Северо-восточные авиалинии
Northeast Airlines была американской авиакомпанией, базирующейся в Бостоне , штат Массачусетс , которая в основном работала на северо-востоке США, а затем в Канаде, Флориде, Багамах, Лос-Анджелесе и других городах. Он был приобретен и объединен с Delta Air Lines в августе 1972 года. [1]
Авиакомпания начиналась как Boston-Maine Airways , основанная 20 июля 1931 года как контрактный перевозчик Pan Am компаниями Boston and Maine Railroad и Maine Central Railroad , выполнявшая рейсы из Бостона в Бангор через Портленд . Он летал только время от времени до 11 августа 1933 года, когда National Airways начала выполнять свои рейсы по контракту. National также управляла Central Vermont Airways, дочерней компанией Central Vermont Railway , и два перевозчика вместе имели сеть через Новую Англию в Нью-Гемпшир, Вермонт и Монреаль. [1] Амелия Эрхарт и Юджин Видалбыли среди соучредителей National, а Эрхарт был известным продавцом авиакомпании в первые годы ее существования. [2] Первоначально компания National эксплуатировала самолеты Stinson Airliners , а в ноябре 1936 года перешла на флот из 10 пассажиров Lockheed Electras . [2]
Название Northeast Airlines было принято 19 ноября 1940 года. [ Править ] Во время Второй мировой войны Northeast стала пионером в трансатлантических перевозках для вооруженных сил по контракту с ВВС США . [1] После войны компания Northeast начала ежечасно обслуживать рейсы между Бостоном и Нью-Йорком, используя самолеты DC-4 . [2] Компания Northeast подала заявку на получение разрешения на выполнение пассажирских перевозок через Атлантику, но Совет гражданской авиации отклонил ее предложение , которое предоставило маршруты авиакомпаниям Pan American World Airways и TWA . [ нужна ссылка ]
В 1956 году компания Northeast начала обслуживать национальный аэропорт Вашингтона и получила временный сертификат для обслуживания Флориды, для чего авиакомпания приобрела парк новых самолетов DC-6B . Начиная с 17 декабря 1959 года Northeast стала одним из первых операторов реактивных самолетов, совершив перелет туда и обратно на арендованном TWA Boeing 707-331 между Нью-Йорком и Майами. [1]
Компания Northeast заказала десять Vickers Viscounts в конце 1950-х и использовала их до тех пор, пока финансовые проблемы в начале 1960-х не вынудили компанию вернуть их производителю. Компания Northeast арендовала один Boeing 707 у TWA для зимних рейсов 1959-60 годов во Флориду. В 1960 году компания Northeast арендовала шесть самолетов Convair 880 и несколько лет летала на них во Флориду.
Говард Хьюз приобрел контроль над авиакомпанией в 1962 году. Временные полномочия авиакомпании на маршрутах в Майами были прекращены решением CAB в том же году, и Хьюз решил выйти из компании, продав контроль доверенному лицу в 1964 году. [1] Северо-восток начал агрессивную кампанию. против решения CAB и в 1965 году получила постоянный сертификат Флориды. [2] В 1965 году авиакомпания была куплена Storer Broadcasting , которая в 1966 году попыталась омолодить Northeast с помощью новой маркетинговой кампании и новых самолетов. [1] Компания Northeast заказала парк самолетов Boeing 727-100 для маршрутов во Флориду, а также самолетов McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild FH-227.для более коротких маршрутов. Эти «Желтые птицы» были окрашены в новую желто-белую окраску. В 1966 году компания Northeast стала первым заказчиком Boeing 727-200 , на котором они начали летать в декабре 1967 года. Лос-Анджелес, а вскоре после этого Форт-Лодердейл получил недолговечный беспосадочный рейс LAX (на этих трансконтинентальных рейсах 727 иногда требовались остановки для дозаправки). Компания Northeast получила права на полеты между Майами и Монреалем в 1967 году, за которыми последовали права на обслуживание Багамских островов в 1968 году и права на обслуживание Кливленда, Детройта, Чикаго и Бермудских островов в 1969 году, а также новое управление маршрутами Майами-Лос-Анджелес. [2]
