Линия Питерборо-Линкольн (продаваемая как Линия Редвинг ) - это железнодорожная линия, соединяющая Питерборо и Линкольн-Сентрал через Слифорд и Сполдинг . [1] Между Линкольном и Сполдингом линия следует по маршруту бывшей Грейт-Северной и Грейт-Восточной совместной железной дороги .
Линия Питерборо-Линкольн | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Статус | Оперативный | ||
Владелец | Сеть железных дорог | ||
Locale | Ист-Мидлендс | ||
Термини | Питерборо Линкольн | ||
Станции | 6 | ||
Услуга | |||
Тип | Тяжелый рельс | ||
Система | Национальная железная дорога | ||
Оператор (ы) | |||
Подвижной состав | |||
Технический | |||
Длина линии | 24 миль (39 км) | ||
Кол-во треков | Два | ||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||
Электрификация | 25 кВ переменного тока OHLE (часть ECML в Питерборо ) | ||
|
Линия Питерборо-Линкольн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Все второстепенные станции закрыты по воскресеньям. |
История
Участок между Питерборо и Сполдингом был закрыт для пассажиров 5 октября 1970 года и вновь открылся 7 июня 1971 года. К северу от Сполдинга, Раскингтон вновь открылся 5 мая 1975 года. Метерингем последовал за ним 6 октября 1975 года [2].
Промежуточные станции к югу от Слифорда не открылись (см. Диаграмму). Местные общины агитируют за то, чтобы снова открыть Литтлворт в Питерборо на условиях парковки и езды. В 2016 году это было оценено в 4,3 миллиона фунтов стерлингов, поскольку для этого потребуются пешеходный мост и наличие парковки. [3]
Между 1848 и 1963 годами кольцевая линия Линкольншира проходила от Сполдинга до Линкольна через Бостон , Вудхолл-Джанкшен и Бардни, где они соединялись с другими железнодорожными ветками, включая Восточную Линкольнширскую железную дорогу , Киркстед и Литтл-Стипинг-Рэйл и Хорнкаслскую железную дорогу . Участок между Линкольном и Бостоном был закрыт для пассажиров в 1963 году. Однако маршрут между Бостоном и Сполдингом был закрыт в 1964 году. Только участок от Линкольна до Вудхолл-Джанкшен, который обеспечивал связь с Хорнкаслом и Фирсби, оставался открытым до 1970-1971 годов как для пассажиров, так и для грузовых перевозок. движение. Сегодня участок от Линкольна до перекрестка Вудхолл является частью пешеходной дорожки Water Rail Way между Бостоном и Сполдингом. Гусеница была преобразована, чтобы стать частью A16 .
Описание
Города и села, обслуживаемые маршрутом, перечислены ниже; [4]
- Питерборо
- Spalding
- Слифорд
- связь с линией Грэнтэма – Скегнесса
- Ruskington
- Metheringham
- Линкольн
После модернизации в 2015 году маршрут до Линкольна (и далее до Донкастера) регулярно используется в качестве альтернативного маршрута для поездов с главной линии Восточного побережья, в основном для более медленных грузовых перевозок, но иногда и для пассажирских поездов. В результате маршрут теперь открыт 24 часа в сутки. [5]
Инфраструктура
Линия не электрифицирована . [4] Линия контролируется сигнальным центром Линкольна от перекрестка Веррингтон до Линкольна, работающего в соответствии с положениями о блоках путевых цепей (TCB). Тем не менее, ящик Слифорд-Ист остается на данный момент: отставка должна быть произведена примерно в 2019/2020 годах, когда вся территория перейдет в Йоркский железнодорожный операционный центр (ROC) вместе с центром сигнализации Линкольна. [6]
Linespeeds
- Перекресток Веррингтона (кроме) до Сполдинга: 70 миль в час (вниз - в сторону Донкастера), 75 миль в час (вверх - в сторону Питерборо)
- Сполдинг: 50 миль в час
- От Сполдинга (кроме) до Южного перекрестка Слифорда: 75 миль в час
- Слифорд избегает очередей: 55 миль в час
- Слифорд - Линкольн: 75 миль в час
Инциденты
Один человек погиб и 30 человек были ранены в результате аварии на железной дороге в Ноктоне, когда поезд наехал на рельсы на месте снесенного моста 28 февраля 2002 года [7].
6 декабря 2004 года два человека погибли в результате столкновения автомобиля с DMU класса 153 на управляемом пользователем переходе к юго-востоку от Хелпрингема. [8]
Предлагаемые разработки
С сентября 2018 года в Веррингтоне строится новый перекресток с разделением уровней, чтобы грузовые и пассажирские перевозки могли пересекать магистральную линию Восточного побережья. [9] Ожидается, что он откроется в 2021 году. [10]
Рекомендации
- ^ «Маршрут 11 Южный Кросс-Пеннин, Южный Йоркшир и Линкольншир» (PDF) . Сеть железных дорог. Архивировано 7 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 7 августа 2009 года .
- ^ Слейтер, JN, изд. (Декабрь 1975 г.). «Хоровой праздник в Метерингеме». Железнодорожный журнал . Vol. 121 нет. 896. Лондон: МПК. п. 583. ISSN 0033-8923 .
- ^ «Надежды на новую станцию в Южной Голландии угасают, когда счет за ракеты составляет 4,3 миллиона фунтов стерлингов» . www.spaldingtoday.co.uk . 21 февраля 2016 . Проверено 27 января 2017 года .
- ^ а б Брейлсфорд, Мартин (2016). Схема железнодорожных путей 2: Восточный . Frome: Trackmaps. С. 24–26. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Моусон, Тим (июнь 2015 г.). "Joint Line Joy". Железнодорожный журнал . Хорнкасл: Mortons Media. 161 (1, 371): 42–45. ISSN 0033-8923 .
- ^ Родос, Майкл (2015). «7: Главная линия восточного побережья». Отставка Британии . Хорнкасл: Mortons Media. п. 74. ISBN 978-1-909128-64-4.
- ^ «Последний звонок жертвы железнодорожной катастрофы» . BBC News . 1 марта 2002 . Проверено 27 января 2017 года .
- ^ «BBC News - На месте крушения рельса начинается расследование» . 7 декабря 2004 . Проверено 17 августа 2009 года .
- ^ http://issuu.com/railmedia/docs/tre-november-14/18
- ^ Милнер, Крис, изд. (Ноябрь 2018 г.). «Network Rail готовится к модернизации ECML в Веррингтоне за 200 миллионов фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал . Vol. 164 нет. 1, 412. Horncastle: Mortons Media. п. 6. ISSN 0033-8923 .