| История | |
|---|---|
| Великобритания | |
| Тезка: | Ламмермюр (клипер 1856 г.) и холмы Ламмермюр |
| Запущено: | 1864 г. |
| Не работает: | 1876 г. |
| Домашний порт: | Лондон |
| Судьба: | Затерян в море в 1876 году. |
| Заметки: | Разработано W. Pile & Co из West Hartlepool |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Машинка для стрижки чая |
| Длина: | корпус: 200 футов 4 дюйма (61,06 м) |
| Луч: | 35 футов 5 дюймов (10,80 м) |
| Черновой вариант: | 20 футов 9 дюймов (6,32 м) |
| Движение: | Паруса |
| Вместимость: | 1054 тонны |
Lammermuir был экстремальным композитным клипером, построенным в 1864 году W. Pile & Co из West Hartlepool для John "Jock" "White Hat" Willis & Son , Лондон . Это был второй корабль, носивший это имя; Первый Lammermuir был любимым кораблем Джона Уиллиса и потерпел крушение в проливе Гаспара в 1863 году.
Она была разработана для торговли чаем в Китае . В 1866 году он почти потерпел крушение в Восточно-Китайском море и Тихом океане из- за двух тайфунов . Она находилась под командованием капитана М. Белла и несла знаменитую группу Ламмермюров из 18 миссионеров и 4 детей Китайской внутренней миссии, отправлявшихся в Китай, прибыв в Шанхай 30 сентября 1866 года.
Хадсон Тейлор вспоминал самое опасное время в путешествии:
Внешний вид вещей теперь был поистине потрясающим. Ужасно катясь, свисающие мачты и верфи рвали наш единственный парус ... и бились, как таран, по главной верфи . Палуба от бака до кормы представляла собой почти не разбитое море. Рев воды, лязг цепей, стук болтающихся мачт и ярдов, резкий хлопок порванных парусов делали почти невозможным слышать какие-либо приказы, которые можно было отдать.
В 1873 году Ламмермюр покинул Лондон и направился в Аделаиду , но без важнейшего ящика с инструментами для корабельного плотника. Сам Джон Уиллис бросился в доки, чтобы убедиться, что Ориент может взять сундук и доставить его на корабль. Капитан « Ориента» поспорил с Уиллисом, что он догонит Ламмермюра, прежде чем тот пересечет экватор, чтобы перенести сундук в море, что он и сделал. [1]
Последний рейс клиппера был вскоре после этого, из Аделаиды в Лондон 10 ноября 1876 года, но он так и не прибыл и, как предполагалось, потерялся в море.
Заметки [ править ]
- ↑ Лаббок (2005), 151
Ссылки [ править ]
- Хадсон Тейлор и китайский выпуск «Открытый век», четвертый том: «Пакт выживших» ; Альфред Джеймс Брумхолл; Ходдер и Стоутон и зарубежное миссионерское товарищество, 1983 г.
- Лаббок, Василий (2005). Колониальные машинки для стрижки . Kessinger Publishing. ISBN 1-4179-6416-2.
- Хадсон Тейлор и внутренняя миссия Китая Глава 6: доктор и миссис Ховард Тейлор. Морган и Скотт 1918
