.jpg/440px-Alfa_Romeo_179D_(8372467256).jpg) Alfa Romeo 179D в ливрее Marlboro | |||||||||
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Альфа-Ромео | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Карло Чити Роберт Шуле | ||||||||
| Предшественник | 177 | ||||||||
| Преемник | 182 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Алюминиевый монокок углеродного волокна монокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Нижние поперечные рычаги, верхние рокеры, внутренние амортизаторы | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Нижние поперечные рычаги, параллельные верхние тяги, внутренние амортизаторы | ||||||||
| Двигатель | Alfa Romeo 1260 2991 куб.см (182,5 у.е. дюйма) 60 ° V12 без наддува , со средним расположением двигателя , продольно установленный | ||||||||
| Передача инфекции | Alfa / Hewland 5 или 6 МКПП | ||||||||
| Топливо | Аджип | ||||||||
| Шины | Goodyear (1979-1980), Мишлен (1981-1982) | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | Autodelta (1979) 4 гонки Marlboro Team Alfa Romeo (1980-1982) | ||||||||
| Известные водители | Бруно Джакомелли Витторио Брамбилла Андреа де Сезарис Патрик Депайлер Марио Андретти | ||||||||
| Дебют | Гран-при Италии 1979 года | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
| nb Если не указано иное, все данные относятся только к Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
Alfa Romeo 179 является Formula One автомобиль , который был использован (в разных вариантах) на Alfa Romeo команды с 1979 по 1982 . Модель 179 дебютировала на Гран-при Италии 1979 года , заменив 12- моторную Alfa Romeo 177 . За время своего существования было много версий, и версия 179D в последний раз использовалась на Гран-при Южной Африки 1982 года .
Alfa Romeo наняла француза Патрика Депайлера на сезон 1980 года; Depailler имел хорошую репутацию водителя в области тестирования и разработки, и это оказалось бесценным для конкурентоспособности 179-го. На первых гонках сезона в Аргентине и Бразилии машина была далека от конкурентоспособности; Депайлер и его товарищ по команде Бруно Джакомелли квалифицировались в конце сетки для обеих гонок, хотя первый в Аргентине финишировал 5-м. Но месяц спустя в Южной Африке машина стала намного лучше, и Депайлер квалифицировался 6-м на стартовой решетке, а еще через 4 недели на Лонг-Бич «Альфа» улучшилась еще больше, и Депайлер квалифицировал машину на потрясающее 3-е место в стартовой решетке, в то время как Джакомелли квалифицировался. 6-е. Хотя Alfa Romeo не выиграла гонку в том сезоне в основном из-за ужасающей ненадежности, они часто оказывались в выигрыше с лидерами.хотя сезон команды был омрачен смертью Депайлера на тестовой сессии в Хоккенхайме в Германии, когда он ужасно разбился и упал в деревья после отключения электричества во время прохождения сверхбыстрой Ostkurve почти на полной скорости 270 км / ч (170 миль в час). Джакомелли отважно мчался в Хоккенхайме неделю спустя, заняв 5-е место. Но команда завершила сезон на позитивной ноте: тесты Депалье не прошли напрасно, когда Джакомелли поставил свою «Альфу» на поул в последней гонке сезона в Уоткинс-Глене; он лидировал большую часть гонки, пока электрическая неисправность не выбила его из гонки.Джакомелли отважно мчался в Хоккенхайме неделю спустя, заняв 5-е место. Но команда завершила сезон на позитивной ноте: тесты Депалье не прошли напрасно, когда Джакомелли поставил свою «Альфу» на поул в последней гонке сезона в Уоткинс-Глене; он лидировал большую часть гонки, пока электрическая неисправность не выбила его из гонки.Джакомелли отважно мчался в Хоккенхайме неделю спустя, заняв 5-е место. Но команда завершила сезон на позитивной ноте: тесты Депалье не прошли напрасно, когда Джакомелли поставил свою «Альфу» на поул в последней гонке сезона в Уоткинс-Глене; он лидировал большую часть гонки, пока электрическая неисправность не выбила его из гонки.[1]
.jpg/440px-Alfa_Romeo_179B,_Museo_Nazionale_dell'Automobile_di_Torino_(2).jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
В начале сезона 1981 года модели 179 были оснащены регулируемыми амортизаторами и обозначались как 179C . [3] [4] Более низкий 179D был следующей эволюцией, и финальной версией, которая участвовала в гонках, была 179F, полностью выполненная из углеродного волокна . [5]
Был также испытательный образец этого автомобиля с двигателем V8, 179T 1982 года, который использовался для испытаний нового 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом. [6]
Лучшими достижениями 179 были поул-позиция Бруно Джакомелли на Гран-при США 1980 года в Уоткинс-Глене и 3-е место на Гран-при Caesars Palace 1981 года . Автомобиль набрал 14 очков в 61 гонке.
Гонки, не относящиеся к чемпионату [ править ]
После сезона 1980 года «Альфа» участвовала в одном из своих 179-х автомобилей, за рулем которого был Джакомелли, в Гран-при Австралии 1980 года, не относящемся к чемпионату, на гоночной трассе Колдер Парк в Мельбурне . Гонка в том году была открыта для автомобилей Формулы-1, Формулы 5000 и Формулы Пасифик, причем Alfa, а также Williams - Ford, чемпион мира 1980 года, австралиец Алан Джонс , были единственными автомобилями Формулы-1 в гонке. Владелец автодрома Колдера и промоутер гонки Боб Джейнпригласили заводскую команду Alfa в надежде привлечь зрителей из большого итальянского сообщества Мельбурна (уловка, которая, наряду с присутствием Джонса, вызвала большую толпу в день гонки). Джакомелли квалифицировался вторым после Джонса (и намного быстрее, чем автомобили F5000) и, продемонстрировав удивительную скорость и вырвав лидерство у Джонса на полпути гонки, в конце концов финишировал на втором месте позади Williams. [7]
Варианты:
| Модель | Количество Гран-при | Сезоны | Дебют | Последняя гонка |
|---|---|---|---|---|
| Альфа Ромео 179 | 30 | 1979–1980 | ГП Италии 1979 года | Гран-при США 1980 года |
| Альфа Ромео 179B | 2 | 1981 | ГП Австрии 1981 | ГП Голландии 1981 |
| Альфа Ромео 179C | 24 | 1981 | Гран-при Запада США 1981 года | 1981 Caesars Palace GP |
| Альфа Ромео 179D | 6 | 1981–1982 | ГП Австрии 1981 | Гран-при Южной Африки 1982 года |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( ключ ) (результаты выделены жирным шрифтом, указывают поул-позицию)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 г. | Autodelta | 179 | Альфа Ромео 1260 V12 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | ESP | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 0 | 13-е | ||
| Бруно Джакомелли | Ret | ДНК | Ret | ||||||||||||||||||||
| Витторио Брамбилла | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 1980 г. | Команда Мальборо Альфа Ромео | 179 | Альфа Ромео 1260 V12 | грамм | ARG | БЮСТГАЛЬТЕР | ЮАР | USW | BEL | ПН | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | Соединенные Штаты Америки | 4 | 11-е | |||
| Бруно Джакомелли | 5 | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||
| Патрик Депайлер | Ret | Ret | NC | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
| Витторио Брамбилла | ДНК | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
| Андреа де Сезарис | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1981 | Команда Мальборо Альфа Ромео | 179C 179D | Альфа Ромео 1260 V12 | M | USW | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | BEL | ПН | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | МОЖЕТ | CPL | 10 | 9-е | ||
| Марио Андретти | 4 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | 8 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | ||||||||
| Бруно Джакомелли | Ret | NC | 10 | Ret | 9 | Ret | 10 | 15 | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 4 | 3 | ||||||||
| 1982 г. | Команда Мальборо Альфа Ромео | 179D | Альфа Ромео 1260 V12 | M | ЮАР | БЮСТГАЛЬТЕР | USW | SMR | BEL | ПН | DET | МОЖЕТ | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 7 | 10-е | |
| Андреа де Сезарис | 13 | ||||||||||||||||||||||
| Бруно Джакомелли | 11 |
Примечания [ править ]
- ^ "Посвященный жизни" . forix.com . Проверено 26 апреля 2007 .
- ^ "Museoauto" . Museoauto.it . Архивировано из оригинала на 2008-04-24 . Проверено 28 марта 2008 .
- ^ "Альфа Ромео 179" . ultimatecarpage.com . Проверено 26 апреля 2007 .
- ^ Браун, Аллен. "Автомобильные истории Alfa Romeo 179C" . oldracingcars.com . Проверено 22 сентября 2017 года .
- ^ "Альфа Ромео 179F" . oldracingcars.com . Проверено 3 августа 2017 .
- ^ "Альфа Ромео 179T" . statsf1.com (на французском языке) . Проверено 9 января 2008 .
- ^ Уилсон, Стюарт (1986). «1980». У Говарда, Грэма (ред.). Официальная история 50 гонок Гран-при Австралии . Гордон, Новый Южный Уэльс: R&T Publishing. С. 436–444. ISBN 0-9588464-0-5.
