Линия Южного Лондона

Линия Южного Лондона
Лондонский наземный поезд на Клэпхэм-Хай-стрит
Обзор
Положение дел	Оперативный
Владелец	Сеть железных дорог
Locale	Большой Лондон
Термини	Лондон Виктория Лондонский мост
Станции	7
Служба
Тип	Пригородная железная дорога , Грузовая железная дорога
Система	Национальная железная дорога
Оператор (ы)	Лондонский надземный южный юго-восток
Подвижной состав	Класс 378 «Капиталстар» Класс 455 Класс 375 «Электростар» 465 класс «Сетевик» 466 класс «Сетевик»
Технический
Ширина колеи	Стандартный калибр
Электрификация	750 В постоянного тока, третий рельс
Карта маршрута ( Щелкните, чтобы развернуть )

v т е Линия Южного Лондона
Легенда
Станции, обслуживаемые лондонским наземным транспортом, показаны слева от названия станции. Виктория Grosvenor Road река Темза Стюартс Лейн TMD Баттерси Парк ( Электростанция Баттерси Продление северной линии (п / ц) ) Главная линия Брайтона в Брайтон в Clapham Junction И линия Западного Лондона Юго-Западная магистраль ← в Уэймут │ в Ватерлоо → Clapham Junction Wandsworth Road Clapham High Street ( Clapham North Северная линия ) Shepherds Lane Jn Brixton Jn Brixton East Brixton Основная линия Чатема через Херн Хилл Canterbury Road Jn Loughborough Junction Линия Фаррингдон – Херн-Хилл Cambria Jn Дания Хилл Crofton Road Jn Портсмутская линия Пекхэм Рожь Catford Loop Line в Севеноукс или Дартфорд через Льюишем Queens Road Peckham Old Kent Road на линию Ист-Лондон через Нью-Бермондси Южный Бермондси Главная линия Брайтона через New Cross Gate Юго-восточная магистраль через New Cross Лондонский мост Юго-восточная магистраль на Кэннон-стрит Линия Фаррингдон – Херн-Хилл ← в Фаррингдон │то Херн Хилл → Юго-восточная магистраль в Чаринг-Кросс
Лондонский надземный район
Обслуживаемые станции показаны слева от названия станции. Линия Западного Лондона Юго-Западная магистраль Главная линия Брайтона Clapham Junction Виктория Баттерси Парк ( 1 парламентский тренироваться в день ) Ватерлоо Wandsworth Road Clapham High Street ( Clapham North Северная линия ) Brixton Линия Виктория East Brixton Основная линия Чатема через Херн Хилл Loughborough Junction Линия Фаррингдон – Херн-Хилл Дания Хилл Линии Sutton и Mole Valley через Талс-Хилл Пекхэм Рожь Catford Loop Line в Севеноукс или Дартфорд через Льюишем Queens Road Peckham Old Kent Road Южный Бермондси Лондонский мост для Thameslink и Юго-восточная магистраль Нью-Бермондси Линия Ист-Лондон в Нью-Кросс , Кристал Пэлас и Вест Кройдон Surrey Quays Канада Вода Линия Ист-Лондон в Хайбери и Ислингтон

Линия Южного Лондона - это железнодорожная линия Внутреннего Лондона . Пассажирские перевозки являются частью London Overground и курсируют между Clapham Junction и Peckham Rye, продолжая движение в сторону Highbury & Islington по линии East London . Линия состоит из семи станций, одна из которых обозначает переход в сеть линий Восточного Лондона и имеет длину 8,5 миль (13,7 км). Большая часть линии была построена на эстакаде высокого уровня над остальной транспортной инфраструктурой. Транспортные развязки с лондонским метро находятся на Клэпхэм-Хай-стрит, а ближайшая к его лондонской надземной части - Canada Water . Линия находится вЗона проездного 2 .

С начала 20 века до декабря 2012 года более короткий маршрутный поезд-предшественник курсировал от главной конечной остановки Виктории в Вестминстере до пересадочной станции на Лондонском мосту, примыкающем к лондонскому Сити . ^{[n 1]} Участки линии до сих пор используются другими пассажирскими и грузовыми железными дорогами, а участок линии также использовался поездами Eurostar, когда конечной станцией Лондона в период с 1994 по 2007 год был Ватерлоо Интернэшнл . ^{[n 2]}

v т е Лондонский надземный район
Легенда
Хайбери и Ислингтон Южный Тоттенхэм Canonbury Стэмфорд Хилл Mildmay Park Семь сестер 🚻 Сток Ньюингтон Брюс Гроув Blackhorse Road Уайт Харт Лейн Чингфорд 🚻 Серебряная улица Дорога священника Эдмонтон-Грин Dalston Kingsland St Ann's Road Dalston Junction Буш-Хилл-Парк 🚻 Highams Park Энфилд Таун 🚻 Саутбери Вуд-стрит Турция улица Уолтемстоу Сентрал 🚻 Автомагистраль М25 Walthamstow Queen's Road Theobalds Grove Сент-Джеймс-стрит Harringay Green Lanes Клэптон Чешунт Haggerston ( ) Каледонская дорога и Барнсбери Хакни Даунс Крауч Хилл Hackney Central Хорнси-роуд │ Мейден-лейн Leyton Midland Road ( ) Аппер-Холлоуэй Лондонские поля Юстон ① Хокстон ① Junction Road Homerton Хайгейт-роуд и Примроуз-Хилл Виктория Парк ( ) Камден-роуд Leytonstone High Road Kentish Town West Кембриджская пустошь Евангельский Дуб 🚻 Хакни Уик Хэмпстед-Хит Шордич-Хай-стрит ① South Hampstead Wanstead Park Финчли-роуд и Фрогнал Стратфорд 🚻 ( ) Вест-Хэмпстед Бетнал Грин Уотфорд Джанкшен 🚻 Парк Вудгрейндж Уотфорд Хай Стрит Ливерпуль-стрит ① Буши Ромфорд 🚻 Brondesbury Emerson Park Carpenders Park Upminster 🚻 Kilburn High Road Whitechapel Конец люка Лай 🚻 Надгробный переулок Shadwell Линия LU Bakerloo Ренвик-роуд (предлагается) Харроу и Уэлдстоун 🚻 Wapping Кентон Баркинг Риверсайд (откроется в 2022 году) Brondesbury Park река Темза Южный Кентон Ротерхайт Королевский парк Канада Вода Норт Уэмбли Surrey Quays Kensal Rise Уэмбли Централ 🚻 депо Stonebridge Park Новый Кросс 🚻 Кенсал Грин Новые Крестовые Ворота Harlesden Брокли Willesden Junction 🚻 Нью-Бермондси (планируется) депо Queens Road Peckham Олд Оук Коммон Лейн (2026) Пекхэм Рожь 🚻 Хайт-роуд (2026) Honor Oak Park Скрабы полыни Forest Hill Актон Сентрал Дания Хилл ( ) Пастуший куст 🚻 Sydenham Южный Актон Хрустальный дворец 🚻 Gunnersbury Пендж Уэст 🚻 река Темза Anerley Кенсингтон (Олимпия) Норвуд Джанкшен 🚻 Кью Гарденс 🚻 West Croydon Ричмонд 🚻 East Brixton West Brompton Clapham High Street Императорский причал Баттерси Парк (ограниченное обслуживание) река Темза Wandsworth Road Баттерси Clapham Junction J
Ключ к символам
Лондонская тарифная зона 1 ① 🚻 туалеты

История [ править ]

Лондон, Чатем и Дувр Железнодорожный (LCDR) было разрешено строить прежний маршрут линии от железнодорожного закона South London 1862. Разработанный и спроектированный под Frederick Banister , ^[1] он вновь использовал Вандсворт Дорога в Brixton раздел построен как часть основной линии LCDR . ^[1] Линия была увеличена в четыре раза и продлена до Лондонского моста. Северная пара путей (ставшая Линией Чатема) без станций использовалась LCDR в Кент ; южные (становящиеся атлантическими линиями ) использовались железной дорогой Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR) на востокСуррей, части которого стали Большим Лондоном . Две компании использовали несколько станций. ^[1]

Схема LBSCR, утвержденная в 1903 году, стала пионером в электрификации магистральных железных дорог в Великобритании , и первый электропоезд пошел 1 декабря 1909 года. В течение следующих трех лет паровые поезда чередовались с электричками, причем последние ходили каждые 15 минут с 7:30 утра. до полуночи. Количество пассажиров сократилось из-за введения в действие электрических трамваев в Южном Лондоне на 1,25 миллиона за шесть месяцев. За первый год работы на электричестве конкурирующей линии пассажиры увеличились с 4 миллионов до 7,5 миллионов. Электрификация использовала воздушную систему на 6700 В переменного тока, поставляемую электростанцией в Дептфорде . ^[1] После создания железнодорожных компаний Большой четверки , то Южной железной дороги17 июня 1928 г. установил стандартный источник питания 660 В постоянного тока для третьего рельса. ^[1]

Маршрут до продления

Южное сообщение между лондонской Викторией и Лондонским мостом было сокращено в пользу присоединения к Клэпхэм-Джанкшен и линии лондонского надземного метро Ист-Лондон, что привело к сокращению количества рейсов в часы пик и субботы, приняв западный конец старого маршрута (между Лондоном Виктория и Пекхэм Рай).

Расширение линии Ист-Лондон на линию Южного Лондона [ править ]

В 2012 году был проведен отвод 2,5 км (1,6 мили) до восточного конца, чтобы присоединиться к линии Восточного Лондона , бывшей линии лондонского метрополитена, которая была повторно преобразована в работу основной линии в рамках Фазы 2 своего проекта расширения, чтобы восстановить выравнивание между Ротерхит и Пекхэм, заброшенный с 1911 года, через станцию ​​Old Kent Road . Это создало маршрут от Surrey Quays до Clapham Junction через Queens Road Peckham , Peckham Rye , Denmark Hill , Clapham High Street и Wandsworth Road.. Завершение работ было запланировано на май 2012 года, как раз к летним Олимпийским и Паралимпийским играм в Лондоне в 2012 году ^{[2] [3],} что не было выполнено, поскольку линия открылась 9 декабря 2012 года. ^[4]

Линия Ист-Лондон соединяется с линией Северного Лондона в Хайбери и Ислингтоне , завершая орбитальный железнодорожный маршрут вокруг Центрального Лондона , выполняя концепцию Orbirail .

Услуги [ править ]

Пассажирские железнодорожные перевозки были предоставлены компанией Southern после приватизации в 1991–2012 годах , так же как и на восточном участке от Пекхэм-Рая до Лондонского моста. Эти услуги были частью прекращенной услуги Лондонский мост - Лондон Виктория через Дания-Хилл. ^[5]

Услуги вдоль части линии обслуживаются компанией Southeastern на линии Виктория-Дартфорд и главными линиями Чатема с заходом только в Дания-Хилл и Пекхэм-Рай.

Лондон Наземные также работает на этой линии в качестве части Клэпхэма Junction - Dalston Junction / Хайбери и Ислингтон обслуживание. Поезда также останавливаются на станциях Wandsworth Road и Clapham High Street.

Southern также выполняет регулярные рейсы от Лондонского моста до Катерхэма и Бекенхэм-Джанкшен (с дополнительными услугами до Саттона через Уимблдон в часы пик). Эти услуги проходят вдоль небольшого участка линии, соединяясь от линий Sutton и Mole Valley в Пекхэм-Рай , до тех пор, пока они не расходятся с лондонским наземным транспортом на Куинс-роуд (Пекхэм) по мере того, как поезда продолжают движение к Лондонскому мосту.

С января 2015 г. [ править ]

Программа Thameslink вынудила Southeastern внести следующие изменения в расписание: ^{[6] [5]}

Непик и суббота

• 4 т / ч между Clapham Junction и Highbury & Islington (надземный Лондон)
• 2 тонны в час между Лондоном Виктория и Дартфорд через Бекслихит (юго-восток)
• 1 т / ч между Лондоном Виктория и Дуврский монастырь через Чатем (только остановка на Датском холме - юго-восток)

Вечерами:

• 4 т / ч между Clapham Junction и Highbury Islington (надземный Лондон)
• 2 тонны в час между Лондоном Виктория и Дартфорд (юго-восток)
• 1 тонна в час между Лондоном Виктория и Дуврский монастырь через Чатем (остановка только у Датского холма - юго-восток)

По воскресеньям:

• 4 т / ч между Clapham Junction и Highbury Islington (надземный Лондон)
• 2 тонны в час между Лондоном Виктория и Дартфорд (юго-восток)
• 1 т / ч между Лондоном Виктория и Дуврский монастырь через Чатем (остановка на маршруте Дания-Хилл - Юго-восток)

Добавление станции Нью-Бермондси [ править ]

В планах продления линии Ист-Лондон 2001 года предлагалось построить новую станцию ​​на Суррей-Канал-роуд недалеко от границы Бермондси / Нью-Кросс. ^[7] В 2009 году жители Бермондси сформировали группу кампании , которая требовала выделения средств. ^{[8] [9]} В сентябре 2010 года финансирование 7000000 £ было отказано в Департаменте транспорта , ^[10] , которые Девелоперы обновление в 2012 году согласился фонд в рамках схемы развития и разрешения соответственно предоставлено планированием Люихаем Совет. ^[11] Во время презентации на площадке в рамках Дня открытых дверейВ выходные 2014 года компания Renewal объявила, что с TfL идет процесс выбора более узнаваемого имени. Решение, принятое для этой части бывших верфей южного Лондона, - это Нью-Бермондси . ^[12] Строительные работы начались в 2016 году. ^[13]

Предлагаемые разработки [ править ]

Виктория в службу Беллингема [ править ]

Скорость доступа к основным направлениям изменилась в результате изменения маршрута 2012 года. Линия с 2012 года проходит через Канадскую водную станцию , тесно связанную с Кэнэри-Уорф ; аналогично от Клэпхэм-Джанкшн идет прямая линия Западного Лондона (включая Кенсингтон-Олимпия ).

Лондон Виктория и Лондонский мост с 2012 года стали связаны косвенно - через Клэпхэм-Джанкшн или Пекхэм соответственно. Демонстрация восстановления маршрута проводилась в течение месяца, когда маршрут изменился. ^{[14] [15]} Опрос, проведенный London Travelwatch, показал, что 88% пассажиров на линии чувствовали, что они будут неудобны в связи с изменениями (хотя опрос также отметил, что респонденты в целом не знали о предложениях линии Ист-Лондон / наземный транспорт или каких-либо других возможные выгоды, которые они могут принести). ^[16]

Чтобы компенсировать потерю услуг, было предложено ввести услугу Victoria- Bellingham . Это восстановит старый маршрут на Пекхэм-Рай и возьмет часть Луп Катфорд-Луп до Беллингема на юго-востоке Лондона. Предложение было отклонено из-за проблем с финансированием. ^[17]

Группы давления и местные депутаты призвали мэра пересмотреть, кто в принципе получил финансирование от государственного секретаря по транспорту для более широкого использования линий или добавления ответвлений. TfL составила список предложений по устранению проблем, связанных с перебоями в пути. ^{[17] [18]}

Лоббирование дополнительных станций [ править ]

Между Датским холмом и Клэпхэм-Хай-стрит линия проходит через Брикстон, пересекая станции Loughborough Junction и Brixton , но без собственных станций. ^[19] В 2004 году местные политики и жители выразили обеспокоенность тем, что район Брикстона не обслуживается линией, и участники кампании критиковали проект продления линии Ист-Лондон за упущенные возможности для создания пересадочных станций с Темзлинком и линией лондонского метро Виктория . ^{[20] [21] [22]}

Планы для таких станций не разрабатывались, так как линия проходит по высокому виадуку, что непомерно увеличивает расходы. ^[23] Мэр Лондона , Кен Ливингстон , выразил сомнения в том , что любые предложения по строительству этих станций будут пройти анализ затрат и выгоды , и что они вряд ли будет одобрен. ^[20] Совет Ламбета и Линейная группа Ист-Лондона выразили поддержку пересадочной станции в Брикстоне и потребовали, чтобы это предложение было рассмотрено на предмет будущего финансирования. ^{[24] [25]} Было высказано предположение, что в качестве альтернативы можно было бы повторно открыть станцию Ист-Брикстон . ^[26]

См. Также [ править ]

• Лондонский надземный район
• Линии Саттона и Молл-Вэлли
• Catford Loop Line

Примечания и ссылки [ править ]

Примечания

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Южного Лондона .

• Статья South London Press: «Борис ударил на линии Южного Лондона»
• Статья South London Press: «Сделайте ставку на спасение линии Южного Лондона»
• « „ Южный Лондон линии и ее движения “ » (PDF) . (1,03  МиБ ) - репродукция статьи из журнала The Railway Magazine за сентябрь 1953 г., любезно предоставлена Южной группой электронной почты .