SMS Grosser Kurfürst [a] был вторым линкором класса König с четырьмя кораблями . Гроссер Курфюрст (или Гроссер [b] Курфюрст ) служил в Императорском флоте Германии во время Первой мировой войны . Линкор был заложен в октябре 1911 года и спущен на воду 5 мая 1913 года. Официально он был принят в состав Имперского флота 30 июля 1914 года, за несколько дней до начала войны между Германией и Великобританией. Ее имя означает Великий курфюрст , и относится к Фридриху Вильгельму I , в курфюрста из Бранденбурга .Grosser Kurfürst был вооружен десятью 30,5-сантиметровыми (12,0 дюйма) орудиями в пяти сдвоенных башенках и мог развивать скорость до 21 узла (39 км / ч ; 24 мили в час ).
Признательный рисунок линкора класса König | |
История | |
---|---|
Германская Империя | |
Строитель: | AG Vulcan , Гамбург |
Положил: | Октябрь 1911 г. |
Запущено: | 5 мая 1913 г. |
Введен в эксплуатацию: | 30 июля 1914 г. |
Судьба: | Затоплен 21 июня 1919 года в Gutter Sound , Scapa Flow , поднят 29 апреля 1938 года и продан на металлолом. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Линкор класса König |
Смещение: |
|
Длина: | 175,4 м (575 футов 6 дюймов) |
Луч: | 29,5 м (96 футов 9 дюймов) |
Черновой вариант: | 9,19 м (30 футов 2 дюйма) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
Диапазон: | 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Вместе со своими тремя родственными кораблями , König , Markgraf и Kronprinz , Grosser Kurfürst принимал участие в большинстве боевых действий флота во время войны, включая Ютландское сражение 31 мая и 1 июня 1916 года. Корабль подвергся сильному обстрелу в Ютландии. , но не получил серьезных повреждений. Она обстреливала русские позиции во время операции «Альбион» в сентябре и октябре 1917 года. Гроссер Курфюрст за время своей службы попала в ряд несчастных случаев; она столкнулась с Кенигом и Кронпринцем , несколько раз приземлилась, один раз была торпедирована и подорвалась на мине . [1]
После поражения Германии и подписания перемирия в ноябре 1918 года, Grosser Kurfürst и большинство столичных судов в High Seas флота были интернированы в Королевском флоте в Скапа - Флоу . Корабли были разоружены и ограничены экипажами, пока союзные державы согласовывали окончательную версию Версальского договора . С 21 июня 1919 года, несколько дней до этого договора был подписан, командир интернированы флота, контр - адмирал Людвиг фон Ройтер , приказал флоту быть затоплен , чтобы гарантировать , что англичане не смогли бы захватить корабли. В отличие от своих сестринских судов, Grosser Kurfürst был поднят в 1938 году на слом и впоследствии разбит в Росайте .
Дизайн
Четыре линкора класса König были заказаны в рамках англо-германской гонки вооружений военно-морского флота ; они уже четвертое поколение немецких дредноута линкоров , и они были построены в ответ на британском Орион класс , который был заказан в 1909 году [2] König s представляет собой уточнение ранее Kaiser класса , с основным улучшением является более эффективное расположение основной батареи . Предполагалось, что корабли будут использовать дизельный двигатель на центральном гребном валу для увеличения дальности плавания, но разработка дизелей оказалась более сложной, чем ожидалось, поэтому паротурбинная силовая установка была сохранена. [3]
Grosser Kurfürst вытеснил 25 796 т (25 389 длинных тонн) в исходном состоянии и 28 600 т (28 100 длинных тонн) с полной загрузкой , при длине 175,4 м (575 футов 6 дюймов), ширине 29,5 м (96 футов 9 дюймов) и осадке. 9,19 м (30 футов 2 дюйма). Она была приведена в действие тремя паровыми турбинами AEG-Vulcan с паром от трех водотрубных котлов Schulz-Thornycroft, работающих на жидком топливе, и двенадцати угольных , которые развивали в общей сложности 45 570 лошадиных сил на валу (33 980 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч). Корабль имел дальность полета 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при крейсерской скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Ее экипаж насчитывал 41 офицера и 1095 рядовых. [4]
Она была вооружена десятью 30,5-см (12 дюймов) орудиями SK L / 50, расположенными в пяти спаренных орудийных башнях : [c] две сверхстрочные башни в носовой и кормовой частях и одна турель в середине корабля между двумя воронками. [6] Ее вторичное вооружение состояло из четырнадцати 15-см (5,9 дюйма) скорострельных орудий SK L / 45 и шести 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудий SK L / 45 , установленных по отдельности в казематах . Как это было принято для крупных кораблей того времени, он также был вооружен пятью 50-сантиметровыми подводными торпедными аппаратами , по одному в носовой части и по два на каждой балке. [6]
Корабля бронированного пояса состоял из Krupp сцементированных сталь , которая была 35 см (13,8 дюйма) в центральной крепости , которая защищала главных механизмов пространств и боеприпасов журналов и была уменьшена до 18 см (7,1 дюйма) вперед и 12 см (4.7 в ) на корме. В центральной части корабля горизонтальная защита состояла из палубы 10 см (3,9 дюйма) , которая была уменьшена до 4 см (1,6 дюйма ) на носу и корме. Башни главной батареи имели 30 см (11,8 дюйма) броневых листов по бокам и 11 см (4,3 дюйма) на крышах, в то время как казематные орудия имели 15 см (5,9 дюйма) броневой защиты. Борта передней боевой рубки также имели толщину 30 см. [6]
История обслуживания
Grosser Kurfürst был заказан под временным названием Ersatz Kurfürst Friedrich Wilhelm и построен на верфи AG Vulcan в Гамбурге под строительным номером 4. [4] [d] Ее киль был заложен в октябре 1911 года, и она была спущена на воду 5 мая 1913 года. [7 ] На ее церемонии спуска на воду принц Пруссии Оскар окрестил корабль. [8] В связи с обострением политической напряженности в Европе в середине 1914 года, заключительные строительные работы были ускорены, [9] поэтому первые испытания верфи были проведены 15 июля [10], а работы по оснащению были завершены 30-го числа, когда она была введена в состав Флота открытого моря . [6] После ввода в эксплуатацию он прошел ходовые испытания на Балтике. Первая боевая операция корабля был Рейд на Ярмут 2-3 ноября 1914 года [10] Рейд был проведен по крейсеров контр - адмирал Хиппер «s I скаутской группы . Она и другие дредноуты плыли на расстоянии, поддерживая силы Хиппера. После непродолжительной бомбардировки немецкий флот отошел в порт. [11] 7 декабря она не пострадала, когда случайно протаранила свою сестру Кениг . [10]
Ее вторая операция, налет на Скарборо, Хартлпул и Уитби , последовала 15–16 декабря. [10] Вечером 15-го числа немецкий боевой флот из двенадцати дредноутов и восьми предварительных дредноутов подошел к изолированной эскадре из шести британских линкоров в пределах 10 морских миль (19 км; 12 миль). Однако стычки между экранами соперничающих эсминцев в темноте убедили адмирала Фридриха фон Ингеноля , командующего флотом, в том, что он столкнулся со всем Великим флотом . По приказу кайзера Вильгельма II, чтобы избежать ненужного риска для флота, фон Ингеноль прервал сражение и повернул боевой флот обратно в сторону Германии. [12]
22 января 1915 года она и остальная часть III эскадрильи были выделены из состава флота для проведения маневров, артиллерийской стрельбы и торпедной подготовки на Балтике . Они вернулись в Северное море 11 февраля, слишком поздно, чтобы помочь 1-й разведывательной группе в битве при Доггер-банке . [13] После потери СМС Блюхера в битве при Доггер-Банке кайзер 2 февраля удалил фон Ингеноля с поста. Адмирал Гуго фон Поль сменил его на посту командующего флотом. [14] Затем она приняла участие в нескольких вылетах в Северное море. 29 марта она вышла с флотом к Терсхеллингу без какого-либо контакта с противником. Еще одно наступление флота произошло 22 апреля, снова безрезультатно. 23 апреля III эскадрилья вернулась на Балтику для очередного раунда учений, которые продлятся до 10 мая. [13]
Он участвовал в наступлении флота в Северное море с 29 по 31 мая, которое закончилось без боя. Корабль прикрывал операцию по минированию 11–12 сентября у берегов Текселя . 23–24 октября последовало еще одно беспрецедентное наступление флота. [13] Она закончила год двухнедельным тренировочным круизом на Балтике, который длился с 5 по 20 декабря. Еще один этап учений на Балтике последовал 18–23 января 1916 года. 12 февраля она отправилась в сухой док в Вильгельмсхафене для периодического технического обслуживания. Работа продлилась до 3 марта; два дня спустя корабль направился в Хоофден , но снова не встретил никаких британских войск. 23 марта флот совершил еще один вылет к берегу Амрун, а через месяц - к рифу Хорнс 21–22 апреля. [10]
24–25 апреля линейные крейсеры Hipper провели очередную бомбардировку английского побережья ; Grosser Kurfürst и остальной флот открытого моря отправились в поддержку. В крейсеры покинул Джейд Устье в 10:55 СЕТ , [е] и остальной частью открытого моря флота следуют в 13:40. Линейный крейсер Seydlitz подорвался на мине на пути к цели, и ему пришлось отойти. [15] Другие линейные крейсеры без сопротивления обстреляли город Лоустофт , но при подходе к Ярмуту они столкнулись с британскими крейсерами Харвича . Перед отступлением Харвича последовала короткая артиллерийская дуэль. Сообщения о британских подводных лодках в этом районе побудили I разведывательную группу к отступлению. В этот момент адмирал Рейнхард Шеер , которого предупредили о вылазке Великого флота с его базы в Скапа-Флоу, также отошел в более безопасные воды Германии. [16]
Ютландская битва
Гроссер Курфюрст присутствовал во время операции флота 31 мая и 1 июня 1916 года, завершившейся Ютландской битвой. Немецкий флот снова попытался вывести и изолировать часть Великого флота и уничтожить его, прежде чем основной британский флот сможет нанести ответный удар. Он был вторым кораблем в немецкой линейке после своей сестры Кениг , за ней следовали Маркграф и Кронпринц . Четыре корабля составляли V дивизию III боевой эскадры и составляли авангард флота. III боевая эскадрилья была первой из трех частей линкора; непосредственно за кормой стояли линкоры класса « Кайзер» VI дивизии III боевой эскадры. III Squadron последовали Хелголанд и Nassau классов в I Battle Squadron ; в арьергарде находились устаревшие преддредноуты класса Deutschland из 2-й боевой эскадрильи . [17]
Незадолго до 16:00 линейные крейсеры 1-й разведывательной группы столкнулись с 1-й британской эскадрильей линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти . Противоборствующие корабли начали артиллерийскую дуэль, в результате которой вскоре после 17:00 были уничтожены « Неустанный» [18] и « Королева Мэри» менее чем через полчаса. [19] К этому времени немецкие линейные крейсеры двигались на юг, чтобы привлечь британские корабли к основным силам Флота открытого моря. В 17:30, Кёниг ' экипаж s заметил , как я скаутинг Group и первый Крейсер Squadron приближается. Немецкие линейные крейсеры двигались вправо, а британские корабли - в левый. В 17:45 Шеер приказал развернуться на два пункта влево, чтобы приблизить свои корабли к британским линейным крейсерам, а через минуту был отдан приказ открыть огонь. [20] [f]
Гроссер Курфюрст вступил в бой с линейным крейсером HMS Princess Royal на расстоянии 21 000 ярдов (19 000 м). Одновременно ее вспомогательные орудия вели огонь по британским эсминцам, пытавшимся нанести торпедный удар по немецкому флоту. [21] [g] Более быстрые британские корабли начали отходить от преследователей, и в 18:00 она была вынуждена перебросить огонь с Princess Royal на линкор Valiant , хотя к 18:16 Valiant тоже покинул зону досягаемости. [22] Ее снаряды оседлала доблестную четыре раза , и ее артиллеристы неправильно утверждали хит на британском корабле. [23] Корабль не уцелел сам; в 18:09 она была поражена 15-дюймовым (380-мм) снарядом линкоров Malaya или Warspit . [24] Снаряд попал в воду на расстоянии от 30 до 60 футов (от 9,1 до 18,3 м) от судна и либо отрикошетил, либо взорвался, попав в корпус на расстоянии примерно 85 футов (26 м) от носа. Удар не причинил значительного ущерба. [25] В этот период она заявила о трех попаданиях из своей 15-сантиметровой батареи в эсминец, который, скорее всего, был « Мурсом» . [26] В 18:22 корабль ненадолго произвел выстрел из вспомогательных орудий по эсминцу HMS Moresby с большой дальности, но ни разу не попал. [27] В то же время « Гроссер Курфюрст» вернулся в зону досягаемости линкора « Валиант» и вступил в бой с двумя передними турелями. Корабль стрелял восемь минут, но все выстрелы не попали в цель. [28]
Вскоре после 19:00 немецкий крейсер Висбаден был выведен из строя снарядом британского линейного крейсера « Инвинсибл» ; Контр - адмирал Поль Behncke в Кёниг пытался маневрировать свои четыре корабля , чтобы покрыть подбитый крейсер. [29] Одновременно 3-я и 4-я эскадрильи британских лёгких крейсеров начали торпедную атаку на немецкую линию; продвигаясь к торпедной дальности, они задушили Висбаден огнем своих орудий. Гроссер Курфюрст и ее сестры вели сильный огонь по британским крейсерам, но даже устойчивый огонь из главных орудий линкоров не смог оттолкнуть британские крейсеры. [30] Она выпустила пару залпов с очень близкого расстояния из своих основных орудий по броненосному крейсеру Defense , который под шквальным огнем нескольких немецких крупных кораблей взорвался и затонул в 19:19. [31] Наблюдатели на борту корабля отметили, что оба залпа попали в оборону , но не приписали поражение последней ударам. [32] Затем она переместила огонь на броненосный крейсер « Воин» , который был сильно поврежден и вынужден был отступить. На следующее утро Уорриор потерпел крушение на обратном пути в порт. [31]
К 20:00 немецкая линия получила приказ повернуть на восток, чтобы выйти из британского флота под командованием адмирала Джона Джеллико . Вскоре после этого четыре британских легких крейсера из 2-й эскадры легких крейсеров возобновили атаки на искалеченный Висбаден ; ведущие немецкие линкоры, в том числе Grosser Kurfürst , открыли огонь по крейсерам, пытаясь отогнать их. [33] Она начала стрелять в 20:07 с дальности от 10 000 до 18 000 ярдов (от 9 100 до 16 500 м). Несмотря на сильный огонь, британским крейсерам удалось уйти без серьезных повреждений. [34] Примерно в то же время британский флот вернулся в зону досягаемости, и семь линкоров приняли пятую дивизию под сильным огнем. Гроссер Курфюрст получил семь попаданий, четыре раза в 20:18 и 20:19. Три попадания были из 13,5-дюймового (34-сантиметрового) орудия Мальборо , хотя артиллеристы ошибочно заявили о четвертом попадании. [35] Остальные четыре попадания были произведены из 15-дюймовых орудий Barham или Valiant . [36] Один из 15-дюймовых снарядов разрушил 15-сантиметровую пушку № 2 по левому борту, а другой попал в основную ленту и разорвался при ударе. Хотя он не проник в ленту, он заставил обшивку проникнуть внутрь на целых 13 дюймов (33 см) на длину около 26 футов (7,9 м). Командам по устранению повреждений удалось временно остановить возникшее затопление после того, как на судно попало около 800 т (790 длинных тонн; 880 коротких тонн) воды. Наводнение вызвало крен 4 °, хотя усилия по борьбе с наводнением уменьшили его до менее чем одной степени. По мере продолжения битвы наводнение усиливалось, и к тому времени, когда он достиг Гельголанда на следующее утро, на корабль попало примерно 3000 т (2950 длинных тонн; 3310 коротких тонн) воды. Было получено больше попаданий, но эти снаряды разорвались при ударе и нанесли относительно небольшой урон. [37]
Сильный огонь британского флота вынудил Шеера приказать флоту отвернуться; этот поворот изменил порядок флота и поместил ее ближе к концу линии. [38] После успешного отступления от англичан Шеер приказал флоту принять ночное крейсерское построение, хотя ошибки связи между Шеером на борту Фридриха дер Гросс и головным кораблем Вестфален вызвали задержки. К 23:30 флот сформировался, а Grosser Kurfürst стал 15-м судном в линейке из 24 крупных кораблей. [39] Около 02:45 несколько британских эсминцев предприняли торпедную атаку на тыловую половину немецкой линии; она заметила в темноте шесть неопознанных эсминцев. Она поразила их своими 15-сантиметровыми и 8,8-сантиметровыми орудиями, отворачиваясь, чтобы избежать пусковых торпед. Она набрала один 15 см ударили по разрушителю Nessus в диапазоне от около 2200 ярдов (2000 м), отключение одного из Nessus ' котлов с. [40] Сильный огонь немецких линкоров заставил британские эсминцы отойти. [41]
Флоту открытого моря удалось прорваться сквозь британские легкие силы, не привлекая внимания линкоров Джеллико, и впоследствии он достиг рифа Хорнс к 04:00 1 июня. [42] У берегов Гельголанда Гроссер Курфюрст набрала столько воды, что была вынуждена снизить скорость. Она выпала из строя, но позже воссоединилась с флотом за пределами рейда Шиллига . Достигнув Вильгельмсхафена, она вошла в гавань, в то время как несколько других линкоров заняли оборонительные позиции на внешнем рейде. [43] Корабль был переведен в Гамбург, где он был отремонтирован в большом плавучем доке AG Vulcan. Ремонтные работы были завершены к 16 июля. [44] В ходе боя она выпустила в общей сложности 135 снарядов из своей главной батареи и 216 снарядов из своих 15-сантиметровых орудий. [45] В нее попало восемь крупнокалиберных снарядов, в результате чего пятнадцать человек погибли и десять были ранены. [46]
Последующие операции
После завершения ремонтных работ Grosser Kurfürst проводил учебные маневры на Балтике до 4 августа. [47] Адмирал Шеер 18-19 августа попытался повторить первоначальный план Ютландии . Крейсер эскадрильи, однако, было уменьшено до только два оперативной ships- фон дер Танн и Мольтке -SO Grosser Kurfürst , Markgraf , и вновь вводимых в эксплуатацию Bayern были временно переданы в эскадрон. [48] Британцы знали о немецких планах и направили Великий флот им навстречу. К 14:35 Шеер был предупрежден о приближении Великого флота и, не желая вступать в бой со всем Великим флотом всего через 11 недель после явно закрытого захода в Ютландию, развернул свои силы и отступил в немецкие порты. [49]
Обучение части с III эскадрильей следовало с 21 октября по 2 ноября. Двумя днями позже корабль официально присоединился к III эскадрилье. 5-го пара подводных лодок приземлилась на берегу Дании. Легкие силы были отправлены для восстановления судов, и III эскадре, которая находилась в Северном море по пути в Вильгельмсхафен, было приказано прикрыть их. Британская подводная лодка J1 торпедировала Grosser Kurfürst примерно в 30 морских милях (56 км) к северо-западу от рифа Хорнс. Торпеда разрушила левый руль и затопила рулевые отделения, хотя корабль сохранял скорость 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). Она вернулась на верфь AG Vulcan, где находилась в ремонте с 10 ноября по 9 февраля. В тот же день во время перехода в Киль судно село на мель у Краутсанда на реке Эльбе . Повреждения были минимальными, и корабль приступил к тренировкам на Балтике, но 4 марта, возвращаясь в Северное море, он случайно протаранил Кронпринца . Ее нос толкнули внутрь, что потребовало ремонта на Imperial Dockyard в Вильгельмсхафене до 22 апреля. [47]
Grosser Kurfürst воссоединился с флотом 23 апреля и провел тренировки с остальной частью III эскадры на Балтике с 17 мая по 8 июня. После возвращения в Северное море корабль был назначен на охрану в Немецкой бухте. 11–23 сентября последовал очередной раунд учений на Балтике. Затем она отправилась в Путцигер Вик, чтобы подготовиться к операции «Альбион» , запланированному завоеванию островов у Риги . 12 октября Grosser Kurfürst занял позицию в бухте Тагга у мыса Ниннаст. Но он подорвался на мине при маневрировании в боевую позицию, в результате чего на корабль попало около 280 т (280 длинных тонн; 310 коротких тонн) воды. Несмотря на повреждение мин, корабль продолжал обстрел мыса российскими береговыми орудиями. Позже в тот же день она была отделена от сил вторжения; она отплыла в Вильгельмсхафен через Киль, где ремонт был завершен к 1 декабря. [47]
Вернувшись на службу, Гроссер Курфюрст возобновила пикетирование в Бухте. Она присутствовала во время неудавшейся операции против конвоя 23-25 апреля 1918 года. При входе в шлюз за пределами Вильгельмсхафена после завершения операции корабль был поврежден. Она вернулась в док на ремонт с 27 апреля по 2 мая. В конце месяца Grosser Kurfürst сел на мель недалеко от северной гавани Гельголанда. Вал гребного винта левого борта корабля был погнут, что потребовало ремонта на Imperial Dockyard в Киле 2–9 июня и 21–31 июля. Наконец, 12 августа она снова присоединилась к флоту. [47]
Судьба
Гроссер Курфюрст и три ее сестры должны были принять участие в последней боевой операции флота в конце октября 1918 года, за несколько дней до вступления в силу перемирия . Основная часть флота открытого моря должна была выйти со своей базы в Вильгельмсхафене, чтобы вступить в бой с Великим британским флотом; Шеер - к настоящему времени гросс-адмирал ( Großadmiral ) флота - намеревался нанести как можно больший ущерб британскому флоту, чтобы сохранить более выгодные позиции для Германии, несмотря на ожидаемые потери. Однако многие уставшие от войны моряки считали, что операция нарушит мирный процесс и продлит войну. [50] Утром 29 октября 1918 года был отдан приказ отплыть из Вильгельмсхафена на следующий день. Начиная с ночи 29 октября, моряки в Тюрингии, а затем и на нескольких других линкорах подняли мятеж. [51] 31-го числа Шеер приказал рассредоточить флот; Гроссер Курфюрст и остальная часть III эскадрильи были отправлены в Киль. 4 ноября экипаж корабля присоединился к всеобщему мятежу и поднял красный флаг социалистов. [52] Беспорядки в конечном итоге вынудили Хиппера и Шеера отменить операцию. [53] Узнав о ситуации, кайзер заявил: «У меня больше нет флота». [54]
После капитуляции Германии в ноябре 1918 года большинство кораблей Флота открытого моря под командованием контр-адмирала Людвига фон Рейтера были интернированы на британской военно-морской базе в Скапа-Флоу. [53] Перед уходом немецкого флота адмирал Адольф фон Трота дал понять фон Рейтеру, что не может позволить союзникам захватить корабли ни при каких условиях. [55] Флот встретился с британским легким крейсером Cardiff , который привел корабли к флоту союзников, сопровождавшему немцев в Скапа-Флоу. Массивная флотилия насчитывала около 370 британских, американских и французских военных кораблей. [56] Как только корабли были интернированы, их орудия были выведены из строя из-за снятия затворов, а их экипажи сократились до 200 человек и офицеров. [57]
Флот оставался в плену во время переговоров, которые в конечном итоге привели к Версальскому договору . Фон Рейтер считал, что британцы намеревались захватить немецкие корабли 21 июня 1919 года, когда Германия подписала мирный договор в крайний срок. Не зная, что крайний срок продлен до 23 числа, Рейтер приказал потопить корабли при первой возможности. Утром 21 июня британский флот покинул Скапа-Флоу для проведения учебных маневров, а в 11:20 Рейтер передал приказ своим кораблям. [55] Grosser Kurfürst затонул в 13:30; В отличие от своих сестер, она была воспитана 29 апреля 1938 года и продана на слом в Росайт . [6] Ее колокольчик был продан и много лет использовался как украшение сада. Он был продан на аукционе в марте 2014 года и был куплен Национальным музеем Королевского флота , Портсмут , Хэмпшир . [58]
Заметки
Сноски
- ^ «SMS» означает « Seiner Majestät Schiff » (английский: Корабль Его Величества ).
- ^ Это немецкое «диез S»; см. ß .
- ^ В номенклатуре оружия Императорского флота Германии "SK" (Schnelladekanone) означает, что орудие является быстрозарядным, а L / 50 обозначает длину орудия. В данном случае размер пистолета L / 50 составляет 50 калибров , а это означает, что длина пистолета в 45 раз большедиаметраканала ствола . [5]
- ^ Немецкие военные корабли были заказаны под временными названиями. Для пополнения флота им давали одно письмо; для тех кораблей, которые предназначались для замены старых или потерянных судов, они были заказаны как «Эрзац (название корабля, подлежащего замене)».
- ^ Время, упомянутое в этой статье, указано в CET , что соответствует немецкой точке зрения. Это на один час опережает UTC , часовой пояс, обычно используемый в британских произведениях.
- ^ Компас можно разделить на 32 точки, каждая из которых соответствует 11,25 градусам. Двухточечный разворот влево изменит курс судов на 22,5 градуса.
- ↑ В. Э. Таррант утверждает, что Никатор и Нестор выпустили четыре торпеды по Гроссеру Курфюрсту и Кенигу , хотя все четыре не попали в свои цели. Джон Кэмпбелл, однако, заявляет, что эти два корабля вместо этого нацелились на Дерффлингер и Лютцов , и именно HMS Moorsom выпустил четыре торпеды, хотя и по Гроссер Курфюрст и Маркграф . См .: Tarrant , p. 114 и Campbell Jutland , стр. 55–56 соответственно.
Цитаты
- ^ Хор , стр. 69.
- ^ Хервиг , стр. 70.
- Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 147–148.
- ^ а б Грёнер , стр. 27.
- ^ Grießmer , стр. 177.
- ^ a b c d e Грёнер , стр. 28.
- ^ Кэмпбелл "Германия 1906–1922" , стр. 36.
- ↑ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz , стр. 41.
- ^ Персонал , стр. 31.
- ^ a b c d e Персонал , стр. 32.
- ^ Масси , стр. 310-312.
- ^ Таррант , стр. 31-33.
- ^ a b c Персонал , стр. 29.
- ^ Таррант , стр. 43-44.
- ^ Таррант , стр. 53.
- ^ Таррант , стр. 54.
- ^ Таррант , стр. 286.
- ^ Таррант , стр. 94-95.
- ^ Таррант , стр. 100-101.
- ^ Таррант , стр. 110.
- ^ Таррант , стр. 110-111.
- ^ Таррант , стр. 116.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 98.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 100.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 144.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 58.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 101.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 104.
- ^ Таррант , стр. 137.
- ^ Таррант , стр. 138.
- ^ a b Кэмпбелл Ютландия , стр. 152–153.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 181.
- ^ Таррант , стр. 169.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 204.
- ↑ Campbell Jutland , стр. 204–206.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 237.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 237-245.
- ^ Таррант , стр. 172-174.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 275.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 298-301.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 300-301.
- ^ Таррант , стр. 246-247.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 320.
- ^ Campbell Ютландия , стр. 336.
- ^ Таррант , стр. 292.
- ^ Таррант , стр. 296, 298.
- ^ a b c d Персонал , стр. 34.
- ^ Масси , стр. 682.
- ^ Масси , стр. 683.
- ^ Таррант , стр. 280-281.
- ^ Таррант , стр. 281-282.
- ^ Персонал , стр. 34–35.
- ^ а б Таррант , стр. 282.
- ^ Хервиг , стр. 252.
- ^ а б Хервиг , стр. 256.
- ^ Гервиг , стр. 254-255.
- ^ Хервиг , стр. 255.
- ^ "Колокол немецкого линкора Первой мировой войны Бристольского сада продается за 5000 фунтов стерлингов" . BBC News Online . Проверено 23 марта 2014 года .
Рекомендации
- Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Кэмпбелл, Джон (1987). «Германия 1906–1922». В Стертоне, Ян (ред.). Все мировые линкоры Конвея: с 1906 года по настоящее время . Лондон: Conway Maritime Press. С. 28–49. ISBN 978-0-85177-448-0.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Грисмер, Аксель (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Линкоры Имперского флота: 1906–1918; Конструкции между законами о конкуренции вооружений и флотом ] (на немецком языке). Бонн: Бернар и Грефе Верлаг. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Хервиг, Хольгер (1998) [1980]. «Роскошный» флот: Императорский флот Германии 1888–1918 гг . Амхерст: Книги человечества. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 4) [ Немецкие военные корабли (Том 4) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны . Лондон: Southwater Books. ISBN 978-1-84476-377-1.
- Мэсси, Роберт К. (2003). Замки из стали . Нью-Йорк: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-40878-5.
- Персонал, Гэри (2010). Немецкие линкоры: 1914–1918 гг . 2: Классы Кайзера, Кенига и Баварии. Оксфорд: Книги скопы. ISBN 978-1-84603-468-8.
- Таррант, В.Е. (2001) [1995]. Ютландия: немецкий взгляд . Лондон: военные книги в мягкой обложке Cassell. ISBN 978-0-304-35848-9.
дальнейшее чтение
- Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-5267-4198-1.