Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Харрогейт
Виадук Артингтон (161504105) .jpeg
Arthington Виадук возле бассейна в-Wharfedale
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleЗападный Йоркшир
Северный Йоркшир
ТерминиЛидс
Йорк
Станции14
Услуга
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Северный
Лондон Северо-Восточная железная дорога
Депо (а)Невилл Хилл
Подвижной составКласс 150 Sprinter
Class 153 Super Sprinter
Class 155 Super Sprinter
Class 158 Express Sprinter
Class 170 Turbostar
Class 800 Azuma
История
Открыт1848 г.
Технический
Длина линии39 миль (62 км)
Ширина колеи4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Карта маршрута
Harrogate line.png
( Щелкните, чтобы развернуть )
Harrogate Line
Легенда
Главная линия восточного побережья
в сторону лондонского Кингс-Кросс
Йорк
Главная линия восточного побережья
в сторону Эдинбурга Уэверли
Poppleton
Hessay
Марстон Мур
Сайдинг Wilstrop
Hammerton
Каттал
Hopperton
Goldsborough
Пилмур, Бороубридж и
Knaresborough Железная дорога
Knaresborough
Hay Park Lane
Knaresborough
Лидс – Норталлертон
железная дорога
Starbeck
Харрогейт
Грабовый парк
Виадук Кримпл-Вэлли
Харрогейт в
Черч Фентон Лайн
Pannal
Weeton
Виадук Артингтон
Отли и Илкли
Совместная железная дорога
Arthington
Bramhope Tunnel
Хорсфорт
Horsforth Woodside
Хедингли
Берли Парк
Виадук Киркстолл-роуд
Холбек Низкий / Высокий уровень
Лидс Сентрал
Лидс Сити
Различные линии
(см. станцию ​​Лидс)

Линия Харрогейта - это пассажирская железнодорожная линия, проходящая через части Северного Йоркшира и Западного Йоркшира на севере Англии, соединяющая Лидс с Йорком через Харрогейт и Кнаресборо . Обслуживание на линии осуществляется компанией Northern , с некоторыми дополнительными работами на Северо-восточной железной дороге Лондона, начинающейся и заканчивающейся в Харрогейте. Билет MetroCard на автобус и поезд метро Западного Йоркшира доступен для поездок между Лидсом и Харрогейтом . [1]

Маршрут [ править ]

История [ править ]

Маршруты, по которым сейчас ходят поезда линии Харрогейта, были открыты в 1848 году двумя железными дорогами, которые стали частью Северо-Восточной железной дороги : Северной железной дорогой Лидса и железнодорожной связью Восточного и Западного Йоркшира . Во время Группировки 1923 года район Харрогейта сформировал перекресток для пяти маршрутов: главная линия была линией железной дороги Лидс-Норталлертон ; другие строки были:

  • Пательский мост ;
  • Пилмур на главной линии восточного побережья , перекресток с линией, ведущей в Йорк (единственный оставшийся участок открыт)
  • Wetherby , перекресток с линией Cross Gates – Wetherby ;
  • Черч Фентон , конечная остановка линии Харрогейт – Черч Фентон

Станция Лидса в то время была центральной станцией Лидса , совместно принадлежавшей NER и Ланкаширско-Йоркширской железной дороге .

Линия заканчивалась в Харрогейте на станции Брансуик, которая была открыта в 1848 году, но закрылась в 1862 году, когда была открыта новая, более центральная станция .

Описание [ править ]

Принципиальная схема линии Харрогейт, включая закрытые станции и ответвления

Линия длиной 39 миль (62 км) состоит из всех или части следующих маршрутов Network Rail :

  • LNE 9 от Лидса до Западного перекрестка Лидса
  • LNE 6A от Leeds West Junction
LNE 6AM– Chкм
Leeds West Junction0–000,00
Уайтхолл-Джанкшн0–250,50
Хедингли2–674,55
Хорсфорт5–378,80
Weeton11–3818,45
Pannal14–5923,70
Харрогейт18–0028,95
  • LNE 6 из Харрогейта
LNE 6M– Chкм
Харрогейт0–000,00
Starbeck2–113,45
Knaresborough3–646.10
Каттал10–1816,45
Hammerton11–5718,85
Poppleton17–3428.05
Skelton Junction18–6830,35
  • LNE 2 от Skelton Junction до Йорка

Станции и особенности [ править ]

В настоящее время открытые станции выделены жирным шрифтом.

  • Лидс - крупный транспортный узел, где пересекаются несколько междугородних и пригородных линий. Поезда, которые будут курсировать через Харрогит в Йорк, показаны с пунктом назначения «Попплтон через Харрогейт», поскольку поездка из Лидса в Йорк по этому маршруту занимает на 40 минут дольше, чем по маршруту линий Йорка и Селби через Гарфорт.
  • Королевские сады, расположенные недалеко от Берли-парка, были закрыты в 1858 году.
  • Станция Cardigan Road Goods закрыта и теперь на месте строительного двора.
  • Берли-парк открылся в 1988 году.
  • Хедингли возле Киркстолл-лейн (дорога B6157) - ближайшая станция к концу Киркстолл-лейн на стадионе Хедингли.
  • Хорсфорт Вудсайд был расположен недалеко от внешней кольцевой дороги Лидса, нынешней A6120 , и закрыт в 1864 году. Открытие новой станции здесь обсуждалось несколько раз. [2] [3]
  • Хорсфорт физически является ближайшей железнодорожной станцией к аэропорту Лидс и Брэдфорд, хотя в настоящее время нет прямого общественного транспорта между станцией Хорсфорт и терминалом аэропорта. Ближайшая железнодорожная станция с автобусным сообщением - это Гизли на более оживленной электрифицированной линии Уорфедейл .
Южный портал туннеля Брамхоуп
  • Туннель Брамхоуп протяженностью 2 мили 220 ярдов (3418 м) - самый длинный туннель в исторической системе NER.
  • Артингтон был треугольным перекрестком на линии, ведущей в Отли . И станция, и филиал сейчас закрыты. Планы по открытию станции в качестве парковки и аттракциона для Pool-in Wharfedale были обсуждены участниками кампании [4], но городской совет Отли и метро Западного Йоркшира заявляют, что местная дорожная сеть не может поддерживать парковку и аттракцион. [5]
  • Виадук Артингтон
  • Уитон обслуживает Хьюби , Уитона и Отли .
  • Pannal обслуживает Pannal , Burn Bridge и Spacey Houses .
  • Линия поднимается и резко поворачивает, пересекая перекресток с бывшей линией Харрогейт-Черч-Фентон, где находилась недолговечная станция Кримпл [6], и пересекает виадук Кримпл-Вэлли , под которым проходила первоначальная основная линия на пути к Старбеку . Ход этого участка (закрыт в 1951 г.) можно увидеть с виадука. [7]
  • Hornbeam Park обслуживает южные части Харрогейта, Отлендс, а также является ближайшей станцией к выставочному центру Грейт-Йоркшира.
  • Харрогейт также обслуживается поездами в / из Лондона. Автобусная остановка находится рядом.
  • Starbeck обслуживает Starbeck и Woodlands . Здесь были развязки бывшей железной дороги Нидд- Вэлли на мост Патели и линия на Рипон и Норталлертон .
  • Линия пересекает реку Нидд по каменному виадуку с четырьмя арками .
  • Knaresborough находится недалеко от Knaresborough High Street ( A59 ). Здесьответвлялась ветка на Пилмур .
  • Голдсборо был закрыт для пассажиров в 1958 году и для грузовых перевозок в 1965 году.
  • Хоппертон был закрыт для пассажиров в 1958 году и для грузовых перевозок в 1962 году.
  • Cattal обслуживает Cattal , Whixley и Green Hammerton .
  • Хаммертон обслуживает Грин Хаммертон и Кирк Хаммертон .
  • Wilstrop Siding служил Copmanthorpe и был закрыт для пассажиров в 1931 году и для грузовых перевозок в 1964 году.
  • Marston Moor, который обслуживал Long Marston, закрытый для пассажиров в 1958 году, для грузовых перевозок в 1965 году и для посылок в 1967 году.
  • Hessay был закрыт для пассажиров в 1958 году и для грузовых перевозок в 1964 году.
  • Попплтон обслуживает Верхнего Попплтона и Нижнего Попплтона .
  • Йорк также обслуживается главной линией восточного побережья, а также линиями Йорка и Селби и линией долины Дерн , поезда на последних двух обслуживаются компанией Northern . На вокзале Йорка показаны поезда, идущие в Лидс через Харрогейт, с пунктом назначения Берли-Парк.

Спецслужбы [ править ]

В дополнение к регулярным рейсам на линии Харрогейта, иногда существует расширенное обслуживание, которое работает до и после крупного мероприятия на стадионе Хедингли, такого как международный тестовый матч по крикету . Службы курсируют между станциями Лидса и Хорсфорта, чтобы обслуживать большое количество пассажиров на железнодорожных станциях Хедингли и Берли-Парк, а билеты продаются сотрудниками Службы налоговой службы у входов на платформы. Это сделано для уменьшения очереди за билетами на вокзале Лидса. Дополнительные услуги также были предоставлены на линии Харрогейта для Великого Йоркширского шоу . [8]

В будние дни ежедневное утреннее прямое сообщение до лондонского Кингс-Кросс осуществляется через Лидс. 20 января 2011 года государственная компания по франчайзингу на восточном побережье (East Coast Trains) объявила, что после сильных заявлений на местном уровне будет восстановлена ​​услуга вечернего возврата, которая обеспечивает прямой поезд из Лондона в Харрогейт 7 дней в неделю с мая 2011 года [9].

В июле 2014 года в Йоркшире проводился Гранд-отъезд Тур де Франс 2014 с этапом 1 от Лидса до Харрогейта, и ожидалось присутствие тысяч зрителей. По этому поводу были задействованы дополнительные поезда. В дополнение к местным поездам, которые работали с увеличенной пропускной способностью, [10] [11] два локомотивных тягача курсировали между Лидсом и Харрогейтом в течение дня. Пассажирам, желавшим совершить поездку между отправлением в Лидсе и финишем первого дня в Харрогейте, требовалось ждать отдельно у станции Лидс, а не проходить через барьеры, учитывая ограниченную пропускную способность станции.

Поезда [ править ]

Класс 170 на станции Берли-Парк , 2019 г.

Маршрут обслуживается подвижным составом Северных поездов ; наиболее часто встречающиеся на линии - это Class 170 Turbostar , и Class 158 также иногда появляются на линии. На Северо-восточной железной дороге Лондона используется класс 800 Azuma . [12] [13]

Будущее [ править ]

В июле 2011 года , Harrogate торговая палата предложила электрификации линии с 750 V DC третьего рельса, используя D Шток в лондонском метро , значительно увеличить пропускную способность. [14] Замена запаса D на сток S на линии District в 2015 году сделала их доступными для других мест. Предлагается переоборудовать стапель для использования системы третьего рельса с нижним контактом . [15] Схема так и не получила поддержки от Metro, Northern Rail.или National Rail, как правило, предпочтение отдается воздушной электрификации, и это единственный метод, используемый в регионе. Кроме того, склад D старше, чем текущий склад, использующий эту линию, и работает на четвертой железнодорожной системе.

Несколько новых станции также были предложены, в том числе на Flaxby и Knaresborough Востоке. В ноябре 2013 года журнал Rail Magazine сообщил о планах электрификации линии на воздушных линиях электропередачи переменного тока 25 кВ, которые могут быть задействованы к 2019 году. Это будет означать, что будет две линии электропередачи в Йорк из Лидса, а другая - из Лидса в Йорк. через Крестовые ворота, которые скоро будут электрифицированы.

5 марта 2015 года линия Харрогейт, в том числе линия Лидс-Брэдфорд-Развязка-Галифакс, линия Селби-Халл и линия Норталлертон-Мидлсбро, была названа главным приоритетом для электрификации; с оценочной стоимостью линии Харрогейт в 93 миллиона фунтов стерлингов с прогнозируемым соотношением затрат и результатов 1 / 3,60. Однако дата еще не установлена. [16]

С декабря 2017 года дополнительные услуги по воскресеньям начались с дополнительных почасовых рейсов из Лидса в Кнарсборо в течение дня. Это означает, что поезда между Knaresborough / Harrogate и Leeds теперь ходят каждые 30 минут в дневное время по воскресеньям. Было обеспечено финансирование для модернизации сигнализации и инфраструктуры на участке линии между Кнаресборо и Йорком. Это позволит увеличить количество обслуживаемых пассажиров до двух поездов в час. Однако предложение вновь открыть железнодорожную станцию Голдсборо для обслуживания нового жилого комплекса поставило бы под угрозу надежное расписание движения поездов. [17] Схема стоимостью 13 миллионов фунтов стерлингов будет реализована летом и осенью 2020 года с улучшенной сигнализацией. Это обеспечит два сообщения в час между Йорком, Кнарсборо и Харрогейтом. [18]

В декабре 2019 года Северо-восточная железная дорога Лондона (LNER) намерена увеличить количество поездов, курсирующих между Харрогейтом и лондонским Кингс-Кросс, до шести поездов в день, включая выходные. [19] Услуга будет подходить для увеличения схемы обслуживания из-за того, что LNER использует двухрежимные поезда Azuma класса 800 , которые ранее заканчивались в Лидсе. Тупик на северной оконечности станции Харрогейт был снова введен в строй, чтобы поезда могли менять направление движения. [20]

С 1 марта 2020 года под торговой маркой « Северные поезда» под торговой маркой « Северные поезда» осуществляется прямое управление услугами Департамента транспорта (DfT) с целью «стабилизации производительности и восстановления надежности для пассажиров». [21]

Железная дорога Рипона [ править ]

Город ранее обслуживался железнодорожной станцией Рипон на линии Лидс-Норталлертон, которая проходила между Лидсом и Нортхаллертоном . [22] Когда-то он был частью Северо-Восточной железной дороги, а затем ЛНЕР .

Линия Ripon была закрыта для пассажиров 6 марта 1967 года и для грузовых перевозок 5 сентября 1969 года как часть более широкой компании Beeching Axe , несмотря на активную кампанию местных активистов, в том числе депутата городского парламента. [22] Сегодня большая часть маршрута через город теперь является вспомогательной дорогой, и хотя бывшая станция все еще стоит, теперь она окружена новой жилой застройкой. Этот вопрос остается важным в местной политике, и существуют движения, желающие восстановить эту линию. [22] Отчеты предполагают, что открытие линии между Рипоном и железнодорожной станцией Харрогейт будет экономически целесообразным, будет стоить 40 миллионов фунтов стерлингов и может первоначально привлекать 1200 пассажиров в день, а затем - 2700 пассажиров. [22][23] [24] Активисты призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение Рипон. [25]

В «Стратегическом транспортном проспекте Северного Йоркшира» Совета графства Северный Йоркшир предлагается построить совершенно новую железную дорогу между Лидсом, Харрогейтом и Рипоном, которая будет соединяться с главной линией Восточного побережья к северу от станции Норталлертон. Это позволило бы бегать со скоростью 125 миль в час (201 км / ч), сократить время в пути и предоставить альтернативный маршрут, когда текущий участок Лидс - Йорк - Норталлертон закрыт. [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Зона 6 и 7 ж / д билеты - Метро» . Проверено 14 января +2016 .
  2. ^ "Вернуться в путь после Beeching" . Yorkshire Evening Post . 12 января 2009 . Проверено 3 июля 2017 года .
  3. ^ "Звоните, чтобы увеличить парковку на вокзале Лидса" . Yorkshire Evening Post . 21 сентября 2015 . Проверено 3 июля 2017 года .
  4. ^ "Железнодорожное обновление от группы действий станции Артингтон" . бассейн в wharfedale news . 30 января 2013 . Проверено 4 июля 2017 года .
  5. ↑ Джек, Джим (23 сентября 2010 г.). «На всех парах к новой станции» . Наблюдатель Wharfedale . Проверено 4 июля 2017 года .
  6. ^ Catford, Ник (17 мая 2017). «Кримпл» . disused-stations.co.uk . Проверено 1 сентября 2017 года .
  7. ^ "Вид с воздуха" .
  8. ^ «Поездом» . Великое Йоркширское шоу. 2011. Архивировано из оригинального 11 ноября 2011 года.
  9. ^ "Харрогейт - Лондонские службы восточного побережья" (PDF) . Торгово-промышленная палата Харрогита. 17 февраля 2015 . Проверено 10 июля 2017 года .
  10. ^ «Дополнительные поезда, проложенные для Гранд-отъезда Тур де Франс в Йоркшире» . BBC. 20 мая 2014 . Проверено 10 июля 2017 года .
  11. ^ "Дополнительные поезда для Тур де Франс в Йоркшире" . BBC. 2 июля 2014 . Проверено 10 июля 2017 года .
  12. ↑ «Новый парк поездов прибывает на линию Харрогейт»,выпуск 759 Yorkshire Post, 15 октября 2014 г., стр. 8
  13. ↑ Борода, Александр (21 мая 2018 г.). «Новый парк поездов прибывает на линию Харрогит» . Йоркширская почта . Проверено 23 мая 2018 .
  14. ^ "Новости Харрогейт Лайн 1 - 1-е совещание поддерживает заявку" (PDF) . Торговая палата Харрогейта. 12 августа 2011 года Архивировано из оригинального (PDF) на 1 октября 2011 года . Проверено 26 августа 2011 года .
  15. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Архивировано из оригинала 18 января 2016 года . Проверено 14 января +2016 .
  16. ^ "Харрогейт реагирует на новости электрификации железной дороги" . Рекламодатель Харрогейта . Проверено 14 января +2016 .
  17. ^ Leeming, Lachlan (8 марта 2019). «Новый вокзал« поставит под угрозу »улучшенное сообщение между Йорком и Кнаресборо, - говорит советник» . Рекламодатель Харрогейта . Проверено 12 марта 2019 .
  18. ↑ Вебстер, Джейкоб (29 апреля 2020 г.). «Количество поездов в Харрогейт увеличится вдвое» . Йорк Пресс . Проверено 29 апреля 2020 .
  19. ↑ Чалмерс, Грэм (17 мая 2019 г.). "Новое время железных дорог Харрогейт-Лондон раскрыто" . Рекламодатель Харрогейта . Проверено 10 июня 2019 .
  20. ^ Эбботт, Джеймс (апрель 2019). «Модернизация ЛНЭР набирает обороты». Современные железные дороги . Vol. 76 нет. 847. Стэмфорд: Ключевое издательство. п. 54. ISSN 0026-8356 . 
  21. ^ "Железнодорожная фирма" Северная "будет передана в государственную собственность" . Новости BBC. 29 января 2020 . Проверено 29 января 2020 года .
  22. ^ a b c d «Повторное открытие линии имеет экономический смысл, - говорится в исследовании» . Северное эхо . Проверено 1 февраля 2009 года .
  23. ^ «Поддержка восстановления железнодорожного сообщения» . BBC News Online . BBC. 11 мая 2004 . Проверено 4 января 2010 года .
  24. ^ "Повторное открытие 11-мильного железнодорожного сообщения Харрогейт-Рипон делает еще один шаг вперед" . Yorkshire Evening Post . 16 января 2006 . Проверено 15 января 2018 года .
  25. ^ «Активисты призывают депутатов восстановить железнодорожное сообщение Рипон» . Yorkshire Post . Дата обращения 2 марта 2015 .
  26. ↑ Бродбент, Стив (11 ноября 2015 г.). «Совет предлагает Лидс Норталлертонской железной дороге» . Железнодорожный журнал . № 787. с. 18.

Внешние ссылки [ править ]

  • Детали линии метро (структура тарифов, карта и т. Д.)
  • Веб-страница NYCC со стратегическим транспортным проспектом Северного Йоркшира

Координаты : 53.99382 ° N 1.5377 ° W53 ° 59′38 ″ с.ш., 1 ° 32′16 ″ з.д. /  / 53,99382; -1,5377