| Линии Lea Valley | |||
|---|---|---|---|
 British Rail Class 317 в надземной ливрее | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Владелец | Network Rail (Маршрут Anglia) | ||
| Locale | Большой Лондон к востоку от Англии | ||
| Термини | Энфилд Таун Чешант Чингфорд Лондон Ливерпуль-стрит | ||
| Станции | 31 год | ||
| Служба | |||
| Тип | Пригородная электричка , Пригородная электричка | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Услуги | 5 | ||
| Оператор (ы) | Великая Англия Лондон Надземный | ||
| Депо (а) | Илфорд Сайдингс в Чингфорде | ||
| Подвижной состав | Класс 317 Класс 379 «Электростар» Класс 710 «Авентра» Класс 745 «ФЛИРТ» | ||
| Технический | |||
| Количество треков | 2–4 | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 25 кВ 50 Гц переменного тока Воздушные линии | ||
| Скорость работы | 40–50 миль / ч (64–80 км / ч) | ||
| |||
Линии Lea Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 London Overground:Liverpool Street в Cheshunt / Enfield Town через Seven Sisters и до Chingford National Rail: Liverpool Street / Stratford в Cheshunt через Tottenham Hale  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В линии Lea Valley два пригородных линий и две ветви на северо-востоке Лондона , названная так потому , что они проходят вдоль Lower Lea Valley в реку Ли . Они были частью Великой Восточной железной дороги , [2] теперь часть Anglia маршрута в железнодорожной сети .
31 мая 2015 года рейсы между Лондонской Ливерпуль-стрит и Чингфордом, Чешант и Энфилд-Таун были переведены в Лондонский надземный район ; услуги между Лондонской Ливерпуль-стрит и Стратфордом через Тоттенхэм-Хейл в Хартфорд-Ист и Бишопс-Стортфорд остаются с Великой Англией .
История [ править ]
Первый участок был открыт железной дорогой Восточных графств (ECR) 20 июня 1839 года от лондонского конца на Девоншир-стрит до Ромфорда, продлен 1 июля 1840 года до Бишопсгейта (лондонский конец) и Брентвуда. Северная и Восточная железная дорога (N & ER) открыла свой первый участок от этой линии в Стратфорде на Broxbourne 15 сентября 1840 г., и Харий в 1841 году; хотя он оставался отдельным юридическим лицом, его линия была сдана в аренду ECR с 1 января 1844 года. В 1843 году открылось отделение от Броксборна до Хертфорда .
1 марта 1849 г. до Энфилда можно было добраться по однопутной ветке Энфилд-Таун от N&ER на Angel Road через Нижний Эдмонтон . ECR была включена в состав Великой Восточной железной дороги (GER) в 1862 году. Более короткий маршрут до Эдмонтона был предоставлен GER в 1872 году из Бетнал-Грин через Хакни-Даунс и Сток-Ньюингтон , который открылся 27 мая; раздел через семь сестери Нижний Эдмонтон, на новой станции высокого уровня, расположенной рядом со старой станцией низкого уровня, открывшейся 22 июля. Линия оттуда до Энфилда была одновременно удвоена. Старая линия между Энджел-Роуд и Нижним Эдмонтоном была закрыта для пассажирских поездов в 1939 году, за исключением редких переездов, включая период 1950-х годов, когда остальная часть местной сети электрифицировалась в Восточном регионе ; линия полностью закрылась в 1964 году, и вскоре после этого путь был удален.
Другая ветка, ветка Чингфорд , шла от Ли-Бридж до Уолтемстоу на Шерн-Холл-стрит в 1870 году, простиралась на юг до Хакни-Даунс в 1872 году и на север до Чингфорда в 1873 году.
Последний участок соединял Нижний Эдмонтон на ветке Энфилд через Черчбери (позже Саутбери ) с линией Броксборн в Чешанте , открывшейся 1 октября 1891 года; она была известна как петля Черчбери до переименования этой станции в 1960 году, затем петля Саутбери.
Рядом с Клэптоном была предложена станция под названием Queens Road, но так и не открылась. [3]
Электрификация линий через «Семь сестер» в Хертфорд-Ист, Энфилд-Таун и Бишопс-Стортфорд, а также ветку в Чингфорде, была завершена в 1960 году. Линия через Тоттенхэм-Хейл не электрифицировалась до 1969 года, с использованием дизельных многоканальных двигателей класса 125 с 1958 по 1969 год.
Маршрут и услуги [ править ]
Все службы экспресс-доставки начинаются либо на Лондонской Ливерпуль-стрит, либо в Стратфорде, и обслуживаются Abellio Greater Anglia в рамках франшизы Greater Anglia . Пригородные перевозки, работающие на кольце Саутбери, заканчивающемся в Чешунте, ветке Энфилд-Таун и ветке Чингфорд, обслуживаются London Overground. Услуги, работающие через Саутбери-Луп, продолжающиеся за пределами Чешунта, а также на линии через Тоттенхэм-Хейл, включая услуги, исходящие из Стратфорда, обслуживаются Greater Anglia. Маршруты:
- Саутбери-Луп (или Чесхант-Бранч): Лондон-Ливерпуль-стрит - Чешант через Семь сестер , Эдмонтон-Грин и Турки-стрит , вдоль главной линии Западной Англии до Хакни-Даунс-Джанкшен , присоединяясь к ней на Чешун-Джанкшен .
- Филиал в Чингфорде : Лондон-Ливерпуль-стрит - Чингфорд через Уолтемстоу-Сентрал , Вуд-стрит и Хайэм-парк , вдоль главной линии Западной Англии до перекрестка Клэптон .
- Филиал Энфилд-Таун: Лондон-Ливерпуль-стрит - Энфилд-Таун через Семь сестер , Эдмонтон-Грин и Буш-Хилл-Парк , вдоль главной линии Западной Англии до Хакни-Даунс и петли Саутбери до Эдмонтон-Грин и Эдмонтон-Грин-Джанкшен .
- Восточное отделение Хертфорда : Лондон-Ливерпуль-стрит - Восточный Хартфорд через Тоттенхэм-Хейл , Броксборн и Уэр , по главной линии Западной Англии до Броксборна и Рая-Хаус-Джанкшен , затем ветка Хертфорд-Ист .
- Филиал Темпл-Миллс: Стратфорд - Тоттенхэм-Хейл через железнодорожную станцию Ли-Бридж , отходя от Грейт-Восточной главной линии и линии Северного Лондона на Восточном перекрестке Темпл-Миллс , присоединяясь к основной линии Западной Англии на перекрестке Коппермилл .
До 1968 года кривая Холл-Фарм разрешала поезда из Стратфорда в Чингфорд. Его можно реконструировать. [4]
Линии исторически были частью стратегического маршрута 5 Network Rail , SRS 05.02, 05.04 и 05.01. Это было классифицировано как линия Лондона и Юго-востока пригородных поездов. [5]
Ряд рейсов в / из Ливерпуль-стрит / Энфилд-Таун начинаются или заканчиваются в разных местах в особых случаях. Когда « Тоттенхэм Хотспур» играет дома, ходят дополнительные поезда, некоторые из которых отправляются / заканчиваются с Уайт Харт Лейн или «Семь сестер».
Линии двухпутные на большей части своей длины, однако между Хакни-Даунс и Ливерпуль-стрит это многоколейные пути - пригородные линии для поездов, останавливающихся в Бетнал-Грин, Кембридж-Хит и Лондон-Филдс, а также основные линии для беспосадочных поездов West Anglia / Stansted Express. Сервисы. Он электрифицирован на 25 кВ переменного тока с использованием оборудования воздушной линии и имеет линейную скорость 40–75 миль в час, за исключением развязки между Чешунтом и Медной мельницей, где скорость составляет 60–85 миль в час. Разные секции имеют разные габариты . Большая часть - это W8, с ответвлениями в Энфилд-Таун и Чингфорд - W6, а ответвлениями - в Стратфорд W9. [5]
Будущие разработки [ править ]
Маршрут Тоттенхэм-Хейл - Западная Англия планируется стать частью Crossrail 2 до Чешунта, Броксборна и Хартфорда Ист.
Поезда класса 710 в настоящее время строятся компанией Bombardier; восемь из них уже развернуты на Дубе Евангелия к Лающему линии [6] и больше планируются к выпуску в эксплуатацию на других части Лондона Overground включая линию Romford-Upminster в течение 2019 года, полностью заменив текущий класс 315 и класс 317 акций . [7]
Ссылки [ править ]
- ↑ Железнодорожный журнал, декабрь 1957 г., стр. 891
- ^ Уайт, HP (1987). Томас, Дэвид Сент-Джон (ред.). Региональная история железных дорог Великобритании - Том 3: Большой Лондон (3-е изд.). Доулиш: Дэвид и Чарльз .
- ^ Браун, Джо (2006). Лондонский железнодорожный атлас (1-е изд.). Издательство Иана Аллана . п. 23. ISBN 0-7110-3137-1.
- ^ "Случай для Чингфорда к Стрэтфордскому железнодорожному сообщению" . Лондонский боро Уолтем-Форест . Архивировано из оригинального 22 октября 2017 года . Проверено 1 октября 2012 года .См. Также Стратегию использования маршрута Великой Англии .
- ^ a b «Маршрут 5 - Западная Англия» (PDF) . Сеть железных дорог . 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 26 мая 2009 года .
- ^ «Месяц бесплатного проезда по лондонскому наземному метро» . www.ianvisits.co.uk . Дата обращения 11 августа 2019 .
- ^ «Так будут выглядеть новые лондонские наземные поезда» . Вечерний стандарт . 22 июля 2015 . Проверено 30 октября 2016 года .
Браун, Джо (2006). Лондонский железнодорожный атлас . ISBN 978-0-7110-3137-1.
