Линия Оакхам-Кеттеринг является железнодорожная линия в Ист - Мидлендс в Англии . В настоящее время действует одна пассажирская станция в Корби .
Линия Окхэм – Кеттеринг | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Владелец | Сеть железных дорог |
Locale | Ист-Мидлендс |
Термини | Глендон (Кеттеринг Норт) Джанкшн Мантон Джанкшн |
Станции | 1 |
Услуга | |
Тип | Интер Сити , Тяжелая железная дорога |
Система | Национальная железная дорога |
Оператор (ы) | East Midlands Railway GB Railfreight Freightliner |
Подвижной состав | Класс 43 / HST Класс 222 «Меридиан» |
Технический | |
Кол-во треков | Два |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Датчик нагрузки | W7 [1] |
Электрификация | ОЛН переменного тока 25 кВ, 50 Гц (от Корби до Кеттеринга) |
Скорость работы | Ниже 100 миль / ч (160 км / ч) |
Линия Окхэм – Кеттеринг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Текущее обслуживание
Железнодорожный вокзал Корби обслуживается одним поездом в час в / из Лондона Сент-Панкрас через Кеттеринг , Веллингборо , Бедфорд и Лутон . [2] Минимальное время в пути между Корби и Лондоном составляет 1 час 14 минут. [2] Есть ограниченное сообщение к северу от Корби в Дерби через Окхэм , Мелтон-Моубрей [3] и Ист-Мидлендс-Паркуэй .
История
Линия была построена в 19 веке как часть железной дороги Мидленд . Его наиболее примечательными инженерными особенностями являются виадук Уэлленд (также называемый виадуком Харрингворт) и туннель Корби. Линия была основной частью главной линии Мидленда между лондонскими Сент-Панкрас, Ноттингемом , Лидсом и Карлайлом, перевозившая такие экспрессы, как The Waverley .
Линия была открыта для движения товаров 1 декабря 1879 г. [4] и для движения пассажиров 1 марта 1880 г. [5]
Британские железные дороги прекратили пассажирские перевозки в 1967 году. [6] После этого BR использовала линию в основном для грузовых перевозок и в качестве важного диверсионного маршрута для пассажирских поездов Мидлендской магистрали во время сбоев или инженерных работ.
В 1977 году парламентский комитет по национализированной промышленности рекомендовал рассмотреть возможность электрификации большей части железнодорожной сети Великобритании . [7] К 1979 году BR представила ряд вариантов сделать это к 2000 году [8], некоторые из которых включали линии Окхэм - Кеттеринг и Бирмингем - Питерборо . [9] При консервативных правительствах 1979–1990 годов, пришедших на смену лейбористскому правительству 1976–79 годов , это предложение не было реализовано.
Железнодорожная станция Корби была вновь открыта в 1987 году, и между ней и Кеттерингом курсировали челночные рейсы, но расписание движения и работа поездов ненадежные, что привело к прекращению обслуживания в 1990 году. В августе 1996 года было введено автобусное сообщение между Корби и Кеттерингом, курсирующее с поездами. .
23 февраля 2009 года открылась новая станция Корби, первоначально обслуживаемая одним обратным поездом в день до лондонского Сент-Панкрас, обслуживаемого поездом Ист-Мидлендс . [10] Более полное сообщение с 13 ежедневными обратными поездами в Лондон началось 27 апреля 2009 года. [2] Два поезда в день в каждом направлении идут к северу от Корби в Окхэм и Мелтон-Моубрей , [3] один из которых идет на восток. Мидлендс-Паркуэй и Дерби .
Электрификация
Участок линии между Бедфордом, Кеттерингом и Корби будет электрифицирован в течение 2019 года.
Рекомендации
- ^ "Погрузочный манометр". Ист-Мидлендс РУС (PDF) . Лондон: Network Rail. п. 55. Архивировано из оригинального (PDF) 7 июня 2011 года . Проверено 1 августа 2010 года .
- ^ а б в «Поезда Ист-Мидлендс объявляют дату начала полных услуг от Корби» . Поезда Ист-Мидлендс . 2009-04-07. Архивировано из оригинала на 2010-03-10 . Проверено 4 мая 2009 .
- ^ а б «Пассажиры из Окема получат выгоду от прямого сообщения с Лондоном» . Поезда Ист-Мидлендс . 2009-04-07 . Проверено 4 мая 2009 .
- ^ «Новая линия железной дороги» . Сандерленд Дейли Эхо и Судоходная газета . Англия. 1 декабря 1879 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ «Открытие железной дороги Мидленд на линии Кеттеринг и Мантон» . Rutland Echo и Leicestershire Advertiser . Англия. 27 февраля 1880 . Проверено 23 сентября 2017 г. - из архива британских газет.
- ^ Пассажиров больше нет , Г. Дэниэлс и Л. Денч, второе издание, стр. 65
- ↑ Анонимный 1979 , стр. 0.
- ↑ Анонимный 1979 , стр. 2.
- ↑ Анонимный 1979 , стр. 8.
- ^ «East Midlands Trains объявляет о первых поездах для Корби» . Поезда Ист-Мидлендс . 2009-02-17 . Проверено 4 мая 2009 .
Источники
- Аноним (зима 1979 г.). Электрификация железных дорог . Совет Британских железных дорог (центральное информационное агентство). С. 0–2, 8.
Координаты : 52 ° 39'N 0 ° 43'W. / 52,650 ° с.ш.0,717 ° з. / 52,650; -0,717