HMCS Виль де Квебек (FFH 332) (обычно называют VDQ) является Галифакса -класса фрегат , который служил в канадских вооруженных сил и военно - морского флота Royal Canadian с 1993 года Виль де Квебек является третьим судном в своем классе , который является именем канадский патрульный фрегат проекта . Фрегат является вторым кораблем Королевского военно-морского флота Канады, получившим название Ville de Québec, и единственным полностью двуязычным военным кораблем Канады. Она направлена в морские силы Атлантики (MARLANT) и находится на родине в CFB Halifax.. Судно выполняет миссии MARLANT, защищая суверенитет Канады в Атлантическом океане и обеспечивая соблюдение канадских законов в ее территориальном море и исключительной экономической зоне . Ее командир - капитан де Фрегат Норман Готро. [2]
HMCS Ville de Québec в сентябре 2016 г. | |
История | |
---|---|
Канада | |
Имя: | Виль-де-Квебек |
Тезка: | Квебек, Квебек |
Строитель: | МИЛ Дэви Судостроение , Лаузон |
Положил: | 16 декабря 1988 г. |
Запущено: | 16 мая 1991 года |
Введен в эксплуатацию: | 11 июля 1994 [1] |
Домашний порт: | CFB Галифакс |
Идентификация: | Номер MMSI : 120477000 |
Девиз: | Don de Dieu feray valoir (я буду достоин [1] ) |
Псевдоним (ы): | " VDQ " |
Почести и награды: | Атлантика 1942–1944 гг., Залив Св. Лаврентия 1942 г., Средиземное море 1943 г., Ла-Манш 1944–1945 гг. [1] |
Статус: | Корабль в действующей эксплуатации |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Фрегат класса Halifax |
Смещение: |
|
Длина: | 134,2 м (440 футов) |
Луч: | 16,5 м (54 футов) |
Черновой вариант: | 7,1 м (23 футов) |
Движение: |
|
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч) |
Диапазон: | 9500 миль (17600 км; 10900 миль) |
Дополнение: | 225 (включая отряд авиации) |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 1 × Циклон Sikorsky CH-148 |
Описание и дизайн
В Halifax -класса фрегата дизайн которого Виль - де - Квебек принадлежит, был заказан в канадских вооруженных силах в 1977 году в качестве замены для стареющего Сен - Лоран , Restigouche , Маккензи и Аннаполиса классов из эскадренных миноносцев , которые все были поставлены задачей противолодочным война . [3] В июле 1983 года федеральное правительство утвердило бюджет на проектирование и строительство первой партии из шести новых фрегатов, частью которых был Ville de Québec , из двенадцати, которые в конечном итоге были построены. [4] Чтобы отразить изменяющуюся долгосрочную стратегию ВМФ в течение 1980-х и 1990-х годов, фрегаты класса Halifax были спроектированы как военный корабль общего назначения с особым упором на противолодочные возможности. [3]
Как построен, ГАЛИФАКС -class судов смещена 4750 длинных тонн (4830 т) и были 134.65 метров (441 фт 9 в) длиной в целом и 124.49 метров (408 футов 5 дюймов) между перпендикулярами с пучком из 16,36 метров (53 футов 8 в ) и осадкой 4,98 метра (16 футов 4 дюйма). [4] [5] Это сделало их немного крупнее эсминцев ирокезского класса. [4] Суда приводятся в движение двумя валами с гребными винтами регулируемого шага Escher Wyss, которые приводятся в движение системой CODOG из двух газовых турбин General Electric LM2500 , вырабатывающих 47 500 л.с. на валу (35 400 кВт), и одного дизельного двигателя SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , вырабатывающего 8 800 мощность на валу (6600 кВт). [5]
Это дает фрегатам максимальную скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час) и дальность действия 7000 морских миль (13000 км; 8100 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) при использовании своих дизельных двигателей. . [4] [5] Используя свои газовые турбины, корабли имеют дальность плавания 3 930 морских миль (7280 км; 4 520 миль) при скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час). Класс « Галифакс » насчитывает 198 военно-морских служащих, из которых 17 являются офицерами и 17 летными экипажами, из которых 8 являются офицерами. [5]
Вооружение и авиация
При постройке кораблей класса Halifax был развернут вертолет CH-124 Sea King , который действовал совместно с корабельными датчиками для поиска и уничтожения подводных лодок на больших расстояниях от кораблей. На кораблях есть вертолетная палуба, оснащенная системой « медвежьей ловушки », позволяющей запускать и возвращать вертолеты в море до 6 уровня . Класс Halifax также несет на себе противолодочное оружие ближнего действия в виде торпеды Mark 46 , запускаемой из двух торпедных аппаратов Mark 32 Mod 9 в отсеках пусковых установок по обе стороны от носовой части ангара для вертолетов. [5]
В собранном виде противокорабельную роль играет ракета класса «земля-земля» RGM-84 Harpoon Block 1C , установленная в двух четверных пусковых трубах на уровне главной палубы между воронкой и ангаром для вертолета. [4] [5] Для противовоздушной самообороны корабли вооружены ракетами класса "земля-воздух" Sea Sparrow с вертикальным запуском в двух восьмиэлементных пусковых установках Mk 48 Mod 0, размещенных слева и справа от воронки. Суда несут 16 ракет. [5] Raytheon / General Dynamics Фаланга Mark 15 Mod 21 Система Close-In Weapon (CIWS) установлена на верхней части вертолета ангара для «последних отчаянных» защит от целей , которые уклоняются в море Воробья. [5]
Основное орудие на баке представляет собой орудие Mark 2 калибра 57 мм (2,2 дюйма) / 70 от компании Bofors . [a] Пушка способна стрелять 2,4-килограммовыми (5,3 фунтами) снарядами со скоростью 220 выстрелов в минуту на дальность более 17 километров (11 миль). [5]
Контрмеры и датчики
В собранном виде система-приманка состоит из двух пусковых установок-ловушек BAE Systems Shield Mark 2, которые стреляют мякиной на расстояние до 2 километров (1,2 мили) и инфракрасными ракетами на глубину до 169 метров (185 ярдов) в режимах отвлечения, замешательства и центроидного соблазнения. Торпедная ложная цель - буксируемая акустическая ловушка AN / SLQ-25A Nixie компании Argon ST. Корабельный приемник радиолокационных предупреждений CANEWS (Canadian Electronic Warfare System) SLQ-501 и радиолокационный блокиратор SLQ-505 были разработаны Thorn и Lockheed Martin Canada. [5]
Две РЛС управления огнем Thales Nederland (ранее Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) установлены одна на крыше моста и одна на приподнятой радиолокационной платформе непосредственно перед вертолетным ангаром. Корабль также оснащен РЛС дальнего действия Raytheon AN / SPS-49 (V) 5 с активным воздушным поиском, работающей в диапазонах C и D, РЛС среднего радиуса действия Ericsson HC150 Sea Giraffe, работающей в диапазонах G и H, и Навигационная РЛС Kelvin Hughes Type 1007 I-диапазона. В состав гидролокатора входят канадская буксируемая антенна CANTASS и корпусной гидролокатор GD-C AN / SQS-510, а также система прогнозирования акустической дальности. Система обработки гидроакустических буев - GD-C AN / UYS-503. [5]
Модернизация
Класс Halifax прошел программу модернизации, известную как программа модернизации класса Halifax (HCM), чтобы обновить возможности фрегатов в борьбе с современными меньшими, более быстрыми и более мобильными угрозами. Это включало модернизацию систем управления, радиолокации, связи, радиоэлектронной борьбы и вооружения. Дальнейшие улучшения, такие как модификация судна для установки нового вертолета Sikorsky CH-148 Cyclone и спутниковых каналов, будут проводиться отдельно от основной программы продления срока службы оборудования фрегата (FELEX). [6]
Программа FELEX заключалась в обновлении интеграции боевых систем до CMS330. Радиолокатор дальнего действия SPS-49 2D был заменен на 3-мерный радар наблюдения Thales Nederland SMART-S Mk 2 E / F-диапазона, а два РЛС управления огнем STIR 1.8 были заменены парой Saab Ceros 200 re-control. радары. Был установлен запросчик Telephonics IFF Mode 5 / S, а система ESM Elisra NS9003A-V2HC заменила SLQ-501 CANEWS. Многоканальная система обработки данных IBM (Link 11, Link 16 и Link 22 включена) была установлена вместе с двумя навигационными радарами Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Кроме того, Rheinmetall «s Multi-Боеприпасы Soft System убить (МАСС), известный как MASS DUERAS был введен , чтобы заменить систему приманку Plessey Shield. Существующие 57-мм пушки Mk 2 были модернизированы до стандарта Mk 3, а ракеты Harpoon - до уровней Block II, Phalanx - до Block 1B, а устаревшая система Sea Sparrow была заменена на Evolved Sea Sparrow Missile . [7]
История обслуживания
Ville de Québec был заложен 16 декабря 1988 года на верфи MIL Davie Shipbuilding , Лаузон и спущен на воду 16 мая 1991 года. Фрегат был введен в эксплуатацию канадским вооруженным силам 14 июля 1994 года в Квебеке и имеет классификационный знак корпуса FFH 332. [8]
9 февраля 1995 года корабль покинул Галифакс для участия в военно-морских учениях НАТО "Strong Resolve" у берегов Норвегии. В июле корабль был развернут в составе STANAVFORLANT в Адриатическом море в составе сил блокады Югославии . Корабль вернулся в Канаду в январе 1996 года. [8] [9] В 1998 году Ville de Québec был среди канадских военно-морских сил, задействованных в поисках рейса 111 Swissair . В 1999 году Вилль де Квебек снова присоединился к STANAVFORLANT с трехмесячным туром. [8]
2 сентября 2005 года Виль-де-Квебек был направлен в Мексиканский залив вместе с объединенной группой морского командования канадских сил и канадской береговой охраной для оказания помощи Соединенным Штатам в оказании помощи при стихийных бедствиях в Луизиане и Миссисипи после урагана Катрина . 300 моряков были отправлены из оперативной группы в Билокси, штат Миссисипи, для оказания помощи в очистке и реконструкции, а корабли оперативной группы доставили припасы в Пенсаколу, штат Флорида . [10]
В 2008 году фрегат был развернут как вклад Канады в Постоянную морскую группу НАТО 1 , флот НАТО. [11] 6 августа 2008 г. было объявлено, что Виль-де-Квебек будет передислоцирован и поможет защитить помощь НАТО в Сомали от пиратов. Судно прибыло 19 августа 2008 года и сопровождало суда Мировой продовольственной программы из Момбасы , Кения, в Могадишо . [12]
Летом 2012 года фрегат совершил обширный тур по Великим озерам , посетив 14 городов Великих озер на берегах Канады и США в ознаменование 200-летия войны 1812 года . Ville de Québec прошел модернизацию FELEX, начавшуюся в октябре 2014 года в Галифаксе и завершившуюся в декабре 2015 года. [13] 3 марта 2016 года во время проведения рабочих испытаний на судне произошел пожар в одном из своих дизельных генераторов на верфи HMC в Галифаксе. . Пожар был потушен, и трое членов экипажа были отправлены в больницу в качестве меры предосторожности. По состоянию на 5 марта 2016 г.[Обновить]размер ущерба неизвестен. [14] [15] Повреждения были устранены, и в сентябре 2016 года судно совершило серию заходов в порты вдоль Великих озер и морского пути Святого Лаврентия . [13]
18 июля 2018 года Ville de Québec покинул Галифакс, чтобы присоединиться к канадской операции Reassurance в Средиземном и Черном морях, заменив родственный корабль HMCS St. John's . Виль - де - Квебек " отправление с также отметило первое международное развертывание Sikorsky CH-148 Cyclone вертолета. [16] [17] В октябре 2018 года Ville de Québec был среди канадских кораблей, отправленных для участия в крупных учениях НАТО Trident Juncture в Северной Атлантике и Балтийском море. [18] Затем корабль был развернут в Средиземном море в рамках операции Reassurance, присоединившись к Постоянной морской группе НАТО 2 и посетив Израиль и Хорватию. [19] [20] Фрегат вернулся в Канаду 21 января 2019 года. [21]
Смотрите также
- Канадский ответ на ураган Катрина
Рекомендации
Заметки
- ^ Калибр 70обозначает длину оружия. Это означает, что длина ствола пистолета в 70 раз больше диаметра канала ствола.
Цитаты
- ^ a b c «Официальные родословные, Том 2: Корабли» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы . 2012 . Дата обращения 1 мая 2014 .
- ^ http://www.navy-marine.forces.gc.ca/en/fleet-units/frigates-command.page
- ^ a b Милнер, стр. 284
- ^ a b c d e Макферсон и Барри, стр. 291
- ^ a b c d e f g h i j k Saunders, p. 90
- ^ «Модернизация класса« Галифакс »/ Продление срока службы фрегата» . Национальная оборона и канадские вооруженные силы. Архивировано из оригинального 17 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ Скотт, Ричард (26 мая 2016 г.). «Повышение класса Halifax в финале [CANSEC2016D2]» . janes.com . Архивировано из оригинального 17 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ a b c Макферсон и Барри, стр. 296
- ^ Трейси, стр. 226
- ^ Служба новостей CTV.ca (14 сентября 2005 г.). «Канадские моряки выходят на берег, чтобы помочь в Билокси» . Новости CTV. Архивировано из оригинального 15 сентября 2005 года . Проверено 7 сентября 2009 года .
- Перейти ↑ Milner, p. 330
- ^ Трейси, стр. 280
- ^ а б Пульезе, Дэвид (6 сентября 2016 г.). «HMCS Ville de Québec посетит Монреаль, Торонто, Броквиль и Квебек-Сити» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинального 17 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ Ирландец, Дэвид (3 марта 2016 г.). «Генератор HMCS Ville de Québec загорелся на верфи в Галифаксе» . CBC News . Архивировано из оригинального 17 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ «Военные расследуют пожар на борту HMCS Ville de Quebec» . Новости CTV . Канадская пресса. 4 марта 2016 года Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ «HMCS Ville de Quebec отправляется из Галифакса для первого развертывания в рамках операции Reassurance» . Глобальные новости . Канадская пресса. 18 июля 2018 . Проверено 26 июля 2018 года .
- ^ «HMCS St. John's вернется в Галифакс после шести месяцев пребывания за границей» . Times Colonist . Канадская пресса. 21 июля 2018 . Проверено 26 июля 2018 года .
- ^ Пульезе, Дэвид (25 октября 2018 г.). «Приблизительно 2000 канадских военнослужащих находятся в Европе для крупных учений НАТО» . Гражданин Оттавы . Проверено 30 октября 2018 года .
- ^ Аронхейм, Анна (15 декабря 2018 г.). «Руководители ВВС и ВМС Канады присоединяются к HMCS Ville de Quebec в Израиле» . "Джерузалем пост" . Архивировано из оригинального 27 декабря 2018 года . Проверено 28 декабря 2018 .
- ^ Симмондс, Лорен (30 декабря 2018 г.). «Дубровник посетил канадский фрегат HMCS Ville de Québec» . total-croatia-news.com . Проверено 17 февраля 2019 .
- ^ Лау, Ребекка (21 января 2019 г.). «HMCS Ville de Québec возвращается в Галифакс после 6 месяцев развертывания» . Глобальные новости . Проверено 17 февраля 2019 .
Источники
- Макферсон, Кен; Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Милнер, Марк (2010). Военно-морской флот Канады: Первое столетие (второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–05 . Александрия, Вирджиния: ISBN Jane's Information Group Inc. 0-7106-2623-1.
- Трейси, Николас (2012). Двуручный меч: военно-морской флот как инструмент канадской внешней политики . Монреаль, Квебек и Кингстон, Онтарио: издательство McGill-Queens University Press. ISBN 978-0-7735-4051-4.
Внешние ссылки
- HMCS Ville de Québec (FFH 332) - официальный сайт
- Торговая марка HMCS Ville de Québec