| Лондонская перекрестная ссылка | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Положение дел | Линия и станции открыты, обслуживание прекращено. |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Locale | Восток Англии |
| Термини | Норвич Бейзингстоук |
| Станции | 19 |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| Оператор (ы) | Anglia Railways |
| Подвижной состав | Британский железнодорожный класс 170 |
| История | |
| Открыт | 22 мая 2000 г. |
| Закрыто | 28 сентября 2002 г. |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
London Crosslink был пассажирским поездом, которым управляла компания Anglia Railways между Нориджем и Бейзингстоуком , используя Северную лондонскую линию в обход центра Лондона . Использовались дизельные многоканальные двигатели Turbostar класса 170 , и эта услуга работала в период с 22 мая 2000 г. по 28 сентября 2002 г. при финансовой поддержке Стратегического управления железных дорог через фонд «Партнерство железнодорожных пассажиров».
Подвижной состав [ править ]
Хотя большинство обслуживаемых маршрутов было электрифицировано (воздушные электрифицированные линии 25 кВ переменного тока на маршруте Англия, третья линия 750 В постоянного тока на юго-западной сети и двойное напряжение на линии Северного Лондона), дизельные поезда должны были использоваться в качестве участок железной дороги от Old Kew Junction до South Acton Junction, то есть между кольцевой линией Хаунслоу и линией Северного Лондона, не был электрифицирован.
Шаблоны обслуживания [ править ]
Из-за ограничений пропускной способности на северной лондонской линии услуга работала нечасто с неравными темпами. Большинство служб не проходили по всему маршруту, хотя все обслуживали Бейзингсток; Стратфорд , Челмсфорд , Уитхэм , Колчестер и Ипсвич были начальными или конечными точками Великой Восточной магистрали . Еще одним недостатком этой услуги было использование разнообразных схем остановки; например, поезда останавливались на Камден-роуд только по выходным, звонки в Брентфорд производились только с мая 2001 года, а затем только утром и вечером в будние дни и в течение всего дня по воскресеньям, а в Ромфорд только одно служение в день ранним утром.
С понедельника по субботу было шесть отправлений в день и пять по воскресеньям. [1] Ниже приводится отрывок из расписания, в котором показаны услуги, предлагаемые в будние дни в направлении на восток:
| Basingstoke | 8:27 | 10:30 | 12:32 | 13:42 | 16:33 | 18:06 |
| Фарнборо | 8:40 | 10:43 | 12:45 | 13:54 | 18:19 | |
| Уокинг | 8:51 | 10:53 | 12:55 | 14:04 | 16:53 | 18:29 |
| Staines | 09:12 | 11:13 | 13:14 | 14:31 | 17:13 | 18:54 |
| Feltham | 09:19 | 11:21 | 13:21 | 14:37 | 17:21 | 19:01 |
| Брентфорд | 09:27 | |||||
| Willesden Junction | 17:29 | 19:09 | ||||
| West Hampstead | 09:58 | 11:44 | 13:46 | 14:59 | 17:56 | 19:29 |
| Хайбери и Ислингтон | 10:13 | 11:58 | 14:02 | 15:14 | 17:57 | 19:43 |
| Стратфорд | 10:29 | 12:15 | 14:23 | 15:35 | 18:14 | 20:02 |
| Ingatestone | 12:36 | 14:45 | ||||
| Chelmsford | 11:02 | 12:42 | 14:51 | 20:26 | ||
| Witham | 12:51 | 20:34 | ||||
| Колчестер | 11:21 | 20:53 | ||||
| Ипсвич | 21:12 |
Ссылки [ править ]
- ^ South West Trains полное расписание Booklet мая 2001 года
Внешние ссылки [ править ]
- Great Train Service Anglia Railways
