45 футов Watson-класс был не остойчивым перемещение корпуса шлюпки , построенной между 1919 и 1925 годами и управляются Royal National Lifeboat Institution между 1919 и 1956 гг.
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | 45-футовый Watson-класс |
Строители: |
|
Операторы: | RNLI |
Предшествует: | разные |
Преемник: | 45 футов 6 дюймов класса Watson |
Расходы: | 6000–8 500 фунтов стерлингов |
Построено: | (1912), 1919-1925 гг. |
В сервисе: | 1912–1956 |
Завершенный: | 22 |
Потерянный: | 1 |
На пенсии: | 21 год |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | 45-футовая моторная спасательная шлюпка класса Watson |
Длина: | 45 футов (14 м) |
Луч: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 8 узлов |
Диапазон: | 125 нм |
Экипаж: | 8–12 |
История
В 1898 году была построена первая 45-футовая Watson, одна из крупнейших буксирных и парусных спасательных шлюпок, построенных для RNLI. Только три из этих 45-футовых яхт были построены, последняя - в 1901 году. Эта третья лодка, Albert Edward ON 463, базировалась в Клактон-он-Си и после одиннадцати лет службы была взята в руки для восстановления с мотором. Был установлен 4-цилиндровый бензиновый двигатель Tylor C мощностью 40 л.с., но мало что изменилось, и, как и все одномоторные спасательные шлюпки, была сохранена полная парусная установка и пониженный киль. Лодка вернулась на службу в Клактон в 1912 году и прослужила там до 1929 года. После того, как конверсия ON 463 была признана успешной, были начаты планы по производству серии 45-футовых моторов Watson, но из-за Первой мировой войны , первая лодка появилась только в 1919 году.
Описание
Как и ON 463, первые одиннадцать серийных лодок были с открытой палубой и сохранили полную паруса и пониженный киль. Первые семь лодки были оснащены 60 л.с. Тайлор D1 6-цилиндровый бензиновый двигатель, в то время как остальные имел RNLI разработаны 80 л.с. DE6 6-цилиндровый бензиновый двигатель, девять из которых были построены Weyburn инженерии и пяти от J. Samuel White . Опыт показал, что планировка открытой палубы неадекватна для длительного использования моторных спасательных шлюпок, и с конца 1920-х годов перед постом рулевого было добавлено укрытие. Последние десять лодок, построенных в 1923 году (ON 684), имели измененную конструкцию с кабиной, способной принять двадцать выживших впереди машинного отделения.
Флот
ON - это порядковый официальный номер RNLI.
НА | Имя | Построено | Строитель | В сервисе | Станции | Комментарии |
---|---|---|---|---|---|---|
463 | Альберт Эдвард | 1901 (м. 1912) | Thames Ironworks и судостроительная компания , Blackwall | 1901–1929 1929–1932 | Клактон-он-Си Арранмор | Продана в октябре 1932 г. |
648 | Элси | 1919 г. | SE Saunders , Cowes | 1919–1930 1930–1946 1946–1951 | Флот помощи Хелвик Сент-Мэри | Продана в январе 1951 г. |
649 | Герцог Коннахт / 1920 - Трилистник | 1919 г. | SE Saunders, Cowes | 1919–1950 1950–1952 | Балтиморский флот помощи | Продана в феврале 1952 г. |
653 | Уильям Эванс | 1921 г. | Summers & Payne, Саутгемптон / SE Saunders, Cowes | 1921–1925 1927–1927 1927–1939 | Wexford Rosslare Harbour Голуэй-Бэй | Продано ноябрь 1940 г. |
654 | Джозеф Адлам | 1921 г. | SE Saunders, Cowes | 1921–1948 1948–1951 | Блит Флот Помощи | Продана в феврале 1952 г. |
658 | Dunleary (госслужба №7) | 1919 г. | SE Saunders, Cowes | 1919–1938 1939–1951 | Dun Laoghaire Lytham St Annes | Продана в мае 1951 г. |
659 | Фредерик и Эмма | 1921 г. | SE Saunders, Cowes | 1921–1938 1939–1950 | Вик Эмбл | Продано в августе 1950 г. |
668 | Герцог Коннахта | 1921 г. | SE Saunders, Cowes | 1921–1939 1939–1951 | Петерхед № 1 Флот помощи | Продана в октябре 1951 г. |
671 | Братья | 1922 г. | Дж. Сэмюэл Уайт , Cowes | 1922–1931 1931–1934 1934–1937 1937–1938 1938–1948 1948–1952 | Флот помощи Пенли Фалмут Флот помощи Селси Уоркингтон | Продана в августе 1952 г. |
678 | Эдвард, принц Уэльский | 1924 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1947 | Бормотание | Перевернулся на службе 23 апреля 1947 года, восемь членов экипажа погибли. Позже лодка сгорела. |
679 | Элизабет Ньютон | 1923 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1939 1939–1953 | Флот помощи Хартлпул | Продана в мае 1953 г. |
680 | Город Брэдфорд / 1929 - Город Брэдфорд I | 1923 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1923–1929 1929–1930 1930–1932 1932–1952 | Хамбер Relief флот Хамбер № 2 Облегчение флот | Продана в октябре 1952 г. |
684 | Джон Р. Уэбб / 1931- 684RM / 1934- Сердца Дуба | 1923 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1923–1930 1931–1932 1934–1936 1937–1938 1938–1955 | Тенби Барра Айленд Ярмут Ярмут Флот помощи | Продана в феврале 1955 г. |
685 | JW Арчер | 1924 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1950 1950–1954 1954–1956 | Teesmouth Amble Relief флот | Продана в июле 1956 г. |
686 | TBBH | 1924 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1949 1949–1953 | Флот помощи Портраш | Продано в январе 1953 г. |
687 | BASP | 1924 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1934 1934–1940 1940–1947 1947–1951 1951–1955 | Ярмут Флот Помощи Фалмута Флот Помощи Валентии | Продана в феврале 1955 г. |
688 | Лорд Саутборо (гражданская служба № 1) | 1924 г. | SE Saunders, Cowes | 1925–1951 1951–1955 | Флот помощи Маргит | Продана в январе 1955 г. |
689 | Манчестер и Салфорд | 1924 г. | SE Saunders, Cowes | 1924–1946 1946–1954 | Флот Дугласа помощи | Продана в октябре 1954 г. |
690 | К. и С. | 1925 г. | SE Saunders, Cowes | 1925–1940 1940–1943 1943–1946 1946–1947 | Данмор Восточный Пулхели Флот помощи Валентия | Продана в ноябре 1947 г. |
692 | Milburn | 1925 г. | SE Saunders, Cowes | 1925–1946 1946–1955 | Флот помощи Святому острову | Продана в сентябре 1955 г. |
694 | Х. Ф. Бейли / 1936 - Дж. Б. Праудфут | 1924 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1924–1928 1929–1935 1935–1941 1941–1945 1945–1947 1947–1949 1949–1956 | Кромера No.1 Кромера No.1 Relief флот Саутенд-он-Си Relief флот Dover помощи флота | Продано в сентябре 1956 г. |
695 | МОЙ | 1925 г. | Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes | 1926–1949 1949–1956 | Флот помощи Портдинлаэна | Продана в апреле 1956 г. |