Железнодорожная линия Сифорд

Железнодорожная линия Сифорд
Город в Кларенс-парке .
Обзор
Locale	Аделаида , Южная Австралия
Термини	Аделаида Сифорд
Станции	24
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Оператор (ы)	Аделаида Метро
Подвижной состав	3000/3100 класс А-Сити 4000
История
Открыт	1913 ( Марино ) 1974 (на пляж Халлетт Коув ) 1976 ( Кристи Даунс ) 1978 (в центр Ноарлунга ) 2014 (в Сифорд )
Повторно обшитые ( бетонные )	2009–2011 гг.
Электрифицирован	Январь 2013–14
Технический
Длина линии	35,9 км (22,3 миль)
Кол-во треков	2
Ширина колеи	1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
Электрификация	КВ переменного тока 25 ВЛ
Карта маршрута Легенда км 0 Аделаида Линии Gawler , Grange и Outer Harbour в Порт-Огаста Аделаида Депо закрыто 2011 Port Road Гловер-авеню Линия Холдфаст-Бэй закрыто 1929 2.0 Майл-Энд Сэр Дональд Брэдман Драйв 2,9 Товары конца мили закрыт 1994 Терминал Аделаиды Парклендс Keswick закрыто 2013 Шоссе Анзак ( мост Кесвик ) 4.0 Выставочный центр Аделаиды Выставочный центр Центральный 2003–2013 гг. Лидер-стрит 5.0 Хорошее дерево Трамвайная линия Glenelg ( эстакада Goodwood ) Виктория-стрит Линия Belair в Бордертаун и Мельбурн Восточный проспект 6.3 Clarence Park 7.1 Эмерсон Cross Road (железнодорожный переезд) Южная дорога (эстакада) 7.9 Эдвардстаун De Laine Avenue Ангус-авеню Авеню Реглан 9.1 Woodlands Park Дунорлан Роуд Линия Флиндерс 10.2 Аскот Парк Daws Road Мэрион Роуд 11,4 Марион Река Стерт Оклендс (исходный сайт) закрыто 2008 12,9 Оклендс Диагональная дорога / Morphett Road 13,7 Warradale 14,6 Hove Брайтон-роуд Jetty Road Брайтон (исходный сайт) закрыто 1976 16.0 Брайтон Эдвардс-стрит Shoreham Road Южный Брайтон закрыто 1976 17,1 Сиклифф (в Аделаиду) Wheatland Road 17,2 Seacliff (в Сифорд) Maitland Terrace Синглтон-роуд 18,3 Марино Jervois Terrace 18,9 Марино Скалы 21,4 Hallett Cove Халлетт Коув (исходный сайт) закрыто 1974 Линия Willunga закрыто 1969 Бухта-роуд 22,9 Пляж Халлетт Коув Гранд Сентрал Авеню Мейер-роуд Кристи Роуд Порт Stanvac сайдинг закрыто Lonsdale Depot 26,7 Lonsdale Дайсон Роуд O'Sullivan Beach Road Кристи Крик Flaxmill Road 28,9 Кристи Даунс Элизабет Роуд Кристи Даунс (оригинальный сайт) закрыто 1978 Beach Road Ханна Роуд 30,2 Центр Ноарлунга Голдсмит Драйв Старая дорога приманки River Road Река Онкапаринга Депо Сифорд-Мидоуз 34,7 Seaford Meadows Сифорд-роуд Lynton Terrace 36,0 Сифорд Линия Willunga закрыто 1969 коридор для будущего расширения до Алдинги широкая колея стандартный калибр узкая колея Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Железнодорожная линия Seaford является пригородной пригородной линии в Аделаиде , Южная Австралия .

История [ править ]

Перед расширением линии Noarlunga Центра в 1978 году, Willunga линия RAN от станции Халлетт Cove по другому маршруту через Reynella , Morphett Vale и Hackham к Willunga (юго-восток от Noarlunga). Он закрылся в 1969 году, а в сентябре 1972 года рельсовый поезд снял рельсы, и шесть лет в Ноарлунге не было поездов.

Южная Австралия железных дороги и его преемник, государственный орган транспорта , расширить существующий железнодорожный на юг в этапах от Халлетта Cove для удовлетворения увеличения жилой застройки в южной части. Даты открытия для обслуживания пассажиров были: Халлетт Коув Бич 30 июня 1974 г .; Кристи Даунс 25 января 1976 года (это была временная конечная остановка к северу от Бич Роуд и рядом с Гиацинт Кресент, и находилась в другом месте по сравнению с нынешней станцией Кристи Даунс, которая открылась в ноябре 1981 года); и Центр Ноарлунга 2 апреля 1978 г.

До 2014 года большинство поездов эксплуатировалось вагонами класса 3000, а иногда и вагонами класса 2000 . После электрификации линии последним больше не разрешается работать на линии. ^[1] Большинство услуг в настоящее время обслуживается несколькими электрическими блоками A-City . Ряд железнодорожных вагонов, необходимых для работы в часы пик, теперь остановлен на ночь в безопасных подъездных путях в Порт-Стэнвак , к северу от станции Лонсдейл , и на гораздо более крупном объекте, прилегающем к Сифорд-Мидоуз . Последние грузовые поезда на линии, идущей на нефтеперерабатывающий завод Порт Станвац и обратно , прекратили свое движение в конце 1990-х годов.

Засыпание и электрификация [ править ]

В 2008 году правительство штата объявило о плане модернизации и электрификации линии Сифорд вместе с федеральным правительством для обеспечения финансирования. ^[2] В декабре 2009 года был завершен этап 1 модернизации линии Ноарлунга между Аделаидой и Брайтоном . ^[3] Во время этой работы путь был удален, а полотно и гусеница были заменены. Были уложены шпалы двойной толщины, чтобы в будущем можно было преобразовать линию в стандартную толщину . Этап 2 начался в феврале 2011 года с линией закрыта в течение шести месяцев и продолжила обновление работ между Оклендсами и Noarlunga . ^[4]Большинство станций ( Брайтон , Сиклифф , Марино , Марино Рокс и Лонсдейл ) подверглись незначительной модернизации из-за присутствия асбеста во многих укрытиях на станциях , что потребовало их замены.

2 января 2013 года линия была закрыта для электрификации и расширения, а поезда были заменены автобусными. ^[5] Железнодорожные перевозки возобновились 1 декабря 2013 года. ^[6] Завершенный проект был открыт министром транспорта и инфраструктуры Южной Австралии Томом Кутсантонисом 18 января 2014 года. ^[7] Услуги электропоездов начались в феврале 2014 года после того, как были завершены испытания на дороге. линия. ^{[8] [9]} В то время в эксплуатацию было введено только четыре электропоезда класса A-City , поэтому большинство услуг продолжали обслуживаться вагонами класса 3000 .

Расширение Сифорда [ править ]

В 2005 году правительство штата объявило, что линия будет продлена на 5,5 км до южного пригорода Сифорда . План был отменен в декабре 2007 года после того, как исследование пришло к выводу, что продление не может быть оправдано. Правительство объявило, что сохранит коридор до Алдинги для возможного расширения южнее в будущем. ^[10] В июле 2008 года правительство заказало технико-экономическое обоснование продления линии. ^[11] Это продление было одобрено после того, как федеральное правительство объявило об инвестициях в проект в размере 291 млн долларов в рамках федерального бюджета на 2009/10 год. ^[12]

Строительство началось в 2011 году с открытия пристройки 23 февраля 2014 года. ^{[8] [9]} Пристройка включала новый 1,2-километровый надземный железнодорожный мост через реку Онкапаринга , железнодорожный мост через Старый Ханипот-драйв и новые железнодорожные станции в Сифорд-Медоуз и Сифорд . Новые дорожные мосты были также построены над пристройкой на Голдсмит-Драйв, Сифорд-роуд и Линтон-Террас. ^{[13] [14] [15] [16] [17]}

Будущее расширение пляжа Алдинга [ править ]

В 2019 году Renewal SA представила проект структурного плана участка земли площадью 94 гектара в Алдинге, который должен включать новую школу и железнодорожную станцию. ^[18]

Маршрут [ править ]

Линия проходит на юг от станции Аделаида, параллельно линии Белэр до Гудвуда . Затем он разветвляется в юго-западном направлении через пригороды Эдвардстаун , Оклендс- Парк и Мэрион до побережья в Брайтоне , где поворачивает на юг в сторону центра Ноарлунга в южном пригороде. Линия была известна как линия Marino and Hallett Cove, когда заканчивалась в Hallett Cove . Большинство поездов останавливается в Марино , и только около четверти идет до Халлетт Коув.

Как и остальная часть сети Аделаиды, линия широкой колеи. Были уложены шпалы двойной толщины, чтобы в будущем можно было переоборудовать линию на стандартную толщину . ^[19] Длина линии составляет 35,9 км, и она является второй по длине среди пригородных железнодорожных линий Аделаиды . Линия двухпутная. Australian Rail Track Corporation стандартной колеи основная линия проходит по линии к югу от станции Гудвуде , и Обломки линии ответвляется к югу от лесистой местности парка .

Линейный гид [ править ]

Бывшие станции [ править ]

• Кесвик - открыт в 1913 году, закрыт в 2013 году.
• Mile End Goods - закрыто в 1994 году.
• Showground Central - открыт в 2005 году для сезонного использования, закрыт в 2013 году.
• Южный Брайтон - закрыт в 1976 году.

Услуги [ править ]

Поезда в и из Аделаиды ходят каждые 5–10 минут в периоды пиковой нагрузки в будние дни, каждые 10–20 минут в нерабочее время в будние дни и каждые 30 минут в выходные дни и поздно вечером. Раньше некоторые станции также обслуживались поездами из Брайтона и ветки Флиндерс в будние дни. ^[20]

Галерея [ править ]

• В настоящее время разрушена станция Кесуик , с Adelaide Parklands терминал в фоновом режиме

• Станция Гудвуд в 2005 году, на фоне эстакады Гудвуд.

• Станция Woodlands Park в 2007 году

• Станция Оклендс с 2008 по 2019 год

• Брайтонский вокзал

• Станция Марино Рокс

• Станция Hallett Cove Beach

• Центр Ноарлунга , до 2014 г.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Из Сифорда в Сити - сайт метро Аделаиды