Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Блюхер на ходовых испытаниях

Немецкие военно-морские силы 1920-1945 годов - Reichsmarine, а затем Kriegsmarine - построили или спланировали серию тяжелых крейсеров, начиная с конца 1920-х годов, первоначально классифицированных как Panzerschiffe (броненосные корабли). Четыре различных проекта - классы Deutschland , D , P и Admiral Hipper , включающие в общей сложности двадцать два корабля - были подготовлены в тот период, хотя когда-либо были изготовлены только три корабля класса Deutschland и три из пяти крейсеров класса Admiral Hipper. построен.

Условия Версальского договора , положившего конец Первой мировой войне , ограничили водоизмещение немецких военных кораблей 10 000 длинных тонн (10 160 т). Первым классом кораблей, спроектированных в соответствии с этими ограничениями, был класс Deutschland , разработанный в конце 1920-х годов и обычно называемый «карманными линкорами». В них реализован ряд радикальных инноваций для снижения веса, в том числе широкое использование сварной конструкции и дизельных двигателей . Усовершенствованная версия, класс D, планировалась на 1934 год, но ужесточение требований к конструкции в ответ на французские линкоры класса Dunkerque привело к замене класса D двумя Scharnhorst.линкоры класса .

Планы по усовершенствованию Panzerschiff были возобновлены в 1937 году с появлением P-класса. Изначально предполагается, содержит двенадцать кораблей, класс P является центральным компонентом Гранд - адмирал Редер «s План Z флота, который был разработан для войны против торговли Великобритании. Последующие версии плана Z сократили количество судов до восьми , а затем удаляют их вообще, заменив их O-класса крейсеров по 1939 г. пять кораблей адмирал Хиппер класса были уполномоченными в соответствии с условиями англо-германского морского соглашения , подписан в 1935 году, что позволило Германии 50 000 длинных тонн (51 000 т) тяжелых крейсеров. Из этих кораблей были построены только три; вспышкаВторая мировая война в сентябре 1939 года привела к остановке работ на двух последних кораблях.

Всего Германия построила шесть тяжелых крейсеров, каждый из которых находился на вооружении флота. Три корабля класса Deutschland несли службу в нескольких патрулях невмешательства во время гражданской войны в Испании в 1936–1938 годах. Большинство тяжелых крейсеров использовалось в качестве торговых рейдеров во время Второй мировой войны, из которых адмирал Шеер был наиболее успешным; Адмирал Граф Шпее был затоплен после битвы у реки Плейт . Blücher был потоплен норвежскими береговыми батареями во время операции Weserübung , немецкого вторжения в Данию и Норвегию, всего через четыре дня после того, как корабль присоединился к флоту.Seydlitz , один из двух незавершенныхкораблей класса Admiral Hipper , планировалось преобразовать в авианосец , но работа так и не была завершена. «Лютцов» , второй недостроенный корабль, был продан Советскому Союзу и впоследствии обстреливал немецких солдат, наступавших на Ленинград, пока немецкие бомбардировщики не потопили его. Deutschland - теперь переименованный в Lützow - Admiral Scheer и Admiral Hipper были уничтожены британскими бомбардировщиками в конце войны; Только Принц Ойген пережил конфликт. Она была передана ВМС США в качестве военного приза и использовалась в ядерных испытаниях вАтолл Бикини .

Ключ
ВооружениеКоличество и тип основного вооружения
БроняМаксимальная толщина бронепояса
СмещениеВодоизмещение корабля при полной боевой нагрузке [а]
ДвижениеКоличество валов , тип силовой установки и максимальная скорость
РасходыСтоимость постройки корабля
СлужбаДата начала и окончания работы над кораблем и его конечной судьбой
ПоложилДата начала сборки киля
Введен в эксплуатациюДата ввода корабля в эксплуатацию

Deutschland класс [ править ]

Адмирал Граф Шпее в 1936 году
Основная статья: Крейсер типа Deutschland

Изначально заказанные как Panzerschiffe , три корабля класса Deutschland были спроектированы с учетом ограничений, наложенных на германский флот Версальским договором. [2] Договор ограничивал большие немецкие военные корабли водоизмещением 10 000 длинных тонн (10 160 т), но не ограничивал калибр орудий главного калибра. [3] В конструкцию было включено несколько нововведений, в том числе широкое использование сварки и полностью дизельной силовой установки, что позволило сэкономить вес и утяжелить основное вооружение и броню. [4]Тем не менее, корабли превышали ограничение по весу на несколько тысяч тонн, хотя ВМС Германии заявляли, что суда находились в рамках ограничений. Три корабля, Deutschland , Admiral Scheer и Admiral Graf Spee , были построены между 1929 и 1936 годами. В ходе программы строительства были внесены изменения в конструкцию, в результате чего характеристики каждого корабля немного различались. [5]

Обычно называемые «карманными линкорами» из-за их тяжелого вооружения [6], все три корабля участвовали в патрулях невмешательства во время гражданской войны в Испании в 1936–1938 гг. [7] В начале Второй мировой войны они совершали набеги на торговлю ; Адмирал Граф Шпее был затоплен под Монтевидео в декабре 1939 года после битвы у реки Плейт . [8] Deutschland провела один круиз в Северную Атлантику без особого успеха, прежде чем вернуться в Германию, чтобы быть переименованной в Lützow . Она и адмирал Шеер также были переименованы в тяжелые крейсеры.[9] Затем она участвовала в операции Weserübung , где была сильно повреждена норвежскими береговыми батареями и британской торпедой. [10] [11] После ремонта она была отправлена ​​в оккупированную Норвегию для борьбы с конвоями в Советский Союз. [12] Там к ней присоединился адмирал Шеер , завершивший самый успешный рейд-рейд, проведенный крупным надводным подразделением. [13] Оба корабля в конечном итоге вернулись в воды Германии к концу 1943 года, где они были потоплены британскими бомбардировщиками в последние недели войны. [14] Лютцов был повторно спущен на воду советским флотом и использовался в качестве цели в июле 1947 года. [15]

Резюме класса Deutschland
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Deutschland / Lützow6 × 28 см орудий SK C / 28 [16]80 мм (3,1 дюйма) [16]14 290 длинных тонн (14 519 т) [16]2 вала, 8 дизельных двигателей, 28  узлов (52  км / ч ; 32  миль / ч ) [16]80 000 000 рейхсмарок [16]5 февраля 1929 г. [17]19 мая 1931 г. [18]Потоплен при испытании советского оружия, июль 1947 г. [15]
Адмирал Шеер15 180 длинных тонн (15 424 т) [16]90 000 000 рейхсмарок [16]25 июня 1931 г. [17]1 апреля 1933 г. [14]Потоплен 9 апреля 1945 г., сдан на металлолом [14].
Адмирал Граф Шпее16 020 длинных тонн (16 277 т) [16]82 000 000 рейхсмарок [16]1 октября 1932 г. [17]30 июня 1934 г. [14]Затоплен 17 декабря 1939 г. [14]

Класс D [ править ]

Компьютерная визуализация дизайна D-класса
Основная статья: Крейсер класса D (Германия)

В 1933 году немецкий диктатор Адольф Гитлер разрешил Кригсмарине заказать дизайн улучшенной версии крейсеров предыдущего класса Deutschland . Корабли предназначались для противодействия новой программе французского военно-морского строительства. Водоизмещение увеличилось до 20 000 длинных тонн (20 321 т), но Гитлер разрешил только увеличение брони, запрещая дополнения к основной батарее корабля. [19] Был заложен только один из двух кораблей, но он был отменен менее чем через пять месяцев после закладки киля. [20] Было решено, что дизайн должен быть расширен, чтобы противостоять новому французскому классу Dunkerque.кораблей, что потребовало третьей тройной башни. Контракты на постройку обоих кораблей были заменены двумя линкорами класса « Шарнхорст» . [20]

Резюме класса D
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
D6 × 28 см орудий [20]220 мм (8,7 дюйма) [20]20 000 длинных тонн (20 321 т) [20] [b]Турбинная силовая установка, [c] 29  узлов (54  км / ч ; 33  миль / ч ) [20]-14 февраля 1934 г. [20]-Работы остановлены 5 июля 1934 г., прекращены [20]
E---Работа не начата [20]

P класс [ править ]

Основная статья: Крейсер P-класса

Класс P, который должен был включать двенадцать кораблей, был утвержден в 1937 году. [21] Проектные работы начались в том же году и продолжались до 1939 года; было рассмотрено не менее девяти проектов. Окончательный вариант был вооружен шестью 28-см (11 дюймов) скорострельными орудиями в двух тройных башнях, как и в предыдущем классе Deutschland . Корабли получили обозначение Panzerschiff и предварительные названия P1 – P12. [22] Они были улучшенной конструкцией по сравнению с предыдущими запланированными крейсерами класса D, которые были отменены в 1934 году. Новая конструкция была значительно тяжелее и быстрее, и вернулась к дизельной силовой установке, что значительно увеличило дальность плавания. [23] Корабли были частью оригинальной версии Plan Zпредставленные военно-морским флотом, и были основным компонентом планов гранд-адмирала Эриха Редера относительно торговой войны против Великобритании. [24] Пересмотренный вариант уменьшил количество суден до восьми, а другая ревизия удалила их полностью до начала работы, заменив их три O-класс крейсеров . Корабли класса O были бы значительно больше, быстрее и мощнее. Однако и эти корабли не строились. [25]

Краткое описание класса P
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
P1 – P126 × 28 см орудий [22]120 мм (4,7 дюйма) [20]25 689 длинных тонн (26 101 т) [22]12 дизельных двигателей, 33  кН (61  км / ч ; 38  миль / ч ) [20]---Аннулировано 27 июля 1939 г. [22]

Класс " Адмирал Хиппер" [ править ]

Адмирал Хиппер на испытаниях
Основная статья: Крейсер типа "Адмирал Хиппер"

Класс « Адмирал Хиппер » был второй и последней группой тяжелых крейсеров, построенных ВМС Германии. Их проект был подготовлен в 1934–1936 гг. [26], когда Германия вела переговоры по англо-германскому военно-морскому соглашению . Договор, подписанный в 1935 году, разрешил Германии построить 50 000 длинных тонн (51 000 тонн) тяжелых крейсеров, которых хватило бы на пять кораблей длиной 10 000 тонн. [27] Из пяти кораблей были построены только Admiral Hipper , Blücher и Prinz Eugen ; Зейдлицбыла готова на 95%, когда было принято решение переоборудовать ее в авианосец. Однако переоборудование не было завершено, и судно было передано Советскому Союзу и разобрано на металлолом. Lützow был продан Советскому Союзу не полностью в 1940 году. [28] Корабль, переименованный в « Петропавловск» , участвовал в обороне Ленинграда во время немецкого вторжения в Советский Союз, прежде чем был поврежден немецкими пикирующими бомбардировщиками. [29] После подъема и ремонта корабль продолжал ограниченную службу до конца 1950-х годов, когда он был списан либо в 1958–1959, [30] или в 1960 году [28].

Адмирал Хиппер и Блюхер оба участвовали во вторжении в Норвегию; последний был потоплен норвежскими прибрежными орудиями у Осло . [31] После операции адмирал Хиппер совершил два вылета в Северную Атлантику, чтобы совершить набег на торговые суда. [32] Принц Ойген присоединился к линкору Бисмарк для крупной операции в Атлантике; она участвовала в битве за Датский пролив , в ходе которой был уничтожен линейный крейсер HMS  Hood . Впоследствии во время операции « Бисмарк» был потоплен, но « Принц Ойген» успешно вернулся в порт. [33]После Channel Dash в 1942 году она присоединилась к Admiral Hipper в Норвегии. По прибытии " Принц Ойген" был торпедирован британской подводной лодкой, поэтому потребовался ремонт в Германии. [34] Адмирал Hipper того время видело действие в битве Баренцева моря в конце 1942 г. [35] Оба корабля вернулся в Германию и эксплуатируемом в Балтийском море в 1945 году адмирал Хиппер ' экипаж s затоплен корабль после того, как она поддерживается тяжелой урон от бомбардировщиков RAF. [36] Принц Ойген пережил войну и был передан в качестве военного приза ВМС США., который затопил корабль после того, как он пережил два испытания атомной бомбы на атолле Бикини в 1946 году. [37]

Резюме Адмирал Хиппер класса
КорабльВооружениеБроняСмещениеДвижениеРасходыСлужба
ПоложилВведен в эксплуатациюСудьба
Адмирал Хиппер8 × 20,3 см орудия SK C / 34 [38]80 мм (3,1 дюйма) [39]18 200 длинных тонн (18 492 т) [16]3 вала, 3 турбинных двигателя, 28  узлов (52  км / ч ; 32  миль / ч ) [16]87 855 000 рейхсмарок [16]6 июля 1935 г. [40]29 апреля 1939 г. [28]Затоплен 3 мая 1945 г., распался в 1948 г. [28]
Блюхер18 200 длинных тонн (18 492 т) [16]85 860 000 рейхсмарок [16]15 августа 1936 г. [41]20 сентября 1939 г. [28]Потоплен 9 апреля 1940 г. [28]
Prinz Eugen18 750 длинных тонн (19 051 т) [16]104 490 000 рейхсмарок [16]23 апреля 1936 г. [42]1 августа 1940 [28]Затонул после атомных испытаний в США 22 декабря 1946 г. [14]
Зейдлиц19,800 длинных тонн (20,118 т) [16]84 000 000 рейхсмарок [16]29 декабря 1936 г. [43]-Передан Советскому Союзу, распался после 1958 г. [28]
Lützow19,800 длинных тонн (20,118 т) [16]83 590 000 рейхсмарок [16]2 августа 1937 г. [43]-Продан Советскому Союзу, распался в 1958–1959 или 1960 [28]

Сноски [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Историк Эрих Грёнер утверждает, что полная нагрузка была определена как «[равная] смещению типа плюс мазут с полной нагрузкой, дизельное топливо, уголь, резервная питательная вода котла, авиационное топливо и специальное оборудование». [1]
  2. ^ Этот рисунок соответствует дизайну; боевое водоизмещение неизвестно. [20]
  3. ↑ Детали силовой установки корабля неизвестны. [20]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Грёнер , стр. ix.
  2. ^ Bidlingmaier , стр. 73.
  3. ^ Престон , стр. 117.
  4. ^ Bidlingmaier , стр. 75.
  5. ^ Гронер , стр. 60-62.
  6. ↑ Карманные линкоры Уильямсона , стр. 4.
  7. ↑ Карманные линкоры Уильямсона , стр. 14, 24, 40.
  8. ^ Bidlingmaier , стр. 93.
  9. ^ Уитли , стр. 68.
  10. Перейти ↑ Haar , pp. 136–137.
  11. ↑ Карманные линкоры Уильямсона , стр. 18.
  12. ↑ Карманные линкоры Уильямсона , стр. 19.
  13. ^ Hümmelchen , стр. 101.
  14. ^ Б с д е е Гронерами , с. 62.
  15. ^ а б Прагер , стр. 317–320.
  16. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т Гронер , с. 60.
  17. ^ a b c Gardiner & Chesneau , стр. 227.
  18. ^ Грёнер , стр. 61.
  19. ^ Garzke & Дулин , стр. 128.
  20. ^ Б с д е е г ч я J к л м Гронер , р. 63.
  21. ^ Garzke & Дулин , стр. 351.
  22. ^ a b c d Грёнер , стр. 64.
  23. ^ Гронер , стр. 63-64.
  24. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 220.
  25. ^ Гронер , стр. 64, 68.
  26. ^ Гронер , стр. 65-66.
  27. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 5.
  28. ^ Б с д е е г ч я Гронер , с. 67.
  29. ^ Philbin , стр. 127-128.
  30. ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 328.
  31. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 13, 33.
  32. ^ Williamson Тяжелые крейсеры , стр. 15-16.
  33. ^ Williamson Тяжелые крейсеры , стр. 38-39.
  34. ^ Williamson Тяжелые крейсеры , стр. 39-41.
  35. ^ Williamson Тяжелые крейсеры , стр. 17-19.
  36. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 20-21, 41-42.
  37. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 42.
  38. ^ Грёнер , стр. 66.
  39. ^ Грёнер , стр. 65.
  40. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 12.
  41. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 22.
  42. ^ Williamson тяжелых крейсеров , стр. 37.
  43. ^ a b Тяжелые крейсеры Williamson , стр. 42–43.

Ссылки [ править ]

  • Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4 . Виндзор: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC  20229321 .
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . Vol. I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Хаар, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию - апрель 1940 года . Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-032-1.
  • Хюммельхен, Герхард (1976). Die Deutschen Seeflieger 1935–1945 (на немецком языке). Мюнхен: Леманн. ISBN 978-3-469-00306-5.
  • Филбин, Тобиас Р. (1994). Соблазн Нептуна: германо-советское военно-морское сотрудничество и амбиции, 1919–1941 . Колумбия: Университет Южной Каролины Press. ISBN 978-0-87249-992-8.
  • Прагер, Ханс Георг (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit (на немецком языке). Гамбург: Келер. ISBN 978-3-7822-0798-0.
  • Престон, Энтони (2002). Худшие военные корабли в мире . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-754-2.
  • Уитли, MJ (1998). Линкоры Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-184-4.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие тяжелые крейсеры 1939–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0.
  • Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие карманные линкоры 1939–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-501-3.