С 1997 года NTT IndyCar Series проводит автогонки на автогоночной трассе Texas Motor Speedway недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас . У гонок были разные спонсоры и разные дистанции на протяжении многих лет, и поэтому у гонок было много разных названий. Мероприятие традиционно представляет собой одиночную гонку, которая проводится в субботу вечером в начале июня. Дважды, в 2011 году и запланировано на 2021 год, серия проводила двойные гонки на трассе. С 1997 по 2005 год это была первая гонка после Indianapolis 500 . Он возобновил это место в 2010 и 2011 годах . В 2020 году это была первая гонка сезона из-заПандемия COVID-19 , при этом в 2021 году мероприятие перенесено на первые выходные мая.
IndyCar серии | |
---|---|
Место проведения | Техасская автодром |
Корпоративный спонсор | Genesys XPEL, Inc. |
Первая гонка | 1997 г. |
Расстояние | 300 миль (482,80 км) 375 миль (603,50 км) |
Круги | 212 250 |
Предыдущие имена | True Value 500 (1997–1998) Longhorn 500 (1999) Casino Magic 500 (2000–2001) Boomtown 500 (2002) Bombardier 500 (2003–2004) Bombardier Learjet 500 (2005–2006) Bombardier Learjet 550 (2007–2009) Firestone 550 (2010, 2012–2013) Firestone Twin 275s (2011) Firestone 600 (2014–2016) Rainguard Water Sealer 600 (2017) DXC Technologies 600 (2018–2019) |
Большинство побед (водитель) | Скотт Диксон (5) |
Наибольшее количество побед (команда) | Команда Пенске (8) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: Dallara (21) Двигатель: Honda (11) |
История
Первые автомобильные гонки Championship / Indy в районе Далласа / Форт-Уэрта прошли на гоночной трассе Arlington Downs Raceway в соседнем Арлингтоне, штат Техас . AAA санкционировало пять гонок с 1947 по 1950 год. USAC санкционировало десять чемпионатов на автомобильной трассе на трассе Texas World Speedway в Колледж-Стейшн, штат Техас . Гонка была прекращена, когда трасса закрылась в 1981 году.
В 1997 году IndyCar Series дебютировал на треке субботним вечером в начале июня. Это была первая ночная гонка на суперскорости в американских гонках на открытых колесах. [ необходима цитата ] Во время гонки одна из проводов электронного подсчета очков вышла из строя в зоне пит-стопы, что привело к неожиданным ошибкам при подсчете очков. Билли Боат был признан лидером, а победителем стал клетчатый флаг. Арье Луендык , который чувствовал, что его лишили победы, штурмовал победную дорожку, где на него напал владелец лодки, Эй Джей Фойт . Драка быстро прекратилась. На следующее утро было установлено, что Луендык действительно стал официальным победителем. Фойт отказался возвращать трофей, и с тех пор гонка стала известной частью истории Texas Motor Speedway . Луендык получил замену, а годы спустя - «официальный» трофей, подаренный ему президентом трека Эдди Госседжем. IRL также уволила USAC как партнера по судейству и подсчету очков в пользу того, чтобы сделать это собственными силами, поскольку ошибка была второй подряд в серии после Индианаполиса 500 в том же году .
Вторая гонка
С 1998 по 2004 год осенью на трассе проводилась вторая гонка серии IndyCar на 500 км . Забег, известный как «Техас II», всегда проводился в течение дня. Он служил финалом сезона IndyCar Series для каждого из его заездов.
В 2003 году Жиль де Ферран лидировал на 187 круге, когда Кенни Брак потерпел крушение на обратном участке. Массовая авария серьезно травмировала Брэка, и после этого он участвовал в гонках лишь ограниченно. В условиях осторожности, когда гонка сворачивалась, а уборка все еще продолжалась, официальные лица остановили гонку после 195 кругов, когда стало ясно, что у них не будет времени вернуться на зеленый. де Ферран был объявлен победителем в своей последней гонке в IndyCar (он объявил о своем уходе в течение сезона).
Длина гонки
Когда трасса открылась, расстояние в один круг было измерено как 1,5 мили (2,4 км). Гонки IndyCar Series изначально составляли 208 кругов (312 миль / 500 км) в длину. В 2001 году официальные лица по хронометражу и подсчету очков изменили размер гонок на 1,455 мили (2,342 км), а количество гонок было изменено на 200 кругов (291 миль / 468,319 км). В 2007 году гонка была увеличена до 228 кругов, чтобы создать более длинный продукт с точки зрения экономии времени. Используя традиционные измерения 1,5 мили (2,4 км), гонка составила 342 мили (550,4 км). Тем не менее, официальные хронометраж и подсчет очков IndyCar поддержали измерение 1,455 мили (2,342 км), а гонка официально составила 331,74 мили (533,88 км). В 2014 году гонка была увеличена до 600 километров. [1] После модернизации овальной трассы в 2016 году новый размер одного круга составляет 1,44 мили для расчета скорости круга. [2]
Кроме того, время начала было перенесено на 21:00 CDT (22:00 EDT ), так что мероприятие должно было проходить почти полностью под светом, а не в сумерках середины лета . [3]
Гонка была немного сокращена до 300 миль и 200 кругов в 2020 году из -за протоколов пандемии COVID-19 , которые использовали однодневную тренировку и квалификацию для участия в мероприятии. 2020 Genesys 300 был первым событием IndyCar , поскольку перерыв в связи с пандемией. [4] Расстояние в 300 миль также будет использоваться в 2021 году. [5]
Двойные расы
В 2011 году был принят особый формат гонок-близнецов, что стало возвращением к гонкам-близнецам в стиле USAC 1970-х и начала 1980-х годов. Гонка будет состоять из двух гонок на 275 км (114 кругов), в каждой гонке будет объявлен отдельный победитель, а за каждую гонку начисляется половина очков в пользу чемпионата сезона. Стартовый состав на первую гонку был определен в ходе стандартных гонок на время. После завершения первой гонки наблюдался «перерыв», и стартовый состав для второй гонки был определен путем случайной жеребьевки.
Небольшие разногласия возникли в результате жеребьевки первого тайма для состава второй гонки. Это отличалось от предыдущих гонок-близнецов, где финишные позиции в первой гонке определяли состав, или финишные позиции менялись местами. Некоторые сочли это несправедливым [6], и это усилилось, когда претенденты на очки Уилл Пауэр и Дарио Франчитти заняли 3-ю и 28-ю стартовые позиции соответственно. На 2012 год формат двух гонок был отменен.
В сезоне 2021 года Техас проведет уик-энд с двумя гонками с двумя отдельными соревнованиями с выплатой очков, а также Genesys 300 и XPEL 375, которые состоятся 1 и 2 мая соответственно. [7]
Автомобильная гонка Champ
Серия CART Champ Car запланировала гонку на треке на 29 апреля 2001 года. Однако после практики и квалификации гонка была отменена «из-за непреодолимых опасений по поводу физических требований, предъявляемых к гонщикам на гоночных скоростях». [8] Все водители, кроме четырех, сообщили, что у них возникли симптомы головокружения из-за боковых перегрузок при движении со скоростью более 230 миль в час (370 км / ч) по крутым склонам с углом наклона 24 градуса.
Гонка Dayton Indy Lights завершилась с двумя предупреждениями.
Прошлые победители
История автомобилей чемпионата AAA (Арлингтон)
Время года | Дата | Название расы | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
1947 г. | 2 ноября | Арлингтон 100 | Тед Хорн | Тед Хорн Энтерпрайзис | Рог | Offy | 95 | 100,89 (162,366) | 1:10:25 | 86,001 |
1948 г. | 25 апреля | Арлингтон 100 | Тед Хорн | Horn Enterprises | Рог | Offy | 95 | 100,89 (162,366) | 1:17:00 | 78 644 |
1949 г. | 24 апреля | Арлингтон 100 | Джонни Парсонс | Куртис | Offy | 95 | 100,89 (162,366) | 1:16:40 | 83,15 | |
17 июля | Универсальная гонка чемпионов по скоростным трассам | Мел Хансен | Лесовский | Offy | 50 | 53,1 (85,456) | ||||
1950 | 30 апреля | Тотализаторы MGM | Дуэйн Картер | Спринт Автомобиль | 30 | 31,86 (51,273) | 0:22:44 | 84,087 |
История автомобилей чемпионата USAC (Колледж-Стейшн)
Увидеть гоночную трассу Texas World Speedway
Время года | Дата | Название расы | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
1973 | 7 апреля | Техас 200 | Аль Унсер | Велс Парнелли Джонс | Парнелли | Offenhauser | 100 | 200 (321,868) | 1:18:19 | 153,224 |
+1974 - +1975 | Не состоялось | |||||||||
1976 г. | 1 августа | Техас 150 | Эй Джей Фойт | Gilmore Racing | Койот | Фойт | 75 | 150 (241,401) | 0:52:04 | 172,885 |
1977 г. | 2 апреля | Гран-при Техаса | Том Снева | Команда Пенске | Макларен | Cosworth | 100 | 200 (321,868) | 1:16:05 | 157,711 |
1978 г. | 15 апреля | Coors 200 | Дэнни Онгайс | Interscope Racing | Парнелли | Cosworth | 100 | 200 (321,868) | 1:09:08 | 173 594 |
1979 г. | 8 апреля | Coors 200 | Эй Джей Фойт | Gilmore Racing | Койот | Фойт | 100 | 200 (321,868) | 1:32:37 | 129 574 |
1980 г. | Гонка отменена |
История серии IndyCar (Форт-Уэрт)
Время года | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | Отчет | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | |||||||||
1996–97 | 7 июня 1997 г. | Арье Луендык * | Тредвей Гонки | G-Force | Oldsmobile | 208 | 312 (502,115) | 2:19:48 | 133,903 | Отчет |
1998 г. | 6 июня | Билли Бот | AJ Foyt Enterprises | Даллара | Oldsmobile | 208 | 312 (502,115) | 2:08:46 | 145,388 | Отчет |
1999 г. | 12 июня | Скотт Гудиер | Пантеры Гонки | G-Force | Oldsmobile | 208 | 312 (502,115) | 2:00:06 | 150,069 | Отчет |
2000 г. | 11 июня * | Скотт Шарп | Kelley Racing | Даллара | Oldsmobile | 208 | 312 (502,115) | 1:47:20 | 169,182 | Отчет |
2001 г. | 9 июня | Скотт Шарп | Kelley Racing | Даллара | Oldsmobile | 200 | 300 (482.803) | 1:55:44 | 150,873 | Отчет |
2002 г. | 8 июня | Джефф Уорд | Чип Ганасси Гонки | G-Force | Шевроле | 200 | 300 (482.803) | 1:45:50 | 164,984 | Отчет |
2003 г. | 7 июня | Эл Унсер младший | Kelley Racing | Даллара | Тойота | 200 | 300 (482.803) | 1:43:48 | 168,213 | Отчет |
2004 г. | 12 июня | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | Даллара | Хонда | 200 | 300 (482.803) | 1:53:24 | 153,965 | Отчет |
2005 г. | 11 июня | Томас Шектер | Пантеры Гонки | Даллара | Шевроле | 200 | 300 (482.803) | 1:45:47 | 165,047 | Отчет |
2006 г. | 10 июня | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара | Хонда | 200 | 300 (482.803) | 1:34:01 | 185,71 | Отчет |
2007 г. | 9 июня | Сэм Хорниш-младший | Команда Пенске | Даллара | Хонда | 228 | 342 (550,395) | 1:52:15 | 177,314 | Отчет |
2008 г. | 7 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 228 | 342 (550,395) | 2:04:36 | 159,74 | Отчет |
2009 г. | 6 июня | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара | Хонда | 228 | 342 (550,395) | 1:55:16 | 172,677 | Отчет |
2010 г. | 5 июня | Райан Бриско | Команда Пенске | Даллара | Хонда | 228 | 342 (550,395) | 2:04:47 | 159,508 | Отчет |
2011 г. | 11 июня | Дарио Франкитти | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 114 | 171 (275,197) | 0:54:47 | 181,649 | Отчет |
Сила воли | Команда Пенске | Даллара | Хонда | 114 | 171 (275,197) | 0:48:09 | 206,693 | |||
2012 г. | 9 июня | Джастин Уилсон | Дейл Койн Гонки | Даллара | Хонда | 228 | 342 (550,395) | 1:59:02 | 167,217 | Отчет |
2013 | 8 июня | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 228 | 342 (550,395) | 1:52:17 | 177,257 | Отчет |
2014 г. | 7 июня | Эд Карпентер | Эд Карпентер Racing | Даллара | Шевроле | 248 | 372 (598,676) | 2:01:26 | 178,301 | Отчет |
2015 г. | 6 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Шевроле | 248 | 372 (598,676) | 1:52:48 | 191,94 | Отчет |
2016 г. | 12 июня 27 августа * | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Даллара | Хонда | 248 | 372 (598,676) | 2:29:25 | 144.901 | Отчет |
2017 г. | 10 июня | Сила воли | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 248 | 357,12 (574,783) | 2:32:31 | 140,491 | Отчет |
2018 г. | 9 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 248 | 357,12 (574,783) | 2:00:53 | 177,25 | Отчет |
2019 г. | 8 июня | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара | Шевроле | 248 | 357,12 (574,783) | 1:55:09 | 186,084 | Отчет |
2020 г. | 6 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 200 | 288 (463,491) | 1:38:37 | 175,201 | Отчет |
2021 г. | 1 мая | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Хонда | 212 | 305,28 (491,301) | 1:45:51 | 173,036 | Отчет |
2 мая | Патрисио О'Уорд | Стрела Макларен СП | Даллара | Шевроле | 248 | 357,12 (574,783) | Отчет |
- 1997: Билли Бот взял клетчатый флаг как победитель из-за ошибки при подсчете очков; На следующий день Луендык объявил официального победителя.
- 2000: перенесен с вечера субботы на полдень воскресенья из-за дождя.
- 2016: приостановлено до 27 августа из-за дождя и логистических проблем.
Indy Lights
- 2001: Дэмиен Фолкнер
- 2002: Эй Джей Фойт IV
- 2003: Тьяго Медейрос
- 2004: Тьяго Медейрос
- 2005: Трэвис Грегг
Заметки
- ^ Левандовски, Дэйв (2013-09-24). «Фанаты, чтобы получить больше миль от гонки 2014 года на TMS» . Серия IndyCar . Проверено 23 сентября 2013 .
- ^ http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/3756/2017-06-09/indycar-results-quals.pdf
- ^ «IRL: Новости и примечания Indy Racing League 2006-12-12» . Проверено 9 июня 2018 .
- ^ «IndyCar вернется в сезон 2020 года в Техас без фанатов» . NBC Sports . 2020-05-07 . Проверено 22 мая 2020 .
- ^ Райан, Нейт (1 октября 2020 г.). «IndyCar объявляет свой график на 2021 год» . NBC Sports . Проверено 13 октября 2020 года .
- ^ [1]
- ^ Райан, Нейт (1 октября 2020 г.). «IndyCar объявляет свой график на 2021 год» . NBC Sports . Проверено 13 октября 2020 года .
- ^ http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=63078&FS=CHAMPCAR
Внешние ссылки
- IndyCar.com
- Статистика автомобилей чемпионов
- Страница результатов IndyCar
Предшествовал Гран-при Санкт-Петербурга | Серия IndyCar Genesys 300 XPEL 375 | После Гран-при Индианаполиса |