HMS Aurora был легким крейсером класса Arethusa, который участвовал в Первой мировой войне в составе Королевского флота . Во время войны крейсер участвовал в битве при Доггер-банке и входил в состав Великого флота, когда в 1918 году ему сдался основной флот Императорского германского флота . После войны « Аврора» была помещена в резерв, а в 1920 г. крейсер был передан Королевскому флоту Канады . Ее служба в Королевском флоте Канады была недолгой и окупилась в 1922 году. Крейсер был продан на металлолом в 1927 году и распался .
HMCS Aurora в 1921 году | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Аврора |
Строитель: | Devonport Dockyard |
Положил: | 24 октября 1912 г. |
Запущено: | 30 сентября 1913 г. |
Введен в эксплуатацию: | Сентябрь 1914 г. |
Списано: | 1918 г. |
Судьба: | Продан в Канаду в 1920 г. |
Канада | |
Имя: | Аврора |
Приобретенный: | 25 марта 1920 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1 ноября 1920 г. |
Списано: | 1 июля 1922 г. |
Судьба: | Продан на металлолом, август 1927 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Легкий крейсер класса Arethusa |
Смещение: | 3500 тонн |
Длина: | 436 футов (133 м) в целом |
Луч: | 39 футов (12 м) |
Черновой вариант: | 13,5 футов (4,1 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 28,5 узлов (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч) |
Дополнение: | 282 |
Вооружение: | |
Броня: |
|
Дизайн и описание
Созданные для пополнения флотилии эсминцев , крейсеры класса « Аврора» водоизмещали 3750 длинных тонн (3810 т) в нормальном режиме и 4400 длинных тонн (4500 т) при глубокой загрузке. Они были 436 футов (133 м) длиной в целом с пучком 39 футов (12 м) и средней осадкой 13 футов 5 дюймов (4,09 м). Крейсера приводились в движение четырьмя валами, приводимыми в движение турбинами Parsons, приводимыми в действие паром от восьми котлов, создавая 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). Это давало кораблям максимальную скорость 28+1 ⁄ 2 узла (52,8 км / ч; 32,8 миль / ч). Крейсера перевезли 875 длинных тонн (889 т) мазута . [1]
У Aurora был бронированный пояс 3 дюйма (76 мм), который сужался до 1 дюйма (25,4 мм). Крейсер также имел бронепалубу толщиной 1 дюйм (25,40 мм). Крейсер был вооружен двумя казнозарядными (BL) орудиями Mk XII калибра 6 дюймов (152 мм) / 45 и шестью скорострельными орудиями (QF) 4 дюйма (102 мм) / 45 калибра Mk IV . Для вторичного вооружения крейсер носил одну 3-фунтовый 1,9 в (47 мм) пушек для зенитных целей и четыре 21-дюймовых (533 мм) торпедами труб в двух близнецах монтируют. Максимальное количество учеников в классе - 282 человека. [1]
История обслуживания
Крейсера киль был заложен на Девонпорта Верфи 24 октября 1912 года и Aurora был запущен 30 сентября 1913 года корабль был введен в эксплуатацию в Королевском флоте в сентябре 1914 года [1]
Аврора служила в составе Harwich Force с сентября 1914 по февраль 1915 года в качестве лидера 1- й флотилии эсминцев . Базирующаяся в Харвиче под командованием коммодора Реджинальда Тирвитта , подразделение было приказано выйти в море 14 декабря 1914 года в составе сил, посланных для перехвата немецкого флота под командованием адмирала Франца фон Хиппера, совершающего набеги на города на восточном побережье Англии . [2] Однако из-за плохой погоды флотилия не смогла вмешаться в начавшееся сражение и вернулась в Ярмут . [3]
В январе 1915 года немецкое командование приказало Хипперу провести разведку Доггер-банка . В его распоряжении были три линейных крейсера , один броненосный крейсер , три легких крейсера и девятнадцать эсминцев. [4] Сообщение с приказом о выполнении немецкой миссии было перехвачено Адмиралтейством, и силы Тирвита были среди подразделений, развернутых для предстоящего сражения. [5] Войска Тирвитта начали отправляться из Харвича в 17:30 23 января. Аврора была среди кораблей, которые отправились вслед за своим командиром, и когда на следующее утро Тирвитт встретился с силами адмирала Дэвида Битти , Аврора и большая часть сил Тирвита находились в 12 морских милях (22 км; 14 миль) за кормой. Однако « Аврора» и большая часть сил Тирвитта столкнулись с флотом Хиппера в 7:05 24 января, когда крейсер заметил на горизонте трехстворчатый крейсер и четыре эсминца. Аврора приблизилась к 8000 ярдов (7300 м) и бросила вызов кораблю, полагая, что это флагман Тирвита , Аретуса . Немецкий крейсер SMS Kolberg в ответ открыл огонь по « Авроре» , попав в корабль трижды. Аврора открыла ответный огонь и послала сигнал флоту, что она в битве. [6] Немецкий броненосный крейсер SMS Blücher был потоплен. Легким крейсерам было приказано находиться в резерве для оказания помощи экипажу затонувшего немецкого крейсера. Однако они подверглись воздушной атаке, и спасательные работы были отменены. [7]
В феврале 1915 года она была назначена лидером 10-й флотилии эсминцев Харвича, охранявшей восточные подходы к Ла-Маншу . Находясь в составе этого подразделения, крейсер был оснащен платформой для взлета самолета над баком, позволяющей « Авроре» запускать французский моноплан. Это было установлено, чтобы противостоять угрозе Цеппелина , преследовавшей силы Харвича. Конструкция в конечном итоге не увенчалась успехом, поскольку самолет не мог достаточно быстро перехватить Цеппелин, и в августе его сняли с эксплуатации. Крейсер покинул 10-ю флотилию эсминцев в июне и вошел в состав 5-й эскадрильи легких крейсеров , в которой « Аврора» оставалась до конца войны. В том же году на крейсере заменили 3-фунтовую пушку на 3-дюймовую (76-мм) пушку 20 ц. На осевой линии кормы. [1]
В августе 1915 года участвовал в потоплении немецкого рейдера « Метеор» . В сентябре / октябре крейсер захватил два морских траулера. В марте 1916 года « Аврора» прикрыла налёт гидросамолета на Хойер. В мае 1917 года крейсер оснастили желобами и рельсами от морских мин , сбрасываемых через корму. Корабль нес 74 мины. В ходе трех минных постановок крейсер заложил 212 мин. В 1917 году на крейсере заменили фок-мачту на треногу с легким директором, а его торпедное вооружение было дополнительно усилено парой труб, размещенных на верхней палубе перед 6-дюймовым орудием. Позже они были перемещены впереди других торпедных аппаратов. [1] В марте 1918 года « Аврора» снова была переведена в 7-ю эскадрилью легких крейсеров Большого флота. «Аврора» была одним из кораблей, присутствовавших при капитуляции немецкого флота в открытом море в ноябре 1918 года. [1] [8]
Между 1918 и 1920, Аврора была выведена из эксплуатации , чтобы облегчить финансовое давление на главном флота по Адмиралтейству . Ее штат был сокращен до сторожевой бригады, а освобожденный персонал был отправлен в другие подразделения. Крейсер оставался в строю в Девонпорте с марта 1919 по август 1920 года и был погашен в сентябре после передачи Королевскому флоту Канады. [1]
25 марта 1920 года канадское правительство приняло предложение Великобритании об одном легком крейсере и двух эсминцах взамен двух ветхих крейсеров, которые в настоящее время принадлежат Канаде. [9] Первоначально предлагался крейсер класса « Бристоль » , однако они работали на угле, и канадское правительство вело переговоры о крейсере, работающем на нефти. [10] В 1920 году Аврора была повторно активирована, чтобы снарядить ее для передачи в Королевский флот Канады. Стоимость оснащения крейсера для службы в Северной Атлантике составила 10 495 долларов без учета оборудования и холодильной установки. [11]
Королевский флот Канады ввел его в эксплуатацию 1 ноября 1920 года. Вскоре после этого он отплыл из Соединенного Королевства в Галифакс, Новая Шотландия , прибыв 21 декабря с двумя эсминцами бывшего Королевского флота, которые также были переданы.
Проведя минимальное время в порту на верфи HMC , три корабля отправились в учебный круиз через Карибское море в Эскимальт, Британская Колумбия . Круиз замаскировал секретную миссию по доставке секретных документов из Адмиралтейства в британские консульства по всей Центральной и Северной Америке. Во время круиза эскадрилья была направлена в Пунтаренас , Коста-Рика, где их присутствие было использовано для усиления позиции канадского правительства в переговорах о нефтяных концессиях. [12] Аврора вернулась в Галифакс 30 июля 1921 года тем же маршрутом.
В августе 1921 года резкое сокращение бюджета привело к выводу из эксплуатации « Авроры» . [13] Ей заплатили 1 июля 1922 года и разоружили. [14] [15] Ее оружие было размещено на берегу в учебных заведениях и на других действующих кораблях. Ее экипаж был сокращен до необитаемого, большая часть ее современного оборудования была утилизирована для использования на других канадских военных кораблях. Aurora ' громадина s не осталось рядом с причалом на канадской военно - морской базы в Галифаксе до 1927 года , когда ее ухудшение в результате городские власти требуют флот переместить ее. [14] Королевский флот Канады немедленно продал ее на металлолом в августе 1927 года А.А. Лассеку из Сореля, Квебек , и она была распущена . [16]
Заметки
- ^ a b c d e f g Гардинер и Грей, стр. 55–56.
- ^ Масси, стр. 333
- ^ Масси, стр. 344
- ^ Масси, стр. 377
- ^ Масси, стр. 378-79
- ^ Масси, стр. 382-83
- ^ Масси, стр. 404, 407
- ^ "Легкие крейсеры класса Аретуса" . Морской бой Первой мировой войны . Проверено 28 июня 2014 .
- ^ Джонстон и др. п. 833
- ^ Джонстон и др. п. 847
- ^ Джонстон и др. п. 876
- ^ Джонстон и др. п. 881
- ^ Джонстон и др. п. 888
- ^ a b Макферсон и Барри, стр. 12–13.
- Перейти ↑ Milner, p. 61
- ^ Колледж, стр. 66
Библиография
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Корбетт, Джулиан (1997) [1938]. Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е (переиздание) изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
- Корбетт, Джулиан (1997) [1929]. Военно-морские операции . История Великой войны: по официальным документам. II (2-е (переиздание) изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
- Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г. П.; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 . 1 . Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Военные корабли ВМС Канады 1910–2002 (3-е изд.). Сент-Катаринс: ISBN Vanwell Publishing Ltd. 1-55125-072-1.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 0-345-40878-0.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первый век (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
- Пирсолл, Алан (1984). "Крейсеры класса Аретуса, часть I". Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. VIII : 203–11. ISBN 0-87021-983-9.
- Пирсолл, Алан (1984). «Крейсеры класса« Аретуса », часть II». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. VIII : 258–65. ISBN 0-87021-983-9.
Внешние ссылки
- Корабли класса Arethusa