Panavia Tornado — семейство двухмоторных многоцелевых боевых самолетов с крылом изменяемой стреловидности , совместно разработанных и произведенных Италией, Великобританией и Западной Германией. Существует три основных варианта Tornado : истребитель-бомбардировщик Tornado IDS ( перехватчик / ударный ), подавление ПВО противника Tornado ECR ( электронный бой / разведка ) и Tornado ADV (вариант противовоздушной обороны) самолет-перехватчик .
Tornado был разработан и построен Panavia Aircraft GmbH , трехнациональным консорциумом, состоящим из British Aerospace (ранее British Aircraft Corporation ), MBB из Западной Германии и Aeritalia из Италии. Первый полет он совершил 14 августа 1974 г. и был принят на вооружение в 1979–1980 гг. Благодаря своей многоцелевой конструкции он смог заменить несколько различных парков самолетов в составе ВВС. Королевские ВВС Саудовской Аравии (RSAF) стали единственным экспортным оператором Tornado в дополнение к трем первоначальным странам-партнерам. Подразделение трех стран по обучению и оценке, работающее на базе Королевских ВВС Коттесмор ,Трехнациональное учебное заведение Tornado поддерживало уровень международного сотрудничества за пределами стадии производства.
Tornado эксплуатировался Королевскими военно-воздушными силами (RAF), ВВС Италии и RSAF во время войны в Персидском заливе 1991 года, в ходе которой Tornado выполнил множество проникающих ударов с малой высоты. Торнадо различных служб также использовались в боснийской войне , войне в Косово, войне в Ираке , в Ливии во время гражданской войны в Ливии 2011 года, а также в меньших ролях в Афганистане, Йемене и Сирии . Включая все варианты, было построено 990 [1] самолетов.
В 1960-х годах авиаконструкторы обратились к конструкциям крыла с изменяемой геометрией , чтобы получить маневренность и эффективный крейсерский полет прямых крыльев со скоростью стреловидных крыльев . Великобритания отменила закупку TSR-2 и последующих самолетов F-111K и все еще искала замену своим ударным самолетам Avro Vulcan и Blackburn Buccaneer . [2] Великобритания и Франция инициировали проект BAC/Dassault AFVG (англо-французская переменная геометрия) в 1965 году, но он закончился уходом Франции в 1967 году. [3]Великобритания продолжала разрабатывать самолет с изменяемой геометрией, аналогичный предлагаемому AFVG, и искала новых партнеров для достижения этой цели. [4] Западногерманский EWR совместно с Boeing, а затем с Fairchild-Hiller и Republic Aviation с 1964 по 1968 г. разрабатывали проектные исследования самолета EWR-Fairchild-Hiller A400 AVS Advanced Vertical Strike (который имеет конфигурацию, аналогичную Tornado). [5] [6] [7]
В 1968 году Западная Германия, Нидерланды, Бельгия, Италия и Канада сформировали рабочую группу для изучения замены истребителя Lockheed F-104 Starfighter [8] , первоначально называвшегося многоцелевым самолетом (MRA) , позже переименованным в многоцелевой боевой самолет . (МРКА) . [9] [10] Поскольку требования стран-партнеров были настолько разнообразны, было решено разработать единый самолет, который мог бы выполнять множество задач, которые ранее выполнялись парком различных самолетов. [11] Великобритания присоединилась к группе MRCA в 1968 году в лице вице-маршала авиации Майкла Гиддингса ., а в мае 1969 г. был составлен меморандум о соглашении между Великобританией, Западной Германией и Италией. [12]
К концу 1968 г. предполагаемые закупки у шести стран составили 1500 самолетов. [13] Канада и Бельгия ушли до того, как были приняты какие-либо долгосрочные обязательства по программе; [14] Канада сочла проект политически неприемлемым; В политических кругах существовало мнение, что большая часть производства и спецификаций ориентирована на Западную Европу. Франция сделала выгодное предложение Бельгии по Dassault Mirage 5 . [14]