан в эксплуатацию 26 февраля 1941 года. Его первым командиром был Korvettenkapitän (Капитан-лейтенант) Карл Шмидт . Хотя до сих пор работает на , она была назначена для сопровождения Балтийского флота, временное образование , построенный вокруг линкора Тирпиц , как sortied в море Аландских 23-29 сентября , чтобы предотвратить любую попытку советского КБФ к прорыву из Финский залив . [5]
Двумя месяцами позже Z27 сопровождала свои сестринские корабли Z23 и Z25 из Германии в Норвегию и 6 декабря прибыла в Тромсё, где на короткое время была назначена на 8. Zerstörerflottile . Он был одним из четырех эсминцев, вышедших в Баренцево море 16 декабря в поисках кораблей союзников у берегов Кольского полуострова . На следующий день, Z25 ' радар s заметил два корабля в условиях сильного тумана на расстоянии 37,5 км (23,3 миль). Немцы думали, что это советские эсминцы, но на самом деле это были два британских тральщика , Hazard и Speedy , идущие на рандеву с Convoy QP 6 . Немцы перехватили их, но сильный туман и обледенение не позволили вести точный огонь. Британские корабли смогли уйти, несмотря на четыре попадания в Спиди и большой расход боеприпасов; Z25 и Z27 попытались выстрелить между собой по 11 торпед, но смогли запустить только по одной. У Z27 возникли проблемы с гребным валом, и 5 января 1942 года он отправился в Германию, чтобы начать ремонт. Корабль вернулся в Норвегию в мае и принял участие в предварительных операциях операции Rösselsprung , попытке перехватить Convoy PQ 17 в начале июля. Тяжелые крейсеры Admiral Scheer и ее сестра Lützow сформировали одну группу в Нарвике с Z27 и четырьмя ее сестрами, а Tirpitz и тяжелый крейсер Admiral Hipper составили другую. В то время как на пути к месту встречи на Altafjord , Lützow и трех эсминцев Тирпиц " эскорта s сел на мель , заставляя всю группу отказаться от операции. 13–15 октября Z27 , ее сестра Z30 и эсминцы Z4 Richard Beitzen , Z16 Friedrich Eckoldt заложили минное поле у полуострова Канин в устье Белого моря , затопившего советский ледокол « Микоян» . Три недели спустя те же четыре эсминца сопровождали « Адмирала Хиппера», когда он пытался перехватить торговые суда союзников, самостоятельно направлявшиеся в советские порты в начале ноября. В поисках конвоя движения на дальнем конце линии патрульного, Z27 был предупрежден о наличии танкера Адмирал Хиппер ' s гидросамолетов 7 ноября и пустился в погоню. Эсминец сначала перехватил и потопил истребитель подводных лодок БО-78, затем догнал и потопил идущий на запад советский нефтяной танкер « Донбасс» валовой вместимостью 8000 брутто-тонн (БРТ) , спасая выживших с обоих кораблей. [6]
2 декабря Z27 отправился в Бремен для начала переоборудования и вернулся в Норвегию 15 июня 1943 года. Вместе с Z30 он выполнил несколько миссий по постановке мин у южной части Норвегии в период с 19 по 28 июня. Корабль участвовал в рейде на остров Шпицберген в сентябре, в ходе которого высадил десант на остров. 24-го он был одним из четырех эсминцев, сопровождавших Lützow в Киль , Германия, а затем направился во Францию 31 октября вместе с эсминцем ZH1 . Во время рейса в Ле-Вердон-сюр-Мер оба корабля были слегка повреждены осколками британской береговой артиллерии, проходя через Ла-Манш . 5 ноября они были безуспешно атакованы британскими торпедными катерами у мыса Антифер , в результате чего несколько нападавших были повреждены. Теперь флагман Kapitän цур См (капитан) Ханс Эрдменгер , командующий 8 Zerstörerflotille , корабль был один из конвоиров за 6951 GRT блокады бегуна М.В. Осорно через Бискайский залив. [7]
Битва при Бискайском заливе
Другой блокадный корабль, грузовой рефрижератор мощностью 2729 тонн, MV Alsterufer , плыл за Осорно на несколько дней, и 27 декабря вышли в плавание четыре эсминца, включая Z27 , из 8-й флотилии и шесть торпедных катеров из 4- й флотилии торпедных катеров (4-я флотилия торпедных катеров ). сопровождать ее через залив. Союзники знали об этих бегунах по блокаде благодаря своим усилиям по взлому кода Ультра и разместили крейсеры и самолеты в Западной Атлантике, чтобы перехватить их в ходе операции «Каменная стена» . Consolidated B-24 Liberator тяжелый бомбардировщик от No. 311 - й эскадрильи RAF затонул Alsterufer позже в тот день. [8]
Немецкие корабли не знали о потоплении до следующего дня и продолжили путь к месту встречи. Утром 28-го они были замечены американским бомбардировщиком «Либератор», и британские легкие крейсеры « Глазго» и « Энтерпрайз» , приписанные к Стоунволлу, предприняли маневр, чтобы их перехватить. К этому времени погода значительно ухудшилась, и немецкие корабли плыли к дому, чему мешало бурное море, которое брызгало брызгами на их передние орудия, что делало их очень тяжелыми для работы. Кроме того, брызги сильно ухудшили видимость и затруднили работу дальномеров и прицелов орудий и торпед. Используя свой радар, Глазго первым открыл огонь по ближайшим немецким кораблям, Z27 и ее сестре Z23 , в 13:46 на расстоянии 19 600 метров (21 400 ярдов), а несколько минут спустя последовал за ним « Энтерпрайз» . Z23 выпустил шесть торпед, когда дальность стрельбы приблизилась к 17 000 метров (19 000 ярдов), но все они промахнулись. Примерно в это время эсминцы открыли ответный огонь. В 14:28 Z27 произвели распространение четырех торпед, которые также пропустили, вскоре после того, как Erdmenger решил разделить свои силы и приказал Z23 , Z27 и три торпедных катера , чтобы обратить вспять курс на север. Семь минут спустя Z27 выпустила остальные готовые торпеды, но все они не попали в цель. Британские корабли преследовали северную группу, и вскоре после этого снаряд « Энтерпрайза» попал в эсминец в котельной № 2 , перерезав главный паропровод правого борта, что вызвало эвакуацию котельной и выбило правую турбину. Последствия повреждения начали накапливаться, и другие котлы начали выходить из строя в течение следующего часа или около того, как и питающие насосы для портовой турбины. Преследуя рассеянные немецкие силы несколько часов спустя, Глазго заметил дрейфующий Z27 и приблизился к цели в упор, а затем потопил ее из автоматов в 16:41. В общей сложности 93 мужчин были спасены немецкой подводной лодкой, испанскими разрушителями, и ирландским торговым судном , MV Kerlogue , но около 300 членов экипажа были убиты. [9]
Заметки
- ^ a b c Грёнер, стр. 203–04.
- ^ Кооп & Schmolke, стр. 179
- Перейти ↑ Whitley, pp. 68, 71–72
- ^ Кооп & Schmolke, стр. 108
- ^ Кооп & Schmolke, с 24, 108. Ровер, стр. 103
- ^ Koope & Schmolke, стр. 108; Rohwer, стр. 127, 202, 207; Whitley, стр. 131–32, 142
- ^ Koope & Schmolke, стр. 108; Rohwer, стр. 257, 277, 284, 294–95; Уитли, стр. 148, 167.
- ^ Ровер, стр. 295; Уитли, стр. 149
- ^ Кооп & Schmolke, стр. 108; Ровер, стр. 295; Whitley, стр. 149–156.
Рекомендации
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Том 1: Основные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Куп, Герхард и Шмольке, Клаус-Петер (2003). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.
Внешние ссылки
- Эсминцы Кригсмарине