Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Чарфилда обслуживала деревню Чарфилд в Южном Глостершире , Англия . Станция находилась на Бристольско-Глостерской железной дороге , первоначально на линии широкой колеи, которую контролировал Isambard Kingdom Brunel , но позже перешла к Midland Railway и перешла на стандартную колею .

История [ править ]

Станция Чарфилд открылась с линии Бристоль и Глостер в 1844 году и имела значительные здания, спроектированные Брунелем на обеих платформах. Были подъездные пути на север и юг, а те, что на север, были преобразованы в петли, чтобы позволить медленным поездам обгонять более быстрые поезда.

В 1928 году произошла катастрофа на железной дороге Чарфилда, когда ночной почтовый поезд , направлявшийся на юг, перекрыл сигналы товарного поезда, маневрирующего по этим подъездным путям, и в результате столкновения почтовый поезд был отклонен на путь, идущий на север. В почтовом поезде загорелся газ, в результате пожара погибли 15 человек. По некоторым данным, среди них было двое детей, личность которых так и не была установлена. [1]

Пассажирские перевозки были прекращены из Чарфилда в январе 1965 года с удалением остановочных служб на линии Бристоль - Глостер. Товары услуги были отозваны в сентябре того же года. Главное здание вокзала и дом начальника станции остаются в жилом пользовании. [2]

Предлагаемое открытие [ править ]

Услуги между Бристолем и Бирмингемом проходят через Чарфилд. Были дискуссии о жизнеспособности повторного открытия станции. Затраты будут разделены между советами Глостершира и Южного Глостершира, поскольку, хотя станция будет находиться в Южном Глостершире, соседний город Уоттон-андер-Эдж будет основным бенефициаром.

В феврале 2019 года Объединенное управление Западной Англии объявило технико-экономическое обоснование на сумму 500000 фунтов стерлингов в отношении планов строительства двух новых объездных дорог и работает над тем, чтобы выяснить, пригоден ли Чарфилд для открытия для пассажиров. [3] В июне 2019 года было выделено еще 900 000 фунтов стерлингов на подготовку полного экономического обоснования открытия станции. [4]

В версии Совместного местного транспортного плана 4 (JLTP4, возглавляемой Объединенным управлением Западной Англии [5] ) от января 2020 г. предлагалось построить к 2023–2024 гг. «Новую станцию ​​в Чарфилде, финансируемую через инвестиционный фонд WECA, для поддержки роста жилищного строительства. ". [6]

В июне 2020 года советник Тоби Сэвидж, лидер Совета Южного Глостершира, упомянул возможность повторного открытия станции Чарфилд во время объявления планов по расширению услуг между Бристолем и Глостером. [7]

План, согласованный Объединенным управлением Западной Англии 8 декабря 2020 года, определяет проекты, которые потенциально могут быть реализованы в период с 2020 по 2030 год, включая повторное открытие станции Чарфилд [8]

Услуги [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Тайна смерти поезда детей» . BBC News Online . 13 октября 2008 . Проверено 13 октября 2008 года .
  2. Майк Окли (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. С. 33–34. ISBN 1-904349-24-2.
  3. ^ [1]
  4. ^ https://www.gazetteseries.co.uk/news/17708933.funding-for-yate-park-and-ride-and-new-charfield-station-announced/
  5. ^ «Информация о Совместном местном транспортном плане» .
  6. ^ https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/travelwest/wp-content/uploads/2020/02/Joint-Local-Transport-Plan-4.pdf
  7. ^ https://www.gazetteseries.co.uk/news/18529740.plans-better-rail-services-yate-severn-beach-one-step-closer/
  8. ^ https://www.westofengland-ca.gov.uk/plan-approved-to-transform-west-of-england-rail-travel/