Этлборо железнодорожная станция

Attleborough
Расположение	Этлборо , Брекленд, Англия
Координаты	52 ° 30′51 ″ с.ш., 1 ° 01′16 ″ в.д. / 52.51428 ° N 1.02119 ° E / 52.51428; 1.02119 Координаты : 52.51428 ° N 1.02119 ° E52 ° 30′51 ″ с.ш., 1 ° 01′16 ″ в.д. /  / 52.51428; 1.02119
Ссылка на сетку	TM051950
Управляемый	Великая Англия
Платформы	2
Другая информация
Код станции	ATL
Классификация	DfT категории F1
Ключевые даты
30 июля 1845 г.	Открыт
12 сентября 1966 г.	Закрыто для перевозки
Пассажиры
2015/16	0,154 миллиона
2016/17	0,159 миллиона
2017/18	0,160 миллиона
2018/19	0,163 миллиона
2019/20	0,158 миллиона
Ноты
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог

Железнодорожная станция Аттлборо находится на линии Брекленд на востоке Англии и обслуживает город Аттлборо , Норфолк. Линия проходит между Кембриджем на западе и Норвичем на востоке. Этлборо расположен между Экклс-роуд и Спунер-Роу , в 108 милях 19 цепей (174,2 км) от лондонской Ливерпуль-стрит через Эли .

Станция управляется Greater Anglia , которая также управляет большинством служб, вызывающих на станцию. Некоторые железные дороги Ист-Мидлендс также останавливаются в Аттлборо.

История [ править ]

Счет за железную дорогу Норвич и Брэндон (N&BR) получил королевское одобрение 10 мая 1844 года. Линия должна была соединиться с проектом железной дороги Восточных графств (ECR) линии от Ньюпорта в Эссексе до Брэндона в Норфолке. После завершения линия позволит поездам путешествовать из Нориджа в Лондон. Работы на линии начались в 1844 году.

За месяц до того, как N&BR открыло законопроект, разрешающий объединение железной дороги Ярмута и Норвича с N&BR, вступил в силу, и таким образом станция Эттлборо стала активом Норфолкской железной дороги. ^[1]

Линия открылась 30 июля 1845 года, включая линию ECR Brandon to Newport. Однако линия дошла только до Троуса в пригороде Нориджа, поскольку подрядчикам приходилось строить поворотный мост, чтобы пересечь судоходную реку Венсум. Станция Этлборо, как и сейчас, располагалась к востоку от станции Экклс-роуд и к западу от станции Спунер-Роу.

Два года после открытия Norfolk железной дороги закрыт Spooner Row в сентябре 1847. Это означало , Wymondham была следующая станция к востоку от Attleborough.

ECR и его конкурент, Восточная железная дорога Союза (EUR), оценивали NR, чтобы приобрести и расширить свою железнодорожную империю. ECR превзошел EUR, захватив NR, включая станцию ​​Attleborough 8 мая 1848 года.

Спустя семь лет после того, как ECR взял на себя управление, улица NR Spooner Row вновь открылась 1 декабря 1855 года.

Через пять лет после повторного открытия Spooner Row закрылся во второй раз 1 августа 1860 года, снова оставив Уаймондэм в качестве следующей станции к востоку от Этлборо.

Через два года после закрытия станции Спунер-Роу железные дороги в Восточной Англии испытывали финансовые затруднения, и большинство из них было сдано в аренду железной дороге Восточных графств, которая хотела официально объединиться, но не могла получить согласие правительства на это до принятия Парламентского акта 7 августа 1862 года. когда Великая Восточная железная дорога (GER) была образована путем слияния. Фактически, Эттлборо стал станцией GER 1 июля 1862 года, когда GER принял на себя ECR и EUR до того, как законопроект получил королевское одобрение. ^[2]

Спустя 20 лет после основания GER Spooner Row открылся в третий и последний раз.

Система устояла в течение следующих 4 десятилетий, не считая срывов Первой мировой войны. Сложные экономические обстоятельства, существовавшие после Первой мировой войны, вынудили правительство принять Закон о железных дорогах 1921 года, который привел к созданию Большой четверки. GER был поглощен Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой (LNER). Этлборо стал станцией LNER 1 января 1923 года.

После национализации в 1948 году станция и ее службы перешли в управление Восточного региона Британских железных дорог .

Касса на вокзале была закрыта в 1960-е годы.

После приватизации в 1990-х годах станция и большинство ее услуг были переданы Anglia Railways , а услуги в Мидлендс были переданы Central Trains .

1 апреля 2004 года управление станцией перешло к National Express East Anglia , тогда известной как «один».

11 ноября 2007 года услуги Ливерпуля были переведены на East Midlands Trains после разрыва франшизы Central Trains.

В 2008 году NXEA открыла новую кассу в Эттлборо в рамках своей инициативы по переоформлению сельских станций, спустя почти 41 год с момента закрытия первоначального офиса. Он также был закрыт (точная дата неизвестна) и заменен билетным автоматом.

5 февраля 2012 года станция и большая часть ее услуг были переданы Абеллио Великой Англии .

Деревянные ворота переездов, примыкающих к станции, открывались и закрывались вручную сигнальщиком в местной будке . Однако в 2012 году сигнальная будка была закрыта, а переход был заменен автоматическими шлагбаумами с предупредительными световыми сигналами.

18 августа 2019 года все услуги, обслуживаемые East Midlands Trains, были переведены на East Midlands Railway по истечении срока действия франшизы.

На этой станции нет пешеходного моста.

Услуги [ править ]

По состоянию на декабрь 2019 ^{[Обновить]}года с понедельника по субботу обычно ходит один поезд в час на восток до Нориджа, обслуживаемый Greater Anglia . Также есть три поезда в день в Норвич, которыми управляет Восточно-Мидлендская железная дорога . ^[3]

Обычно в Кембридж ходит один поезд в час, которым управляет Greater Anglia, а девять поездов в день теперь ходят до аэропорта Станстед . ^[4] Есть три поезда в день в Эли, которыми управляет Восточно-Мидлендская железная дорога ; из Эли эти рейсы продолжаются до Ливерпуль-Лайм-стрит через Питерборо и Ноттингем .

По воскресеньям, как правило, один поезд в час до Нориджа и один поезд в час до аэропорта Станстед, обслуживаемый Greater Anglia.

Ссылки [ править ]

• Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .
• Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
• Станция на навигационной карте ОС

Внешние ссылки [ править ]

• Источники карт для железнодорожной станции Эттлборо

• Расписание поездов и информация о вокзале Эттлборо от National Rail