Военный корабль или воюющее судно является военным кораблем , который построен и в первую очередь предназначен для морской войны . Обычно они принадлежат вооруженным силам государства. [1] Военные корабли не только вооружены, но и спроектированы так, чтобы противостоять повреждениям и, как правило, быстрее и маневреннее торговых судов . В отличие от торгового корабля, который перевозит грузы, военный корабль обычно несет только оружие, боеприпасы и припасы для своей команды. Военные корабли обычно принадлежат флоту , хотя ими также управляют отдельные лица, кооперативы и корпорации .
В военное время различие между военными кораблями и торговыми судами часто стирается. Во время войны, торговые корабли часто вооружены и используются в качестве вспомогательных кораблей , таких как Q-корабли в первой мировой войне и вооруженные торговых крейсера в Второй мировой войне . До 17-го века торговые суда были обычным явлением для военно-морской службы, и нередко более половины флота состояли из торговых судов. Пока угроза пиратства не утихла в 19 веке, обычной практикой было вооружение более крупных торговых судов, таких как галеоны . Военные корабли также часто использовались в качестве транспортных средств или кораблей снабжения, например, военно-морским флотом Франции в 18 веке или военно-морским флотом Японии во время Второй мировой войны.
История и эволюция военных кораблей
Первые боевые корабли
Во времена Месопотамии , Древней Персии , Древней Греции и Римской империи военные корабли всегда были галерами (такими как биремы , триеры и квинкеремы ): длинные узкие суда, приводимые в движение гребцами гребцов и предназначенные для тарана и топления судов противника или для вовлеките их в бой с поклоном и последуйте за абордажными группами. Разработка катапульты в 4 веке до нашей эры и последующее усовершенствование этой технологии позволили создать первые флотилии военных кораблей, оснащенных артиллерией , к эллинистической эпохе . Во время поздней античности , набивной выпал из использования и тактика камбуза против других судов не используется во время средневековья до конца 16 - го века сосредоточена на посадке.
Эпоха парусов
Военно-морская артиллерия была переработана в 14 веке, но пушки не стали обычным явлением на море до тех пор, пока орудия не стали достаточно быстро перезаряжаться, чтобы их можно было повторно использовать в том же бою. Размер корабля, необходимый для перевозки большого количества пушек, сделал невозможным движение на веслах, и военные корабли стали полагаться в основном на паруса. Парусный военный корабль появился в 16 веке.
К середине 17-го века военные корабли несли все большее количество пушек на своих бортах, и тактика развивалась, чтобы задействовать огневую мощь каждого корабля в боевом порядке . Теперь военный корабль превратился в линейный корабль . В 18 веке фрегат и военный шлюп - слишком маленькие, чтобы стоять на линии боя - превратились в конвои , разведку кораблей и блокаду вражеских берегов. [2]
Сталь, пар и снаряд
В 19 веке произошла революция в средствах морской тяги , военно-морского вооружения и строительстве военных кораблей . Морские паровые машины были введены сначала в качестве вспомогательной силы во второй четверти XIX века.
Крымская война дала большой стимул к развитию орудий. Введение взрывных снарядов вскоре привело к введению железа , а позже стал , морской броней для сторон и палубы больших кораблей. Первые броненосные военные корабли, French Gloire и British Warrior , сделали деревянные суда устаревшими. Вскоре металл полностью вытеснил дерево в качестве основного материала для строительства военных кораблей.
С 1850-х годов линейные парусные корабли были заменены паровыми линкорами , а парусные фрегаты - паровыми крейсерами . Вооружение военных кораблей также изменилось с изобретением вращающихся барбетов и турелей , которые позволяли наводить орудия независимо от направления корабля и позволяли нести меньшее количество орудий большего размера.
Последним нововведением XIX века была разработка торпеды и разработка торпедного катера . Казалось, что небольшие быстрые торпедные катера предлагают альтернативу созданию дорогостоящих флотилий из линкоров.
20 век
Эпоха дредноутов
Другая революция в дизайне военных кораблей началась вскоре после начала 20-го века, когда в 1906 году Великобритания спустила на воду крупнокалиберный линкор Королевского флота « Дредноут» . Оснащенный паровыми турбинами , он был больше, быстрее и мощнее всех существующих. линкоров , которые тут же считались устаревшими. За ним быстро последовали аналогичные корабли в других странах. Королевский флот также разработал первые линейные крейсеры . Установив такие же тяжелые орудия, что и дредноуты, на еще больший корпус , линейные крейсеры пожертвовали защитой от брони ради скорости. Линейные крейсеры были быстрее и мощнее всех существующих крейсеров, которые они сделали устаревшими, но линейные крейсеры оказались гораздо более уязвимыми, чем современные линкоры. Эсминец был разработан в то же время , как дредноуты. Этот эсминец был больше, быстрее и мощнее торпедного катера , он был разработан для защиты крупных кораблей от угрозы торпедного катера.
В это время Великобритания также разработала использование мазута для производства пара для военных кораблей вместо угля. В то время как использование угля требовало от флотов применения «угольной стратегии», чтобы оставаться жизнеспособным, мазут производил вдвое больше энергии, и с ним было значительно легче обращаться. [3] [4] В 1904 году Королевский флот провел испытания миноносца-миноносца Spiteful , первого военного корабля, работающего исключительно на мазуте. [5] [6] Это доказало его превосходство, и все военные корабли, закупленные для Королевского флота с 1912 года, были предназначены для сжигания мазута. [7] [8]
Упадок линкоров
В преддверии Второй мировой войны Германия и Великобритания снова стали двумя доминирующими морскими державами на Атлантическом океане . Согласно Версальскому договору , Германия ограничивала свой флот лишь несколькими небольшими надводными кораблями. Но умное использование вводящей в заблуждение терминологии, такой как « Panzerschiffe », обмануло британское и французское командование. Они были удивлены, когда такие корабли, как « Адмирал Граф Шпее» , « Шарнхорст» и « Гнейзенау» совершили набег на линии снабжения союзников . Однако самой большой угрозой был выход на воду крупнейших судов Кригсмарине - « Бисмарк» и « Тирпиц» . «Бисмарк» был сильно поврежден и затоплен / затоплен после серии морских сражений в Северной Атлантике в 1941 году, а « Тирпиц» был разрушен Королевскими военно-воздушными силами в 1944 году. К 1943 году британский Королевский флот завоевал господство на европейском театре военных действий.
Вторая мировая война внесла серьезные изменения в конструкцию и роль нескольких типов боевых кораблей. Впервые авианосец стал очевидным выбором в качестве основного крупного корабля в составе военно-морской оперативной группы. Вторая мировая война была единственной войной в истории, в которой происходили бои между группами авианосцев. Во время Второй мировой войны радар впервые был использован в бою. Это принесло первое морское сражение, в котором корабли обеих сторон никогда не участвовали в прямом бою, а вместо этого отправляли самолеты для атаки в битве за Коралловое море .
Эпоха холодной войны
Современные военные корабли , как правило , делятся на семь основных категорий, которые являются: авианосцы , крейсеры , [а] эсминцев , фрегатов , корветов , подводных лодок и десантных кораблей . Линкоры составляют восьмую категорию, но не состоят на вооружении военно-морских сил мира. Только деактивированные линейные корабли класса « американская Айова» все еще существуют как потенциальные участники боевых действий, и в целом линкоры вряд ли возродятся как класс кораблей без переопределения. Разрушитель , как правило , рассматривается в качестве доминирующей поверхности боевого судна большинства современных военно - морских голубой водой. Однако некогда отчетливые роли и внешний вид крейсеров , эсминцев , фрегатов и корветов стали размытыми. Большинство судов оснащено противолодочным, противолодочным и зенитным оружием. Обозначения классов больше не указывают на иерархию водоизмещения, и размер всех типов судов вырос за пределы определений, использовавшихся ранее в 20-м веке. Еще одно ключевое различие между старыми и современными судами заключается в том, что все современные военные корабли «мягкие», без толстой брони и выступающей противоторпедной защиты времен Второй мировой войны и более старых конструкций.
Большинство военно-морских сил также включают в себя множество типов вспомогательных и вспомогательных судов , таких как тральщики , патрульные катера и морские патрульные суда .
К 1982 году переговоры по заключению договора о Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) дали юридическое определение того, что тогда считалось общепринятым военным кораблем конца двадцатого века. Определение UNCLOS гласило: "Военный корабль означает корабль, принадлежащий вооруженным силам государства, имеющий внешние знаки, отличающие такие корабли его национальности, под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством государства и имя которого указано в соответствующий список военнослужащих или его эквивалент, и укомплектованный экипажем, находящимся под регулярной дисциплиной в вооруженных силах ". [1]
Развитие подводной лодки
Первые практические подводные лодки были разработаны в конце 19 века, но только после разработки торпеды подводные лодки стали по-настоящему опасными (и, следовательно, полезными). К концу Первой мировой войны подводные лодки доказали свой потенциал. Во время Второй мировой войны подводного флота фашистской Германии на подводных лодках почти голодали Англию к покорности и нанесли огромные потери на прибрежное судоходство США. Успех подводных лодок привело к разработке новой противолодочной конвоя провожает во время Первой и Второй мировых войн, таких как эсминец эскорта . Что сбивает с толку, многие из этих новых типов приняли названия меньших военных кораблей из эпохи парусного спорта , такие как корвет , шлюп и фрегат .
Развитие авианосца
С появлением авианосца произошел серьезный сдвиг в военно-морской войне . Сначала в Таранто, а затем в Перл-Харборе авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по кораблям противника вне поля зрения и дальности надводных кораблей. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующим военным кораблем.
Типы
- Десантный корабль
- Aviso , своего рода диспетчерский катер
- Бриг войны
- Большой корабль , самый большой и самый важный корабль во флоте страны. Раньше это были линкоры, линейные крейсеры и авианосцы, но первые два типа боевых кораблей больше не используются.
- Авианосец , военный корабль, в основном вооруженный палубной авиацией .
- Линейный крейсер, корабль с вооружением линкора и амуром крейсерского уровня; обычно быстрее линкора, потому что уменьшение брони позволяло устанавливать более мощные двигательные установки или использовать более тонкую форму корпуса с более низким коэффициентом лобового сопротивления.
- Линкор , большой, тяжелобронированный военный корабль, оснащенный множеством мощных орудий. Термин, обычно обозначающий парусные военные корабли.
- Броненосный корабль , броненосцы, построенные до дредноута в 1870-х и 1880-х годах.
- Дредноутные линкоры , морские линкоры, построенные по общей конструкции до запуска дредноутов в период с середины 1880-х по 1905 год. Дредноуты обычно представляли собой смешанную главную батарею, состоящую из нескольких орудий разного калибра.
- Дредноут , линкор начала 20 века, который стал образцом для всего последующего строительства линкоров. Дредноуты отличаются от дредноутов тем, что они оснащены полностью крупнорудной главной батареей. Преимущество заключается в том, что если все большие орудия имеют одинаковые характеристики, для прицеливания их всех потребуется только одно решение для стрельбы.
- Бирема , древнее судно, приводимое в движение двумя рядами весел.
- Корабль береговой обороны , военный корабль, построенный для береговой обороны.
- Коммерческий рейдер , любое вооруженное судно - частное или государственное, - получившее разрешение совершить набег на торговый флот страны.
- Корвет , первоначально небольшой, легко вооруженный корабль, заказанный Уинстоном Черчиллем, премьер-министром Великобритании в конце Второй мировой войны. В основе конструкции «Корвета» лежал коммерческий китоловец, основным атрибутом которого была простота конструкции в качестве аварийного противолодочного оружия военного времени. Первоначальный двигатель представлял собой поршневой паровой двигатель, исходное вооружение - одна четырехдюймовая пушка, стрелковое оружие и глубинные бомбы. Основными пользователями корветов времен Второй мировой войны были Британский Королевский флот и Королевский канадский флот, хотя корветы нашли применение и в других местах.
- Крейсер , быстрый, независимый военный корабль. Традиционно крейсера были самыми маленькими боевыми кораблями, способными к самостоятельным действиям. Наряду с линейными кораблями и линейными крейсерами они в значительной степени исчезли из современного флота.
- Броненосный крейсер
- Тяжелый крейсер
- Карманный линкор
- Легкий крейсер
- Защищенный крейсер
- Незащищенный крейсер
- Эсминец , быстрый и высокоманевренный боевой корабль, традиционно неспособный к самостоятельным действиям. Первоначально разработанные для противодействия угрозе торпедных катеров , сейчас они являются крупнейшими независимыми военными кораблями , которые обычно встречаются в океане.
- Управляемый ракетный эсминец
- Быстрое атакующее судно
- Огненный корабль , судно любого типа, подожженное и отправленное на якорную стоянку или флот с намерением вызвать разрушения и хаос. Взрывающиеся огненные корабли можно назвать адскими горелками .
- Фрегат , корабль, используемый в современных военно-морских силах (хотя они восходят к 17 веку), которые обычно используются для защиты торговых судов и других военных кораблей.
- Galleass , парусный и гребной военный корабль, одинаково хорошо подходящий как для парусного спорта, так и для гребли.
- Галеон , военный парусный корабль XVI века.
- Галера , военный корабль, приводимый в движение веслами с парусом для использования при попутном ветре.
- Канонерская лодка
- Вертолетоносец , авианосец, особенно подходящий для вертолетов и десантных войск.
- Ironclad , деревянный военный корабль с внешней обшивкой из железа.
- Драккар , корабль викингов, совершающий набеги.
- Man-of-war , британский военно-морской флот для парусного военного корабля.
- Тральщик
- Minehunter
- Минный заградитель
- Ракетный катер
- Монитор , небольшой, хорошо вооруженный военный корабль с мелкой осадкой, предназначенный для наземных бомбардировок.
- Военно-морской траулер
- Морской дрифтер
- Морское патрульное судно
- Квинкверема , древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел. В верхнем ряду два гребца держат одно весло; в среднем ряду - два гребца; а в нижнем ряду - по одному человеку на весло.
- Линейный корабль, военный парусный корабль, способный стоять в боевом строю . Прямой предшественник более позднего линкора.
- Шлюп
- Подводная лодка , корабль, способный оставаться под водой в течение длительного времени. Подводные лодки в мировых войнах могли оставаться под водой менее суток, но разработка ядерных реакторов и воздушно-независимых силовых установок позволяет подводным лодкам оставаться под водой в течение нескольких недель, даже месяцев, с запасами продовольствия в качестве единственного ограничивающего фактора.
- Торпедный катер , небольшое быстрое надводное судно, предназначенное для запуска торпед.
- Трирема , древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел.
Смотрите также
- Список классов военно-морских кораблей на вооружении
Заметки
- ^ В Кирове -класса Крейсер является ракетным крейсеромкоторый колеблется линией между тяжелым крейсером и крейсером. Западные комментаторы обороны часто называют их линейными крейсерами. [9]
Рекомендации
Сноски
- ^ a b «Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Часть II, подраздел C» . Организация Объединенных Наций . Проверено 28 июня 2015 года .
- ^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (30.10.2017). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1626–1786 гг . Pen & Sword Books Limited. ISBN 9781473893535.
- Перейти ↑ Bacon 1901 , p. 246.
- Перейти ↑ Dahl 2001 , p. 51.
- ^ Анон. 1904b , стр. 27.
- Перейти ↑ Lyon 2005 , p. 80.
- Перейти ↑ Lyon 2005 , p. 97.
- Перейти ↑ Siegel 2002 , p. 181.
- Перейти ↑ Armi da Guerra , De Agostini, Novara, 1985.
Библиография
- Анон. (1904b), "Британское Адмиралтейство ..." , Scientific American , 91 (2), ISSN 0036-8733
- Бэкон, RHS (1901), «Некоторые заметки о военно-морской стратегии» , в Leyland, J. (ed.), The Naval Annual 1901 , стр. 233–52, OCLC 496786828
- Даль, Э.Дж. (2001), «Морские инновации: от угля к нефти» (PDF) , Joint Force Quarterly (Winter 2000–01): 50–6, архив (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. , получено 28 ноября 2016 г.
- Лион, Д. (2005) [1996], Первые разрушители , Меркурий, ISBN 1-84560-010-X
- Сигел, Дж. (2002), Финал: Великобритания, Россия и последняя борьба за Центральную Азию , IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2