Пасифик Саутвест Эйрлайнз

Pacific Southwest Airlines ( PSA ) была авиакомпанией США со штаб- квартирой в Сан-Диего , Калифорния , которая работала с 1949 по 1988 год. Это была первая крупная дисконтная авиакомпания в Соединенных Штатах. PSA назвала себя «самой дружелюбной авиакомпанией в мире» и нарисовала улыбку на носу своих самолетов PSA Grinningbirds . ^[1] Мнение Лос-Анджелеса в Los Angeles Times назвало PSA «фактически неофициальной авиакомпанией- перевозчиком Калифорнии на протяжении почти сорока лет». ^[2]

Авиакомпания изначально работала как внутригосударственная авиакомпания полностью в пределах штата Калифорния. Эта стратегия, позволившая избежать больших затрат из-за федерального регулирования, позже послужила образцом для Southwest Airlines , сделав в Техасе то же, что PSA сделала в Калифорнии. ^[3] После принятия Закона о дерегулировании авиакомпаний 1978 года PSA распространилась на города в других западных штатах и, в конечном итоге, на несколько городов в Мексике.

PSA была приобретена USAir (позже переименованная в US Airways ) в 1986 году и полностью объединена с авиакомпанией 9 апреля 1988 года. Приобретение PSA дало USAir сеть на Западном побережье, и примерно в то же время USAir также приобрела Piedmont Airlines , которая предоставила перевозчику сеть на Восточном побережье. Объединенная авиакомпания стала одной из крупнейших в мире. US Airways была приобретена America West Airlines в 2005 году в результате обратного слияния , а объединенная авиакомпания приобрела American Airlines в 2015 году.

American Airlines Group продолжает использовать название и товарный знак PSA для своей региональной дочерней авиакомпании PSA Airlines , которая выполняет рейсы от имени American Eagle . American Airlines также эксплуатирует Airbus A319, окрашенный в схему PSA Grinningbird, чтобы отдать дань уважения авиакомпании. ^[4]

Кенни Фридкин основал авиакомпанию в 1949 году, взяв в аренду Douglas DC-3 за 1000 долларов в месяц . Фридкин получил информацию от турагента при запуске авиакомпании из-за уроков, извлеченных из неудавшейся авиакомпании-предшественника ( Friedkin Airlines ). ^[5] DC-3 начал еженедельный рейс туда и обратно из Сан-Диего в Окленд через Бербанк . Первоначально бронирование было сделано в уборной из излишков времен Второй мировой войны, переоборудованной под кассу. В 1951 году PSA перенесла свои рейсы из Окленда в международный аэропорт Сан-Франциско ; ^[6] В конце 1955 года PSA заменила DC-3 на два Douglas DC-4 от Capital Airlines ., рисуя прямоугольники вокруг окон, чтобы они напоминали Douglas DC-6 .

В январе 1958 года PSA запланировала 37 самолетов DC-4 в неделю из Бербанка в Сан-Франциско (29 из которых прибыли из Сан-Диего) и четыре беспосадочных рейса из Сан-Диего в Сан-Франциско; Стоимость проезда из Бербанка в Сан-Франциско составляла 9,99 доллара. Затем United Airlines , Western Airlines и TWA запланировали в общей сложности 241 беспосадочный рейс в неделю из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско, а также 49 рейсов в неделю из Бербанка в Сан-Франциско. Около половины этих рейсов по конкурсу были только первым классом (22,05 доллара США); остальные перевозили пассажиров автобусов за 13,50 долларов (все тарифы облагались федеральным налогом в размере 10%). Позже, в 1958 году, PSA перенесла некоторые рейсы из Бербанка в международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX); в том году он перевез 296 000 пассажиров.