План Z - это название, данное запланированному переоборудованию и расширению Кригсмарине (немецкий флот) по приказу Адольфа Гитлера в начале 1939 года. Флот должен был бросить вызов военно-морской мощи Соединенного Королевства и должен был быть завершен к 1948 году. Разработка плана началась в 1938 году, но он отражал эволюцию стратегического мышления Oberkommando der Marine (военно-морское командование) в течение двух десятилетий после Первой мировой войны . План предусматривал создание флота, состоящего из десяти линкоров и четырех авианосцев, которые должны были сражаться с Королевским флотом.. Эти силы будут дополнены многочисленными крейсерами дальнего действия, которые будут атаковать британские корабли. Также предусматривалось относительно небольшое количество подводных лодок .
Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война, на новых кораблях, заказанных в соответствии с планом Z, почти не велось никаких работ. Необходимость перенести производственные мощности на более насущные требования вынудила Кригсмарине отказаться от программы строительства, и только несколько крупных корабли - все они были заказаны до Плана Z - были построены во время войны. Тем не менее, план все еще оказал значительное влияние на ход Второй мировой войны, поскольку к началу войны было построено всего несколько десятков подводных лодок. Флот подводных лодок адмирала Карла Деница достиг только 300 подводных лодок, которые он считал необходимыми для победы в торговой войне против Британии в 1943 году, когда его силы были окончательно разбиты.
После окончания Первой мировой войны немецкие вооруженные силы попали под действие ограничений Версальского договора . Для новой Reichsmarine это означало, что она была ограничена шестью линкорами до дредноута , шестью старыми легкими крейсерами , 12 эсминцами и 12 торпедными катерами . Еще два дредноута, два крейсера и четыре эсминца и торпедных катера каждый можно было оставить в резерве. [1] Первым крупным кораблем, построенным после войны, стал легкий крейсер « Эмден» в начале 1920-х годов. Затем последовали еще три легких крейсера типа « Кенигсберг » : « Кенигсберг» , « Карлсруэ» и « Кёльн» , а также еще два корабля, которые были модифицированными версиями класса « Кенигсберг », « Лейпциг» и « Нюрнберг» . [2] В то же время, немцы создали фиктивную корпорацию , NV Ingenieurskantoor пакет Scheepsbouw (МСО), в Нидерландах тайно продолжить разработку подводных лодок. [3] Это было нарушением статьи 191 Версальского договора, которая запрещала Германии владеть или строить подводные лодки для любых целей. [4] IvS построил несколько подводных лодок для иностранных военно-морских сил, в том числе турецкую Gür , которая послужила основой для подводной лодки Типа I , и финскую Весикко , которая была прототипом для подводной лодки Типа II . [5]
Договор также предусматривал, что Германия могла заменить свои линкоры до дредноута по достижении ими двадцатилетнего возраста, но новые суда могли водоизмещать не более 10 000 длинных тонн (10 000 т ). [6] В ответ на эти ограничения немцы попытались построить мощный тяжелый крейсер, классифицированный как panzerschiff (бронированный корабль), который превосходил новые тяжелые крейсеры, построенные Великобританией и Францией. В то время как британские и французские проекты тяжелых крейсеров были связаны Вашингтонским военно-морским договором (и последующим Лондонским военно-морским договором ) калибром 20,3 см (8,0 дюйма) при водоизмещении 10 000 тонн, немцы решили вооружить Deutschland шестью 28-см (11 в) орудия. Немцы надеялись, что, построив корабль, значительно более мощный, чем у союзников, они смогут вынудить союзников принять Германию в систему Вашингтонского договора в обмен на отмену Германии , тем самым отменив морские ограничения, наложенные Версалем. Французы категорически возражали против любых уступок Германии, и поэтому были построены Deutschland и еще два подразделения - адмирал Шеер и адмирал Граф Шпее . [7]
В 1932 году Reichsmarine обеспечила прохождение Schiffbauersatzplan («Программа строительства новых кораблей») через Рейхстаг . Программа предусматривала два отдельных этапа производства: первый - с 1930 по 1936 год, а второй - с 1936 по 1943 год. Последний этап был тайно призван нарушить Версальские ограничения. [8] В следующем году Адольф Гитлер стал канцлером Германии . Он в одностороннем порядке снял ограничения Версальского договора и начал планомерное восстановление вооруженных сил. Престиж принес в Panzerschiffe привел к двум улучшенным сосудам класса D , чтобы быть упорядоченными. Эти суда были отменены , и заказана , как линкоры Шарнхорст и Гнейзенау , [9] , которые были 32000-давно тонн (33000 т) корабли , вооруженные с девятью 28 см орудий и гораздо большей бронезащиты , чем их предшественники. [10] В 1935 году Гитлер подписал англо-германское военно-морское соглашение , которое разрешало Германии наращивать до 35 процентов численности Королевского флота во всех категориях военных кораблей. [11] Первоначальные проекты двух последующих кораблей - класса « Бисмарк » - первоначально предусматривали водоизмещение 35 000 длинных тонн (36 000 т) с 13-дюймовыми (330-мм) орудиями, но для противодействия двум новым французским кораблям класса Richelieu. линейные корабли , новые корабли были значительно увеличены, к перемещению более 41 000 длинных тонн (42 000 т) и 15 (в 380 мм) орудий. [12]
Принципы работы
Послевоенный флот Германии не знал, в каком направлении двигаться дальше. В сентябре 1920 года Контерадмирал (контр-адмирал) Уильям Михаэлис издал меморандум, излагающий цели новой Рейхсмарине ; в этих целях особое внимание уделялось береговой защите, а не значительному расширению. Немецкая армия рассматривала Польшу как главного будущего врага, а флот предполагал, что в конфликте с Польшей Франция поддержит Польшу. Таким образом, французский флот был бы наиболее вероятным противником Reichsmarine ; Ожидалось, что Великобритания останется нейтральной в таком конфликте. Строительство военных кораблей до середины 1930-х годов было в первую очередь направлено против предполагаемой французской угрозы. [13] Любые гипотетические подводные лодки, как правило, будут поддерживать основной флот, а не предпринимать коммерческие набеги, и любые набеги будут осуществляться строго в соответствии с правилами крейсеров . [14] Эта точка зрения оставалась устоявшейся ортодоксией до середины 1930-х годов, когда тогдашний Kapitän zur See (капитан в море) Карл Дёниц не стал командовать подводными лодками . [15] Дёниц выступал за возвращение к неограниченной подводной войне и принятие тактики «волчьей стаи», чтобы сокрушить оборону конвоев. [16]
В 1920-х годах встал вопрос, что делать с крейсерами, которые предположительно будут за границей в учебных походах, когда разразится война. Верховное командование решило, что они должны действовать как независимые коммерческие рейдеры. Когда Визеадмирал (вице-адмирал) Эрих Редер стал главой Рейхсмарины в 1928 году, он полностью поддержал концепцию дальних надводных рейдеров. Во многом это произошло из-за его службы во время Первой мировой войны в качестве начальника штаба визеадмирала Франца фон Хиппера , где он видел, как флот бессилен из-за сокрушительного превосходства военно-морских сил Великобритании. [8] К 1938 году агрессивная внешняя политика Гитлера сделала конфликт с Великобританией все более вероятным. Он приказал ускорить завершение строительства « Бисмарка» и « Тирпица» , а также заложить шесть новых линкоров класса H. Эти восемь линкоров составят ядро нового боевого флота, способного противостоять британскому королевскому флоту. Тем не менее Гитлер заверил Редера, что война начнется только в 1948 году. [11]
Тем временем Редер считал, что Британию легче победить, используя стратегию наземных рейдеров, которую он предпочитал. Первоначальная версия его плана была основана на предположении, что флот должен быть сосредоточен на Panzerschiffe , крейсерах дальнего действия и подводных лодках для нападения на британскую торговлю. [11] Эти силы ограничат британскую военно-морскую мощь и позволят меньшему количеству линкоров действовать в Северном море. Этот первый проект назывался «План X»; Урезанная редакция была переименована в План Y, а окончательная версия, представленная Гитлеру, была Планом Z. [17] Гитлер отклонил предложенный план строительства Редера, что привело к более сбалансированному флоту, который включал линкоры, которые искал Гитлер, и был принят 1 марта. 1939. Редер планировал использовать линкоры и авианосцы в составе оперативных групп для поддержки танков и легких крейсеров, атакующих британские торговые суда . [11]
План
План, одобренный Гитлером, предусматривал создание надводного флота в составе следующих судов, включая все новые корабли, построенные в 1920-х и 1930-х годах: [11]
Тип | Прогнозируемый | Завершенный |
---|---|---|
Линкоры | 10 | 4 |
Линейные крейсеры | 3 | 0 |
Авианосцы | 4 | 0 |
Panzerschiffe | 15 | 3 |
Тяжелые крейсера | 5 | 3 |
Легкие крейсера | 13 | 6 |
Крейсеры-разведчики | 22 | 0 |
Разрушители | 68 | 30 |
Торпедные катера | 90 | 36 |
Общее | 230 | 82 |
Эти цифры включали четыре уже построенных или строящихся линкора класса Scharnhorst и Bismarck , три Panzerschiffe класса Deutschland и шесть уже находящихся на вооружении легких крейсеров. [11] Чтобы завершить ядро флота Plan Z , должны были быть построены шесть линкоров класса H, три линейных крейсера класса O , двенадцать Panzerschiffe класса P и два авианосца класса Graf Zeppelin , а также еще два авианосца новой конструкции. построен. [18] [19] Пять кораблей класса « Адмирал Хиппер » выполнили требования для тяжелых крейсеров, а легкие крейсеры класса «М» должны были соответствовать требованиям для легких крейсеров. [20] Проект Spähkreuzer 1938 года станет основой для разведчиков флота, заказанных в программе. [21] 27 июля 1939 года Редер пересмотрел план отмены всех двенадцати танков P-класса . [19]
За короткое время с момента представления Плана Z до начала войны с Соединенным Королевством 3 сентября были заложены только два больших корабля плана, пара линкоров класса H ; Материал для остальных четырех кораблей начал собираться в рамках подготовки к постройке, но никаких работ не проводилось. [22] В то время компоненты трех линейных крейсеров находились в производстве, но их кили еще не были заложены. [23] Два крейсера M-класса были заложены, но они также были списаны в конце сентября. [24] Работа над Graf Zeppelin была окончательно прекращена в 1943 году, когда Гитлер окончательно покинул надводный флот после разгрома битвы в Баренцевом море . [25]
Влияние на Вторую мировую войну
Поскольку план был отменен менее чем через год после его утверждения, положительное влияние на немецкое военно-морское строительство было минимальным. Все корабли, санкционированные планом, были списаны после начала войны, и только несколько крупных надводных кораблей были завершены до того, как план был завершен во время конфликта. В их число входили Bismarck и Tirpitz , а также тяжелые крейсеры Blücher и Prinz Eugen . Без шести линкоров класса H или четырех авианосцев Кригсмарине снова не мог встретиться с Королевским флотом на равных. [26]
Большинство тяжелых кораблей Кригсмарине использовались в качестве торговых рейдеров в первые годы войны. Два Panzerschiffe , Deutschland и Graf Spee , уже были в море в момент начала войны; первый не имел особого успеха, а второй был в конечном итоге пойман и вынужден бежать после битвы у реки Плейт в декабре 1939 года. [27] [28] С октября 1940 года по март 1941 года адмирал Шеер совершил собственную рейдовую операцию и захватил или потопил семнадцать кораблей, что сделало его самым успешным из немецких налетчиков надводных кораблей за всю войну. [29] [30] [31] Шарнхорст и Гнейзенау провели операцию "Берлин" , крупный вылет в Атлантику в начале 1941 года. [32] Бисмарк и Принц Ойген отправились в последнюю атлантическую рейдовую миссию, операцию Rheinübung , в мае 1941 года. Бисмарк затонул. британский линейный крейсер HMS Hood, но сама была потоплена тремя днями позже . [33] [34] Потеря Бисмарка побудила Гитлера запретить дальнейшие вылазки в Атлантику; оставшиеся крупные корабли были сосредоточены в Норвегии для использования в качестве флота и для угрозы конвоям в Советский Союз на Мурманском пути . [11]
Несмотря на то, что План Z не производил новых боевых кораблей ко времени Второй мировой войны, план отражал стратегическое мышление Oberkommando der Marine (OKM - «Высшее военно-морское командование») в то время. Наиболее важно то, что ОКМ отдавало предпочтение надводным кораблям над подводными лодками, которые Деницу понадобились для его подводной кампании в Северной Атлантике , из-за чего в начале войны у него оставалось лишь несколько подводных лодок. [17] Два линкора класса « Шарнхорст» стоят около 150 миллионов рейхсмарок каждый, а два корабля класса « Бисмарк» стоят почти 250 миллионов рейхсмарок каждый; [35] За эту сумму немцы могли построить более сотни дополнительных подводных лодок Типа VII . [36] Переход к подводной войне окончательно не произошел до 1943 года, когда кампания уже была проиграна. [37] [38]
Сноски
- ^ Гардинер и Шено , стр. 218.
- ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 229–231.
- ^ Rössler , стр. 88.
- ^ Версальский договор, Часть V, Раздел II, Статья 191
- ^ Rössler , стр. 98-99.
- ^ Paloczi-Хорват , стр. 64.
- ^ Bidlingmaier , стр. 73.
- ^ a b Gardiner & Chesneau , стр. 219.
- ^ Gröner Vol. 1 , стр. 63.
- ^ Гардинер и Шено , стр. 225.
- ^ a b c d e f g Gardiner & Chesneau , стр. 220.
- ^ Garzke & Дулин , стр. 203-209.
- ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 218–219.
- ^ Хервиг , стр. 237.
- ^ Rössler , стр. 103.
- Перейти ↑ Blair , pp. 37–38.
- ^ а б Шоуэлл , стр. 15.
- ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 224–226.
- ^ а б Грёнер Том. 1 , стр. 64.
- ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 228–232.
- ^ Гардинер и Шено , стр. 235.
- ^ Gröner Vol. 1 , стр. 37.
- ^ Garzke & Дулин , стр. 354.
- ^ Gröner Vol. 1 , стр. 125.
- ^ Гардинер и Шено , стр. 227.
- ↑ Gardiner & Chesneau , стр. 224–232.
- ^ Уильямсон , стр. 15.
- ^ Bidlingmaier , стр. 91-93.
- ^ Уильямсон , стр. 33.
- ^ Ровер , стр. 65.
- ^ Hümmelchen , стр. 101.
- ^ Garzke & Дулин , стр. 140.
- ^ Bercuson & Хервиг , стр. 155-156.
- ^ Garzke & Дулин , стр. 256.
- ^ Gröner Vol. 1. С. 31–35.
- ^ Gröner Vol. 2 , стр. 44.
- ^ Шауэлл , стр. 15-16.
- ^ Сиретт , стр. 2.
Рекомендации
- Bercuson, Дэвид Дж .; Хервиг, Хольгер Х. (2003). Разрушение Бисмарка . Нью-Йорк: The Overlook Press. ISBN 978-1-58567-397-1.
- Бидлингмайер, Герхард (1971). "КМ Адмирал Граф Шпее". Профиль военного корабля 4 . Виндзор: Профильные публикации. С. 73–96. OCLC 20229321 .
- Блэр, Клей младший (1996). Война подводных лодок Гитлера: Охотники 1939–1942 . Лондон: Cassell & Co. ISBN 0304352608.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922–1946 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-913-8.
- Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 9780870211010.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Крупные надводные корабли. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . II: подводные лодки и суда минной войны. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Хюммельхен, Герхард (1976). Die Deutschen Seeflieger 1935–1945 (на немецком языке). Мюнхен: Леманн. ISBN 978-3-469-00306-5.
- Палоци-Хорват, Джордж (1997). «Немецкий флот от Версаля до Гитлера». В Маклине, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1997–1998 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-722-8.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море, 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны . Аннаполис: Издательство Военно-морского института США. ISBN 1-59114-119-2.
- Рёсслер, Эберхард (1981). Подводная лодка: эволюция и техническая история немецких подводных лодок . Перевод Гарольда Эренберга. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0304361208.
- Шоуэлл, Як Маллманн (1999). Справочник ВМФ Германии за 1939–1945 гг . Глостершир: Sutton Publishing . ISBN 978-0-7509-1556-4.
- Сиретт, Дэвид (1994). Поражение немецких подводных лодок: Битва за Атлантику . Колумбия: Университет Южной Каролины Press. ISBN 0585336296.
- Уильямсон, Гордон (2003). Немецкие карманные линкоры 1939–1945 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 1841765015.
дальнейшее чтение
- Брейер, Зигфрид (1996). Der Z-Plan . Wölfersheim-Berstadt, DE: Podzun Pallas Verlag. ISBN 3-7909-0535-6.
- Хиллгрубер, Андреас (1974). «Место Англии в планах Гитлера по мировому господству». Журнал современной истории . 9 : 5–22. DOI : 10.1177 / 002200947400900101 .
- Нолти, Майк (2005). "... mit Anstand zu sterben verstehen.": Flottenrüstung zwischen Tirpitzscher Tradition, Strategischer Notwendigkeit und ideologischem Kalkül 1933 - 1943. Теннинг, Германия: Der Andere Verlag.