Русский броненосец Ne Tron Menia ( русский : Не тронь меня ) был вторым из трех Первенец -класса широких стороны броненосцев , построенных для Императорского русского военно - морского флота в середине 1860-х гг. По окончании строительства попал на Балтийский флот и никогда не покидал российских вод. С 1870 года корабль был передан в состав Отряда артиллерийского обучения и неоднократно перевооружался. Ne Tron Menia был взят в резерв, а десять лет спустя стал огромным . В 1905 году корабль разоружили и в 1908 году продали. После окончания Гражданской войны в России., он был приобретен Советским Союзом, прежде чем быть продан фабрике в 1925 году. Корабль был потоплен в блокадном Ленинграде во время Второй мировой войны и был списан после того, как его спасли в 1950 году.
История | |
---|---|
Российская империя | |
Имя: | Ne Tron Menia ( русский : Не тронь меня ) |
Оператор: | Императорский флот России |
Упорядоченный: | 31 марта 1862 г. |
Строитель: | Верфь Чарльза Митчелла , Санкт-Петербург |
Расходы: | 923 500 рублей |
Положил: | 1 декабря 1863 г. [Примечание 1] |
Запущено: | 23 июня 1864 г. |
Введен в эксплуатацию: | 18 июля 1865 г. |
Реклассифицировано: | Броненосный корабль береговой обороны, 13 февраля 1892 г. |
Поражены: | 11 октября 1905 г. |
Судьба: | Продан для использования в качестве баржи, 8 сентября 1908 г. |
Советский союз | |
Приобретенный: | После гражданской войны в России |
Судьба: |
|
Общие характеристики (как завершено) | |
Класс и тип: | Первенец -класс залп броненосец |
Смещение: | 3340 длинных тонн (3390 т) |
Длина: | 220 футов (67,1 м) |
Луч: | 53 футов (16,2 м) |
Черновой вариант: | 14 футов 6 дюймов (4,4 м) |
Установленная мощность: | 1200 л.с. (890 кВт) |
Движение: |
|
Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
Дополнение: | 459 офицеров и членов экипажа |
Вооружение: | 17 × 8-дюймовые (203-мм) нарезные орудия |
Броня: |
|
Дизайн и описание
Броненосцы класса « Первенент» проектировались как корабли береговой обороны для защиты подступов к Санкт-Петербургу и назывались «самоходными броневыми плавучими батареями ». Таким образом, тяжелое вооружение и защита были наиболее важными факторами в их конструкции. Ne Tron Menia означает « Не прикасайся ко мне» и относится к библейскому стиху Иоанна 20:17. [1]
Общая длина Ne Tron Menia составляла 67,1 м , ширина - 53 фута (16,2 м), а проектная осадка - 14 футов 6 дюймов (4,4 м). Она водоизмещала 3340 длинных тонн (3390 т), а ее железный корпус имел ярко выраженный опрокидывающийся дом . Она была оснащена большими баранами на носу и корме ; Кормовой таран также служит для защиты руля направления и гребного винта . [2] Судно плохо управлялось и имело «непредсказуемую привычку внезапно крениться в ту или иную сторону», вероятно, из-за плохого потока воды на руль. Ne Tron Menia требовалось шесть человек, чтобы укомплектовать ее штурвал [3], а ее общая команда насчитывала 459 офицеров и рядовых. [2]
Отремонтированный двигатель она получила от линейного парохода « Константин» в качестве меры экономии, первоначально предназначавшейся для ее сестры Первенец . Вероятно, это был паровой двигатель прямого действия, построенный британской фирмой Humphrys & Tennant . Пар подавали четыре прямоугольных жаротрубных котла . Во время ходовых испытаний 18 июля 1865 года двигатель выдавал в общей сложности 1200 лошадиных сил (890 кВт) и давал кораблю максимальную скорость 7,75–8 узлов (14,35–14,82 км / ч; 8,92–9,21 миль в час). Она перевозила максимум 500 длинных тонн (510 т) угля, но ее выносливость неизвестна. Шхуна Ne Tron Menia была оснащена тремя железными мачтами . При сочетании паруса и пара корабль может развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) [4]
Ne Tron Menia комплектовалась семнадцатью 8-дюймовыми (203-мм) нарезными орудиями. Пятнадцать были установлены на бортовом борту на главной палубе, а два орудия были размещены в шарнирных установках на верхней палубе для использования в качестве преследователей . Одно из орудий главной палубы было удалено, и в 1868 году на верхней палубе было установлено 60-фунтовое гладкоствольное орудие калибра 7,72 дюйма (196 мм) [5].
В отличии от Первенец , корабль tumblehome от 27 °, предназначенной для отражения снарядов, стало выше ватерлинии , так что узкий вертикальный брус из кованого железа брони по ватерлинии был увеличен до толщины 5,5 дюйма (140 мм) в качестве компенсации за ее снижение защитных способностей . Остальная часть борта корабля была защищена 4,5-дюймовой броней, которая уменьшалась до 4 дюймов (102 мм), начиная с 30 футов (9,1 м) от концов корабля. Он опирался на 10 дюймов (254 мм) тика и простирался на 4 фута (1,2 м) ниже ватерлинии . Корпус корабля разделялся шестью водонепроницаемыми поперечными и двумя продольными переборками для защиты от подводных повреждений. Боевая рубка с открытым верхом была также защищена 4,5-дюймовой броней. [6]
Строительство и сервис
Ne Tron Menia , Touch Me Not (от библейской латинской фразы Noli me tangere, которая появляется в Иоанна 20:17 ) [7] был заказан 31 мая 1862 года, когда был подписан контракт с британским судостроителем Чарльзом Митчеллом . Общая стоимость корабля составила 923 500 рублей. Государственная верфь на Галерном острове в Санкт-Петербурге была сдана в аренду Митчеллу, и военно-морское министерство согласилось модернизировать производственные мощности для обслуживания боевых кораблей в железном корпусе и броненосных кораблях . Строительство нового стапеля, достаточно большого, чтобы управлять кораблем, отложило начало строительства до 30 января 1863 года, и эта задержка позволила изменить конструкцию для обработки более крупных и мощных восьмидюймовых винтовок, которые собирались поступить на вооружение. Этим орудиям требовалось больше места для работы, чем более старым, неэффективным гладкоствольным орудиям, поэтому главная палуба была немного расширена за счет поднятия точки, в которой начинался подъем корпуса. Основываясь на опыте с ее сестрой, были установлены трюмные кили глубиной 12 дюймов (305 мм) и 20 футов (6,1 м), чтобы уменьшить качку судна. Ne Tron Menia не была официально заложена до 1 декабря 1863 г., а спущена на воду 23 июня 1864 г. [8]
Корабль вступил в строй 18 июля 1865 года на Балтийском флоте. Он столкнулся с бронированным фрегатом « Петропавловск» в июле 1869 года, и после 1870 года его часто приписывали к отряду артиллерийского обучения. В составе этого формирования Ne Tron Menia часто перевооружался, чтобы обучать офицеров и солдат некоторым из новейших орудий, чтобы они поступили на вооружение. В 1880 году она установила на своей орудийной палубе дюжину 8-дюймовых. На ее верхней палубе, иногда установленной на платформах, которые простирались над ее фальшбортом , были 9-дюймовый (229-мм) миномет , 3,42-дюймовая (87-мм) четырехфунтовая четырехствольная пушка, 1,75-дюймовая (44 мм) пушка. ) Пушка Энгстрема и 1-дюймовая (25-мм) автоматическая пушка Palmcrantz . Миномет был удален в 1881 году, поскольку он нарушал конструкцию корабля. [5]
Чтобы облегчить стесненные условия рулевого, штурвал корабля был перенесен с орудийной палубы на платформу, которая перекрывала его фальшборты перед бизань-мачтой в 1871 году. В 1876–77 годах была снята боевая рубка и установлены новые котлы. Они увеличили мощность двигателя до 1700 лошадиных сил (1300 кВт), а Ne Tron Menia достигла 8,5 узлов на ходовых испытаниях. В 1883 году она протаранила норвежский корабль Heiden в 1882 году, и через три года корабль был переведен в резерв. 13 февраля 1892 года он был реклассифицирован как броненосец береговой обороны, а 23 марта 1895 года был снят с вооружения. Не Трон Мения служил в минной школе в Кронштадте, прежде чем он был разоружен 15 сентября 1905 года и исключен из списка ВМФ 11 октября. Переданный в порт Кронштадт для утилизации, он был продан 8 сентября 1908 года для использования в качестве баржи. Ne Tron Menia была приобретена Советским Союзом после Гражданской войны в России, а затем продана Ленинградскому металлургическому заводу 24 июня 1925 года. Во время Второй мировой войны она была затоплена в реке Неве . Она была воспитана в 1950 году и впоследствии уволена. [9]
Смотрите также
- Список броненосцев России
Заметки
- ^ Все даты, используемые в этой статье, относятся к новому стилю.
Сноски
- Перейти ↑ McLaughlin, pp. 115, 127
- ^ а б Маклафлин, стр. 117
- ^ Маклафлин, стр. 119
- ^ McLaughlin, стр. 117, 124-26
- ^ a b Маклафлин, стр. 120, 122
- Перейти ↑ McLaughlin, pp. 122, 124
- ^ Сильверстоун, стр. 379
- ^ McLaughlin, стр. 115-16, 119
- ^ McLaughlin, стр. 124, 126-27
Рекомендации
- Роберт Гардинер, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Маклафлин, Стивен (2011). «Первые броненосцы России: Первенец, Нетронмения и Кремль». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2011 года . Лондон: Конвей. С. 112–29. ISBN 978-1-84486-133-0.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.