Международный аэропорт имени Бениньо Акино в Маниле , Филиппины, имеет четыре пассажирских терминала с 66 выходами на посадку. Терминалы обслуживаются маршрутным автобусом. В отличие от других аэропортов, которые не имеют физического стыковки между терминалами в воздушной зоне, терминалы NAIA построены на отдельных участках в одном месте, и для пассажиров с стыковочными рейсами также предусмотрены автобусы-шаттлы между терминалами. Помимо этих терминалов, в аэропорту есть грузовые помещения. Вертолетная площадка находится на участке между терминалами 2 и 4, недалеко от Найонг Пилипино.
Терминал 1
Терминал 1 (также известный как терминал Ниной Акино ) имеет площадь 67 000 квадратных метров (720 000 квадратных футов) и был открыт в 1981 году. Это первый терминал аэропорта с большей пропускной способностью на Филиппинах и второй старейший терминал в комплексе NAIA. после Терминала 4 или внутреннего пассажирского терминала Манилы. Поскольку комплекс аэропорта расположен на границе между городами Пасай и Параньяке , Терминал 1 вместе с главным грузовым терминалом являются единственными сооружениями, находящимися под юрисдикцией последнего города.
Первоначально проектная пропускная способность терминала составляла 4,5 миллиона пассажиров в год [1], но затем он был расширен для приема 6 миллионов пассажиров. [2] Терминал 1 в настоящее время используется многими крупными международными авиакомпаниями, включая Philippine Airlines , China Airlines , China Southern Airlines , Malaysia Airlines , Vietnam Airlines , Japan Airlines , Korean Air , Royal Brunei Airlines и Saudia . [3] [4]
Ранние годы
После разрушения первоначальной структуры международного аэропорта Манилы пожаром 22 января 1972 года, чуть меньше , терминал, разработанный филиппинской народного художника архитектуры , Леандро Локсин, старший и его фирмы LV Locsin и Associates, был построен , чтобы заменить Это. Этот терминал аэропорта будет служить главным терминалом международного аэропорта Манилы с того года до 1981 года.
Зачатие
Развитие международного аэропорта Манилы был одобрен путем принятия Указа N : 381. В 1973 году план ТЭО и мастер аэропорта были завершены Airways Engineering Corporation через США $ 29600000 кредита от Азиатского банка развития . [5] Детальный технический проект проекта развития нового международного аэропорта в Маниле был выполнен Renardet-Sauti, Transplan и FF Cruz Consultant, а подробный бруталистский архитектурный проект терминала был подготовлен LV Locsin and Associates Леандро Локсина. [6]
В 1974 году подробные проекты были приняты правительством Филиппин . Впоследствии проекты были одобрены Азиатским банком развития 18 сентября 1975 года. Правительство выбрало территорию, близкую к первоначальному месту бывшего аэропорта Манилы, выбрав участок земли, управляемый Параньяке , которая в то время была муниципалитетом Метро Манила. Фактические работы на терминале начались во втором квартале 1978 года.
Открытие
Терминал был построен в 1981 году и начал работу в 1982 году. 2 апреля 1982 года PAL Boeing 747-200B, прибывший из Сан-Франциско через Гонолулу, стал первым самолетом, пришвартовавшимся к терминалу. Во время своего открытия Терминал 1 NAIA рассматривался как один из самых современных аэропортов в мире.
Убийство Бениньо Акино-младшего.
Рейс 811 China Airlines был регулярным рейсом из Тайбэя в Манилу. 21 августа 1983 года в полете использовался Боинг 767-200 с регистрационным номером B-1836. На борту этого рейса находился филиппинский политик Бениньо С. Акино-младший , известный по прозвищу Ниной, который использовал поддельный паспорт с именем «Марсиаль Бонифачо» на последнем этапе своей поездки на Филиппины, чтобы избежать опознания. После приземления в Маниле самолет состыковался у выхода 8 (ныне выхода 11). Персонал Командования авиационной безопасности (AVSECOM) сопровождал Акино из самолета на взлетную полосу, где его ждал фургон, принадлежащий агентству. Был слышен единственный выстрел, который затем был идентифицирован как выстрел, убивший Акино. Произошло несколько выстрелов, в результате которых был убит предполагаемый убийца Роландо Гальман. Через несколько секунд разразился шквал стрельбы, вызвавший хаос в самолете, на взлетно-посадочной полосе и в терминале. Тела Акино и Гальмана лежали на взлетной полосе; Тело Акино погрузили в фургон, который затем умчался.
По иронии судьбы, рейс 811 имел тот же номер рейса, который попал в аварию в 1980 году в том же аэропорту, хотя и с другим используемым самолетом ( Boeing 707 ). Через четыре года после убийства Акино в 1983 году аэропорт получил свое нынешнее название в соответствии с Республиканским законом № 6639.
В настоящее время след убийства Акино выставлен на стоянке отправления. На месте у выхода 8, где он был убит, есть мемориальная доска .
Нарушение емкости
В 1989 г. в обзоре генерального плана было рекомендовано строительство двух новых терминалов (NAIA 2 и NAIA 3), а также множество других улучшений на объектах. [6]
В 1991 году терминал вышел на полную мощность, когда на нем было зарегистрировано 4,53 миллиона пассажиров. С 1991 года терминал был переполнен, и его среднегодовые темпы роста составили 11% [6], но улучшения в аэропорту увеличили его пропускную способность до 6 миллионов пассажиров в год. [2]
Терминал сегодня
Терминал в настоящее время обслуживает иностранных перевозчиков, работающих в Маниле, за исключением All Nippon Airways , Cathay Pacific , Delta Air Lines , Emirates , KLM , Qantas , Qatar Airways , Singapore Airlines , Turkish Airlines и United Airlines , которая использует Терминал 3. Он также обслуживает Рейсы Philippine Airlines в и из Торонто , Ванкувера , Нью-Йорка , Окленда , Пномпеня , Ханоя и Ближнего Востока , кроме рейсов в Дубай . [7] [8]
По сравнению с международными терминалами в других азиатских странах, NAIA 1 неизменно занимала последнее место из-за ограниченных и устаревших объектов, низкого уровня комфорта пассажиров и переполненности из-за превышения проектной мощности. [9] С 2011 по 2013 год NAIA 1 занимал первое место в списках худших аэропортов Азии и мира по версии туристического веб-сайта «Путеводитель по сну в аэропортах». [10]
Транспортные власти планировали обновить NAIA 1; планы были одобрены президентом Бениньо Акино III . Реконструкция и модернизация включают расширение зоны прибытия, добавление парковочных мест и улучшение других объектов терминала. [11] Департамент транспорта и коммуникаций ранее объявил, что, как только Терминал 3 будет полностью введен в эксплуатацию, на NAIA 1 обратила внимание компания Cebu Pacific с намерением превратить терминал в «аэропорт-сити» и служить эксклюзивным терминалом для своих самолетов. [12]
23 января 2014 года NAIA 1 начала процесс модернизации 32-летнего здания пассажирского терминала, который планируется завершить и ввести в эксплуатацию к маю 2015 года. [13] [14] Проект реконструкции был разделен на шесть этапов и был завершен на 40 процентов 16 декабря 2014 года. [15] Проект включал в себя установку продольных распорок для усиления структурной целостности здания, а также реконструкцию внутренней части терминала. [16] С 1 августа по 1 октября 2014 года пять международных авиакомпаний - Delta Air Lines , KLM , Emirates , Singapore Airlines и Cathay Pacific - были переведены в Терминал 3, чтобы уменьшить загруженность терминала. [17] 28 октября 2018 г. United Airlines и Qantas также были переведены в Терминал 3. [18] Qatar Airways также была переведена в Терминал 3 1 декабря 2018 г., а Turkish Airlines была переведена в Терминал 3 1 января 2019 г. . [19]
Авиакомпании и направления
Авиакомпании | Направления |
---|---|
Air China | Пекин – Капитал |
Air Niugini | Порт-Морсби |
Asiana Airlines | Сеул – Инчхон |
Китайские авиалинии | Гаосюн , Тайбэй – Таоюань |
Китайские восточные авиалинии | Шанхай – Пудун |
Китайские Южные авиалинии | Гуанчжоу |
Эфиопские авиалинии | Аддис-Абеба , Гонконг |
Etihad Airways | Абу Даби |
EVA Air | Тайбэй – Таоюань |
Gulf Air | Бахрейн |
Гонконгские авиалинии | Гонконг |
Japan Airlines | Токио – Ханэда , Токио – Нарита |
Чеджу Эйр | Сеул – Инчхон |
Jetstar Asia Airways | Осака – Кансай , Сингапур |
Jetstar Япония | Нагоя – Сентрайр , Осака – Кансай , Токио – Нарита |
Korean Air | Сеул – Инчхон |
Kuwait Airways | Кувейт |
Лаки Эйр | (Сезонный) Куньмин |
Malaysia Airlines | Куала-Лумпур – Международный |
Оман Эйр | Маскат |
Philippine Airlines | Окленд , Даммам , Доха , Ханой , Нью-Йорк – JFK , Пномпень , Эр-Рияд , Сиэтл / Такома , [20] Торонто – Пирсон , Ванкувер |
Royal Brunei Airlines | Бандар-Сери-Бегаван |
Саудовская Аравия | Джидда , Эр-Рияд |
Скут | Сингапур |
Thai Airways | Бангкок – Суварнабхуми |
XiamenAir | Цюаньчжоу , Сямэнь |
Терминал 2
Терминал 2 (NAIA-2), также известный как Centennial Terminal, имеет площадь 75 000 квадратных метров (810 000 квадратных футов) и расположен на Old MIA Road. Его строительство началось в декабре 1995 года, его открытие состоялось 1 мая 1999 года [21], а его эксплуатация началась в 1999 году. Он был назван Терминалом столетия в ознаменование столетней годовщины провозглашения независимости Филиппин. Терминал изначально был спроектирован Aéroports de Paris как терминал внутренних рейсов, но позже его конструкция была изменена для обслуживания международных рейсов. [22] Его пропускная способность составляет 2,5 миллиона пассажиров в год в международном крыле и 5 миллионов пассажиров в внутреннем крыле. При необходимости он может быть модифицирован для приема девяти миллионов пассажиров в год. [22]
Терминал 2 используется исключительно авиакомпаниями Philippine Airlines и PAL Express как для внутренних, так и для международных рейсов. Он разделен на два крыла: северное крыло для международных рейсов и южное крыло, которое обслуживает внутренние рейсы. В настоящее время в нем 12 реактивных мостов. На посту безопасности Терминала есть несколько кафе и ресторанов. В северном крыле также есть небольшая зона беспошлинной торговли. Необходимость в двух дополнительных терминалах была предложена в обзоре генерального плана аэропорта, который был проведен в 1989 году компанией Aéroports de Paris (ADP). Исследование было поддержано грантом правительства Франции . Обзор стоил 2,9 миллиона французских франков и был представлен правительству Филиппин для оценки в 1990 году [6].
В 1991 году французское правительство предоставило льготный кредит в размере 30 миллионов франков правительству Филиппин, который должен был быть использован для покрытия детального архитектурного и инженерного проектирования Терминала 2 NAIA. ADP завершила проектирование в 1992 году, а в 1994 году правительство Японии. предоставил правительству Филиппин льготную ссуду в размере 18,12 млрд иен для финансирования 75% затрат на строительство терминала и 100% затрат на надзор. Строительство Терминала Centennial началось 11 декабря 1995 г. и официально было передано правительству Филиппин 28 декабря 1998 г. Терминал был полностью введен в эксплуатацию к 1999 г. [23]
В августе 2014 года DOTC официально объявил о плане расширения Терминала 2. План также предусматривает строительство структуры, соединяющей Терминалы 1 и 2. [24] Он также включает в себя снос неиспользуемого гостиничного комплекса Philippine Village рядом с терминалом, ожидающего ремонта. некоторых вопросов. [25] Топливный склад, расположенный между терминалами, будет перенесен на снесенный участок, чтобы уступить место расширению. [26] В настоящее время ведется ремонт 26 комфортабельных номеров, из которых 16 расположены в зоне движения пассажиров. [27] 4 из 7 вентиляционных установок ремонтируются, и ожидается, что будет установлена 21 дополнительная установка для улучшения температуры в Терминале. [28]
Терминал 3
Терминал 3 (NAIA-3) - самый новый и самый большой терминал в комплексе NAIA. Строительство началось в 1997 году. С момента строительства терминал находился в центре судебных разбирательств , бюрократии и арбитражных дел как в Соединенных Штатах, так и в Сингапуре , а также из-за технических проблем и проблем безопасности, из-за которых его открытие несколько раз задерживалось. [29] Терминал 3 построен на участке площадью 63,5 гектара (157 акров), который находится на авиабазе Вилламор . Здание терминала имеет общую площадь 182 500 квадратных метров (1 964 000 квадратных футов) и общую длину 1,2 км (0,75 мили). Четырехуровневый торговый центр соединяет здания терминала и парковки. Здание парковки рассчитано на 2 000 автомобилей, а открытая парковка - на 1 200 автомобилей. Терминал способен обслуживать 33 тысячи пассажиров в день в пиковом режиме или 6 тысяч пассажиров в час. [30] Открывшийся в апреле 2017 года пешеходный мост длиной 220 метров , известный как Взлетно-посадочная полоса Манилы, соединяет терминал с Ньюпорт-Сити . Мост содержит движущиеся пешеходные дорожки и может одновременно принять около 2000 человек. [31]
Площадь его перрона составляет 147 400 квадратных метров (1 587 000 квадратных футов). Терминал имеет 34 реактивных мостика и 20 выходов на посадку с возможностью одновременного обслуживания 28 самолетов. Терминал имеет 70 терминалов полетной информации, 314 дисплеев и 300 километров оптоволоконных ИТ-кабелей. Также здесь 29 туалетов. Зона вылета имеет пять входов, каждый из которых оборудован рентгеновскими аппаратами, а заключительная проверка безопасности включает 18 рентгеновских аппаратов. В зоне выдачи багажа есть 7 больших багажных каруселей, каждая с собственным монитором полета. [22]
Терминал официально открыт для отдельных внутренних рейсов с 22 июля 2008 года (первоначально только для Cebu Pacific, затем дочерние компании Philippine Airlines Air Philippines и PAL Express), а международные рейсы Cebu Pacific будут использовать его с 1 августа 2008 года. [32] Все международные рейсы. , за исключением тех, которые принадлежат PAL, в будущем предполагается использовать терминал 3, который первоначально предполагалось переместить в четвертом квартале 2010 года [33], однако внутренние перевозчики Cebu Pacific и PAL Express (затем Air Philippines и стали Airphil Express) остались только арендаторы на первые два года эксплуатации. Подавляющее большинство международных рейсов по-прежнему выполняется из Терминала 1, но All Nippon Airways стала первым иностранным перевозчиком, который начал выполнять рейсы из Терминала 3 начиная с 27 февраля 2011 года [34].
Терминал прошел реконструкцию под руководством японского подрядчика Takenaka Corp. с целью улучшения его оборудования и использования всего терминала. Ранее он работал только на половину своей мощности, ожидая завершения оставшихся системных работ. [35] Терминал был полностью введен в эксплуатацию 1 августа 2014 года, что привело к переводу пяти международных авиакомпаний в Терминал 3 для уменьшения загруженности в Терминале 1, начиная с Delta Air Lines в тот день [17], за которым следует KLM 4 августа, [36] Эмирейтс 15 августа, [17] Singapore Airlines 1 сентября, [36] и Cathay Pacific 1 октября. [36] [37] И United Airlines, и Qantas переезжают в Терминал 3 из Терминала 1 28 октября, 2018. [38] Ближневосточные авиаперевозчики Qatar Airways также были переведены в Терминал 3 1 декабря 2018 года, а Turkish Airlines также была переведена в Терминал 3 1 января 2019 года. [19] Etihad Airways также была переведена в Терминал 3 в октябре. 25, 2020.
Терминал 4
Терминал 4 [39], называемый внутренним пассажирским терминалом Манилы , и все еще известный как Старый внутренний терминал, является самым старым из четырех существующих терминалов, построенных в 1948 году. [ Необходима цитата ] Он принимает все внутренние рейсы в пределах Филиппин. которые эксплуатируются , среди прочего, Cebgo . Здесь нет реактивных мостов, и пассажиры ходят к самолету и выходят из него или иногда их перевозят на автобусах. Двадцать шесть стоек регистрации расположены в терминале. Зал вылета вмещает одновременно 969 человек. Также имеется несколько продуктовых магазинов и киоск с книгами и журналами. Пять багажных каруселей расположены в терминале, а офисы внутренних авиалиний, банки, рестораны и продуктовый магазин также расположены рядом с пассажирским терминалом внутренних авиалиний. [40] Терминал внутренних рейсов находится на старой дороге в аэропорт, недалеко от северного конца взлетно-посадочной полосы 13/31. С тех пор к терминалу пристроили старый ангар.
Смотрите также
- Николс Филд
- Авиабаза Вилламор
- Список аэропортов на Филиппинах
- Список аэропортов в районе Большой Манилы
Рекомендации
- ↑ ТЕРМИНАЛ 1. Архивировано 14 октября 2007 г., в Wayback Machine.
- ^ a b "О Терминале 1 NAIA" . 125.60.203.88 .
- ^ «Терминал 1 NAIA» . www.manila-airport.net . Проверено 9 июля 2019 .
- ^ «Аэропорт Манилы - NAIA (MNL): Airlines» . www.manila-airport.net . Проверено 9 июля 2019 .
- ^ "LN0164-PHI: Развитие международного аэропорта Манилы" . Азиатский банк развития . Проверено 25 августа 2014 года .
- ^ a b c d Аэропорт: Терминал 1 [ неработающая ссылка ] Администрация международного аэропорта Манилы. Архивировано 14 апреля 2006 г. в Wayback Machine, доступ к которому осуществлен 7 сентября 2006 г.
- ^ «Несколько рейсов PAL на Ближний Восток будут переведены в Т1» . Филиппинские авиалинии . 27 июня 2017 года . Проверено 9 июля 2017 года .
- ^ https://www.philippineairlines.com/TravelInformation/BeforeYouFly/AtTheAirport/KnowYourTerminal/PALInternationalAirports
- ^ Обзоры аэропорта Манилы имени Ниноя Акино с отзывами пассажиров о стандартах аэропорта Манилы имени Ниноя Акино airquality.com.
- ^ Сантос, Руди (19 октября 2017 г.). «NAIA больше не входит в список худших аэропортов» . Филиппинская звезда . Проверено 20 декабря 2017 года .
- ^ «PNoy окупает бюджет P1.16B для фейслифтинга NAIA-1» . Новости ABS-CBN . 2 января 2012 . Проверено 20 декабря 2014 года .
- ^ «Себу Пасифик присматривается к« Аэропорту Сити »- DoTC» . Philippine Daily Inquirer . 11 ноября 2007 . Проверено 23 октября 2014 года .
- ^ «Реабилитация NAIA-1 продолжается» . Филиппинская звезда . 24 января, 2014. Архивировано из оригинала на 11 августа 2014 года . Проверено 29 июля 2014 года .
- ^ «Терминал 1 NAIA полностью отремонтирован и введен в эксплуатацию к маю 2015 года - Абая» . InterAksyon.com. 17 декабря, 2014. Архивировано из оригинала на 20 декабря 2014 года . Проверено 20 декабря 2014 года .
- ^ «Реабилитация Ная 1 выполнена на 40% - Абая» . BusinessMirror . 16 декабря 2014 . Проверено 20 декабря 2014 года .
- ^ «Стальные скобы для устойчивости Naia к землетрясениям» . Philippine Daily Inquirer . 27 августа 2014 . Проверено 27 августа 2014 года .
- ^ а б в «На следующей неделе на NAIA-3 перейдут крупные иностранные авиакомпании» . Новости GMA . Новости GMA и связи с общественностью . 24 июля 2014 . Проверено 31 июля 2014 года .
- ^ http://philippineairspace.blogspot.com/2018/10/naia-terminal-rationalization-takes.html
- ^ а б «2 международные авиалинии переведут рейсы в Терминал 3 NAIA» . Новости ABS-CBN . 27 октября 2018 . Проверено 29 октября 2018 года .
- ^ «Philippine Airlines добавляет сервис в Сиэтл с мая 2020 года» . Проверено 5 января 2020 года .
- ^ «Фаролан ошибся; Рамос толкнул девт в аэропорту» . Philippine Daily Inquirer . 9 мая 2011 . Проверено 13 сентября 2014 года .
- ^ а б в «Международный аэропорт Ниной Акино, Филиппины» . Технологии аэропорта . Проверено 13 сентября 2014 года .
- ^ «Терминал 2 международного аэропорта имени Ниноя Акино, Филиппины» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 27 июня 2015 года . Проверено 5 октября 2014 года .
- ^ «Глаз DOTC, соединяющий терминалы 1 и 2 NAIA» . Рапплер . 1 августа 2014 . Проверено 16 августа 2014 года .
- ^ «Правительство обдумывает расширение терминала 2 Naia» . Philippine Daily Inquirer . 2 августа 2014 . Проверено 16 августа 2014 года .
- ^ «DOTC рассматривает взаимосвязь NAIA 1 и 2» . Филиппинская звезда . 2 августа 2014 . Проверено 16 августа 2014 года .
- ^ «Новые туалеты, более прохладная система кондиционирования воздуха в NAIA к декабрю» . Рапплер . 22 августа 2014 . Проверено 27 августа 2014 года .
- ^ «NAIA 2 тоже в ремонте» . Новости ABS-CBN . 11 августа 2014 . Проверено 27 августа 2014 года .
- ^ «NAIA 3 снова проинспектирован к открытию понедельника - отчет» . Новости GMA . Новости GMA и связи с общественностью . 26 июня 2008 . Проверено 25 августа 2014 года .
- ^ «Реабилитация P1.3-B NAIA 1 присуждена DM Consunji» . Бюллетень Манилы . 23 декабря 2013 . Проверено 19 августа 2014 года .
- ^ Викой, Али (18 апреля 2017 г.). «Знак прогресса» . Бюллетень Манилы . Проверено 19 апреля 2017 года .
- ^ «Сегодня CEB частично переводит внутренние рейсы на терминал 3 NAIA» . Себу Пасифик . 22 июля, 2008. Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 25 августа 2014 года .
- ^ Яркое будущее для сельских банков - Business Mirror, доступ 14 мая 2009 г.
- ^ «Первый иностранный перевозчик вылетает из NAIA 3» . Новости ABS-CBN . Март 2011 . Проверено 29 июля 2014 года .
- ^ «Терминал 3 NAIA начнет полноценную работу в июле» . Новости ABS-CBN . 12 июня 2014 . Проверено 29 июля 2014 года .
- ^ а б в «Delta Airlines переезжает в Терминал 3 NAIA» . Новости ABS-CBN . 31 июля 2014 . Проверено 31 июля 2014 года .
- ^ «5 международных авиакомпаний переезжают в Терминал 3 NAIA» . Новости GMA . Новости GMA и связи с общественностью . 12 июня 2014 . Проверено 29 июля 2014 года .
- ^ «Захватывающее столетие филиппинской авиации: вступает в силу рационализация терминалов NAIA» .
- ^ «О Терминале 4 NAIA» . Администрация международного аэропорта Манилы . Проверено 28 июня 2012 года .
- ↑ Внутренний терминал. Архивировано 25 апреля 2008 г., в Wayback Machine.
дальнейшее чтение
- Fraport AG и разгром NAIA-3: пример из практики Бен Криц, GR Business Online © 2011
Внешние ссылки
- Международный аэропорт Манилы
- Текущая погода для RPLL в NOAA / NWS
- История несчастных случаев для MNL в Aviation Safety Network
- Интерактивный спутниковый снимок NAIA