Канал S из Соединенного Королевства ; см. также Каналы Соединенного Королевства .
Следующий список включает некоторые системы, которые представляют собой судоходные реки с участками каналов (например, Aire и Calder Navigation), а также «полностью» искусственные каналы (например, канал Рочдейл).
Каналы в Англии
Канал | Длина | Замки | Максимальная длина лодки (футы) | Ширина (футы) | Где [1] | Год открытия | Год заброшен | Год восстановления |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aire and Calder Navigation | 34 миль (55 км) | 12 | 200 | 20 | NE | 1704 | ||
Андоверский канал | 22 миль (35 км) | 24 | 65 | 8,5 | S | 1794 | 1859 г. | |
Каналы Арбери | 6 миль (10 км) | 13 | 1786 г. | 1819, 1973 | ||||
Канал Эшби-де-ла-Зуш | 22 миль (35 км) | 0 | 72 | 7 | M | 1804 г. | 1918, 1966 | часть открыта, часть под реставрацию |
Канал Эштон | 6 миль (10 км) | 18 | 70 | 7 | NW | 1796 г. | 1961 г. | 1974 г. |
Barnsley Canal | 14,5 миль (23 км) | 15 | 84 | 14 | NW | 1799 | 1893, 1946 гг. | в процессе |
Basingstoke Canal | 32 миль (51 км) | 29 | 68 | 13 | S | 1794 | 1910 г. | 1991 г. |
Канал Бэйбридж | 6 км (3,5 миль) | 2 | 1826 г. | 1875 г. | ||||
Бомонт Cut | 0,6 мили (1 км) | 0 | 1832 г. | 1932 г. | ||||
Bentley Canal | 5 км (3,4 миль) | 10 | 1845 г. | 1953 г. | ||||
Беверли Бек | 0,5 миль (1 км) | 1 | 65 | 17,5 | NE | 1744 | ||
Соединительный канал Бирмингема и Уорика [2] | 2,5 миль (4 км) | 6 | 70 | 7 | M | 1844 г. | ||
Бирмингемский канал навигации [3] | 29,8 миль (48 км) | 34 | 70 | 7 | M | 1772–1794 | ||
Бирмингем и канал Фазели [4] | 20,5 миль (33 км) | 44 год | 70 | 7 | M | 1789 г. | ||
Канал Черного Медведя | 8 миль (13 км) | 1804 г. | 1965 г. | |||||
Блит Навигация | 7 миль (11 км) | 6 | 50 | 14 | EA | 1761 | 1911 г. | |
Брэдфорд Канал | 6 км (3,5 миль) | 10 | 1774 г. | 1922 г. | ||||
Канал Бриджуотер | 40 миль (64 км) | 0 | 72 | 14,75 | NW | 1761 | ||
Канал Бриджуотер и Тонтон , Сомерсет | 14,5 миль (23 км) | 6 | 50 | 9,83 | ЮЗ | 1827 г. | 1907 г. | 1994 г. |
Канал Буде | 35 миль (56 км) | 2 [5] | 20 | 5.5 | ЮЗ | 1823 г. | 1891 г. | |
Кайсторный канал | 4 миль (6 км) | 6 | 61,5 | 15,25 | N | 1793 | 1855 г. | |
Calder and Hebble Navigation | 21,5 миль (35 км) | 38 | 55 | 14 | NE | 1794 | ||
Caldon Canal | 18 миль (29 км) | 17 | 72 | 7 | НМ | 1779 | ||
Канн Карьер Канал | 2 мили (3 км) | 1825 г. | 1839 г. | |||||
Автомобильная дамба | 85 миль (137 км) | 0 | 120 (приблизительно) | 1200 (приблизительно) | ||||
Чард-канал | 13,5 миль (22 км) | 4 [5] | 1842 г. | 1868 г. | ||||
Лесной канал Чарнвуд | 6 миль (10 км) | 1794 | 1808 г. | |||||
Челмер и Блэкуотер Навигация | 13,8 миль (22 км) | 13 | 60 | 16 | EA | 1797 | ||
Канал Честерфилд | 45,5 миль (73 км), сейчас31,5 миль (51 км) | 62 | 72 | 7 | NE | 1777 | 1907 (часть) | |
Чичестерский канал | 4,5 миль (7 км) | 3 | 85 | 18 | S | 1822 г. | 1906 г. | |
Синдерфордский канал | 1,25 миль (2 км) | 0 | 1797 | 1810? | ||||
Городской канал | 1 миля (2 км) | 2 | 1805 г. | 1829 г. | ||||
Кумб-Хилл-канал | 2,75 миль (4 км) | 1 | 1796 г. | 1876 г. | ||||
Канал Ковентри | 32,7 миль (53 км) | 13 | 72 | 7 | M | 1769, 1788 | ||
Кромфорд Канал | 14,5 миль (23 км) | 14 | 1794 | 1900 г. | ||||
Кройдонский канал | 9,25 миль (15 км) | 28 год | 1809 г. | 1836 г. | ||||
Канал Дирн и Дав [6] | 9,8 миль (16 км) | 19 | 58 | 14,83 | NE | 1804 г. | 1961 г. | |
Дерби Канал | 14 миль (23 км) | 17 | 72 | 14 | NE | 1796 г. | ||
Дерби и канал Сандиакр | 14,5 миль (23 км) | 9 | 72 | 14 | NE | 1793 | 1964 г. | |
Канал Дигбет-Бранч [4] | 1,25 миль (2,0 км) | 6 | 72 | 7 | M | 1799 | ||
Доннингтон Вуд Канал | 5,5 миль (9 км) | 1767 | 1904 г. | |||||
Дриффилд Навигэйшн , Восточный Йоркшир | 11 миль (18 км) | 6 | 61 | 14,5 | NE | 1767 | 1955 (часть) | |
Дройтвичский канал | 7,3 миль (12 км) | 15 | 71,5 | 7,08 | M | 1771, 1854 гг. | 1939 г. | 2011 г. |
Канал Дадли [4] | 10,3 миль (17 км) | M | 1770, 1792 | 1948 г. | 1973 (часть) | |||
Канал Эрдингтон-Фордж | 0,5 миль (1 км) | 1 | 1782 | 1889 г. | ||||
Эревашский канал [2] | 11,8 миль (19 км) | 14 | 78 | 12,5 | NE | 1779 | 1962 (часть) | 1973 |
Эксетерский канал | 5,2 миль (8 км) | 2 | 122 | 26,25 | ЮЗ | 1563 | ||
Канал Фэйрботтом-Бранч | 1 миля (2 км) | 0 | NW | 1792 | 1932 г. | |||
Канал Флетчера | 1,5 мили (2 км) | 2 | 1800 | 1952 г. | ||||
Foss Dyke | 11,3 миль (18 км) | 1 | 74,5 | 15,17 | E | 1121 | ||
Канал Гальтона | 1,4 миль (2 км) | 1 | 1822 г. | 1897 г. | ||||
Канал Гластонбери | 14 миль (23 км) | 2 | 1834 г. | 1854 г. | ||||
Глостер и канал Резкости | 16,5 миль (27 км) | 2 | 240 | 30 | ЮЗ | 1826 г. | ||
Канал Гранд-Джанкшн [2] | 129,4 миль (208 км) | 90 | 72 | 14,7 | M | 1800, 1805 | ||
Гранд-Суррейский канал | 4 миль (6 км) | 1 | 1810 г. | 1940 г. | ||||
Канал Гранд Юнион [7] | 286,3 миль (461 км) | 236 | 72 | 14 | M | 1927 г. | ||
Канал Гранд Юнион (старый) [2] | 24,3 миль (39 км) | 17 | 72 | 7 | ЭМ | 1814 г. | ||
Гранд Западный канал | 10,5 миль (17 км) | 0 | ЮЗ | 1838 г. | ||||
Grantham Canal | 33 миль (53 км) | 18 | 75 | 14 | ЭМ | 1797 | 1936 г. | |
Канал Гросвенор | 0,8 миль (1 км) | 1 | 1825 г. | 1858, 1925 гг. | ||||
Канал Хакни | 0,6 мили (1 км) | 1 | 1843 г. | 1928 г. | ||||
Канал Хатертон [4] | 4 миль (6 км) | 8 | 70 | 7 | НМ | 1860 г. | 1955 г. | |
Херефордшир и Глостерширский канал | 34 миль (55 км) | 22 | 70 | 7 | W | 1798, 1845 | 1881 г. | |
Канал Хертфорд-Юнион [2] | 1,3 миль (2 км) | 3 | 78 | 14,5 | SE | 1830 г. | ||
Канал Холлинвуд-Бранч | 4,5 миль (7 км) | 4 | 70 | 7 | NW | 1792 | 1932 г. | |
Холлингвудский общий канал | 2 мили (3 км) | 0 | ? | ? | ||||
Канал Хорнкасл | 11 миль (18 км) | 12 | 1802 г. | 1889 г. | ||||
Хаддерсфилд Брод Канал | 3,8 миль (6 км) | 9 | 57,5 | 14,17 | NE | 1780 г. | ||
Узкий канал Хаддерсфилд | 19,9 миль (32 км) | 74 | 70 | 7 | NE | 1811 г. | ||
Ипсвич и Стоумаркет Навигация | 15,9 миль (26 км) | 15 | 55 | 14 | EA | 1793 | 1934 г. | |
Islington Branch Canal | 0,6 мили (1 км) | 0 | NW | 1801 г. | 1952 г. | |||
Itchen Navigation | 10 миль (16 км) | 17 | 1710 г. | 1869 г. | ||||
Кеннет и Эйвон канал | 86,5 миль (139 км) | 105 | 70 | 12,5 | ЮЗ | 1727, 1810 | (1950) [8] | 1990 г. |
Кенсингтонский канал | 1,75 миль (3 км) | 1 | 1828 г. | 1859, 1967 | ||||
Ketley Canal | 1,5 мили (2 км) | 1 [5] | 1788 | 1880 г. | ||||
Ланкастерский канал | 60,9 миль (98 км) | 14 | 72 | 14,5 | NW | 1797, 1825 г. | 1955 г. | 2002 (часть) |
Лидс и Ливерпульский канал | 142,6 миль (229 км) | 105 | 62 [9] | 14 | NE, NW | 1816 г. | ||
Юнион-канал в Лестершире и Нортгемптоншире [2] | 48 миль (77 км) | 22 | 72 | 13 | ЭМ | 1807 г. | ||
Леоминстерский канал | 18 миль (29 км) | 16 | 1794 | 1858 г. | ||||
Канал Левен | 3,25 миль (5 км) | 1 | 1805 г. | 1935 г. | ||||
Канал Личфилд [4] | 7 миль (11 км) | 30 | 70 | 7 | M | 1797 | 1955 г. | |
Limehouse Cut | 2 мили (3 км) | 0 | 88 | 19 | SE | 1766 [10] | ||
Канал Лискерд и Лоо Юнион | 6 миль (10 км) | 25 | 1828 г. | 1910 г. | ||||
Канал Лланголлен | 46,3 миль (75 км) | 21 год | 70 ' | 6,83 | W | 1808 г. | ||
Лаут Навигация | 11,8 миль (19 км) | 8 | 72 | 15 | NE | 1770 | 1924 г. | |
Lydney Canal | 1 миля (2 км) | 1 | 100 | 24 | ЮЗ | 1821 г. | 1977 г. | 2005 (часть) |
Канал Маклсфилд | 26,3 миль (42 км) | 13 | 70 | 7 | NW | 1831 г. | ||
Манчестер Болтон и Бери-канал | 12,9 миль (21 км) | 17 | 68 | 14,17 | NW | 1797, 1808 | 1941, 1961 гг. | |
Манчестерский судоходный канал | 37,4 миль (60 км) | 5 | 600 | 65 | NW | 1894 г. | ||
Market Weighton Canal | 9,5 миль (15 км) | 1 | 70 | 14,83 | NE | 1782 | 1971 [11] | |
Мелтон-Моубрей Навигация | 11 миль (18 км) | 12 | ЭМ | 1797 | 1877 г. | |||
Навигация среднего уровня | 90 миль (145 км) | 7 | 80 | 11 | E | 1608–1832 гг. | ||
Канал Монтгомери | 33 миль (53 км) | 24 | 70 | 6,83 | W | 1821 г. | 1944 г. | 1996 (часть) |
Канал Ньюкасл-андер-Лайм | 3,75 миль (6 км) | 0 | 1800 | 1935 г. | ||||
Новый соединительный канал | 5,5 миль (9 км) | 1 | 215 | 22,5 | NE | 1905 г. | ||
Канал Ньюпорт Пагнелл | 1,25 миль (2 км) | 7 | 1817 г. | 1864 г. | ||||
Норт-Уолшем и канал Дилхэм | 7,3 миль (12 км) | 4 | 50 | 12,33 | EA | 1826 г. | 1927 (часть) | |
Ноттингемский канал | 14,7 миль (24 км) [12] | 18 | 81 год | 14,5 | NE | 1796 г. | 1937 (часть) | |
Nutbrook Canal | 4,5 миль (7 км) | 13 | 1796 г. | 1895 г. | ||||
Окхемский канал | 15,5 миль (25 км) | 18 | 1802 г. | 1847 г. | ||||
Ouse Navigation | 22 миль (35 км) | 19 | 1812 г. | 1950 | ||||
Оксфордский канал | 78 миль (126 км) | 43 год | 70 | 6,83 | M | 1774, 1790 | ||
Par Canal | 2,25 миль (4 км) | 3 | 1847 г. | 1873 г. | ||||
Канал Парналла | 0,5 миль (1 км) | 0 | 1720 | 1732 г. | ||||
Пик Форест Канал | 14,8 миль (24 км) | 16 | 70 | 7 | NW | 1805 г. | 1960 г. | 1974 г. |
Канал Петворта | 1,25 миль (2 км) | 2 | 1795 | 1826 г. | ||||
Канал Пидкока | 1,5 мили (2 км) | 3 | 1789 г. | 1845 г. | ||||
Pocklington Canal | 9,5 миль (15 км) | 9 | 57 | 14,25 | NE | 1818 г. | 1932 г. | |
Портсмут и канал Арундел | 28 миль (45 км) | 6 | 1823 г. | 1847/1926 | ||||
Риджентс-канал [2] | 8,6 миль (14 км) | 13 | 72 | 14,5 | SE | 1820 г. | ||
Ribble Link | 3 мили (5 км) | 9 | 62 | 10,5 | NW | 2002 г. | ||
Рипонский канал | 2,5 миль (4 км) | 3 | 57 | 14,25 | NE | 1773 | 1906 г. | 1996 г. |
Речное пароходство [2] | 21,9 миль (35 км) | 18 | 72 | 13 | ЭМ | 1794 | ||
Ривер Ли Навигация [13] | 29,1 миль (47 км) | 22 | 85 | 16 | SE | 1577, 1769 | ||
Рочдейл канал | 32 миль (51 км) | 91 | 74 | 14,17 | NW | 1800 | ||
Ролл-канал [14] | 6 миль (10 км) | 2 [15] | 1827 г. | 1871 г. | ||||
Королевский военный канал | 19 миль (31 км) | 0 | SE | 1804 г. | ||||
Солсбери и Саутгемптонский канал | 13 миль (21 км) [16] | 16 | 1802 г. | 1808 г. | ||||
Санкейский канал | 15,2 миль (24 км) | 11 | 72 | 13,83 | NW | 1757 | 1963 г. | |
Канал Селби | 6 миль (10 км) | 2 | 78,5 | 16,5 | NE | 1776 г. | ||
Шеффилд и Южный Йоркшир Navigation [17] | 28 миль (45 км) | 24 | 61,5 | 15,25 | NE | 1802 г. | ||
Канал Шрусбери | 25 миль (40 км) | 34 | 81 год | 7 | W | 1797 | 1944 г. | |
Шропширский канал | 10,5 миль (17 км) | 3 [5] | 1791 | 1912 г. | ||||
Канал Шропшир-Юнион | 76,5 миль (123 км) | 51 | 72 [18] | 7 [19] | НМ | 1835 г. | ||
Канал сэра Джона Глинна | 1 миля (2 км) | 1768 г. | 1779 | |||||
Канал сэра Найджела Гресли | 3 мили (5 км) | 0 | 1776 г. | 1857 г. | ||||
Слифорд Навигация | 12,5 миль (20 км) | 7 | 70 | 15 | NE | 1794 | 1940 г. | |
Somerset Coal Canal | 18 миль (29 км) | ЮЗ | 1802 г. | 1898 [20] | 1986 (часть) [21] | |||
Корабельный канал Саутвик | 1,75 миль (2,8 км) | 1 | 240 | 40 | SE | 1855 г. | ||
Стаффордшир и Вустерширский канал | 46,1 миль (74 км) | 43 год | 70 | 7 | НМ | 1772 г. | ||
Стэмфордский канал | 6,5 миль (10 км) | 10 | 1670 | 1863 г. | ||||
Стейнфорт и канал Кидби | 14,9 миль (24 км) | 3 | 61,67 | 17 | NE | 1802 г. | ||
Stockport Branch Canal | 4,9 миль (8 км) | 0 | NW | 1797 | 1962 г. | |||
Stort Navigation | 13,8 миль (22 км) | 15 | 86 | 13,25 | SE | 1769 | ||
Stourbridge Canal | 7,8 миль (13 км) | 21 год | 70 | 7 | M | 1779 | ||
Стовер канал | 1,7 миль (3 км) | 5 | 1792 | 1943 г. | ||||
Стратфорд-на-Эйвоне канал | 25,5 миль (41 км) | 56 | 70 | 7 | M | 1802 г., 1816 г. | ||
Страудуотер Навигация | 8 миль (13 км) | 13 | 70 | 15.5 | ЮЗ | 1779 | ||
Канал Тейм Вэлли [4] | 8,5 миль (14 км) | 13 | 72 | 7 | M | 1844 г. | ||
Тавистокский канал | 4 миль (6 км) | 2 [5] | 1803 г. | 1873 г. | ||||
Темза и канал Медуэй [22] | 6,5 миль (10 км) | 1 | 24,5 | 6.5 | SE | 1824 г. | 1935 г. | |
Темза и канал Северн | 28,8 миль (46 км) | 44 год | 74 | 12,75 | ЮЗ | 1789 г. | 1933 г. | |
Канал Тичфилд | ||||||||
Канал Тремадок | 1,5 мили (2 км) | 0 | 1815 г. | 1840 г. | ||||
Канал Трент и Мерси | 93,4 миль (150 км) | 76 | 72 | 7 [23] | NE | 1777 | ||
Улверстон-канал | 1,5 мили (2 км) | 1 | 1796 г. | 1944 г. | ||||
Канал Уттоксетер | 13 миль (21 км) | 19 | НМ | 1811 г. | 1849 г. | 2005 (часть) | ||
Уолсолл-канал [4] | 9,6 миль (15 км) | 16 | 72 | 7 | M | 1785–1841 гг. | ||
Wardle Canal | 0,1 мили (0,2 км) | 1 | НМ | 1829 г. | ||||
Канал Уорик и Наптон [2] | 14,2 миль (23 км) | 25 | 72 | 7 [24] | M | 1794 | ||
Уорик и Бирмингемский канал [2] | 24,3 миль (39 км) | 28 год | 70 | 7 [24] | M | 1794 | ||
Старый канал Ведсбери [4] | 4,4 миль (7 км) | 3 | 70 | 7 | M | 1769 | 1955 (часть) | |
Канал Вестпорт | 3,3 миль (5 км) | 1 | 1840 г. | 1875 г. | ||||
Соединительный канал Вей и Арун [25] | 23 миль (37 км) | 26 | 68 | 11,5 | S | 1816 г. | 1871 г. | в процессе [26] |
Вей и Годалминг Навигации | 19,5 миль (31 км) | 16 | 72 | 13,83 | S | 1651, 1760 | ||
Канал Уилтса и Беркса | 52,5 миль (84 км) | 42 | 72 | 7 | ЮЗ | 1810 г. | 1914 г. | 1995 (часть) |
Вомбриджский канал | 1,75 миль (3 км) | 1 [5] | 1788 | 1921 г. | ||||
Вустер и Бирмингемский канал | 30 миль (48 км) | 58 | 71,5 | 7 | M | 1815 г. | ||
Канал Уайрли и Эссингтон [4] | 23,5 миль (38 км) | 39 | 70 | 7 | M | 1797 | 1900 (часть) |
Каналы в Северной Ирландии
Канал | Длина (мили) | Замки | Год открытия | Год заброшен | Год восстановления |
---|---|---|---|---|---|
Канал Брохарриса | 2 | 1820 г. | |||
Канал Коалисленд [27] | 7.2 | 7 | 1787 г. | 1954 г. | |
Канал Дукарта | 3 [5] | 1777 | 1787 г. | ||
Лаганский канал | 27 | 27 | 1802 г. | 1958 г. | |
Newry Canal | 21 год | 12 | 1742 г. | 1938 г. | |
Шеннон – Эрн Уотервэй [28] | 39 | 16 | 1780 г. | 1948 г. | 1994 г. |
Канал Страбане | 4 | 2 | 1792 | 1962 г. | |
Ольстерский канал | 46 | 26 | 1842 г. | 1931 г. |
Каналы в Шотландии
Канал | Длина (мили) | Замки | Максимальная длина лодки (футы) | Ширина (футы) | Год открытия | Год заброшен | Год восстановления |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Абердинширский канал | 18 | 18 | 1805 г. | 1854 г. | |||
Бьюкен-канал | |||||||
Каледонский канал | 62 | 29 | 150 | 35 год | 1822 г. | ||
Carlingwark Lane Canal | 1.5 | 0 | 1765 | 1840 г. | |||
Кринанский канал | 9 | 15 | 86,75 | 19,65 | 1817 г. | ||
Канал Дингуолл | 1.1 | 0 | 1816 г. | 1840 г. | |||
Forth and Clyde Canal | 35 год | 38 | 68,58 | 19,75 | 1790 | 1963 г. | 2002 г. |
Глазго, канал Пейсли и Джонстон | 11 | 0 | 1811 г. | 1881 г. | |||
Канал Инчфад | 0,25 | 0 | 19 век | ||||
Канал Инверарнан | 0,33 | 0 | 1844 г. | c. 1870 г. | |||
Канал Монкланд | 12,25 | 18 [29] | 71 | 14 | 1794 | 1942 г. | |
Канал Стивенстона | 2,25 | 0 | 13 | 1772 г. | 1830 г. | ||
Юнион-канал [30] | 31,5 | 3 [31] | 63 | 12,5 | 1822 г. | 1930 г. | 2000 г. |
Каналы в Уэльсе
Канал | Длина (мили) | Замки | Максимальная длина лодки (футы) | Ширина (футы) | Год открытия | Год заброшен | Год восстановления |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Канал Абердэр | 6,75 | 2 | 1812 г. | 1900 г. | |||
Cyfarthfa канал | 2 | 1770-е годы | 1830-е годы | ||||
Гламорганширский канал | 25 | 52 | 1798 | 1898, 1942 гг. | |||
Канал Глан-и-Верн | c. 1.5 | к 1790 г. | c. 1810 г. | ||||
Кидвелли и канал Лланелли | 18 | 8 [32] | 1768, 1837 | 1865 г. | |||
Канал Лланголлен | 46,3 | 21 год | 70 | 6,83 | 1808 г. | ||
Монмутшир, Брекон и канал Абергавенни | 35 год | 48 | 63 | 9,17 | 1796 г. | 1962 г. | 1970 г. |
Канал Монтгомери | 33 | 24 | 70 | 6,83 | 1821 г. | 1944 г. | 1996 (часть) |
Канал Нит и Теннант | 21,5 | 21 год | 60 | 9 | 1795, 1824 | 1934 г. | 1990 (часть) |
Канал Суонси | 16,5 | 36 | 65 | 7,5 | 1798 | 1931 г. |
Предлагаемые маршруты каналов
Активные предложения
- Водный путь Бедфорда и Милтон-Кейнса : соединение от канала Гранд-Юнион в Милтон-Кейнсе до реки Грейт-Уз возле Бедфорда . Эта связь, наконец, позволит судам с широким лучом перемещаться с севера на юг по сети внутренних водных путей. [33]
- Ссылка Fens Waterways Link : Ссылка Fens Waterways Link включает в себя несколько новых водных путей и усовершенствования существующих маршрутов. Он создаст новые кольцевые маршруты и вместе с водными путями Милтон-Кинс и Бедфорд будет соединен с остальными водными путями страны через Грейт-Уз. [34]
- Канал Гранд-Юнион (ветвь Слау) : расширение Слау-рукава канала Гранд-Юнион на юг, чтобы присоединиться к реке Темзе . [35]
- Водные пути Мейденхеда : обеспечение возможности судоходства по Йорк-стриму и другим частям водных путей Мейденхед для лодок и соединение с другими соседними каналами и судоходными реками. [36]
- Rother Link : Планируемый канал, который соединит канал Честерфилд в Килламарше через реку Ротер через Шеффилд и Южный Йоркшир Навигация , таким образом создавая новое круизное кольцо и поощряя лодки посещать канал Честерфилд.
- Расширение Верхнего Эйвона (Уорик) : Предлагаемое соединение реки Эйвон с каналом Гранд-Юнион через Уорик вызывает возражения со стороны землевладельцев. [37]
- Наклонный самолет Фокстона : восстановление наклонного самолета Фокстона с широким лучом, сопровождаемое решением обойти замки Уотфорд , позволило бы судам с широким лучом пересекать Лестерскую линию Гранд-Юнион-канала. [38]
Бывшие предложения
- Большой Контурный канал : впервые предложенный в 1943 году, он был предназначен для соединения крупных промышленных центров Лондона, Бристоля, Саутгемптона, Ковентри, Бирмингема, Ноттингема, Дерби, Честера, Манчестера, Блэкберна, Брэдфорда, Хартлпула и Ньюкасла. [39]
- Канал от Лондона до Портсмута : также известный как Большой Южный канал и предлагавшийся несколько раз, этот маршрут будет использовать существующие каналы и реки с построением новых соединений, чтобы обеспечить наземный маршрут между городами Лондон и Портсмут, устраняя необходимость в войти в Ла-Манш. [40]
- Канал Berks & Hants , предполагаемый участок от конечной остановки канала Бейзингсток в Бейзингстоке до каналов Кеннет и Эйвон , дважды отклонялся парламентом после возражений землевладельцев. [41]
- Канал Полброк , одобренный парламентом в 1790-х годах, это соединение между северным и южным побережьями Корнуолла должно было соединить реку Верблюд с рекой Фоуи в Бодмине. [42]
Смотрите также
- Список туннелей каналов в Соединенном Королевстве
- Список рек в Соединенном Королевстве
Рекомендации
- ^ M = мидлендс, EA = Восточная Англия, NE = Северо-Восток и т. Д.
- ^ a b c d e f g h i j теперь часть Большого Юнион-канала
- ^ Основная линия, включая старую главную линию и ответвления
- ^ a b c d e f g h i часть компании Birmingham Canal Navigations
- ^ a b c d e f g наклонные плоскости
- ^ Южный Йоркшир
- ^ Всего авуаров 1929 г.
- ^ никогда официально не закрывался, но непригоден для использования до повторного открытия
- ^ 72 из Ливерпуля в Уиган, включая филиал Ли
- ^ подключение к бассейну Лаймхаус 1968
- ^ но переход все еще возможен
- ^ только 1,1 м остается открытым, всего 3,7 м, включая разрез Бистон
- ^ включает реки Bow Back
- ↑ Также известен как канал Торрингтон
- ^ включает наклонную плоскость
- ^ только часть этого была построена
- ^ участок реки от Брэмвита до Ротерхэма принимает лодки длиной 229 футов 8 дюймов и шириной 20 футов.
- ^ Филиал Middlewich 70'
- ^ Старый канал Честера от Нантвича до порта Элсмир составляет 9 футов
- ^ The Radstock рука закрыта в 1898 году
- ^ Только около 0,5 м, для причалов на канале Кеннет и Эйвон.
- ^ также известный как канал Грейвсенд и Рочестер
- ↑ От ручья Престон до акведука Крокстон - 9 футов в ширину.
- ^ a b Увеличен до 13 футов в 1933 г.
- ^ включает Arun Navigation
- ^ "О канале Вей и Арун" . Доверие канала Вея и Аруна.
- ^ также известный как Tyrone Navigation
- ^ Первоначально каналы Балликоннелл и Баллинамор
- ^ позже использовалась наклонная плоскость
- ↑ Первоначально известный как «Союзный канал Эдинбурга и Глазго»
- ^ включает Фолкеркское колесо
- ^ включает 3 наклонные плоскости
- ^ «Бедфорд и Милтон Кейнс Уотервей» . Бедфорд и Милтон Кейнс Waterway Trust . Проверено 23 сентября 2007 года .
- ^ "Связь с водными путями Болота" . Группа Управления водных путей Агентства по охране окружающей среды . Проверено 23 сентября 2007 года .
- ^ «Обзор внутреннего водного транспорта IWAAC, 2006 г.» (PDF) . Консультативный совет по внутренним водным путям . Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2007 года . Проверено 23 сентября 2007 года .
- ^ «Проект реки Мэйденхед» . Группа восстановления водных путей Мейденхед . Проверено 23 сентября 2007 года .
- ^ «Расширение Аппер Эйвон (предлагается)» . Ассоциация внутренних водных путей . Архивировано из оригинала 2 мая 2007 года . Проверено 23 сентября 2007 года .
- ^ https://www.canalboat.co.uk/waterways/canal-network/far-and-wide-1-3538049
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/
- ^ https://canalrivertrustwaterfront.org.uk/heritage/feature-pos3-imagined-canals/