HMS Rodney - линкор Королевского флота Виктории , входивший в класс военных кораблей « Адмирал», спроектированный Натаниэлем Барнаби . Этот корабль был последним британским линкором, носившим номинальное лицо, хотя меньшие корабли продолжали нести его. [2]
Британский линкор HMS Rodney | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Rodney |
Тезка | Адмирал Джордж Бриджес Родни |
Строитель | Верфь Chatham Dockyard |
Положил | 6 февраля 1882 г. |
Запущен | 8 октября 1884 г. |
Завершенный | Июнь 1888 г. |
Судьба | Распалась, 1909 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип | Броненосец класса "Адмирал" |
Смещение | 10300 тонн |
Длина | 325 футов (99 м) pp |
Луч | 68 футов (21 м) |
Черновой вариант | 27 футов 10 дюймов (8,48 м) |
Движение |
|
Скорость |
|
Дополнение | 530 |
Вооружение |
|
Броня |
Дизайн
Он был развитием конструкции Collingwood , но нес основное вооружение калибра 13,5 дюйма (342,9 мм) по сравнению с 12-дюймовым (304,8 мм) на более раннем корабле. Это потребовало увеличения водоизмещения примерно на 800 тонн и увеличения осадки на 18 дюймов (46 см). Это, в свою очередь, привело к значительному увеличению глубины погружения бронепояса, которая еще больше увеличилась, когда бункеры угля были заполнены. Хотя это означало, что в условиях полной нагрузки верхняя часть пояса приближалась к ватерлинии, считалось, что сражение с хорошо вооруженным противником в непосредственной близости от британского порта было очень маловероятным и переходило к более отдаленным возможностям. На поле боя будет достаточно топлива, чтобы уменьшить осадку и поднять верхнюю часть пояса над водой.
Пушки
Основная артиллерия выпустила снаряд весом 1250 фунтов (570 кг), который пробил бы 27 дюймов (690 мм) железной пластины на расстоянии 1000 ярдов (910 м). Они находились на высоте около 20 футов (6,1 м) над ватерлинией, и у каждого была дуга стрельбы 270 градусов. Изготовление этих орудий заняло гораздо больше времени, чем ожидалось; эта задержка была причиной необычного увеличения времени между закладкой корабля и его завершением.
Во время переоборудования в 1901 году ее 6-фунтовые скорострельные орудия Hotchkiss были заменены на 6-фунтовые скорострельные орудия марки I Nordenfelt . [3]
История обслуживания
Родни был введен в строй 20 июня 1888 года во флот метрополии . Она находилась в резерве до июля 1889 года, а после участия в маневрах до сентября 1889 года служила во флоте под Ла-Маншем до мая 1894 года. Затем она была отправлена на Средиземноморский флот , оставаясь там до 1897 года.
Во время службы в Средиземном море Родни действовала в составе международной эскадры , многонациональных сил, состоящих из кораблей австро-венгерского флота , французского флота , императорского германского флота , итальянского королевского флота ( Regia Marina ), императорского российского флота и королевского флота. который вмешался в восстание греков-христиан 1897–1898 гг. против правления Османской империи на Крите . С 9 февраля 1897 года, она стала одним из первых кораблей , чтобы прибыть от Крита, сопровождая линкор HMS Revenge , флагман от контр-адмирала Роберта Харриса , чтобы усилить британский корабль на станции на Крите, линкор HMS Barfleur . [4] [5] [6] В начале марта 1897 года вместе с британским консулом в Канеа Альфредом Билиотти на борту она приняла участие в операции Международной эскадрильи по спасению османских солдат и критских турок в Канданосе , Крит. Она присоединилась к другим судам в класть на берег международный десант на Селино Кастелли на юго - западном побережье Крита на четыре дня экспедиции, который был помещен под командой Родни ' s капитана Джона Харви Ренье. [7] [8] [9] [10] В конце марта 1897 года она обстреляла критских повстанцев, пытавшихся заминировать стены османского форта в Кастелли-Киссамос , отогнав их, и международная эскадрилья высадила 200 морских пехотинцев и 130 австро -Венгерские моряки и морские пехотинцы должны переоборудовать форт и снести близлежащие здания, которые служили прикрытием для добычи полезных ископаемых. [11]
Родни покинула Средиземное море позже в 1897 году. После этого она была кораблем береговой охраны, базировавшимся в заливе Ферт-оф-Форт под командованием капитана Джеральда Уолтера Рассела до февраля 1901 года [12], когда она отплыла в Чатем для ремонта. Она оставалась в резерве до продажи в 1909 году.
Рекомендации
Цитаты
- ^ Шено, Колесник & Campbell 1979 , стр. 29.
- ^ Ламберт, Эндрю (1987). Воин восстанавливает первого в мире броненосца . Морская пресса Conway. п. 152. ISBN. 0-85177-411-3.
- ^ «Военно-морская разведка». The Times (36515). Лондон. 24 июля 1901 г. с. 11.
- ^ McTiernan, Мик, "Спирос Kayales - разного рода флагштоке," mickmctiernan.com, 20 ноября 2012.
- ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: британские военные корабли у берегов Канеи, март 1897 г.
- ^ Мактирнан, стр. 14.
- ^ Мактирнан, стр. 19.
- ^ Клауэс, стр. 445-446.
- ↑ Британцы на Крите, 1896-1913 гг .: эвакуация Канданос, 1897 г.
- ^ McTiernan, Мик, "Битва Палехора - 1897 г.," mickmctiernan.com, 18 марта 2012.
- ↑ Британцы на Крите, 1896-1913: Бомбардировка повстанцев над Канеей
- ^ Баллантайн, Ян (2008). HMS Rodney . Военные корабли Королевского флота. Перо и меч. ISBN 9781783035069 - через Google Книги.
Библиография
- Клоуз, сэр Уильям Лэрд. Королевский флот: история с древнейших времен до смерти королевы Виктории, том седьмой . Лондон: Chatham Publishing, 1997. ISBN 1-86176-016-7 .
- Мактирнан, Мик, действительно очень плохое место для солдата. Участие Великобритании на ранних этапах европейской интервенции на Крите. 1897–1898, Королевский колледж, Лондон, сентябрь 2014 г.
- Оскар Паркс, Британские линкорыISBN 0-85052-604-3
- Шено, Роджер; Колесник, Эжен М .; Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.