Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с линии Ковентри-Лимингтон )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Линия Ковентри - Лимингтон
Путешественник по пересеченной местности Старый Милвертон (27 (31254729914) .jpg
Беговой Voyager сервис на линии в Милвертоне.
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleУэст-Мидлендс (регион)
ТерминиКовентри
Лимингтон Спа
Услуга
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)
Подвижной состав
История
Открыт1851 г.
Технический
Кол-во треков1-2
Ширина колеи4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Карта маршрута

Легенда
Регби – Бирмингем – Стаффорд Лайн
в Бирмингем Нью-Стрит
Berkswell
Петля Берксуэлла
Линия Ковентри - Нанитон
Ковентри
Регби – Бирмингем – Стаффорд Лайн
в регби
Гиббет-Хилл-Джанкшн
Kenilworth Junction
Кенилворт
A46
Milverton Junction
Уорик (Милвертон)
Chiltern Main Line
на Бирмингем-Мур-стрит
ссылка добавлена ​​после
Авеню станция закрыта
Leamington Spa General
Лимингтон-Спа (авеню)
Линия Лимингтон – Регби
Chiltern Main Line
в Банбери

Линия Ковентри - Лимингтон - это железнодорожная линия, соединяющая город Ковентри с городом Лимингтон-Спа . Линия была открыта в 1844 году Лондонско-Бирмингемской железной дорогой до Милвертона. Линия была продлена до Лимингтон-Спа-авеню в 1851 году. В 1884 году была открыта соединительная линия до Берксуэлла .

В конце 19 века большую часть маршрута удвоили, чтобы увеличить пропускную способность. Только небольшой участок недалеко от Кенилворта, в Гиббет-Хилле, оставался одноколейным. Большая часть линии была выделена в 1972 году.

История [ править ]

В 1839 году независимая компания с Warwick Лимингтона союза железных дорог , под председательством Джозефа Фредерика Ledsam , [1] представили планы по новой линии , соединяющей Лимингтон с Лондон и Бирмингем железной дороги (L & BR) в Ковентри; планы были одобрены парламентским актом в 1842 году. В следующем году, до того, как линия была построена, железная дорога Уорвик и Лимингтон Юнион была куплена компанией L&BR, которая на три года стала частью Лондонской и Северо-Западной железных дорог (LNWR). позже. [2]

Линия была открыта 9 декабря 1844 года из Ковентри через Кенилворт до первоначальной конечной остановки, на том месте, которое тогда называлось станцией Лимингтон, но позже стало известно (после многочисленных изменений названия) как станция Уорвик (Милвертон) . Конечная станция Милвертона была неудобно расположена в миле от центра Лимингтона, поскольку она была задумана как компромисс для обслуживания Лимингтона и Уорика , расположенных на полпути между двумя городами; это было сочтено неудовлетворительным, и поэтому в 1851 году линия была продлена ближе к центру города Лимингтон и соединилась на конце с веткой LNWR на Регби . Новая, более центральная станция, Leamington Spa (авеню)., был открыт на этой пристройке в 1854 г .; это было рядом с конкурирующей станцией Great Western Railway (GWR) в Лимингтоне . [2]

Несчастный случай произошел на линии 11 июня 1861 года, когда обрушился мост между Лимингтоном и Кенилвортом, когда по нему проезжал пустой товарный поезд, в результате чего погибли машинист поезда и пожарный. [3]

Первоначально построенный как однопутная линия, маршрут между Лимингтоном и Кенилвортом был расширен до двухпутного в 1884 году, а станции в Милвертоне и Кенилворте были перестроены; однако участок от перекрестка Кенилворт до перекрестка Гиббет-Хилл, к югу от Ковентри, оставался однопутным. В то же время была открыта новая линия отсечения, известная как петля Берксуэлл, от Кенилворта до Берксуэлла на линии Ковентри-Бирмингем. Эта линия обошла Ковентри и позволила LNWR ввести прямой Лимингтон в службу Бирмингема. [2]

Линия перешла под управление Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог (LMS) в 1923 году, а затем - Британских железных дорог в 1948 году. В начале 1960-х годов линия, наряду с линией Лимингтон-Регби, активно использовалась в качестве альтернативного маршрута, в то время как West Coast Main Line был электризации. Однако 18 января 1965 года местное пассажирское сообщение было прекращено из-за взрыва топора Beeching Axe., и станции Кенилворт, Милвертон и Авеню были закрыты. Когда станция Avenue закрылась, в том же году было построено новое соединение, соединяющее линию с бывшей станцией GWR Leamington (ранее только разъездные дороги соединяли бывшие линии LNWR и GWR в Лимингтоне). Петля Берксуэлл была закрыта 17 января 1969 года после того, как грузовой поезд сошел с рельсов, а в следующем году путь был снят. В 1972 году компания British Rail выделила большую часть линии, но сохранила несколько двухколейных путей, чтобы образовать круг для обгона в Кенилворте. [2]

В мае 1977 года British Rail возобновила пассажирские перевозки по этой линии; в значительной степени это произошло из-за открытия международной станции Бирмингем между Бирмингемом и Ковентри в 1976 году. Это заставило British Rail перенаправить многие из своих поездов из Бирмингема в Оксфорд , Паддингтон и южное побережье через Ковентри, чтобы обслуживать новую станцию; однако ни одна из промежуточных станций не была открыта. [2]

В августе 2007 года Network Rail восстановила 1,5 мили (2,4 км) двухпутной дороги на северном конце линии от Park Junction (теперь удалена) до Gibbet Hill Junction, чтобы увеличить пропускную способность. [4]

Открытие станции Кенилворт [ править ]

В 2013 году было одобрено финансирование на реконструкцию и открытие железнодорожной станции Кенилворт . [5] Также планировалось удвоить линию от Милвертон-Джанкшен до Кенилворта и электрифицировать в рамках проекта Electric Spine , [6] хотя эти планы были приостановлены Network Rail в 2016 году, и с тех пор дата не сообщается. для завершения этой работы. [7] [8]

Строительство новой станции в Кенилворте началось в июле 2016 года. [9] Первоначально предполагалось, что дата открытия - август 2017 года [10], хотя это неоднократно переносилось. Наконец, он открылся 30 апреля 2018 года. [11] Новое почасовое сообщение, которым управляет West Midlands Trains, первоначально было шаттлом между Лимингтон-Спа и Ковентри с заходом в Кенилворт. [12] С мая 2019 года эта услуга была расширена до Nuneaton .

Линия сегодня [ править ]

Сегодня большая часть линии однопутная, что ограничивает количество служб, использующих ее. То, что осталось от двойной колеи, включает в себя обгонную петлю в Кенилворте, а также линии от Ковентри и Лимингтон-Спа до Гиббет-Хилл-Джанкшен и Милвертона соответственно.

По состоянию на май 2019 года линия используется почасовой службой West Midlands Trains между Нанитоном и Лимингтоном, которая останавливается в Ковентри и Кенилворте, и ежечасной службой CrossCountry из Манчестера Пикадилли в Борнмут , которая останавливается только в Ковентри и Лимингтоне. [13] Он также регулярно используется грузовыми поездами; в основном это контейнерные поезда, которыми управляет Freightliner из порта Саутгемптон в Мидлендс или север Англии через Ковентри и Нунитон . В 2009 году на линии ежедневно курсировало 30 таких поездов. [14]

Предлагаемая разработка [ править ]

В июле 2019 года Совет графства Уорикшир выдвинул предложения о шести новых станциях в округе, одна из которых будет новой станцией на линии Ковентри-Лимингтон, между Ковентри и Кенилвортом, которая будет обслуживать юг Ковентри и Уорикский университет . Если планы будут реализованы, это произойдет между 2026 и 2033 годами. [15]

См. Также [ править ]

  • Линия Ковентри - Нанитон
  • Лимингтон на линию регби
  • Линия Уидон-Лимингтон
  • Герб мост

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Уорвик и Лимингтон Юнион Железная дорога" . Ливерпуль Меркьюри . ХХХ (1498). 24 января 1840 г. с. 1.
  2. ^ а б в г е Херст, Джеффри (1993). Линии ответвления LNWR Западного Лестершира и Восточного Уорикшира (Первое издание). Публикации Milepost. С. 44–59. ISBN 0-947796-16-9.
  3. ^ "ХИЛЛ ВУТТОН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ОБВАЛ" . Наш Уорикшир.
  4. ^ "ЗАВЕРШЕНА ОТПРАВКА КОВЕНТРИИ 45 МЛН. ФУНТОВ" . Сеть железных дорог . 29 августа 2007 . Проверено 17 февраля 2018 .
  5. ^ "Залог финансирования для железнодорожной станции Кенилворта" . Global Rail News . Железнодорожные СМИ. 3 июня 2013 . Проверено 3 июня 2013 года .
  6. ^ Проект плана предоставления улучшений CP5 (PDF) (Отчет). Сеть железных дорог. 18 декабря 2013. с. 44. Архивировано из оригинального (PDF) 7 апреля 2014 года . Проверено 2 апреля 2014 года .
  7. ^ "KENILWORTH ПОДХОДИТ К СРОКУ ДЕКАБРЯ" . Железнодорожный журнал . Проверено 21 января 2018 .
  8. ^ "Планы станции Кенилворт нанесли удар" . Еженедельные новости Кенилворта. 7 июля 2016 . Проверено 21 января 2018 .
  9. ^ "Работа на станции Кенилворт официально началась" . Еженедельные новости Кенилворта . 29 июля 2016 . Проверено 30 июля 2016 года .
  10. ^ «Открытие станции Кенилворт отложено до декабря 2017 года» . Еженедельные новости Кенилворта . 5 января 2017 . Проверено 5 января 2017 года .
  11. ^ "Станция Кенилворт наконец-то откроется в следующий понедельник" . Coventry Observer . 23 апреля 2018 . Проверено 29 апреля 2018 года .
  12. ^ "Франшиза Уэст-Мидлендс" . Департамент транспорта . Проверено 12 августа 2017 года .
  13. ^ "Краткое описание железных дорог в районе Ковентри" . RCTS. Архивировано из оригинального 18 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
  14. ^ «Проект стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов улучшит зазор на маршруте порта» . Railnews . Проверено 17 февраля 2018 .
  15. ^ "Шесть новых железнодорожных станций в генеральном плане для Уорикшира" . Coventry Telegraph. 19 июля 2019 . Проверено 28 июля 2019 .
  • "Книги о филиале Кенилворта" . Викторианский Кенилворт . Архивировано из оригинала на 2013-04-21.
  • Аноним (зима 1979 г.). Электрификация железных дорог . Совет Британских железных дорог (центральное информационное агентство). С. 0–2, 8.
  • «Дом» . Железные дороги Уорикшира .