№ 1 подводная лодка класса (第一型潜水艦, Daiichi-гата sensuikan ) был первый класс подводных лодок этого Императорского японского флота . Состоящие из пяти судов, эти подводные лодки были модифицированными судами голландского класса, построенными в США .
Подводная лодка 1-го класса Holland куплена во время русско-японской войны | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | Fore River Shipbuilding , Куинси, Массачусетс , США |
Операторы: | Императорский флот Японии |
Предшествует: | никто |
Преемник: | Кайгун Тип 6 |
В комиссии: | 1905–1921 |
Завершенный: | 5 |
На пенсии: | 5 |
Общие характеристики | |
Тип: | Подводная лодка |
Смещение: |
|
Длина: | 20,42 м (67,0 футов) |
Луч: | 3,63 м (11,9 футов) |
Черновой вариант: | 3,12 м (10,2 футов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Диапазон: |
|
Глубина испытания: | 45,7 метров (150 футов) |
Дополнение: | 16 офицеров и рядовых |
Вооружение: | 2 × 18 дюймов (460 мм) носовых торпедных аппарата (2 × торпеды ) |
Задний план
Японское правительство было известно о том , что Имперский русский флот получил Фултон , прототип класса США A или Плунжер класса в 1904 году и заказал еще шесть судов, спроектированный Electric Boat Company и построены в России по 1904 чрезвычайного бюджета на для использования в русско-японской войне . Эти суда, известные как класс « Сом » , были собраны в Санкт-Петербурге и предназначались для перевозки на поезде. [1]
Чтобы противостоять этой угрозе военно-морским операциям против Тихоокеанского флота России , Императорский флот Японии также заключил контракт с компанией Electric Boat Company и ее субподрядчиком Fore River Shipyard на строительство пяти подводных лодок Типа VII, более совершенной конструкции, чем российская. версия, которая была разработана в Льюисе Никсон Crescent судоверфи в неудачной ставке для ВМС США «s США B-класс подводных лодок контракта.
История строительства и эксплуатации
Эти суда были построены на верфи Fore River Shipyard в Куинси, штат Массачусетс , с августа по октябрь 1904 года. [2] Артур Леопольд Буш руководил строительством судов, их разборкой, транспортировкой в Сиэтл по железной дороге, отправкой в Иокогаму и повторной сборкой на Yokosuka Naval. Арсенал в Йокосука , Япония . [3] Проект был выполнен в полной секретности, поскольку Соединенные Штаты официально были нейтральны в русско-японской войне.
Суда прибыли 12 декабря 1904 года секциями на верфи Йокогамы. Весь проект был завершен в двенадцать месяцев , и был полностью собран и готовы к ведению боевых действий в августе 1905 года [2] Фрэнк Тейлор кабель , электрик , который работал Исаак Rice «s электродинамической и хранение электрической батарея компании наряду с Electric Райс Лодка прибыла примерно через шесть месяцев после Буша, чтобы обучить Императорский флот Японии работе с новыми подводными лодками. Однако к тому времени боевые действия с Россией подходили к концу, и ни одна подводная лодка не участвовала в боевых действиях во время войны. Буш был награжден Орденом Восходящего Солнца 4-й степени Императором Мэйдзи за свои усилия. [4] Эти подводные лодки использовались в основном для тренировок. Подводная лодка № 4 затонула в Куре в результате взрыва бензина 14 ноября 1916 года, но была поднята, отремонтирована и снова принята на вооружение.
Корабли в классе
- Японская подводная лодка № 1 (第一 潜水艇, Dai-ichi sensuikan ) , заложена 30 ноября 1904 г .; спущен на воду 20 марта 1905 г .; сдан 31 июля 1905 г .; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; выведен из эксплуатации 30 апреля 1921 г. [5]
- Японская подводная лодка № 2 (第二 潜水艇, Dai-ni sensuikan ) , заложена 1 декабря 1904 г .; спущен на воду 2 мая 1905 г .; сдан 5 сентября 1905 г .; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; выведен из эксплуатации 30 апреля 1921 г. [5]
- Японская подводная лодка № 3 (第三 潜水艇, Dai-san sensuikan ) , заложена 30 ноября 1904 г .; спущен на воду 16 мая 1905 г .; сдан 5 сентября 1905 г .; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; выведен из эксплуатации 1 апреля 1921 г. [5]
- Японская подводная лодка № 4 (第四 潜水艇, Dai-yon sensuikan ) , заложена 4 декабря 1904 г .; спущен на воду 27 мая 1905 г .; сдан 1 октября 1905 г .; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; выведен из эксплуатации 1 апреля 1921 г. [5]
- Японская подводная лодка № 5 (第五 潜水艇, Dai-go sensuikan ) , заложена 30 ноября 1904 г .; спущен на воду 13 мая 1905 г .; сдан 1 октября 1905 г .; переклассифицирована как подводная лодка 2-го класса 4 августа 1916 г., переклассифицирована как подводная лодка 3-го класса 1 апреля 1919 г .; выведен из эксплуатации 1 апреля 1921 г. [5]
Заметки
- Перейти ↑ Gardiner, pp. 312-313
- ^ a b Jentschura p. 160
- ^ "Наследие судостроения Куинси" . thomascranelibrary.org . Проверено 16 июля 2010 года .
- ^ [1] Архивировано 8 декабря 2014 г.в Wayback Machine. Биография Rheocities.
- ^ a b c d e Нисида, Материалы Императорского флота Японии
Рекомендации
- Гардинер, Роберт (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-907-3.
- Эванс, Дэвид С .; Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Робертс, Джон (ред.). (1983).'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.
Внешние ссылки
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN» . Императорский флот Японии . Проверено 14 февраля 2020 года .