« Император Павел I » ( русский : Император Павел I - Царь Павел I ) был одним из двух линкоров-предредноутов класса « Андрей Первозванный », построенных для Императорского флота России в первом десятилетии 20 века. Строительство корабля было сильно отложено из-за изменений конструкции в результате русско-японской войны и рабочих волнений после революции 1905 года , и на его постройку ушло почти шесть лет. « Император Павел I » не проявлял особой активности во время Первой мировой войны, и его скучающие матросы первыми подняли мятеж в начале 1917 года. Корабль был поставлен на прикол .в 1918 году и был списан в 1923 году.
« Император Павел I » имел длину 454 фута (138,4 м) по ватерлинии и 460 футов (140,2 м) в длину . У нее была ширина 80 футов (24,4 м) и осадка 27 футов (8,2 м). Корабль водоизмещением 18 580 длинных тонн (18 880 т ) при полной загрузке . Линкор имел двойное дно и метацентрическую высоту 4 фута (1,2 м). Экипаж корабля состоял из 31 офицера и 924 матросов. [1]
«Император Павел I » был оснащен двумя 4-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения общей проектной мощностью 17 600 л.с. (13 100 кВт ). Двадцать пять котлов Бельвиля снабжали двигатели паром. Во время ходовых испытаний 1 ноября 1910 года они произвели 18 326 л.с. (13 666 кВт) и максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 мили в час). Она несла нормальную нагрузку в 800 длинных тонн (810 т) угля, что обеспечивало дальность полета 1300 морских миль (2400 км; 1500 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) и максимальной нагрузке 1500 длинных тонн (1500 т), что дало 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при той же скорости. [2]
Основное вооружение корабля типа « Андрей Первозванный » состояло из двух пар 12-дюймовых (305-мм) орудий образца 1895 года, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях надстройки . Восемь из четырнадцати 8-дюймовых (203-мм) орудий модели 1905 были установлены в четырех двухорудийных башнях по углам надстройки, а шесть - в казематах надстройки. Для защиты от торпедных катеров корабли несли двенадцать 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий, установленных в казематах над 8-дюймовыми орудиями в надстройке. Два подводных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата .были установлены по одной на каждом борту , и они были снабжены шестью запасными торпедами. [3]
Исходя из опыта русских в Цусимском сражении , борта корпуса корабля были полностью защищены крупповской цементированной броней . Пояс основной ватерлинии имел максимальную толщину 8,5 дюймов (216 мм), а верхний пояс имел максимальную толщину 5 дюймов (127 мм). Борта основных орудийных башен имели толщину 8 дюймов (203 мм), а толщина брони казематов - от 3,1 до 5 дюймов (от 79 до 127 мм). Наибольшая толщина палубной брони составляла 1,5 дюйма (38 мм). [4]
Император Павел I был построен Балтийским заводом в Санкт-Петербурге . Строительство началось 27 октября 1904 г. [Примечание 1] и замедлилось из-за проблем с рабочими на верфи после революции 1905 г. Он был спущен на воду 7 сентября 1907 года и начал свои ходовые испытания в октябре 1910 года. Корабль вступил в строй 10 марта 1911 года, прежде чем его испытания были завершены в октябре 1911 года. визит в Копенгаген в сентябре 1912 года. В следующем сентябре она посетила Портленд , Шербур и Ставангер . В начале Первой мировой войны она прикрывала русскиепостановка мин на входе в Финский залив . [6] Она мало чем занималась до конца войны, поскольку военно-морская стратегия России на Балтике была оборонительной; четыре дредноута типа « Гангут » и два преддредноута типа « Андрей Первозванный » должны были защищать вход в Финский залив . [7] Решетчатые мачты корабля были срезаны в конце 1914 года и добавлены легкие стеньги. Торпедные сети были установлены в начале 1915 года, а торпеды с корабля были сняты в январе 1916 года. В конце 1916 года были добавлены четыре 76-миллиметровых (3 дюйма) зенитных орудия. [6]